"Pajero 4": rozmery a stručné technické špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Mitsubishi Pajero je jedným z najznámejších japonských veľkých SUV. Prvá generácia Jeepu sa začala vyrábať v roku 1982. História modelu Pajero 4. generácie sa začína v roku 2006. Od roku 2011 prešlo auto tromi prestavbami. Jeep bol aktualizovaný v rokoch 2011, 2014 a 2018. Auto sa vyrába v trojdverovom a päťdverovom prevedení. Bohužiaľ, do Ruska sa dodáva iba dlhá päťdverová verzia, ktorá sa vyznačuje značnou veľkosťou. „Mitsubishi Pajero 4“má na dĺžku takmer 5 metrov. To vám umožňuje pripísať ho ťažkým SUV. Rozmery 4. generácie Pajero hovoria o výkonnej triede auta, ktoré má okrem päťmiestnej verzie aj sedemmiestnu úpravu.

Body

V päťdverovej verzii sú celkové rozmery Pajero 4 4900 mm na dĺžku, 1875 mm na šírku a 1870 mm na výšku. Rovnosť šírky a výšky vytvára klasickú siluetu tela. So strešnými lyžinami dosahujú rozmery Mitsubishi Pajero 4 výšku 1900 mm. Rázvor náprav je 2780 mm. Celková hmotnosť vozidla s maximálnym zaťažením dosahuje 2810 kg. Štvrté „Pajero“stále zostáva majstrom off-roadu, a to aj napriek odmietnutiu celorámovej konštrukcie v prospech kombinácie nosníkového rámu a nosnej karosérie. Na pozadí spolužiakov je karoséria auta obzvlášť odolná a odolná voči korózii. Objem kufra v päťmiestnej konfigurácii dosahuje 663 litrov. A po sklopení druhého radu sedadiel sa auto zmení na skutočnú dodávku s batožinovým priestorom s objemom 1790 litrov.

Veko kufra je možné otvárať zdola nahor aj do strán, v závislosti od požiadaviek kupujúceho. V sedemmiestnej verzii auta sa do tretieho radu sedadiel dostanete len cez kufor, prípadne sklopením sedadiel druhého radu. Štvrté Pajero dizajnovo nadväzuje na tradíciu klasických japonských SUV. Veľké rozmery Pajero 4 v spojení s jeho hranatosťou vytvárajú dojem brutality a spoľahlivosti. Zdôrazňuje to masívnosť dekoratívnych prvkov, ako aj vysoká svetlá výška a veľké kolesá. V tomto prípade sú prioritou off-roadové vlastnosti, nie dizajn. Restyling v roku 2018 však trochu vyhladil drsnosť vlastností auta. Mriežka chladiča bola prepracovaná a pribudol strieborný lem, ktorý teraz klesá až na samý spodok predného nárazníka. Namiesto okrúhlych hmlových svetiel sú teraz nainštalované LED bežiace svetlá doplnené malými hmlovými svetlami.

Salón

Interiér štvrtého „Pajera“je prísny a funkčný. Existuje masívnystredová konzola s palubným počítačom nainštalovaným v strede. 12-reproduktorový audiosystém Rockford Fosgate. Sedadlá s pokročilou bočnou oporou a voliteľným elektronickým nastavovaním. Vodič má možnosť nastaviť si výšku sedadla, čo vám v spojení s pohodlnými ovládacími pákami prevodovky a informatívnym displejom umožňuje cítiť sa počas jazdy čo najpohodlnejšie. K dispozícii sú štyri farby interiéru - čierna, sivá, béžová a hnedá.

Motor

Pôsobivá hmotnosť a rozmery Pajero 4 vyžadujú výkonný motor. Tieto úlohy preberá spoľahlivý trojlitrový V6 so 4 ventilmi na valec a výkonom 174 koní. Maximálny krútiaci moment japonského pracanta dosahuje 255 N•m. Motor s vysokým krútiacim momentom umožňuje stúpanie až o 36 stupňov a ťahanie prívesu s hmotnosťou až 1800 kg. "Pajero" dokáže prekonať vodné prekážky hlboké až 70 cm. Dôležité je, aby motor bežal na cenovo dostupný 92-m benzín. To umožňuje majiteľovi SUV mať istotu dostupnosti paliva na ktorejkoľvek čerpacej stanici a byť menej závislý na kvalite paliva. Napriek silnému motoru a veľkým rozmerom spotrebuje Pajero 4. generácie pri jazde po diaľnici iba 10,2 litra paliva na 100 kilometrov.

Výkon v teréne

Svetlá výška Jeepu je pôsobivých 22,5 centimetra. "Pajero" je vybavený plne nezávislým pružinovým odpružením. Odpruženie je dobre vyvážené, čo mu umožňuje ľahko „prehĺtať“nerovnosti a zároveňposkytujú slušnú ovládateľnosť na trati. Pajero je vybavené pokročilou prevodovkou super select. SUV má 4 režimy prevodovky:

Pohon zadných kolies pre úsporu paliva na hladkých cestách.
Pohon všetkých kolies pre nespevnené cesty a náročné poveternostné podmienky.
4WD a uzávierka stredového diferenciálu pre vážne použitie v teréne.
Pohon všetkých kolies, uzávierka stredového diferenciálu a nízky prevodový stupeň pre najnáročnejšie terény, kde je potrebná väčšia trakcia.

Pajero vyhral legendárnu off-road Rally Dakar viac ako ktorýkoľvek iný automobil, vyhral 12-krát.

Závery

Uprostred premeny väčšiny veľkých SUV na veľké crossovery zostáva Pajero jedným z mála áut, ktoré bez toho, aby upadli do nadmernej úžitkovosti, je stále skutočným džípom, ktorý si zachováva jednoduchosť a terénne vlastnosti svojich predchodcov. Na pozadí konkurentov od Toyoty či Land Roveru pôsobí Pajero trochu staromódne. Ale je to spoľahlivé, pohodlné a bezpečné auto. Absencia prebytočnej elektroniky a príliš odvážne technické riešenia robia auto lacnejším na prevádzku a jednoduchšie na opravu. A to je presne to, čo sa vyžaduje od klasického SUV.