Toyota Aygo: špecifikácie a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Toyota Aygo je mestské auto triedy A, ktoré predstavuje módne vozidlo pre mladých ľudí. Japonská automobilka vyrába od roku 2005 v českom Kolíne. Od svojho uvedenia na trh sa tento model stal jedným z najpopulárnejších kompaktných dodávok Toyota na európskom trhu.

Historické pozadie

12.07.2001 Toyota a PSA Peugeot Citroën urobili strategické rozhodnutie vytvoriť jednotnú platformu pre mestské autá triedy A, aby sa znížili náklady na vývoj. Tento projekt sa volal B-Zero. Na jeho základe Francúzi predstavili Peugeot 107 a Citroën C1 a Japonci Toyotu Aygo. Hlavné rozdiely medzi modelmi sú v dizajne karosérie, interiéru a inštalovanej doplnkovej výbave.

First Generation AB-10

Predaj modelu Aygo sa začal v júli 2005. Spočiatku bolo auto k dispozícii ako troj- a päťdverový hatchback s pútavým dizajnom zadnej časti. Kupujúci mali na výber z dvoch typov motorov: trojvalcový 1-litrový benzínový68 l. S (51 kW) a 1,4-litrový naftový motor s objemom 54 litrov. S (40 kW).

Nová Toyota Aygo získala dobré recenzie od odborníkov a pozitívnu spätnú väzbu od zákazníkov. Auto vyniklo v prvom rade moderným vzhľadom, dobrou výbavou a závideniahodnou účinnosťou (najmä naftová verzia). Model sa objavil v najlepšie hodnotených televíznych reláciách ako Top Gear a Fifth Gear.

V roku 2010 však boli niektoré autá odvolané na opravu v súvislosti s prípadmi zošmyknutia plynového pedálu. Problém bol navyše typický pre celý rad B-Zero s automatickou prevodovkou, kam patria aj Peugeot 107 a Citroën C1.

Restyling

V roku 2009 prešiel model prvým restylingom. Pri pohľade na fotografiu Toyoty Aygo je zrejmé, že zmeny sa dotkli predného nárazníka a najcharakteristickejšieho dielu karosérie - expresívnych zadných svetiel. Rozmery auta zostali rovnaké.

O tri roky neskôr dizajnéri vylepšili vzhľad Toyoty Aygo tým, že prednému nárazníku dodali širší a hranatejší „úškrn“masky chladiča. Dieťa dostalo aj denné svetlá.

Bezpečnosť

Podľa nemeckého automotoklubu je Toyota Aygo z hľadiska spoľahlivosti na vrchole triedy kompaktných dodávok predávaných v Európe. Model spĺňa environmentálne normy EÚ: emisie CO_{2 sú 106 g/km a 109 g/km pre benzínové a naftové motory.}

Podľa výsledkov testov EuroNCAP, auto získalo 3 hviezdičky. Bezpečnosť dospelých pasažierov a detí je zároveň hodnotená 4 hviezdičkami. Celkový pokles bol spôsobený nebezpečenstvom pre chodcov (2 hviezdičky).

Aygo Crazy

V roku 2008 Toyota vytvorila všestranný koncepčný automobil s názvom Aygo Crazy. Bol predstavený širokej verejnosti na britskom medzinárodnom autosalóne v Londýne v júli 2008. Auto má 1,8-litrový motor VVTi od Toyoty MR2 a Celica spojený s päťstupňovou prevodovkou radu MR2 a vybavený meničom turbodúchadla Motorsport. Elektráreň vyrobí 197 litrov. S (147 kW) pri 6700 ot./min a krútiaci moment 240 Nm pri 3400 ot./min.

Špecifikácie Toyoty Aygo Crazy sú pre túto triedu výnimočné. Vozidlo s hmotnosťou iba 1 050 kg je skutočným šprintérom: z nuly na 100 kilometrov za hodinu zrýchli za 5,75 sekundy. Maximálna rýchlosť presahuje 200 km/h.

