Čo je snímač škrtiacej klapky a ako ho nastaviť?

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2025-01-22 21:20

Škrtiaca klapka je komplexné konštrukčné zariadenie sacieho systému vstrekovacích a karburátorových motorov. Hlavným účelom tohto zariadenia je upraviť prívod vzduchu do spaľovacieho motora za účelom optimálneho dávkovania zmesi vzduch-palivo. Vo všeobecnosti svojimi vlastnosťami táto časť pripomína určitý ventil - keď je zatvorený, úroveň tlaku klesá do stavu vákua a keď sa otvára, potom tlak zodpovedá úrovni sacieho systému.

Akákoľvek časť tohto druhu je vybavená špeciálnym prvkom, ktorý sa nazýva snímač škrtiacej klapky. Tento na prvý pohľad malý náhradný diel zohráva vážnu úlohu v systéme riadenia spaľovacieho motora. Práve z jeho svedectva vyplýva, že klapka dávkuje správne množstvo vzduchu pre úplné spálenie benzínu v komore. A ak senzor (TPPS) zlyhá, na panelovej doske autaČervené svetlo sa rozsvieti, aby upozornilo vodiča na možné poruchy. Okrem toho, ak sa táto časť pokazí, môžete si všimnúť veľa ďalších faktorov, konkrétne:

1. Ťažkosti so zapálením.
2. Zvýšená spotreba paliva
3. Vysoká nečinnosť.
4. Pri zrýchľovaní začne auto prudko brzdiť.

A všetci tiež hovoria, že snímač škrtiacej klapky treba opraviť. Aby ste však boli vo svojich predpokladoch správne (keďže tieto faktory môžu signalizovať iné poruchy), musíte najskôr skontrolovať technický stav samotného dielu. Predtým, ako to urobíte, skontrolujte, či je snímač škrtiacej klapky v zatvorenom stave. Potom musíte vypnúť zapaľovanie a odpojiť konektor tejto časti (nestláčajte plynový pedál). Ďalej skontrolujte stav vodivosti dvoch svoriek snímačov. Ak tam nie je, znamená to, že túto časť je potrebné upraviť.

Tento proces musíte začať odstránením vlnitej rúrky, ktorá vedie vzduch do sacieho potrubia. Našťastie má snímač škrtiacej klapky VAZ 2110 podobný dizajn ako všetky ostatné modely VAZ, a preto bude tento návod na nastavenie zovšeobecnený.

Na nastavenie teda musíme uvoľniť skrutku tlmiča. Aby ste to dosiahli, musíte ho úplne otvoriť a prudko uvoľniť. Ak to urobíte správne, budete počuť malé cvaknutie nárazu. Potom upravíme náhradný diel a „cvakneme“až do nášhoventil neprestane tikať. Keď k tomu dôjde, musíte skrutku a maticu znova dotiahnuť. To je všetko, tlmič je nastavený.

Pre senzor musíte urobiť nasledovné: uvoľnite jeho skrutky a potom použite multimeter. S ním by ste mali umiestniť jednu sondu na kontakty voľnobehu a druhú medzi dorazovú skrutku a samotnú klapku. Potom otáčame telom dielu, kým sa napätie nezmení s otvorením ventilu. Ako vidíte, nastavenie snímača a tlmiča nie je také ťažké, ako sa na prvý pohľad zdá.

Podľa týchto pokynov môžete tieto znalosti ľahko aplikovať v praxi na akýchkoľvek podmienkach na ceste.