Auto VAZ-2121: charakteristiky, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Dnes je automobilový trh jednoducho preplnený rôznymi značkami a modelmi crossoverov a SUV. Ale napriek takému obrovskému množstvu sortimentu zostáva auto VAZ-2121 mimo konkurencie. Toto auto bolo vždy žiadané. "Niva" je považovaná za jedno z najlacnejších SUV. Zároveň má stroj vynikajúce bežecké vlastnosti. Často sa kupuje špeciálne na tieto účely - rybolov, poľovníctvo, off-road alebo off-road súťaže. Auto je lacné, ľahko sa nastavuje a má veľký potenciál na tuning.

Popis

VAZ-2121 je sovietske a neskôr ruské terénne vozidlo malej triedy. Montáž sa vykonáva v závode AvtoVAZ v Togliatti. Stroj má nosnú karosériu a stály pohon všetkých kolies. Sériová výroba modelu začala v 77. roku.

Už viac ako 30 rokov sa tento stroj vyrába takmer nezmenený. Teraz má auto VAZ-2121 modernizovanú elektráreňa mierne upravený vzhľad. Ale najprv to.

Vzhľad

Dizajn tohto auta je mnohým známy. Toto auto už videl každý. Vonkajšie je počas tejto doby auto výrazne zastarané. Telo má jednoduchý tvar. "Niva" je bez akýchkoľvek dizajnových ozdôb. Je to typické SUV s okrúhlymi svetlometmi, kompaktnými nárazníkmi a nevýraznými kolesami.

V roku 2013 sa situácia trochu zmenila. AvtoVAZ prvýkrát po mnohých rokoch (nepočítajúc zmenu veka kufra) vykonal úpravy dizajnu tohto auta. Momentálne sa auto vyrába v nasledovnej podobe.

Dizajn auta sa zmenil, ale nie výrazne. Takže medzi hlavné rozdiely stojí za zmienku mriežka a nárazník. Tie sa stali plastovými a sú o niečo väčšie. "Urban" je tiež vybavený liatymi 18-palcovými kolesami. Zmenil sa tvar bočných zrkadiel. Inak je telo identické s "Nivou", ktorá sa vyrábala počas sovietskej éry.

Čo hovoria majitelia o aute VAZ-2121 Niva? Kvalita kovu na tomto stroji nie je najlepšia. Recenzie hovoria, že auto hrdzavie veľmi rýchlo. Po piatich rokoch prevádzky farba odlieta a všade sa tvoria „chrobáčiky“. Z výroby má kov slabú antikoróznu úpravu. A ak hovoríme o modeloch starších ako 15 rokov, nájsť tu živý exemplár s celými prahmi a viac-menej normálnym lakom je úplne nemožné. Zlá ochrana proti korózii je teda jednou z hlavných nevýhod tohto auta.

Rozmery, vôľa

Celková dĺžka trojdverovej "Niva"je 3,72 metra. Výška - 1,64, šírka - 1,68 metra. Mimochodom, zadný rozchod je o 3 centimetre užší ako predný rozchod. Svetlá výška na štandardných kolesách je 22 centimetrov. Ide o veľmi solídny ukazovateľ, ktorý spolu s krátkou základňou poskytuje vynikajúce bežecké vlastnosti. Ale čo sa týka najnovších verzií s plastovými nárazníkmi, kvôli nižším previsom sa zmenšil výjazdový a nájazdový uhol Nivy. V strmých kopcoch sa auto zachytáva predovšetkým o plast, čo nie je praktické.

Salón

Nie je žiadnym tajomstvom, že klasické Zhiguli sa stali základom pre vytvorenie Nivy. Spoznáte to nielen na konfigurácii motora, ale aj na dizajne interiéru. Vo vnútri rovnaký štvorramenný volant bez úprav a asketický panel. Na stredovej konzole je dvojica vzduchových potrubí, ako aj riadiaca jednotka kachlí. Mnohí sú prekvapení skutočnosťou, že dizajn tlačidiel zostal rovnaký od sovietskych rokov. Kľúče sú tu veľmi masívne. A volant nie je kompaktný. Salón "Niva" možno nazvať jedným nepretržitým slabým miestom - hovoria majitelia. Dodávky sú všade. Môžete začať od dverí.

