Tesnenie vane: ako vymeniť?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Spaľovací motor pozostáva z niekoľkých častí. Toto je blok valca a hlava. Ale aj v dizajne je paleta. Ten druhý tiež zohráva dôležitú úlohu. Rovnako ako vo zvyšku motora je tu použitý tesniaci prvok - tesnenie panvy. Tento prvok má aj VAZ-2110. Ale ako každá iná časť, tesnenie môže zlyhať. V dnešnom článku sa pozrieme na to, čo je táto časť a ako vymeniť tesnenie palety vlastnými rukami.

Špecifikácia palety

Tento prvok je spodná časť motora auta (to znamená spodok bloku valcov). Akú funkciu plní táto položka? Prvok slúži ako ochranný blok. V panvici je uložený aj olej. Pri pohybe sa dodatočne chladí. Navonok je paleta malá vaňa.

Prvok je tiež zberným miestom pre všetky nečistoty a častice, ktoré sa vytvorili počas prevádzky skupiny piestov. ATpanva motora obsahuje malé kovové častice a triesky - to je výroba z prvkov kľukového mechanizmu. Často je na dne palety inštalovaný magnet, ktorý všetky tieto nečistoty pohltí. Ako to vyzerá, môže čitateľ vidieť na fotografii nižšie.

Toto je prenosová miska. Je tu aj tesnenie palety. Automatická prevodovka je bez problémov vybavená týmito magnetmi. Vďaka nim sa všetky kovové triesky priťahujú a zotrvávajú na jednom mieste. Takže necirkuluje v celom systéme a funguje ako brúsivo.

Paleta je namontovaná pomocou upevňovacích skrutiek. Rovnako ako na križovatke bloku s hlavou sa tu používa tesnenie. Je vyrobený z korku alebo gumy.

Na starších autách bolo tesnenie olejovej vane obyčajný tmel, ktorý zamazal spoje a hrany.

Dôvod výmeny

Výrobcovia často inštalujú tento diel na celú životnosť auta. To isté možno povedať o tesnení hlavy valcov. Ak je však motor po generálnej oprave, treba vymeniť aj tento tesniaci prvok. Ale nielen opravy môžu byť dôvodom na výmenu časti, ako je tesnenie panvy. Táto operácia sa vykonáva aj v prípade mechanického poškodenia. Napríklad, keď auto narazí do veľkého kameňa alebo sa dotkne chodníka paletou.

Deformácia, vytláčanie

Často dochádza k spontánnej deformácii tesnenia. Treba pochopiť, že totoTesniaci prvok je vystavený vysokému zaťaženiu, tlaku a teplotným rozdielom. A ak zo strany ulice môže byť teplota vzduchu +15 stupňov, potom sa olej vo vnútri panvice zahreje na 110 stupňov Celzia.

Tesnenie vane tiež podlieha deformácii v dôsledku vysokého tlaku v olejovom systéme. Čo môže spôsobiť tento jav? Tesnenia a tesnenia sú často vytlačené kvôli špinavému ventilačnému ventilu kľukovej skrine. Prvok musí prechádzať zmesou olejových pár a kondenzátu do prívodného potrubia. Ak ventil nefunguje, vysoký tlak v motore vytlačí všetky tesniace prvky. Nedeje sa to hneď. Výmena týchto dielov však bude stáť slušnú sumu. Okrem toho sú drahé nielen samotné diely, ale aj práca na ich výmene (napríklad olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa). Aby ste tomu zabránili, pravidelne kontrolujte ventilačný systém kľukovej skrine.

Znaky

Prvým znakom, podľa ktorého spoznáte netesnosť tesnenia, je únik oleja na križovatke vane so spaľovacím motorom. Ale keďže je tento prvok najnižším bodom motora, nie je vždy možné včas rozpoznať poruchu. Okrem toho môže byť rozsah problému odlišný - od ľahkého „zahmlievania“až po čierne olejové kaluže. Prvá možnosť nie je pre majiteľa auta taká hrozná. Niektorí vodiči s tým jazdia už roky. Ak sa však po krátkom pobyte na asf alte vytvoria olejové pruhy, stojí za to preskúmať stav palety.

Stratila tiež tesnosťtesnenie panvy ovplyvňuje hladinu oleja. Postupne sa bude znižovať. Ako intenzívne bude olej odchádzať, závisí od rozsahu tragédie. Jazda so suchým motorom je mimoriadne nebezpečná. Raz za tisíc kilometrov odborníci odporúčajú skontrolovať hladinu na mierke. Mala by byť nad priemernou známkou.

Ak je minimálna, motor zažije nedostatok oleja. Vložky, krúžky a ďalšie prvky fungujú "nasucho" - tvoria sa eliptické valce a iné problémy.

Nástroje

Na úspešnú výmenu tesnenia panvice potrebujeme nasledujúce nástroje a diely:

• Dvanásťstenná krabica.
• Nástrčkový kľúč „10“a „13“.
• Súprava šesťuholníkov.
• Jack, prestaň.
• Čisté handry.
• Prenosná lampa.
• Prázdna 5-litrová nádoba.
• Odmasťovač.
• Nový olej, tesnenie a filter.

Výmena

Po zistení prvých príznakov netesnosti palety by ste mali okamžite vymeniť tesnenie. Problém však môže byť spôsobený aj poruchou samotnej „kúpele“. V takom prípade dôkladne preskúmame povrch žumpy, či nie je mechanicky poškodený – praskliny atď. Ak nejaké existujú, kľukovú skriňu treba vymeniť alebo opraviť (v závislosti od rozsahu poškodenia).

Na výmenu takého detailu, akým je tesnenie vane motora, musíme auto zaviesť do revízneho otvoru alebo zavesiť jeho prednú časť pomocou zdviháka (aspoň na jednej strane). Pretože prvok jenižšie je dôležité zabezpečiť kvalitné osvetlenie prenosnou lampou. Dôležitý bod - ak sa výmena vykonáva v chladnom počasí, olej by sa mal najskôr zahriať. Nechajte motor niekoľko minút bežať na voľnobeh.

V závislosti od konštrukčných prvkov je potrebné odstrániť kovovú ochranu kľukovej skrine.

Je nainštalovaný neštandardne – auto sa zvyčajne z výroby dodáva s plastovými blatníkmi motora.

Keďže kľuková skriňa je akýmsi zásobníkom oleja, pri jej demontáži musíte vypustiť všetku mazaciu kvapalinu. Za týmto účelom odskrutkujte vypúšťaciu a plniacu zátku (poslednú, aby sa v systéme nevytvorilo vákuum, aby olej rýchlo vytiekol). Najprv umiestnite nádobu na paletu. Osobné automobily zvyčajne spotrebujú až 4-5 litrov oleja. Pri absencii pozorovacieho otvoru tu budeme ťažko umiestniť vedro - potrebujeme plochý kontajner. Aby sme to urobili, vezmeme starú nádobu a odrežeme z nej „bočnú stenu“. Odskrutkujeme zátku a počkáme, kým odtiaľ nevytečie všetka kvapalina.

Ďalším krokom je dôkladné umytie vonkajšej strany palety. Na jeho povrchu sa zvyčajne hromadí veľa prachu (keďže ide o najnižšiu časť auta). A ak bolo tesnenie prepichnuté, na palete budú tiež olejové pruhy. Je mimoriadne ťažké ich odstrániť. Musíte použiť odmasťovač v spreji.

Pomocou kľúča „10“odskrutkujte upevňovacie skrutky kľukovej skrine. Nezabudnite tiež na skrutky, ktoré sú nad nosníkom a blízko kolektora rezonátora. Ďalej opatrne odstráňtepaleta, páčenie spojov mínusovým skrutkovačom.

Inštalácia

Staré tesnenie panvice sa odstráni pomocou pomocného noža. Je dôležité odstrániť všetky jej zvyšky, aby nová nevytiekla. Pred inštaláciou tesnenia (ak nesedí na tmelu) natrieme spoje olejom. Potom paletu zafixujeme novým tesnením.

Keďže skrutky sú pripevnené pomocou podložky, inštalujeme túto podložku rebrovanou stranou smerom k hlave skrutky. Utiahnite ich rovnomerne, diagonálne. Uistite sa, že tesnenie nevychádza zo sedadla. Utiahnite skrutky v niekoľkých krokoch.

Čo ďalej?

Potom doplňte olej (najprv ten starý) a naštartujte motor. Dbáme na to, aby tesnenie nepresakovalo. Ak je všetko v poriadku, vypustite staré mazivo a naplňte novým. Nezabudnite na olejový filter. Mení sa spolu s lubrikantom. Teraz zostáva nainštalovať kovovú ochranu kľukovej skrine (ak existuje) na miesto a spustiť auto zo zdviháku. Tým sa dokončí výmena takej časti, ako je tesnenie olejovej vane.