2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Snímač prietoku vzduchu by mal zistiť množstvo vzduchu spotrebovaného motorom. Na základe údajov prijatých zo zariadenia riadiaca jednotka motora vypočíta množstvo paliva vstreknutého do valcov.
Možné "príznaky" nesprávnej činnosti prietokomeru:
- Motor „nedrží“voľnobežné otáčky.
- Spotreba paliva stúpa.
- Turbína nie je pripojená včas alebo nie je pripojená vôbec.
- Otáčky motora môžu byť obmedzené na 3 000 ot./min.
- Možné obmedzenie rýchlosti. Napríklad auto môže viac-menej aktívne naberať rýchlosť až 100 km/h, po ktorej sa zrýchlenie zastaví alebo sa extrémne spomalí.
- Stroj výrazne stráca výkon.
Senzor hmotnostného prietoku vzduchu sa kontroluje pomocou špeciálneho zariadenia - kompresora a osciloskopu. Prúd vzduchu je nútený k senzoru a monitoruje sa dosah signálu. Určuje tiež čas, počas ktorého sa zahrieva vykurovací film na senzore.
Pri kontrole výstupného signálu sa najskôr meria čas,ktorý je obsadený prechodným javom v momente zapnutia zapaľovania.
Ak je snímač prietoku vzduchu v poriadku, získaná hodnota nepresiahne niekoľko milisekúnd. Predĺženie doby zahrievania snímača môže viesť k usadzovaniu nečistôt na snímacom prvku. V tomto prípade môže prechodný proces trvať desiatky a stovky milisekúnd.
Ďalej sa meria hodnota napätia s prietokom vzduchu rovným nule. Na kontrolu je potrebné, aby bol motor zastavený, ale zapaľovanie musí byť zapnuté. Normálna hodnota výstupného napätia pri nulovom prietoku vzduchu sa môže líšiť a závisí od toho, ktorý model snímača prietoku vzduchu je nainštalovaný.
Potom sa pri ostrom preplynení zmeria maximálna hodnota napätia. V tomto prípade musí byť motor stroja zahriaty na prevádzkovú teplotu a musí byť zaradený neutrál. Počas testu sa škrtiaca klapka náhle otvorí na dobu nepresahujúcu sekundu. Táto kontrola je možná len pri atmosférických motoroch (bez kompresora a turbíny) a ak je pedál plynu mechanicky spojený s škrtiacou klapkou (pomocou páčok alebo lanka).
Keď motor beží naprázdno, vzduch v sacom potrubí je veľmi riedky. Ak je snímač prietoku vzduchu v poriadku, napätie signálu by malo krátkodobo prekročiť 4V. Ak je citlivýprvok je silne znečistený, môže reakciu senzora trvať dlhšie. V tomto prípade je oscilogram "vyhladený". V dôsledku znečistenia klesá vykurovací prúd a signál snímača, čo vedie k zníženiu dodávky paliva do valcov. Preto pri prudkom preplynení napätie signálu snímača nestihne dosiahnuť maximálne hodnoty.
Ak boli diagnostikované vážne poruchy v prevádzke zariadenia, je potrebné ho vymeniť. Snímač hmotnostného prietoku vzduchu sa nedá opraviť.
Odporúča:
Chyba P0102: riešenie problémov so snímačom prietoku vzduchu
Moderné autá sú preplnené najrôznejšími druhmi elektroniky. Na jednej strane je to dobré, keďže s palubným počítačom dokážete určiť väčšinu porúch, na druhej strane sa často objavujú odstrašujúce nápisy s chybovými kódmi v chode motora. Chyba P0102 je bežným vinníkom porúch rodinných vozidiel VAZ. Čo tento kód znamená a ako ho opraviť, povie tento článok
Auto: ako to funguje, princíp fungovania, vlastnosti a schémy. Ako funguje tlmič výfuku auta?
Od vzniku prvého auta poháňaného benzínom, ku ktorému došlo pred viac ako sto rokmi, sa na jeho hlavných častiach nič nezmenilo. Dizajn bol modernizovaný a vylepšený. Auto, ako bolo usporiadané, však zostalo. Zvážte jeho všeobecný dizajn a usporiadanie niektorých jednotlivých komponentov a zostáv
Snímač kľukového hriadeľa. Ako skontrolovať snímač kľukového hriadeľa?
Ak auto nenaštartuje, výkon motora klesne, vyskytnú sa poruchy, príčinou môže byť štartér, batéria alebo snímač kľukového hriadeľa. Ako skontrolovať posledný prvok, mnohí nevedia. Ale dôvod môže byť práve v ňom
Merač prietoku vzduchu. Senzor hmotnosti vzduchu
Aby motor mohol s istotou pracovať v akomkoľvek režime, je potrebné, aby dostával optimálne zloženie horľavej zmesi. Motor nestačí len palivo, potrebuje aj vzduch
Všetko o DMRV VAZ-2110 (snímač hmotnostného prietoku vzduchu)
DMRV VAZ-2110 (snímač hmotnostného prietoku vzduchu) je najdôležitejšou súčasťou auta, bez ktorej sa nezaobíde žiadny moderný vstrekovací motor, vrátane motora domácich „desiatok“. Mnoho majiteľov automobilov aspoň raz čelilo problému spaľovacieho motora. V mnohých prípadoch je príčinou chybný snímač hmotnostného prietoku vzduchu. Dnes budeme hovoriť o jeho dizajne a tiež zistíme, či je možné túto časť opraviť, ak sa rozbije
