Auto Ford Torino: recenzia modelu, fotografie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

V súčasnosti je veľký záujem o klasické americké muscle cars druhej polovice minulého storočia. Medzi tieto autá patrí Ford Torino.

Pôvod

Toto auto bolo vyrobené ako luxusná modifikácia modelu Fairlane zo série 1962-1970. Ford Torino, založený na Ford Falcon, bol automobil strednej veľkosti. Fairlane obsadil v zostave výrobcu pozíciu medzi modelom, ktorý sa stal jeho základom, teda Falcon, a väčším Galaxie a Custom.

História

Ford Fairlane, ktorého modifikáciou bolo Torino, sa vyrábal už skôr. Generácia 1955-1961 však bola v plnej veľkosti a od roku 1962 bola znížená na strednú. V roku 1968 výrobca zmenil dizajn tohto modelu a dodal mu športovejší charakter.

Ford Torino sa objavil v tom istom roku ako staršia verzia rodiny Fairlane.

V roku 1970 prešla modelka zmenami, tak ako celá rodina. Teraz majú autá, ktoré ho tvoria, obrátené úlohy. To znamená, že Ford Torino nahradil hlavný model aFairlane bol prerobený na jeho modifikáciu. Dizajn bol opäť zmenený.

V roku 1971 Ford upustil od mena Fairlane. Teraz celú rodinu zastupoval výhradne model Torino.

Toto auto dostalo nasledujúci rok zásadný facelift.

Tiež výrobca robil malé zmeny každý ďalší rok až do roku 1976, kedy sa táto rodina mierne pretransformovala a potom bola jej výroba dokončená.

Bodies

Ford Torino sa spočiatku vyrábal v piatich karosériách: sedan, kombi, fastback, pevná strecha a kabriolet. Prvé dva typy boli 4-dverové, ostatné boli 2-dverové. Facelift Fordu Torino z roku 1970 pridal ďalšie dva typy, a to 4-dverovú pevnú strechu a 2-dverový sedan. V roku 1971 bol prvý z nich odstránený. V roku 1972 sa ponuka karosérií zredukovala na 4 možnosti: 2-dverový fastback a pevná strecha, 4-dverové kombi a sedan. V roku 1974 sa prestal vyrábať aj 2-dverový fastback. V tejto podobe bola karoséria zachovaná až do konca výroby modelu.

Najčastejšími štýlmi karosérie na trhu boli 4-dverová pevná strecha a sedan.

Motory

Pre Ford Torino bola ponúkaná pomerne široká škála motorov.

Na začiatku výroby bol základ 3,0-litrový 6-valec. Okrem nej bolo ponúkaných niekoľko ďalších jednotiek. Všetky sú 8-valcové: 2V 4,9L, 2V 4,7L, 4V FE 6,4L, 2V FE 6,4L, 4V FE 7,0L. Posledný menovaný motor bol veľmi zriedkavý na Ford Torino aj Fairlane a krátko po tom, ako sa začala jeho výrobamodely ho prestali inštalovať. Potom bolo auto namiesto neho vybavené 4V motorom s rovnakým objemom. Volalo sa to aj 428 Cobra-Jet. Bol to najvýkonnejší motor pre daný model a ním vybavená modifikácia bola označená ako Ford Torino Cobra. Existovali aj skromnejšie modifikácie s označením GT, ktoré boli vybavené 6,4-litrovými motormi.

V roku 1969 bol základný motor zmenený na 6-valcový 4,1 hp. Okrem neho začali ako novinku ponúkať 4V Windsor 6,4l 2V a Windsor 5,8l. Zo starých motorov zostal základ pre verziu GT 4, 9 litrový V8 a Cobra-Jet. Ten však prestal byť najvýkonnejším v rade modelu, pretože bol upravený pre drag racing verziu 428-4V Super Cobra Jet.

Po prestavbe v roku 1970 sa zachoval základný motor 250 CID, ako aj 351W-2V a 302-2V. Existuje niekoľko nových možností. Takže boli nahradené motory pre výkonné modifikácie GT a Cobra. GT bolo vybavené základňou 302-2V, ktorá bola štandardom aj pre Bourgham. Cobra bola vybavená motorom 429-4V v troch verziách: základ 429 Thunder Jet, 429 SCJ, 429 CJ. Aj pre túto úpravu bol ponúkaný dodatočný 351 Cleveland. Mal dve modifikácie v súlade s počtom komôr karburátora: 351C-2V a 351W-2В.

Ford Torino z roku 1972 mal nový motor 355 z rodiny 400 2-V. Najvýkonnejší motor namiesto 429-4V bol 351 CJ. Inak ponuka motorov zostala rovnaká.

V roku 1973 kompresný pomer výkonujednotky a vybavili ich batériami s nižšou kapacitou.

Jediný nový motor v modelovom rade bol 460-4V, ale boli ním vybavené iba policajné úpravy.