Zámky na ňom sú veľmi hlučné a dvere sa časom dobre nezatvárajú. Sedadlá sú beztvaré, s obmedzeným rozsahom nastavenia. Vo väčšine verzií chýbajú elektrické okná, centrálne zamykanie, klimatizácia (nehovoriac o akustike - tá v zásade absentuje). Stierače sú príliš vysoko, čo narúša viditeľnosť. V kabíne je málo miesta. Chýba najmä zozadu. Pohovka sotva pojme dvoch pasažierov. V kabíne chýba zvuková izolácia. V zime auto rýchlo vychladne a v lete zohreje. Plastové hrkálky všade a na starších modeloch je v kabíne aj prievan - hovoria recenzie. Sporák je na všetkých modeloch šialene hlučný a tento neduh sa v novej Nive Urban nepodarilo odstrániť. Z hľadiska komfortu je teda toto auto citeľne popredu aj pred najlacnejšou „čínskou“značkou Great Wall z polovice 2000-tych rokov.

Špecifikácie

Na začiatku bol na automobil VAZ-2121 nainštalovaný karburátorový motor zo Six s objemom zvýšeným na 1,69 litra. Ale od polovice roku 2000 sú všetky autá Niva vybavené vstrekovacími motormi.

Pod kapotou dnešnej „Niva“sa teda ukrýva radový štvorvalcový benzínový motor s objemom 1,7 litra. Motor VAZ-2121 spĺňa normy Euro-4 a vyvíja 83 konských síl pri 4 000 otáčkach. Tento motor je spárovaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Mimochodom, na úplne prvom sovietskom "Nivas" bol použitý štvorkrok od "žiguli-trojky". Krabička má spoločný neduh. Je hlučný a niektoré prevody sa zaraďujú s praskaním.

O dynamike pretaktovania nie je potrebné hovoriť. V skutočnosti je na tomto stroji nainštalovaný mierne upravený sovietsky motor, ktorý pochádza takmer z „penny“. Zrýchlenie na stovky trojdverovej Nivy trvá 19 sekúnd (hoci podľa pasu 17 sekúnd). Spotreba paliva je pomerne veľká – 10 litrov na diaľnici a 13 v meste. Maximálna rýchlosť je 137 kilometrov za hodinu.

Podvozok

„Niva“sa stala prvým ruským SUV, ktoré nebolo postavené na ráme. Samotné telo sa používa ako nosný prvok. Jeho výkonové prvky sú vyrobené z vysokopevnostných ocelí. Predné - nezávislé zavesenie s tlmičmi a vinutými pružinami. Za nimi je most na prameňoch. VAZ-2121 má stály pohon všetkých kolies. Krútiaci moment je rovnomerne rozdelený pozdĺž náprav v pomere 50 ku 50.

VAZ-2121 je tiež vybavený prevodovkou s redukčným prevodom a nútenou uzávierkou stredového diferenciálu. To všetko dáva dobré bežecké vlastnosti.

Cena, vybavenie

V základnej konfigurácii „Štandard“je možné auto kúpiť za 435 tisíc rubľov. Táto cena zahŕňa:

• Brake Assist System.
• Dva 12-voltové zapaľovače cigariet (v priestore pre cestujúcich a v kufri).
• Denné svetlá.
• Systém rozloženia brzdnej sily.
• 16" oceľové ráfiky.
• systém ABS.
• Svetlo tónované sklá.
• Dve elektricky ovládané okná.
• Posilňovač riadenia.
• Náhrada v plnej veľkosti.

Balíček „Lux“je k dispozícii za cenu 470 tisíc rubľov. V tejto cene sú liate 18-palcové kolesá, klimatizácia, vyhrievané predné sedadlá a bočné zrkadlá. Na želanie ponúka výrobca aj metalizovanú farbu karosérie. K dispozícii sú nasledujúce farby:

• Tmavo zelená.
• Black Panther.
• Výhoda sýtofialovej farby.
• Zlatý hnedý koriander
• Svetlostrieborná "Snehová kráľovná".
• Strieborno-tmavosivá "Borneo".
• Oranžová perleť "Orange".

Doplatok za metalízu je 6 tisíc rubľov.

Záver

Takže sme zistili, čo je auto Lada Niva. Ako vidíte, tento stroj nie je bez chýb. Má nepríjemný a nepohodlný interiér, kvalita kovu je na pochybách. Na druhej strane ide o najlacnejšie SUV s „poctivým“pohonom všetkých kolies, prevodovkou a zámkami. Je to vďaka cene, že auto Lada Niva zostáva mimo konkurencie a je stále relevantné na trhu.