Výmena ložísk kolies

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Odpruženie je časť auta, ktorá sa na našich cestách najčastejšie opotrebováva. S podvozkom sú väčšinou spojené silentbloky, puzdrá stabilizátorov, páky a tlmiče. Dnes však o nich nebudeme hovoriť. V tomto článku sa budeme venovať ložisku kolesa. Je neoddeliteľnou súčasťou každého auta bez ohľadu na to, aký typ odpruženia je na ňom použitý. Aké sú príznaky poruchy tejto časti a ako prebieha výmena ložiska kolesa? Poďme to všetko zistiť hneď teraz.

Znaky

Ako zistím, či moje auto potrebuje výmenu ložiska kolesa? Všetko je veľmi jednoduché. Na ceste s dlhými zákrutami je potrebné urobiť malú skúšobnú jazdu. Po zrýchlení na rýchlosť 40 alebo viac kilometrov za hodinu si pri vjazde do zákruty všimnete charakteristický bzukot (ako elektrický vlak), ktorý je počuť v jednej z častí kabíny. Ako presne určiť, ktorá strana ložiska je opotrebovaná? Ak rachot prichádza z pravej strany pri otočení volantu doľava, potom sa vaše pravé ložisko kolesa stalo nepoužiteľným. Čím vyššie je zaťaženie tohto prvku (a pri otáčaní sa niekoľkokrát zvyšuje), tým silnejšietento detail bude bzučať. Takto je možné určiť, či auto VAZ potrebuje výmenu ložiska kolesa bez diagnostických stojanov.

Upozorňujeme, že keď sa zistí porucha, neváhajte problém vyriešiť. Rozpadajúce sa ložisko sa môže v jednom momente jednoducho zaseknúť. Pri rýchlosti sa koleso zablokuje a vodič náhle stratí kontrolu.

Nástroje

Aby bola výmena ložiska kolesa úspešná, musíme pripraviť:

• Zdvihák a kľúč na kolesá.
• Nové ložisko. Upozornenie: ak je vaše auto vybavené ABS, potom tento prvok musí byť tiež navrhnutý tak, aby fungoval s ABS. Iné ložiská sa nesmú inštalovať. Toto sa často vyskytuje na lacných zahraničných autách. Nie vždy sú vybavené systémom ABS, a preto sú ložiská odlišné (ako príklad možno použiť Ford Focus).
• Nová matica a poistné krúžky.
• Sťahovák.
• Skrutkovač.
• Kliešte s okrúhlym nosom (môžu byť užitočné na odstránenie zátky).
• Mastnota („Litol-24“).
• Zverák a kus rúry dlhý jeden meter (bude slúžiť ako páka).

Práca by sa mala vykonávať vo vnútri a dobre osvetlená.

O sťahováku

Pred začatím práce by ste sa mali zamyslieť nad tým, ako najlepšie odstrániť tento prvok. Odborníci odporúčajú vykonať túto operáciu pomocou sťahováka. Často sú tieto zariadenia univerzálne a vhodné pre rôzne značky áut. Náklady na takétonástroj je pomerne malý (až tisíc rubľov), ale značne uľahčí prácu. Pomocou sťahováka môžete ložisko opatrne demontovať bez poškodenia kritických komponentov v stroji. Pri práci by ste nemali používať hrubú silu, a ešte viac používať kladivo s úderom.

Sťahovák je založený na oceľovej tyči, ktorá je spojená s niekoľkými kovovými labkami (zvyčajne dvoma alebo tromi) na uchopenie. Labky môžu byť nasadené na odstránenie prvku. Takéto sťahováky sú mechanické, ale profesionálne čerpacie stanice používajú pokročilejšie hydraulické náprotivky. Upozorňujeme tiež, že výmena ložiska predného náboja a zadného náboja má svoje vlastné rozdiely. Preto budeme každú stranu posudzovať samostatne.

Výmena ložiska predného náboja

Poďme teda do práce. Operáciu je potrebné vykonať na rovnom, pevnom a suchom povrchu.

V tomto prípade musí byť samotné auto na ručnej brzde a zaradenom prevodovom stupni (kvôli spoľahlivosti môžete podložiť kliny). Potom pomocou plochého skrutkovača odstráňte kryt ložiska. Potom odtrhneme maticu náboja, ale úplne ju neodskrutkujeme.

Čo mám robiť ďalej?

Keďže potrebujeme získať prístup k náboju, odlomíme skrutky disku. Potom zdvihneme prednú časť auta z pravej strany a vyberieme koleso. Potom úplne odskrutkujte maticu náboja. Potom sa použije predtým získaný sťahovák. Fixujeme ho na mieste labkami aZačneme opatrne vytláčať staré ložisko. Po demontáži je dôležité sedadlo skontrolovať. Následkom opotrebovania ložísk je často prítomnosť vody a nečistôt, čo spôsobuje zvýšené opotrebovanie a koróziu. Aby nový prvok vydržal čo najdlhšie, sedadlo by malo byť od týchto komponentov úplne očistené. Tu nám pomôže akékoľvek rozpúšťadlo a dokonca aj benzín. Potom naneste nové mazivo na oblasť a pomocou zveráka nainštalujte ložisko do náboja. Je dôležité vyhnúť sa skresleniu. Prvok by mal stáť čo najrovnejšie. Na konci je ložisko upevnené na osi pomocou prítlačnej podložky a matice. Aby ste odstránili vôľu, utiahnite maticu náboja. Ale pozor – treba dotiahnuť s určitým úsilím. Je lepšie to urobiť pomocou momentového kľúča. Uťahovací moment pre každé vozidlo je individuálny a je uvedený v užívateľskej príručke.

