Najlepšie mazivo pre brzdové valce

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Všetky systémy vozidla musia byť počas prevádzky v dobrom prevádzkovom stave. Špeciálnu pozornosť ale treba venovať brzdám. V skutočnosti často život vodiča, cestujúcich, ostatných účastníkov cestnej premávky a chodcov závisí od stavu brzdového systému automobilu. Je potrebné ho pravidelne servisovať. Tá spočíva vo výmene brzdových doštičiek, kotúčov, kvapaliny, ako aj strmeňov. Napríklad mazanie brzdových valcov počas ich údržby a výmeny je jednoducho nevyhnutné. O tomto všetkom sa porozprávame.

Mazanie vodítok strmeňa

Skôr ako prejdete priamo k valcu, musíte sa vysporiadať s jeho sprievodcami. Brzdový systém vytvára počas prevádzky veľa tepla. To vedie k tomu, že spoje sa často pevne prilepia. To platí aj pre vodidlá, ktoré sa začínajú klinovať. Nič v nej nie jedobré, pretože to môže viesť k vážnym následkom. Zaklinovanie pomáha zabezpečiť, aby boli podložky neustále pritlačené na kotúč. To vedie k výraznému prehriatiu systému. V dôsledku toho sa podložky spália, kotúče sa pokrčia. Áno, a pneumatika sa v takýchto podmienkach môže ľahko vznietiť. Preto je pri údržbe strmeňa potrebné ošetriť vodidlá špeciálnym mazivom. Ktorý, to pochopíme v tomto článku.

Vlastnosti maziva pre valce a vedenia

Keďže uzol je veľmi zaťažený a počas prevádzky sa zahrieva až na 300 stupňov Celzia a pri agresívnej jazde ešte viac, prístup by mal byť primeraný. Mazivo na brzdový valec by malo mať nasledujúce špecifikácie:

• pracovná teplota – od 150 stupňov Celzia a viac;
• odolnosť voči agresívnemu prostrediu (soľ, činidlá);
• minimálna zmena viskozity so zvyšujúcou sa teplotou.

Na základe vyššie uvedených parametrov by sa malo zvoliť mazivo pre brzdové valce a vedenia. Našťastie, v súčasnosti je sortiment jednoducho obrovský, takže by nemal byť výber pracovnej sily.

Medené mazivo na brzdové valce a strmene

Je najbežnejší a najobľúbenejší medzi motoristami. Nebojí sa vysokých teplôt a je lacný, vďaka čomu je taký populárny. Najčastejšie sa používa na spracovanie kotúčov, brzdových doštičiek, ako aj na strmene a iné brzdové prvky.systémov. Stojí za zmienku, že medené mazivo sa nanáša na zadnú stranu produktu. Ak ide o podložky, ich predná strana by nemala byť pokrytá žiadnym mazivom, to platí aj pre disky.

Proces nanášania pasty je tiež mimoriadne jednoduchý. Za týmto účelom je ošetrený povrch očistený od nečistôt a korózie. Ďalej sa pomocou štetca nanáša lubrikant a rovnomerne rozdeľuje po celom povrchu. Za zmienku stojí, že sa predáva aj v plechovkách, v takom prípade sa musí po prečítaní návodu na použitie nastriekať.

Základňa s vysokoteplotným mazivom

Na pultoch predajní áut je momentálne len obrovský výber. Ale ak sa pozriete, existujú iba 3 veľké skupiny:

• na minerálnej báze;
• syntetický základ;
• minerálna alebo syntetická báza s nízkym obsahom kovov.

Ak zistíte, aký druh maziva by sa mal použiť na brzdový valec, potom je najvhodnejšie mazivo vyrobené na syntetickej báze. Je to spôsobené tým, že je neutrálny voči gumovým a plastovým výrobkom. Preto prašník nekoroduje a je ideálny na spracovanie brzdového piestu alebo vedenia strmeňa. Použitý základ poskytuje množstvo výhod, ako je nízka prchavosť, vysoký teplotný prah, nerozpustnosť vo vode a iných kvapalinách. Vo všeobecnosti skvelá voľba, aj keď nie vždy cenovo dostupná.

Kde lacnejšie je mazivo na brzdové piestyminerálna báza. Napriek tomu je vhodnejší pre sprievodcov, pretože odolá teplotám od -45 do +180 stupňov Celzia.

Keramické mazivo

Relatívne nový vývoj, ktorý si už získal popularitu. Nie je to lacné, ale uvádzané výhody sú veľmi povzbudivé. Zvýšenie výkonu maziva sa dosiahne vďaka prítomnosti jemnej frakcie v zložení keramiky. V súčasnosti je to jedna z najlepších metód ochrany brzdových valcov a ich sediel pred koróziou. Spracované uzly navyše vylučujú možnosť náhlych zmien teploty, tvorby nečistôt a prachu na povrchu.

