Ťažký ťahač KAMAZ-65226: recenzia, špecifikácie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

V roku 2007 bol v Rusku vyrobený v tom čase najväčší nákladný automobil v triede ťahačov. Názov tohto známeho auta je KAMAZ-65226. V tom čase sa dokázal stať absolútnym lídrom vďaka prítomnosti výkonného dieselového motora a zosilneného zavesenia kolies. O tomto nákladnom vozidle sa bude podrobnejšie rozprávať v tomto článku.

Hlavné parametre

KamAZ-65226, ktorého technické vlastnosti sú plne uvedené nižšie, je výkonným vozidlom, ktoré dokáže vyriešiť mnoho úloh, ktoré mu boli pridelené. Medzi jeho ukazovatele patria:

• Model motora - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") s dieselovým turbodúchadlom. K dispozícii je tiež vysoko účinný chladič plniaceho vzduchu.
• Menovitý výkon, hp/otáčky kľukového hriadeľa, ot./min. – 544/1900.
• Maximálny krútiaci moment – 2637 Nm.
• Umiestnenie valcov a ich počet - v tvare V, 8 kusov.
• Objem motora – 15,9 litra.
• Priemer valca – 132 milimetrov.
• Zdvih – 145 milimetrov.
• Kompresný pomer je 17.
• Pohotovostná hmotnosť auta je 11 850 kilogramov.
• Hrubá hmotnosť – 33 500kilogram.
• Celková hmotnosť cestného vlaku je 97 000 kilogramov.
• Celková hmotnosť návesu je 85 000 kilogramov.
• Objem palivovej nádrže – 500 litrov.
• Model prevodovky je mechanický typ ZF 16S 251 so šestnástimi rýchlosťami.
• Kolesá - diskové, vybavené pneumatikami s dušou.
• Veľkosť ráfika – 8,0-20 (216-508).
• Parametre pneumatík – 12,00 R20 (320 R508).
• Maximálna cestovná rýchlosť aspoň 60 km/h.
• Batérie – 2 kusy, 12/190 V/Ah.
• Typ spojky – jednokotúčová, membránová.
• Typ pohonu - hydraulický s univerzálnym pneumatickým posilňovačom.
• Prevodový pomer hlavného prevodu je 5, 55.
• Typ prevodovky - mechanická, ZF STEYR, dvojstupňová. Stredový diferenciál sa bezpečne uzamyká.
• Prvý prevodový pomer - 1, 41.
• Druhý prevodový pomer je 0,91.

Dešifrovanie označení

Auto KamAZ 65226 6010-77 E3 má ako základný model sklápač, ktorý je označený druhou číslicou v kódovaní – „5“. Prvá číslica - "6" - nám hovorí, že auto patrí do triedy nákladných vozidiel, ktorých celková hmotnosť sa pohybuje v rozmedzí 21-40 ton. Posledná číslica „6“znamená, že traktor bol vyrobený pre jeho následnú prevádzku v miernom klimatickom pásme. Čísla „6010“sú ukazovateľom určitého typu riadenia. E3 je index označujúci prítomnosťv kamióne s naftovým motorom, ktorý je schopný pracovať v ťažkých podmienkach a spĺňa všetky existujúce špecifikácie Asociácie automobilových dizajnérov.

Prevádzková oblasť auta

KamAZ-65226-6010-77 bol sériovo vyrábaný. Vďaka prítomnosti pohonu všetkých kolies v ňom sa cíti celkom pohodlne v podmienkach medzinárodnej diaľnice aj úplného off-roadu. Konštrukčné vlastnosti stroja navyše umožňujú jeho použitie aj v extrémnych situáciách, čo do značnej miery uľahčuje odolný, teplotne odolný a ekonomický motor. Mnoho používateľov nákladných vozidiel poznamenalo, že aj pri veľmi nízkych teplotách okolia sa vozík v krátkom čase bez vážnejších problémov naštartuje, bez toho, aby vodič vyžadoval veľké úsilie.

Jazdecké vlastnosti

KAMAZ-traktor 65226, aj keď je plne naložený, perfektne prekonáva sklony 30 stupňov. Aj keď, ako ukázala prax, auto môže jazdiť cez šesťdesiatstupňové svahy bez akéhokoľvek ohrozenia jeho bezpečnosti. Miernejšie stúpania však ukazujú, že auto drží na svojom mieste vďaka dobre fungujúcej parkovacej brzde, ktorá je v tejto triede áut veľmi dôležitá.