Športová verzia obsahuje širšie lemy blatníkov, 17-palcové zliatinové kolesá a pneumatiky Goodyear. Zadný spojler je vyrobený z uhlíkových vlákien. Vnútro je vystužené prídavným rámom. Dve špeciálne navrhnuté športové sedadlá v červenej a čiernej farbe a volant Sparco potiahnutý semišom dopĺňajú prémiový vzhľad. Aygo Crazy začína na 100 000 £

Druhá generácia AB-40

Toyota ukázala nové Aygo v Ženeve v marci 2014. Dizajn kompaktnej dodávky sa výrazne zmenil. Onstal sa mladistvejším v high-tech štýle. Ako vývojári vysvetlili, nápady čerpali z japonskej pouličnej kultúry a ako základ si zobrali dizajn robota z kultovej mangy Astro Boy. Hlavnou dominantou je „výrez“v tvare X, ktorý prechádza celou kapotou a farebne sa líši od farebného prevedenia karosérie. Rozmery zostali kompaktné: šírka 1,61 m, dĺžka 3,4 m, výška 1,46 m. Hmotnosť nepresahuje tonu (890 kg).

Model je ponúkaný v niekoľkých modifikáciách:

• Aygo X – základný model s elektricky ovládanými prednými oknami, spätnými zrkadlami a dennými svetlami.
• Aygo X-play – Okrem verzie X je k dispozícii aj manuálne nastavenie AC, Bluetooth a ovládanie na volante.
• Aygo X-pression – Okrem X-play má 15-palcové strieborné zliatinové disky, kožené sedadlá, sedempalcový multimediálny systém X-touch, DAB+ rádio, predné hmlové svetlá a zadnú kameru.
• Aygo X-cite – vybavené 15-palcovými čiernymi zliatinovými kolesami s vysokým leskom a možnosťou X-nav okrem X-pression.
• Aygo X-clusiv – Okrem X-pression je nainštalovaná klimatizácia AC, systém X-nav a inteligentné štartovanie motora.
• Aygo X-pure je špeciálna edícia X-pression dostupná v čisto bielom exteriéri so strieborným lemom X, originálnym zadným nárazníkom, špeciálne upravenými zliatinami a zadným ochranným sklom.

AB-40 tiež obsahuje mnoho bezpečnostných prvkov, ako je kontrola stability vozidla (VSC), protiblokovací systémBrzdový systém (ABS), asistent štartovania (HAC) a doplnkový zádržný systém (SRS) so šiestimi airbagmi.

V marci 2018 predstavil japonský koncern v Ženeve aktualizovanú verziu druhej generácie Ayga. Výrazným vonkajším prvkom je výraznejšia predná časť s vyrazenými výliskami na kapote a nový nárazník. Zadná strana sa stále vyznačuje veľkou sklenenou plochou.

Salón tiež prešiel niekoľkými zmenami. Po prvé, volant sa stal širším a pohodlnejším. Výška stoličiek sa znížila o 1 cm. Multimediálny systém bol výrazne vylepšený.

Recenzie Toyota Aygo

O tom, že expresívna kompaktná dodávka našla odozvu v srdciach Európanov, svedčia aj dobré predaje tohto modelu. S výrobnými plánmi 100 000 kusov ročne je predaj takmer 90 000 kópií. Vysoký dopyt je spôsobený moderným vzhľadom, pohodlným interiérom, rozmermi ideálnymi do mesta a vysokou účinnosťou. Japonci zároveň dokázali do malého objemu umiestniť takmer všetky kľúčové bezpečnostné prvky pre vodiča a cestujúcich.

Majitelia si všímajú vysokú manévrovateľnosť „dieťaťa“s dostatočným výkonom motora. Samotný proces jazdy je mimoriadnym potešením vďaka premyslenej ergonómii, vynikajúcemu výhľadu (aj dozadu), optimálne vyladenému odpruženiu a ďalším možnostiam.

Medzi nekritické nevýhody motoristi uvádzajú malý počet priehradiek na drobnosti, absenciu lakťových opierok, malý objem kufra(čo je pre túto triedu prirodzené), „krehké“zadné dvere batožinového priestoru, väčšinou pozostávajúce z tvrdeného skla.

Vo všeobecnosti auto robí dobrý dojem. Hoci ide o prvé vozidlo pre mladých ľudí, s radosťou si tento model kúpia aj skúsení vodiči. Nie je nezvyčajné, že Aygo funguje ako druhé vozidlo v rodine.