"Orion" - moped pre pohodlnú jazdu. Špecifikácie, recenzie, ceny, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Kde sa vyrábajú mopedy Orion a kto ich vyvinul? Aké sú ich špecifikácie a modely? Aké sú ich náklady a ako sa líšia od čínskych náprotivkov? Aký je účel tohto typu vybavenia a čím sa od seba modely Orion líšia? Čo na tieto mopedy hovoria majitelia a čo na nich podľa nich najčastejšie zlyháva? Odpovede na všetky tieto otázky sú v tomto článku.

Orion je zástupcom ruskej značky Stels

Mopedy rodiny Orion sú u nás čoraz obľúbenejšie motorové vozidlá. Sú montované v podnikoch ruského holdingu "Velomotors" pod značkou Stels. Orion je moped vyrobený na základe čínskych komponentov, ale niektoré z jeho kľúčových prvkov sa vyrábajú v podnikoch Stels v Rusku.

V závode na výrobu motocyklov Zhukovsky sa rám a niektoré vonkajšie prvky vyrábajú pre tieto ľahké motocykle. Snahou spoločnosti je obmieňať dovážané diely a každoročne sa podiel dielov aMechanizmy ruskej výroby v dizajne týchto mopedov pribúdajú.

Mopedy, ktorých fotografia montážnej linky je uvedená v článku, prechádzajú poslednou fázou kontroly kvality.

Kde boli vyvinuté mopedy Orion?

Základné schémy modelov rodiny Orion, ako aj ich motory, vyvinula japonská spoločnosť Honda. Mopedy vyrobené v Číne s použitím týchto japonských technológií sú na ruskom trhu už dlho známe a tešia sa zaslúženej popularite. Podobnosť modelov Stels "Orion" so známymi čínskymi náprotivkami typov "Alpha" a "Delta" nie je náhodná a nie sú medzi nimi žiadne zásadné rozdiely, ruská spoločnosť sa však snaží rozšíriť čínske modelového radu prostredníctvom vlastného vývoja nových konfigurácií, ktoré ovplyvňujú podvozok aj dizajnové prvky. "Orion" je moped, ktorý by mal mať najširší rozsah použitia v podmienkach ruských ciest. Japonský prototyp obsahuje také úspešné technické riešenia, ktoré umožnili na ich základe vytvoriť modely ľahkých motocyklov pre univerzálne použitie.

Orion je vysoko výkonný moped

Technické vlastnosti motorových vozidiel radu Orion sú podobné podobným čínskym modelom, najmä vďaka rovnakým motorom a väčšine prvkov podvozku. Konštrukcia motora bola vyvinutá v Japonsku pred viac ako polstoročím a prvé japonské skútre s motormi tohto typu sa nazývali Honda Cub.

Motory na Orionochsú klony japonského prototypu vyrobené v Číne a môžu mať rôzne konfigurácie skupiny piestov - od 50 do 120 ccm. pozri Spoločné špecifikácie pre motory montované do všetkých takýchto modelov sú jednovalcové, štvortaktné, vzduchom chladené, kruhové radenie, štvorstupňová prevodovka, rovnaké rozvody a dizajn prevodovky.

V závislosti od veľkosti motora sa výkon môže meniť od 3,5 do 7,5 litra. s.

Maximálna rýchlosť, ktorú je Orion 125 A schopný, môže presiahnuť 100 km/h vďaka možnosti výkonného motora s objemom 120 cm3. pozri Konštrukcia motorov umožňuje jednoduchú zmenu ich objemu a výkonu výmenou skupiny piestov. "Oriony" majú približne rovnaké rozmery a hmotnosť od 81 do 87 kg.

Moped "Orion" s nosičom batožiny na benzínovej nádrži

V rodine modelov Orion existujú dve hlavné variácie, ktoré sa líšia tvarom rámu a konfiguráciou plynovej nádrže. Modely s univerzálnym rámom, v ktorom je nad plynovou nádržou umiestnený kovový batožinový kôš, sú typu „A“a sú vybavené motormi od 50 do 100 ccm. pozri

Toto je veľmi populárny moped - "Orion", jeho cena sa pohybuje v rozmedzí od 17 do 23 tisíc rubľov. Vďaka vysokej bežkosti a pohodlnému usporiadaniu kufra na ráme tento model milujú najmä ruskí kupci z vidieka. Moped "Orion" 50 (72) A môže mať kolesá s oboma zliatinovými kolesami apletacie ihlice. Motor nainštalovaný na tomto modeli sa dá veľmi ľahko upraviť výmenou skupiny piestov za výkonnejšiu verziu. To sa dá urobiť ručne, pretože konštrukcia motora je veľmi jednoduchá.