Napriek vysokým nákladom na takéto produkty sú medzi motoristami mimoriadne obľúbené. Možno použiť ako mazivo pre zadné brzdové valce, ktoré sú menej namáhané ako predné. Medzi najobľúbenejších výrobcov sa Liquid Moli môže pochváliť vysokou kvalitou. No, poďme ďalej a pouvažujme o niekoľkých ďalších mimoriadne dôležitých bodoch.

Ako prebieha servis brzdového systému?

Pri výmene brzdových doštičiek alebo kotúčov sa často odporúča komplexné mazanie. Nie je tu nič zložité. V prvom rade skontrolujeme stav vodítok. Prsty a sedlá očistíme od hrdze a ošetríme určitým množstvom lubrikantu. Postačí meď, grafit atď. Pokiaľ ide o piest, potom je potrebné mazanie na zníženie trenia a ochranu protikorózia. Je žiaduce ošetriť povrch dielu malým množstvom keramického tuku. Účinne chráni povrch pred hrdzou.

Mimoriadne dôležitým detailom je, že sa oplatí pravidelne kontrolovať stav prašníka. Ak sa roztrhne, tak žiadne mazanie nepomôže. Najprv musíte vymeniť gumové tesnenie a potom položiť mazivo. Okrem toho by ho nemalo byť príliš veľa, pretože sa začne vytláčať cez prašníky a manžety, čo nie je dobré.

Tipy pre profesionálov

Mnohí odborníci odporúčajú nešetriť na mazivách na strmene a kupovať len overené produkty. Napríklad optimálne mazivo na brzdové piesty na báze silikónu. Je úplne bezpečný pre prašníky a zároveň je vysokoteplotný. Preto funguje efektívne v zime aj v lete.

Špecialisti na autoservisy si často neplnia svoje priame povinnosti. Napríklad pri výmene podložiek by sa mali vyčistiť strmene a vodidlá, ale nikto to nerobí. Preto je lepšie to urobiť sami, najmä preto, že v tom nie je nič zložité a zvládne to aj začiatočník. Nezanedbávajte údržbu brzdového systému, no ani tam nemá zmysel pozerať každých 500 kilometrov. Pri výmene brzdových doštičiek všetko skontrolujte.

Ktorý lubrikant je najlepší?

V závislosti od obrobku sa odporúča použiť rôzne typy mazív. Vynikajúce napríklad na vodidlá strmeňavhodné grafitové mazivo. Je lacný a vydrží vysoké teploty. Chráni kovové výrobky pred koróziou a zabraňuje lepeniu. Jednou z najdostupnejších možností sú produkty TRW.

Optimálne mazivo pre piesty brzdových valcov by malo byť na báze silikónu alebo keramiky. Najlepší výrobca je v tomto smere Febi. Lacné a veselé. Liqui Moly proti vŕzganiu sa však neodporúča klásť pod pätku piestu, pretože môže spôsobiť zničenie gumového tesnenia.

Pasta proti vŕzganiu je skvelá na opravu platne brzdových čeľustí a pridržiavanie strmeňa. Tu väčšinou jeho využitie končí. Pamätajte, že mazanie manžiet brzdového valca by sa nemalo vykonávať pastami, ktoré korodujú gumové tesnenia. To môže viesť k úplnému zničeniu piestu a strmeňa.

Summarize

Ako vidíte, v údržbe bŕzd auta nie je nič zložité. Zároveň je však mimoriadne dôležité pravidelne mazať všetky prvky strmeňa, ktoré vždy pracujú pri vysokých teplotách. Dávajte pozor na prašníky vodiacich kolíkov. Tiež podliehajú opotrebovaniu, výsledkom čoho je dosť nepríjemné klepanie na nerovnostiach. Stáva sa to v dôsledku skutočnosti, že prst voľne visí v sedadle a nie je držaný plastovým puzdrom.

Pokiaľ ide o lubrikanty, v súčasnosti je ich obrovské množstvo. Akákoľvek pasta na mazanie brzdových valcov, ak je na tento účel určená,vhodné na použitie. Neodporúča sa mazať časti brzdového systému jednoduchým motorovým olejom alebo mazivom atď. To všetko nepovedie k ničomu dobrému.

Mnoho dielov brzdového systému pri správnej údržbe môže slúžiť 200-300 tisíc kilometrov a viac, to platí pre strmene, vodidlá, piesty atď. Doštičky a kotúče sú skôr spotrebný materiál, ale je je tiež žiaduce sa o ne starať. To všetko vám umožní cítiť sa za volantom istejšie a s istotou vedieť, že brzdy nezlyhajú, pretože tam je všetko namazané a kontrolované. Často býva problém so zasekávaním vodidiel a tesným chodom brzdového valca, ku ktorému dochádza v 90% prípadov v dôsledku nedostatočného mazania. Ak sa pri každej výmene doštičiek použije mazací tuk na brzdový valec, potom nepoznáte problémy s brzdovým systémom auta.