Snímač kľukového hriadeľa. Ako skontrolovať snímač kľukového hriadeľa?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Moderné autá sú vybavené mnohými rôznymi riadiacimi systémami. Sú rozdelené podľa funkčného účelu. Rozlišujte riadiace systémy pre chod motora, podvozku, komfort a bezpečnosť vodiča. Dynamický výkon je dôležitý pre každého motoristu. Ak sa auto nenaštartuje, výkon motora klesne, vyskytnú sa poruchy, príčinou môže byť štartér, batéria alebo snímač kľukového hriadeľa. Ako skontrolovať posledný prvok, mnohí nevedia. Ale dôvod môže byť práve v ňom.

Snímač kľukového hriadeľa – zariadenie a princíp činnosti

Treba povedať, že tento senzor je jediný, bez ktorého auto nebude môcť normálne fungovať. Snímač polohy kľukového hriadeľa sa tiež nazýva rozvodový mechanizmus. Je to on, kto umožňuje ECU synchronizovať prácu s časovaním motora. Zariadenie pomáha generovať signály pre hodinové, cyklické, ako aj uhlové riadenie vstrekovania palivovej zmesi a zapaľovacieho systému.

Princíp fungovania tohto senzora nie je taký zložitý, ako by moholobjaviť sa. Spočíva vo vytvorení indukčného signálu. Existujú však aj iné typy systémov. Ide o Hallov senzor a optické systémy. V momente, keď zuby na remenici kľukového hriadeľa prechádzajú blízko jadra snímača, vytvárajú sa impulzy so striedavým napätím. Inými slovami, ide o elektromagnetické zariadenie, ktoré synchronizuje činnosť vstrekovačov, ako aj zapaľovacích systémov vo vstrekovacom systéme. Toto je hlavný odkaz, bez ktorého bude prevádzka motora jednoducho nemožná. Snímač pracuje v tandeme so synchronizačným diskom. Vďaka tomu sa vytvárajú uhlové impulzy. Kotúč má 60 zubov, v ktorých chýbajú 2. To prispieva ku generovaniu impulzov. Uhol jedného takého zuba so vzdialenosťou k ďalšiemu je 6 stupňov od polohy kľukového hriadeľa. Začiatok 20. zuba po bode rezu sa úplne zhoduje s hornou úvraťou pre prvý alebo štvrtý valec.

Snímač zabezpečuje medzeru medzi zubami disku a koncovou časťou a citlivým prvkom je vinutie medeného drôtu na izolovanej cievke s jadrom vo vnútri.

Kde sa nachádza senzor?

Toto zariadenie je vyrobené v plastovom obale. Nájdete ho na špeciálnej konzole v blízkosti synchronizačného disku alebo vedľa kladky generátora. Auto používa veľké množstvo rôznych senzorov - DPKV spoznáte podľa dlhého kábla s konektorom.

Príčiny poruchy snímača polohy kľukového hriadeľa

Tento senzor nebude sám osebe fungovať. Senzor tiežpracuje alebo nepracuje vôbec. Ak zlyhá, ide o nezvratný proces. Príčin zlyhania tejto časti môže byť niekoľko. Najčastejšie je porucha spôsobená konštantným zaťažením pri práci pri vysokých teplotách, vysokej vlhkosti a mechanickom namáhaní. Mnohí nevedia, ako skontrolovať stav snímača kľukového hriadeľa a s týmto problémom navštíviť servisnú stanicu. V skutočnosti je všetko veľmi jednoduché. Existujú cenovo dostupné metódy, ktoré môžete použiť doma a zároveň úplne zadarmo.

Príznaky problémov

Najčastejším typom poruchy snímača je čiastočné alebo úplné opotrebovanie kabeláže. Ako skontrolovať snímač kľukového hriadeľa? To je možné vykonať pomocou špeciálnych skenerov. Dnes sa stali dostupnejšími. Aby ste pochopili, že zariadenie je mimo prevádzky, pomôže vám horiace svetlo na prístrojovej doske - „Skontrolujte motor“. Ale to platí len pre nové autá.

So starými autami si však bude musieť poradiť sám majiteľ. Pri neúspešnom DPKV sa vodič stretne s nedostatkom voľnobehu - motor sa zadrháva. Motor bude pri voľnobehu vykazovať nestabilnú prevádzku. Taktiež auto, kde je problém s týmto snímačom, sa pri jazde zasekne. A ďalším znakom je detonácia pri zaťažení. Ak sa spozoruje aspoň jeden z týchto príznakov, s najväčšou pravdepodobnosťou sa zlomil snímač kľukového hriadeľa. Ako to skontrolovať? Tu je viacero možností. Využite služby profesionálnych diagnostikov na čerpacej stanici alebo vykonajte testovaniesám za seba. Existuje niekoľko spôsobov, ako to urobiť. Samotný postup overovania nespôsobuje ťažkosti, ale je tu jeden nepríjemný moment - snímač je veľmi nepohodlne nainštalovaný a aby ste sa k nemu dostali, musíte použiť špeciálne triky.