Orion 100 A s objemom motora 99 ccm sa vyznačuje o niečo dlhšou základňou a tvarom sedadla. cm. V závislosti od konštrukcie kolesa - s diskami alebo lúčmi - cena tohto mopedu je od 20 do 21,7 tisíc rubľov. Tieto modely majú relatívne malú 3L nádrž na plyn.

Modely s veľkou plynovou nádržou a vakom

Modely so 6- a 8-litrovými palivovými nádržami a kufrom sú vybavené motormi od 50 do 120 ccm. pozri a pozri typ "B". Moped „Orion“, ktorého fotografiu môžete vidieť nižšie, má také usporiadanie, ktoré sa líši od typu „A“.

Veľmi dôležitým rozdielom medzi typmi „A“a „B“je rozdielna poloha rúk pri pristávaní. Modely typu „A“majú vyššie riadidlá a ľahšie sa riadia. Model "B" poskytuje polohu jazdca, ktorá pomáha znižovať odpor vzduchu.

Moped "Orion" 125 V sa od "Orion" 50 V (72) líši len väčšou hmotnosťou a výkonom motora 120 ccm. Citeľný rozdiel vo výkone motorov Orions vytvára veľmi veľké rozdiely v ich dynamických charakteristikách. "Orion" 110 je moped, ktorý by sa mal podľa pravidiel cestnej premávky Ruskej federácie považovať za motocykel. Je to rovnaký variant „B“s väčšou plynovou nádržou a zadnou skriňou, so zodpovedajúcim motorom s objemom 110 cm3. cm. Cena za model "B" sa pohybuje od 21 do 27 tisíc rubľov.

V rodine Orion sú luxusné možnosti. Orion Lux je vybavený poplašným systémom a výkonnejším motorom s objemom 120 cm3. pozri Štrukturálne sa táto možnosť vzťahuje na typ "B". Cena - od 31 tisíc rubľov. Zhruba rovnakú cenu má aj druhá luxusná verzia, moped Orion City. Tento model má krásne športové plastové línie, tlmič výfuku so skosenou zadnou časťou, výkonný motor a poplašný systém. Aj tento model patrí do typu „B“. Najlacnejšou možnosťou z podskupiny „B“je moped Orion 50.

Odlišnosti od čínskych náprotivkov

Obe odrody "Orions" (typy "A" a "B") sú veľmi podobné čínskym náprotivkom - mopedom typu "Delta" a "Alpha". Podvozok, motory, obe ozubené kolesá, reťaz, brzdové bubny a mnohé ďalšie dôležité konštrukčné prvky sú rovnaké. Ruské zhromaždenie ochrannej známky Stels má však stále niekoľko dôležitých rozdielov. A jedným z nich je kvalitnejší spojovací materiál. Mopedy montované v Číne vyžadujú pred použitím povinné zatiahnutie všetkých prvkov bez výnimky.

Spojovacie prvky používané v Orionoch sú odolnejšie z hľadiska materiálu a tiež natiahnuté vo výrobe s lepšou kvalitou. Modely oboch typov „A“a „B“štandardne nemajú prakticky žiadne konštrukčné rozdiely od svojich čínskych náprotivkov. Orion 100A má ale pohodlnejšie sedadlo, o niečo dlhší rázvor a pevnejšie blatníky. Počas jazdy sa predné blatníky na modeloch 50 (72) A a B, vyrobené z tenkého lisovaného železa, veľmi častozničené vibráciami. Oriony majú pevnejší a pohodlnejší rám a kyvné rameno zadného kolesa, čo pozitívne ovplyvňuje spoľahlivosť upevnenia napínačov zadných kolies, ako aj pohodlie pri výmene vzduchového filtra. Jedným z pozitívnych dôsledkov použitia kvalitnejšieho kovu pri výrobe rámu v Orionoch je absencia zničenia držiakov motora, zatiaľ čo u čínskych náprotivkov tieto uzly podliehajú zničeniu počas prevádzky verzie s motormi 110 - 120. Metre kubické. pozri

