Obnova guľového kĺbu. Oprava, renovácia, výmena guľkových ložísk

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Rameno odpruženia je spojené so stredom kolesa (nábojom) pomocou guľového kĺbu. Symptómy poruchy tohto agregátu sú: klepanie pri prejazde nerovností, kolísanie auta na rovnej ceste, nerovnomerné opotrebovanie pneumatík a vŕzganie pri úplnom otočení volantu. Čo spôsobuje zlyhanie guľového kĺbu?

Príčiny opotrebovania guľového kĺbu

Hlavnými nepriateľmi lopty boli vždy voda a špina. Na kĺby sa môžu dostať iba vtedy, ak je opotrebovaný prašník - gumená čižma, ktorá slúži ako ochrana závesu pred vonkajšími vplyvmi. Buď sa počas prevádzky opotrebuje (vyschne, praskne), alebo sa môže mechanicky poškodiť (napríklad pri opravách zavesenia).

Životnosť guľového čapu sa pohybuje od 15 000 km do 120. Indikátor závisí od prevádzkových podmienok vozidla a stavu ochrannej obuvi.

Samodiagnostika

Najlepšou možnosťou na nájdenie poruchy je vždy diagnostický stojan na čerpacej stanici. alerozpis je možné nájsť aj svojpomocne. Na zistenie poruchy guľového čapu sluchom budete potrebovať asistenta, ktorý bude kývať autom zo strany na stranu, zatiaľ čo samotný majiteľ pozorne počúva všetky škrípanie a klopanie, ktoré pruženie vydáva.

Oveľa efektívnejšia je vizuálna kontrola stavu guľových čapov, budete však potrebovať vyhliadkový otvor alebo výťah. Asistent drží brzdový pedál, zatiaľ čo majiteľ kýva volantom. Ak dôjde k vôli, musíte vymeniť guľový kĺb alebo sa ho pokúste obnoviť, aby ste ušetrili peniaze.

Oprava a obnova guľového kĺbu

Guľový kĺb môže byť buď sklopný (napríklad v domácich autách) alebo nesklopný. Samozrejme, oprava jednotky, ktorá sa dá rozobrať na diely, je oveľa jednoduchšia. Guľový kĺb je demontovaný, demontovaný a vymenené opotrebované diely. Spravidla ide o polymérové vložky a prašník. Potom nainštalujte uzol na miesto. Oprava guľkových ložísk (skladacích) sa skončila.

Ak sa guľa nerozoberie, tak buď brúska zloží podperu, ale po oprave sa štruktúra obnoví zváraním, alebo použijú humánnejší spôsob a pod tlakom nalejú do guličky tekutý polymér.

Mnoho ľudí odporúča aj tak demontovať podperu, aby sa guľa nápravy obrúsila alebo vymenila.

Ako rozobrať neoddeliteľné

Pred demontážou guľového kĺbu ho musíte odstrániť. Postup:

1. Zdvihnutie auta a demontáž kolesa.
2. Vytočte volant úplne von.
3. Kliešťami odstráňte závlačku z matice.
4. Odskrutkujte maticu a pomocou sťahováka vytlačte osku.
5. Vypnite guľový držiak.
6. Pomocou páčidla stlačíme spodné rameno a guľový kĺb môžete odstrániť.

Teraz musíte demontovať podperu. Ak pozostáva z dvoch zváraných pohárov, potom na jednom z nich je potrebné vyvŕtať niekoľko zváracích bodov a potom tieto poháre oddeliť dlátom. Potom sa do tela vloží prst s vložkou a polovice pohárov sa zvaria. Dávajte pozor, aby ste toto slúchadlo neprehriali.

Ak má puzdro vložené dno, rozšírené okraje sa očistia brúskou alebo šmirgľom. Potom kladivom udierajú na koniec nápravy, aby vybili dno. Zmeria sa vonkajší a vnútorný priemer tela a vyrobí sa oceľový krúžok vysoký 10 mm so závitom a zátkou. Je privarený k nosnému telesu. Vložte prst s vložkou a zaskrutkujte korok tak, aby stlačil túto vložku. Do krúžku čo najbližšie ku korku je vyvŕtaná diera s priemerom 2 mm a je obložený.

Ak chcete nainštalovať guľový kĺb na miesto, musíte:

1. Pripevnite loptičku k spodnej časti ramena a zaistite ju.
2. Nainštalujte kolík (nápravu) do sedadla a súčasne stlačte spodnú páku.
3. Utiahnite maticu na prste.
4. Ak sa prst na mieste pristátia otáča, pomocou páčidla potiahnite páku nahor.

Pri inštalácii podpery na miesto nie je potrebný sťahovák. Znovu nainštalujte a odstráňteguľový kĺb bude jednoduchší, ak závlačku vymeníte za samosvorné matice.

Metóda aplikácie tekutého polyméru

Hotové tyče naplnené tekutým polymérom sú k dispozícii na predaj na obnovu guľových kĺbov vlastnými rukami. Polymérna kompozícia je špeciálne navrhnutá pre uzly so zvýšeným zaťažením. Odoláva tlaku cez 1000 kg/cm2a tlmí trenie. Neovplyvnené mazivami. Zabezpečuje obnovu guľového kĺbu a jeho prevádzku na cca 100 000 km nájazdu. Túto metódu opravy môžete použiť niekoľkokrát.

Technológia tejto metódy je pomerne jednoduchá. Pomocou extrudéra s pneumatickou silou sa polymér vstrekuje cez špeciálny otvor do tela jednotky. Vypĺňa vnútorné dutiny, úplne zopakuje obrys nosného kolíka a prevezme všetky zaťaženia.

Stroj na opravu guľových kĺbov

Na správne vykonanie práce na obnove guľového kĺbu musíte použiť stroj. Je navrhnutý tak, aby meral teplotu polyméru a správne ho privádzal do tela gule.

Štandardný stroj na renováciu guľového kĺbu pozostáva z:

• z riadiacej jednotky;
• extruder;
• kompresor;
• vzduchový valec;
• tepelná ceruzka;
• niekoľko adaptérov trysiek;
• polymér.

Extrudér s polymérom vo vnútri je priskrutkovaný k pneumatickému valcu. V opotrebovanej podpere sa vytvorí závitový otvor a do neho sa vloží adaptérová tryska požadovanej veľkosti,ktorý je pripojený k dýze extrudéra.

Po zmäknutí polymérneho materiálu sa spustí pneumatický valec, ktorý ho vtlačí cez piest a trysku do podpery. V prípade nesprávneho naplnenia materiálu vydrží guľový kĺb ešte cca 30 000 km.

Stojí za zváženie, že prehriatie polymérneho materiálu ho zbavuje všetkých potrebných vlastností. Preto by ste si mali pozorne prečítať pokyny k nemu pripojené a sledovať teplotný režim podľa údajov na stroji.

Zariadenie na obnovu guľových kĺbov si môžete navrhnúť sami: vyrobte extrudér na sústruhu a ostatné diely si kúpte v železiarstve.

Jediným dôvodom, prečo túto technológiu nemožno použiť, je korózia a mechanické poškodenie samotnej kovovej konštrukcie. V tomto prípade guľový kĺb nepodlieha žiadnej obnove, a teda ani ďalšej prevádzke.