Spôsoby kontroly DPKV

Sú tri možnosti kontroly snímača polohy kľukového hriadeľa. V každom prípade budú použité iné, ale pre každého dostupné zariadenia. Najjednoduchší spôsob zahŕňa ohmmeter, ale bude stačiť tester alebo multimeter. Druhý vyžaduje použitie niekoľkých zariadení. Na čerpacej stanici sú tieto senzory kontrolované osciloskopom.

Prvým krokom je demontáž snímača. Najprv sa odporúča označiť jeho polohu - potom ho musíte nainštalovať presne na toto miesto. Tu je odstránený snímač kľukového hriadeľa. Ako to skontrolovať? Najprv vizuálne.

Vizuálna diagnostika

Puzdro, kontakty, jadro, svorkovnica nesmú byť poškodené.

Pri posudzovaní stavu dôkladne očistite zariadenie od nečistôt. To platí najmä pre kontakty. Čistenie je možné vykonať handrou namočenou v benzíne alebo alkohole. Neexistuje žiadny zásadný rozdiel v tom, ako skontrolovať snímač kľukového hriadeľa. "GAZelle" alebo akékoľvek iné auto v tomto smere sú podobné. Pri demontáži sa kontroluje vzdialenosť medzi jadrom a synchronizačným kotúčom - pohybuje sa od 0,6 do 1,5 mm. Medzeru je možné nastaviť pomocou vhodných podložiek. Ak vyšetrenie nedokáže odhaliťpoškodenia, je potrebné použiť iné metódy, ako skontrolovať snímač kľukového hriadeľa. Tieto metódy vám presnejšie povedia, či zariadenie funguje alebo nie.

Kontrola DPKV pomocou ohmmetra

Toto je najjednoduchší spôsob. Je dostupná pre každého. Ak je ťažké nájsť ohmmeter, postačí bežný multimeter. Kontrolujú odpor na cievke snímača. Výkon snímača závisí od toho, či cievka funguje.

V dobrom stave bude odpor medzi 550 a 750 ohmami. Pre úplnú istotu je lepšie si pred kontrolou snímača kľukového hriadeľa testerom preštudovať príručku k stroju - tam výrobca uvádza presné parametre. Ak sa hodnoty zhodujú, potom je snímač v poriadku. Ak nie, potom je potrebné ho vymeniť. Toto je najjednoduchší spôsob. Ale nevýhodou je, že neexistuje úplná záruka správnosti diagnózy. Odborníci odporúčajú použiť globálnejšiu kontrolu.

Diagnostika pomocou megohmmetra

Existuje podozrenie, že snímač kľukového hriadeľa je chybný. Ako to presnejšie skontrolovať? Existuje dobrý spôsob. Počas prevádzky sa vykonajú merania hlavných parametrov zariadenia. Na diagnostiku potrebujete multimeter, megaohmmeter, merač indukčnosti a transformátor. Odpor sa meria rovnakým spôsobom ako v prvom prípade. Pokiaľ ide o indukčnosť, meria sa pomocou špeciálneho zariadenia - indikátory by mali byť od 200 do 400 MHz. Je v poriadku, ak sa disk trochu zmagnetizuje. Môžete ho odmagnetizovať pomocou sieťového transformátora. Kontrola izolačného odporumegaohmmeter. Pri napätí 500 V by tento parameter nemal prekročiť 20 MΩ. Na základe získaných čísel potom môžete vyvodiť závery o tom, či je potrebné snímač vymeniť alebo či funguje.

Efektívnejší spôsob kontroly snímača polohy kľukového hriadeľa ešte nebol vynájdený. Dlhé roky ho používajú skúsení motoristi, je možné si ho doma skontrolovať.

Summarize

Existuje ešte jedna diagnostická možnosť – ide o test s osciloskopom. Táto metóda sa používa na čerpacej stanici. Problém je v tom, že okrem osciloskopu potrebujete aj špeciálny softvér, čo je niekedy doma nemožné. Preto je lepšie zmerať kľúčové parametre snímača a porovnať ich s hodnotami v pase. Ani začínajúci motoristi nebudú mať problémy s tým, ako týmto spôsobom skontrolovať snímač kľukového hriadeľa (vrátane Opel Astra). Tieto diagnostické metódy preukázali svoju účinnosť viac ako raz.