Na konci práce nasadíme koleso na miesto a vykonáme skúšobnú jazdu. Je dôležité počúvať činnosť ložiska. Nemalo by vydávať hluk ani vibrácie. Ak je všetko v poriadku, prácu možno považovať za úspešne dokončenú.

Náhradné ložisko zadného kolesa

Ako ukazuje skúsenosť, táto operácia je o niečo jednoduchšia ako v prípade prednej časti. Ako sa teda vymieňa ložisko zadného kolesa? V prvom kroku musíme povoliť maticu náboja. Podobne nastavíme auto na prvý prevodový stupeň (nepoužívame však ručnú brzdu). Potom sme auto nasadili na zdvihák, pričom sme predtým odtrhli skrutky na samotnom disku. Potom vyberte koleso apomocou plochého skrutkovača odstráňte ochranný kryt.

Potom pomocou šesťhranu odskrutkujte kolíky, ktoré držia brzdový bubon. Odstránime kryt. Samotné podložky nie je potrebné demontovať. Ak sa kolíky neodskrutkujú, môžete použiť tekuté mazivo na kľúče. Potom odskrutkujte maticu náboja a vyberte podložku. Potom vezmeme do rúk sťahovák. Zariadenie inštalujeme na os s dôrazom. Pomocou labiek zahákneme na zadnú stranu náboja. Potom utiahnite závitové spojenie pomocou kľúča. Náboj sa teda dá jednoducho vybrať a vnútri zostane ložiskový krúžok so separátorom a guličkami. Vnútorný krúžok z hriadeľa nápravy musí byť stiahnutý s ložiskom. Potom vylisujeme staré diely, pričom sme predtým odstránili zátku pomocou klieští s okrúhlym nosom.

Ako odstrániť starý prvok?

V ďalšej fáze odstráňte ochranný kryt a upnite náboj do zveráka. Opatrne odklopte vrchnák. Vonkajšiu sponu je možné vytlačiť výberom hlavice požadovaného priemeru (zvyčajne asi 60 milimetrov). Aby sa ložisko dostalo von na druhú stranu, môžete dodatočne použiť rozpery.

Inštalácia

Ako sa potom vymení ložisko náboja? Na samom začiatku práce je dôležité sedadlo vyčistiť. Rovnako ako pri výmene ložiska predného kolesa, aj tu môžete použiť benzín alebo lakový benzín. Po úplnom vyčistení oblasti od nečistôt, hrdze a prachu pristúpime k lisovaniu.

Tu je dôležité sledovať plynulosť námahy a uistiť sa, že prvok sedí bez skreslenia. Utiahnite časť v tesku a stlačte ju až po prvoknebude úplne zapadať do tela. Pre pohodlie môžete použiť starý ložiskový závod. Perfektne sedí na vnútornom priemere a nedovolí vychýlenie.

Potom namontujte náboj v opačnom poradí, utiahnite maticu, nasaďte bubon a koleso na miesto. Nezabudnite nasadiť ochranný kryt. Ide o dôležitý prvok, ktorý chráni ložisko pred poškodením komponentov, ako je voda a prach. Po výmene ložiska kolesa sa odporúča vykonať skúšobnú jazdu, najlepšie rýchlosťou vyššou ako 60 kilometrov za hodinu. Takže určíme, ako hladko ložisko vstúpilo do puzdra a či existujú nejaké cudzie vibrácie.

Odporúčania

Pri výmene ložiska predného náboja (je to VAZ alebo cudzie auto, je to jedno) je dôležité dodržať správne dotiahnutie matice. Ako sme už povedali, dá sa to urobiť pomocou momentového kľúča. Nie každý ho však má. Ako potom byť? Existuje cesta von.

Pri absencii takéhoto kľúča je potrebné dotiahnuť maticu, kým sa nezastaví. A potom je potrebné uvoľniť o 60 stupňov. Po výmene ložiska predného kolesa otočte koleso a skontrolujte nadmerný hluk alebo brúsenie. Ak existujú nejaké známky, odporúča sa povoliť maticu. Musíte ho však uvoľniť, aby ste odstránili vôľu samotného kolesa. Inak v rýchlosti môže spôsobiť šialené vibrácie, ktoré sa prenášajú na volant a na celú karosériu. Ale malá spätná reakcia je stále povolená. prečo? Je to jednoduché: ak je ložisko pevne utiahnuté, prehrieva sa. Z tohto dôvodu sa mazivo vo vnútri zahrieva. V dôsledku toho už ložisko nie je mazané a predčasne zlyhá. Odborníci tiež odporúčajú nasadiť na tmel ochranný kryt.