Funkčné rozdiely v rodine mopedov Orion

"Orion" - univerzálny moped. Vďaka rôznym možnostiam motora, ktoré sa z hľadiska energetickej účinnosti dosť líšia, môže mať tento motocykel rýchlostné charakteristiky porovnateľné s ľahkými motocyklami. Vďaka nízkej hmotnosti a veľkým kolesám sa tieto ľahké motocykle dokonale pohybujú po nerovnom teréne a po poľných cestách. V mestských podmienkach, keď je potrebné manévrovať medzi dopravnými zápchami, sú Oriony v ovládaní porovnateľné s bežnými bicyklami. Rozdiely vo výkone elektrární však ukladajú určité obmedzenia. Modely s 50 ccm motormi cm (49 ccm podľa dokumentov) sú vhodnejšie na použitie vo vidieckych oblastiach pri jazde po poľnej ceste nízkou rýchlosťou. Na použitie v meste a na diaľnici sú príliš tiché, aj keď majú určité výhody z hľadiska spotreby paliva a toho, že nemusia mať vodičský preukaz na motorku. "Oriony" s takými motormi podľa pravidiel cestnej premávky súskutočné mopedy. Všetky ostatné varianty Orionov by sa mali považovať za ľahké motocykle, ktorých prevádzka vyžaduje príslušnú licenciu. Najvýkonnejšie Oriony, schopné zrýchliť na stovky kilometrov za hodinu, sú najuniverzálnejšie možnosti, ktoré sú vhodné pre jazdu v meste a po diaľnici, ako aj na poľné cesty a nerovný terén.

Najoptimálnejší model mopedu Orion

Pri nízkorýchlostných modeloch s motormi do 50 ccm. cm.sú vhodné len na pohodové výlety mimo mesta, potom pre modely s motormi od 110 ccm. pozri tiež, existuje niekoľko významných nevýhod. Po prvé, spotrebujú viac paliva. Po druhé, ľahká konštrukcia rámu a dosť slabé prvky podvozku, najmä reťaz a hviezdice, keď je vybavený mopedom s motormi s objemom 110 cm3. cm a vyššie majú oveľa väčší stupeň opotrebovania a nie sú určené na také zaťaženie, ktoré sa vyskytuje pri výkone motora 6-7 litrov. S Takéto motory tiež dramaticky zvyšujú zaťaženie vibráciami, čo vedie k rýchlemu opotrebovaniu mnohých dôležitých komponentov a dielov, ktoré priamo nesúvisia s podvozkom.

Načasovanie výkonnejších motorov inštalovaných na Orionoch si vyžaduje častejšiu kontrolu a výmenu valčekov a reťazí. Po tretie, motory od 110 k. S vyžadujú vodičský preukaz na motorku a vážne vodičské zručnosti. Optimálna verzia modelu mopedu Orion, ktorá bude pohodlná a bezpečná pre väčšinu milovníkov tohto druhu dopravy, je priemerná verzia s výkonom motora 5,7 litra. s.

Recenzie majiteľov mopedovOrion

Spoľahlivé a nenáročné vybavenie vyrábané pod značkou Stels má všetky dôvody na lásku a uznanie zákazníkov. Oriony sú spoľahlivejšie ako ich čínske náprotivky. Ak si preštudujete recenzie majiteľov tohto typu zariadení, potom prevažná väčšina hovorí za jasné výhody Orionov oproti čínskym Alphas a Deltas. Pozitívne recenzie sa týkajú predovšetkým pevnejšieho a spoľahlivejšieho rámu. Tento prvok sa vyrába v Rusku v podnikoch Stels. Pri porovnaní Stels a čínskych náprotivkov sú zadné tlmiče tiež zaznamenané na pozitívnej strane, menej porúch v dôsledku slabých spojovacích prvkov. Mnohí berú na vedomie zhodu kvality a ceny mopedov Orion, dostupnosť náhradných dielov, udržiavateľnosť a schopnosť prevádzky v nepriaznivých terénnych podmienkach. Skúsení majitelia mopedov berú na vedomie dôležitosť dodržiavania všetkých pravidiel pre zábeh, potrebu monitorovať stav upevňovacích prvkov a správne regulovať činnosť spojky, prívod paliva a napnutie hnacej reťaze. Mopedy zobrazené nižšie majú najazdených viac ako 20 000 km.

Poruchy, na ktoré sa sťažovali v recenziách majiteľov mopedov Orion

Najčastejšie chyby sú:

1. Zlyhanie nastavenia karburátora.
2. Noste ozubené kolesá a natiahnite hnaciu reťaz.
3. Zlyhanie relé prepínania smerových svetiel.

Vážne poruchy, ktoré sa môžu vyskytnúť v dôsledku nesprávnej prevádzky a nedostatočnej kontroly mechanizmov mopedu:

1. Stratakompresia v dôsledku nesprávneho nastavenia ventilu, spálené ventily.
2. Pretrhnutie rozvodovej reťaze v dôsledku opotrebovania jej napínacieho systému.
3. Zlyhanie spojky v dôsledku nesprávneho nastavenia a natiahnutia lanka.
4. Zlyhanie napínačov reťaze, ako aj deformácia upevňovacích bodov napínačov v dôsledku opotrebovania ozubených kolies a samotnej reťaze.