BMW séria 320 – Európska askéza je dnes v móde

BMW séria 320 – Európska askéza je dnes v móde
BMW séria 320 – Európska askéza je dnes v móde
Anonim

Získajte BMW 320 s balíkom „Reproduktor“. Urobte si pohodlie v neuveriteľne pohodlnom kresle. Obtočte si ruky a roztočte štýlový športový volant. Cítiť príjemnú tuhosť plynového pedálu. Prekonajte krátku cestu niekoľkými zákrutami a extrémnymi prestavbami. Pretože až potom sa zdá byť možné pochopiť, prečo by všetci znalci tohto bavorského auta nikdy nevymenili BMW 320 za žiadne pozemské poklady!

bmw 320
bmw 320

Dojmy z prvých 5 kilometrov sú príjemne prekvapivé: zrýchlenie je normálne, dobre drží na trati, citlivé riadenie vám umožní cítiť cestu.

Pozrime sa na úspech BMW 320. Podvozok je bezchybný ako vždy. Správne elektronické riadenie stability DSC a vyváženie náprav v pomere 50/50 poskytujú trojici s pohonom zadných kolies takmer neutrálne riadenie. Inštalácia energeticky náročného zavesenia (predná časť sa stala hliníkovou) a stabilizátorov umožnila výrazne zlepšiť zatáčanie ajazdite v BMW 320 lepšími rýchlosťami. Výkon vonkajšej karosérie hovorí, že čím vyššia je rýchlosť, tým pevnejšie je jednotka vtlačená do vozovky, čo tlačí vodiča k ešte rýchlejšej jazde a novým zážitkom.

Odpruženie „nemeckého“je dosť tuhé. Ak uprednostňujete jemnejší štýl jazdy, získajte BMW 320 i (Business balík).

špecifikácie bmw 320
špecifikácie bmw 320

Kufor je dosť priestranný. Na zadných sedadlách je miesta dosť, no pre troch pasažierov to stačiť nebude.

BMW 320 má vynikajúci 2,0-litrový motor s výkonom 150 k. Motor sa zatiahol dostatočne za prednú nápravu, aby sa zabezpečilo optimálne odpruženie. Ergonómia sedadla vodiča je jednoducho dokonalá. Všetky vlastnosti interiéru nasvedčujú tomu, že v aute velí vodič. Výrazná je bočná opora sedadiel. Rýchlomer a otáčkomer sú hlavnými prístrojmi na palubnej doske bavoráku. K dispozícii je takzvaný „ekonometer“, ktorý ukazuje spotrebu paliva na 100 km. spôsobom. Vo všeobecnosti má človek dojem, že toto BMW má medzi prémiovými autami najasketický interiér.

Vzhľad najnovšieho BMW vyvolal medzi fanúšikmi tejto značky množstvo kontroverzií. Osobne sa mi páčil dizajn novej „trojky“. Pôsobivá fasáda, ostré a agresívne svetlomety, vynikajúce kolesá dodávajú autu akýsi šik.

BMW 320 i
BMW 320 i

Bočná línia karosérie zachránila auto pred ťažkosťou. Obvod a ťažkosť - to je to, čo je ľahké obviňovať z trochnemožné.

Na záver si všimneme mínusy a plusy „Bavorska“.

Nevýhody:

1. Pomerne nízka svetlá výška. Podľa odborníkov je rovných 11,5 cm – ako Porsche 911. Pozor si treba dávať najmä na výmoly.

2. Na zadnom sedadle nie je dostatok miesta pre troch ľudí. Výhody:

1. Pozoruhodná ergonómia sedadla vodiča a minimalizmus v interiéri kabíny pomáhajú plne sa ponoriť do procesu jazdy.

2. Výkonný a príjemný dvojlitrový motor poskytuje autu dobrú dynamiku.3. Ovládateľnosť. Toto je hlavná výhoda „trojky“, ktorá vám umožní naplno využiť potenciál motora.

V máloktorom aute je skutočne zábavné jazdiť. BMW 320 to dokáže. V poslednej dobe sa imidž BMW stal viac európskym, čo je, samozrejme, aj pozitívny trend.

Odporúča: