Oprava olejovej vane motora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Kľuková skriňa sa nazýva celá spodná časť bloku motora. Olejová vaňa motora je odnímateľný prvok vylisovaný z plechu alebo odliaty z hliníka. Táto časť je spodná časť motora.

Dizajn a účel

Hlavnou funkciou vane pre moderné modely pohonných jednotiek je akumulácia a skladovanie oleja, ktorý steká z častí motora. Ako už bolo uvedené, olejová vaňa motora chráni vnútorné prvky pred agresívnym vplyvom prostredia. Dokonca aj na dne palety sa zhromažďujú kovové častice, ktoré sa tvoria v dôsledku opotrebovania trecích častí. Okrem týchto úloh tento diel pomáha ochladzovať motorové oleje a chráni mazivo pred striekaním.

Táto časť sa najčastejšie vyrába lisovaním a ako materiály sú vhodné mäkké a elastické ocele. Takýto materiál nebol vybraný náhodou - hotový diel pri poškodení nepraskne, ale iba zdeformuje. Podnos je vyrobený vo forme plytkého kúpeľa. V jeho hornej časti je rovina s montážnymi otvormi. V závislosti od typu pohonnej jednotky a jej úrovnevyrobiteľnosti môže mať olejová vaňa motora iný, často zložitejší tvar. Deje sa tak, aby sa čo najviac vyhlo kontaktu s časťami prevodovky alebo zavesenia.

Ak je motor nútený, panvica musí byť vyrobená zo zliatin hliníka. V takýchto častiach sú nevyhnutne implementované rebrá, ktoré prispievajú k chladeniu oleja. Pri výmene maziva na vypustenie použitého produktu má veľa vozidiel zátku. Vaňa kľukovej skrine motora má vypúšťací otvor so závitom - ak je zátka odskrutkovaná, použité mazivo sa dá pohodlne vypustiť. Hlavnou funkciou tejto časti však nie je ochrana ojnice a skupiny piestov a kľukového hriadeľa, ale akumulácia a skladovanie maziva. A na dne kontajnera-palety sa hromadia triesky, ktoré sa tvoria v dôsledku opotrebovania trecích párov. Je taký malý, že voľne prechádza cez olejový filter a v tomto prípade vaňa funguje ako pasívny filter.

Typické členenia

Táto časť je taká jednoduchá, že jej vypnutie si vyžaduje veľa úsilia. Jediné, čo sa môže stať, je poškodenie v dôsledku nárazu do rôznych prekážok. V tomto prípade môže výstuž, kameň, náhly pahýľ jednoducho deformovať alebo preraziť prvok. Oprava olejovej vane motora je najčastejšie potrebná pri autách s predným náhonom a pozdĺžnym alebo priečnym motorom.

Čo sa stane, ak paletu neopravíte alebo nevymeníte?

Ak je teda prvok poškodený, určite je to takovplyvniť činnosť pohonnej jednotky. Poďme sa pozrieť na nejaké škody. Ak dôjde k hlbokej deformácii jednej z rovín bez otvoru na motore s olejovým zásobníkom a samotná panvica je vyrobená z hliníkovej zliatiny alebo plastu, potom v tejto situácii existuje riziko, že trubica na zachytávanie oleja bude nad hladinu mazacej kvapaliny. Pri takomto poškodení sa tieto časti často úplne odlomia.

Ak olej nevyteká, ale deformácia je dostatočne hlboká, musíte pridať správne množstvo oleja a pokúsiť sa naštartovať motor. V prípade malých deformácií a neprítomnosti poruchy sa nemusí zberač oleja odlomiť, ale medzera medzi rúrou a dnom vane sa výrazne zníži - to môže stačiť na prevádzku motora pri nízkom zaťažení. Je dôležité mať na pamäti, že ak je vaňa poškodená, motor môže kedykoľvek počas prudkého zrýchlenia a zvýšenia rýchlosti zaznamenať "hladovanie oleja". To všetko nebude mať najlepší účinok na všetky uzly. Najčastejším dôsledkom hladovania oleja je zadretie horného ojničného ložiska, čo má za následok zadretie celého motora. Vložka sa môže počas prevádzky otáčať. V extrémnych prípadoch sa ojnica zlomí, čo má za následok poškodenie bloku valcov.

Ako opraviť olejovú vaňu

Ak je olejová vaňa motora rozbitá, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je okamžite vypnúť motor. Ak sa tak nestane, potom sa v dôsledku rýchleho poklesu hladiny mazacej kvapaliny zastaví jej prívod do kritických uzlov azačne hladovanie po rope.

Oprava palety nie je náročná, najmä ak je paleta vyrobená z ocele. Takéto časti sa demontujú a priehlbina sa vyrovná kladivom. Ak má časť otvor, môže byť zvarená alebo utesnená studeným zváraním. Hliníkové palety sa obnovujú pomocou zvárania argónom – toto je lacný a efektívny spôsob obnovy tohto prvku.

Výmena olejovej vane

Celý postup podmienečne pozostáva z dvoch častí: demontáž poškodenej časti a inštalácia novej. Najprv odstráňte záporný pól batérie a potom demontujte prívod vzduchu. Ďalej sa odstráni ochrana motora. Olej je potrebné vypustiť do vhodnej nádoby. Potom sa odskrutkujú skrutky prednej podpery pohonnej jednotky, odstráni sa stabilizátor, odpojí sa snímač hladiny maziva. Potom sa odpojí konektor snímača tlaku oleja. Na autách s automatickou prevodovkou sú olejové potrubia tiež odpojené od vane. Ďalej sa odstráni stabilizátor a motor stúpa. Potom sa odstránia pružiny predného závesného systému. Predná náprava je zdvíhaná navijakom, plastové kryty sú odskrutkované. Po tejto operácii sa odskrutkujú upevňovacie prvky prednej nápravy a táto časť sa spustí.

Teraz môžete paletu odskrutkovať, posunúť dopredu a spustiť dole. Po inštalácii nového prvku sa tesnenie vymení. Pri inštalácii je dôležité použiť tesniaci prostriedok na olejovú vaňu motora. Umožní vám to získať tesnejšie spojenie a po výmeneolej nepotečie.

Ako chrániť olejovú vaňu pred poškodením

Oprava kľukovej skrine nie je lacná záležitosť a auto s dierou v nádrži a mazivom, ktoré už vytieklo, je tiež potrebné vziať na miesto opravy. Radšej sa hneď postarajte o motor. Na všetkých vozidlách, ktoré jazdia po cestách našej krajiny, musí byť nainštalovaná ochrana olejovej vane motora. Ide o špeciálny plech vyrobený z ocele, hliníka, plastu, titánu alebo nehrdzavejúcej ocele, ktorý pokrýva spodok motora.