KrAZ 6443: ťažký osud automobilového monštra

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Osud ukrajinského automobilového priemyslu v postsovietskej ére sa uberal kľukatou cestou. Na jednej strane bola celá technologická základňa navrhnutá pre domáci sovietsky trh a pre komponenty z celej rozsiahlej Únie. Na druhej strane predajný trh výrazne klesol, čo si od manažmentu podnikov vyžadovalo flexibilitu pri hľadaní nových kupcov a neustále zlepšovanie produktov.

História modelu

V tomto ohľade bol závod Kremenčug ťažší ako ostatné. Jej produkty sú tradične zamerané na vojensko-priemyselný komplex, ťažko dostupné oblasti a špecifické odvetvia. Ruský obranný priemysel však prestal nakupovať nákladné autá KrAZ a v iných odvetviach bolo pre závod čoraz ťažšie konkurovať všadeprítomným nákladným vozidlám MAZ a KamAZ. V týchto ťažkých podmienkach sa zrodil KrAZ 6443, navrhnutý tak, aby spájal vynikajúci výkon a spoľahlivosť vozidiel radu 200 s modernými požiadavkami na komfort, ergonómiu a správanie na asf alte.

Stroj bol vyvinutý už v roku 1987 v ZSSR, ale v roku 1992 sa začal vyrábať na nezávislej Ukrajine.

Úpravy

Auto má tri hlavné úpravy. Hlavným je trojnápravový KrAZ 6443 s pohonom všetkých kolies s dvojitými kolesami na zadných nápravách a jednoduchými kolesami na predných. Modifikácia 644301, určená pre chladné podnebie. Nakoniec KrAZ 6443 s usporiadaním kolies 6×4. Navyše, na základe modelu 6443 bol vytvorený KrAZ-6446 s jednoduchými kolesami a predĺženými terénnymi pneumatikami na všetkých nápravách.

Motor

Technické vlastnosti KrAZ 6443 ako vynikajúceho traktora sú určené predovšetkým spoľahlivým motorom. Hlavnými motormi pre auto od momentu, keď bol umiestnený na dopravník, boli osemvalcové dieselové motory rodiny YaMZ-238. Ich výkon sa pohybuje od 318 do 330 koní a krútiaci moment od 1185 do 1225 Nm. Za výkon a spoľahlivosť si však musíte priplatiť: spotreba paliva prázdneho cestného vlaku deklarovaná výrobcom je až 60 litrov na 100 km, čo je výrazne viac ako u konkurencie.

Treba poznamenať, že v súvislosti s krízou na Ukrajine od roku 2015 boli do auta inštalované čínske motory, nie motory YaMZ-238. To, ako sa očakávalo, pridalo k finančným problémom závodu technologické ťažkosti. Nejde o nízku kvalitu čínskych produktov, ale o to, že ide o licenčné európske motory a sú určené pre dizajn európskych nákladných vozidiel. Prirodzene, veľké ťažkosti vznikajú tak pri ich umiestnení pod kapotu nákladných vozidiel KrAZ, ako aj pri poskytovanístabilná kompatibilita motora a prevodovky v náročných podmienkach na ceste.

Prevodovka

Hlavnou prevodovkou pre auto bola opäť až do roku 2015 osemstupňová dvojrozsahová prevodovka od YaMZ, ktorá má tiež prevodovku. Model KrAZ 6443 je umiestnený ako univerzálny nákladný automobil, takže prevodovka je predsa len viac prispôsobená na diaľnicu, nie do terénu. V súlade s tým sa prevodové pomery letáku pre KrAZ 6443 líšia len málo, ako aj pre nákladné vozidlá KamAZ. Prevodový pomer najvyššieho prevodového stupňa je 0,95 a nižšího prevodového stupňa je 1,31. Spojka je štandardná pre ťažké sovietske nákladné autá - dvojkotúčová suchá.

Od roku 2015 závod hľadal spoľahlivú prevodovku a na základe svojich skromných finančných možností experimentoval s produktmi od rôznych výrobcov.

Zavesenie auta je na poloeliptických pružinách, dve pre prednú nápravu a zadný vyvažovací podvozok. Predná náprava je vybavená aj hydraulickými tlmičmi.

Použiť

Technické vlastnosti KrAZ 6443 mu z viacerých dôvodov neumožňujú konkurovať výrobkom závodov Kama a Minsk v štandardnej nákladnej doprave.

Auto je veľmi nenásytné, má maximálnu rýchlosť len 75 km/h a zjavne horšiu manévrovateľnosť ako kabínky. Okrem toho, napriek mnohým pokrokom, pokiaľ ide o ergonómiu a pohodlie, je auto tiež výrazne horšie ako MAZ a KamAZ. Čo sa však týka prepravy mimo asf altu, a to ani nutne mimo cesty, auto sa ukazuje v celej svojej kráse. Obrovský krútiaci moment motora vytvára obrovskú rezervu výkonu, mnohí vodiči KrAZ-6443 poznamenávajú, že dynamika prázdneho a naloženého tuctu alebo dvoch ton auta sa mení len málo. Okrem toho auto preukazuje výbornú priechodnosť terénom aj napriek cestným pneumatikám. A nakoniec slávna spoľahlivosť KrAZ. Preto sú všetky hlavné oblasti použitia automobilu. Prevádzka v náročných klimatických zónach, studených aj horúcich, ako je Egypt alebo Kuba, vo všetkých oblastiach ťažobného priemyslu a preprava obzvlášť ťažkého a nadrozmerného nákladu.

Keď už hovoríme o KrAZ 6443, možno tvrdiť, že ide o vynikajúce auto vo svojej hlavnej oblasti činnosti. Tento typ auta je žiadaný v Rusku, ktoré sa rozpadom ZSSR začalo viac orientovať na vlastnú výrobu nákladných áut. Domáci trh Ukrajiny nepociťuje potrebu veľkého množstva ťažkých úžitkových vozidiel. Odtiaľ všetky problémy KrAZ a ťažký osud modelu, ktorý zlomila kríza v roku 2014.