Recenzie vodičov

KamAZ-65226 je vybavený optimálnou funkčnou prevodovkou, o čom svedčia aj recenzie vodičov, ktorí sa naň vôbec nesťažujú. Radenie prevodových stupňov v aute prebieha bez problémov. Akkeď hovoríme o hlavných pracovných prevodoch automobilu, potom je to piaty a ôsmy, ktorý sa nachádza v spodnom rade, ako aj štvrtý a siedmy v hornom rade. Často ich používajú vodiči. Dôležitá nuansa: pri častých klesaniach a stúpaniach je ťažké použiť ôsmy prevodový stupeň, a preto by najlepšou možnosťou bolo použiť takzvanú prevodovú hru. Aj keď by sa malo chápať, že bez ohľadu na výkon zariadenia, v niektorých situáciách vystupuje do popredia zážitok vodiča, najmä preto, že niekedy je KamAZ nútený jazdiť v skutočných terénnych podmienkach.

Nuansy dizajnu stroja

KamAZ-65226 je vybavený točnicou so zosilnenými spojovacími prvkami. Toto zariadenie je umiestnené o niečo vyššie ako na iných podobných modeloch strojov. Táto funkcia umožňuje vozíku prepravovať veľmi veľké náklady. Okrem toho nemožno ignorovať dvojstupňovú prevodovku, ktorá je spojená s uzamykateľným stredovým diferenciálom. Tento uzol umožňuje presné otáčanie auta s prívesom, vyžaduje si to však dostatočne veľký polomer otáčania.

Avšak KamAZ-65226, rovnako ako každé iné auto, má určité nedostatky. Väčšine vodičov sa teda nepáči, že kabína je vysoká, a preto existujú určité ťažkosti pri údržbe stieračov a čelného skla. Spodná časť kabíny nie je vybavená stúpadlom a madlom, za ktoré sa vodiči väčšinou držia pri umývaní bočného a čelného skla. Aj keď v novších modeloch nákladných vozidiel už boli tieto jemnosti zohľadnené a nárokystalo oveľa menej. Vo všeobecnosti má samotná kabína tri sedadlá a jedno miesto na spanie. Výrobcovia sa zároveň postarali o pohodlie vodiča a cestujúcich a sedadlá vybavili pneumatickým odpružením.

Zvláštnu pozornosť si zaslúži plnohodnotná výmena tepla motora. Ide o to, že stroj je zameraný na prepravu tovaru s hmotnosťou takmer 100 ton. Samozrejme, že takáto váha nie je schopná jazdiť rýchlosťou bežného auta. Preto pri dostatočne nízkych otáčkach bude motor veľmi náchylný na zahrievanie, prípadne až extrémne nežiaduce prehrievanie. Na vyriešenie tohto problému sa dizajnéri závodu uchýlili k inštalácii špeciálneho potrubného rámu za kabínou. Na oboch stranách tohto rámu bol namontovaný aj chladič a medzichladič s dvojicou nútených ventilátorov pre prívod vzduchu.

Náhradné koleso traktora je namontované na špeciálnom mieste a zdvíha sa/spúšťa sa pomocou hydraulického mechanizmu.

Výkon svetlometov auta plne postačuje na pohodlnú nočnú jazdu na dlhé vzdialenosti alebo za zhoršenej viditeľnosti.

Kto nakupuje?

KamAZ-65226 (technické špecifikácie - 6x6, terénne vozidlo) veľmi často kupujú ropní pracovníci, stavebné organizácie, ťažobné spoločnosti, ako aj štruktúry špecializujúce sa na prepravu rôznych ťažkých zariadení. Väčšina z tých, ktorí si tento traktor kúpia, zaň zaplatí asi 5-6 miliónov ruských rubľov, čo pri detailnom pohľade nie je až tak veľa. ALEvšetko preto, že pre nákladné vozidlo tejto kvality sú tieto náklady celkom ekonomicky oprávnené a prijateľné vzhľadom na jeho spoľahlivosť a dlhú dobu bezproblémovej prevádzky. Konečná cena auta bude závisieť od jeho technických vlastností a počtu najazdených kilometrov, ak už bolo použité.

Zaujímavý fakt o nákladnom aute

Aby ste čo najjasnejšie pochopili, ako opísaný ťahač kamiónov vyzerá, oplatí sa pozrieť si televízny seriál s názvom „Kamionári“, ktorý mnohí diváci milujú. Hlavní hrdinovia tohto viacdielneho televízneho filmu cestovali po krajine na kamióne KamAZ-65226. Mimochodom, vrchol aktívneho predaja kamiónu padol práve počas vysielania seriálu.

Dokumenty pre traktor

PTS KAMAZ-65226 sa vyrába, rovnako ako ostatné vozidlá, na špeciálnych formách zákonnej normy. Okrem toho sa tento pas pôvodne vydáva v továrni v prípade prvého nákupu. Tento dokument obsahuje všetky potrebné informácie o stroji. Slúži na posilnenie boja proti nezákonnému konaniu vo vzťahu k autám, určenie environmentálnej triedy auta a registráciu.