Od roku 1974 sa Ford Torinos stali výlučne 8-valcovými, keďže v tom čase sa hmotnosť zvýšila natoľko, že predtým nestačil základný 6-valcový motor, takže 250 CID bol vylúčený zo sortimentu. Jeho miesto zaujalo 302-2V. V rozsahu bolo zahrnuté aj 460-4V namiesto 429-4V.

V roku 1975 v dôsledku zavedenia nových environmentálnych predpisov výrobca vybavil všetky autá katalyzátormi a tiež zvýšeným tlakom výfukových plynov, v dôsledku čoho výkon motorov, okrem 460, výrazne klesol. Motor 351-4V vypadol z modelového radu, ale zostali 351W a 351-2V a pribudol upravený 351M. Okrem toho zostalo 460-4V a 400-2V.

V roku 1976, pri zachovaní ponuky motorov, boli vykonané zmeny zamerané na efektivitu.

Prevody

Od prvých rokov výroby boli pre Ford Torino ponúkané tri prevodovky: 3-stupňová manuálna bola štandardom a 4-stupňová a 3-stupňová automatická bola inštalovaná ako voliteľná výbava. Od roku 1969 bola Cobra štandardne vybavená 4-stupňovou manuálnou prevodovkou a od roku 1972 bola kombinovaná len s 351 CJ, ktorý bol v roku 1974 jediným motorom vybaveným touto prevodovkou. Tento rad pozostávajúci z troch prevodoviek sa udržiaval až do roku 1975, keď už neboli inštalované mechanické doplnky. Preto najnovšie vybavené iba Torinotrojstupňová automatická prevodovka.

Úpravy

Ford Torino sa vyrábal v mnohých modifikáciách. Pôvodne ich bolo 14, v nasledujúcom roku sa počet zvýšil na 16 a na konci výroby klesol na 9. Charakterizovali ich špeciálne kombinácie motorov a prevodoviek, niektoré technické zmeny a vonkajšie rozdiely.

Torino GT

Táto úprava bola ponúkaná od začiatku výroby modelu. Táto možnosť bola vybavená motormi s objemom 4,9 litra, 2V FE a 4V FE. Vyznačoval sa ochrannými rámami v podvozku a bol ponúkaný v 2-dverových verziách pevnej strechy, kabrioletu a športovej strechy.

V roku 1970 bolo prvé telo vylúčené. Základom sa stal motor 302-2V. K dispozícii bolo aj 429 CJ. Štandardné GT bolo vybavené zrkadlami na oboch stranách, emblémami, lampášmi s reflektormi, čiernymi aplikáciami, špeciálnymi krytmi kolies. Okrem toho boli ponúkané upravené svetlomety a 15-palcové kolesá.

V roku 1972 sa názov zmenil na Gran Torino Sport. Kabriolet bol nahradený 2-dverovou pevnou strechou. Základom sa stal systém Ram Air. Verzia obsahovala lisované panely dverí, lakované zrkadlá, 14-palcové pneumatiky, lišty na oblúkoch.

Ram Air bol spustený v roku 1973, rovnako ako predĺžená kapota.

V roku 1976 bola modifikácia prerušená.

Torino Cobra

Takto sa nazývali najvýkonnejšie verzie Torina do roku 1972. Modifikácia sa tiež objavovala od začiatku výroby, ale bola veľmi zriedkavá. Bol vybavený 7,0 l 4V CJ a 2-dverovou športovou strechou a karosériou s pevnou strechou. Vonkajšietakéto auto sa vyznačovalo prítomnosťou znaku „428“pod parkovacími svetlami.

Od budúceho roka bol balík Ram Air Induction ponúkaný pre 4V CJ. Okrem toho začala Cobra inštalovať 428-4V Super Cobra Jet, určený na ťahanie, s pevnými liatinovými kľukovými hriadeľmi, liatymi piestami, olejovým chladiacim systémom. Na vozidlách, ktoré sú ním vybavené, bola nainštalovaná zadná náprava s priemerom 230 mm. Na všetkých variantoch Cobry sa objavili emblémy na predných blatníkoch, zatmavenej mriežke chladiča a iných pneumatikách. Boli vybavené 4-stupňovou manuálnou prevodovkou a nezávislým zavesením. Zároveň boli vo výzdobe oveľa skromnejšie ako iné verzie.

V roku 1970 zostala iba karoséria SportsRoof. Základný motor bol zmenený na 351-4V a 428-4V na 429-4V. Sprístupnil sa voliteľný balík Drag Pack vrátane ďalšej nápravy, karburátora, kovaných piestov, systému chladenia oleja. 15-palcové kolesá sú voliteľnou možnosťou.

V roku 1972 bola Cobra prerušená.

Torino Bourham

Tento variant bol predstavený v roku 1970 v karosárskych štýloch 2 a 4 dverovej pevnej strechy a 4 dverového kombi. Vyznačoval sa vylepšeným obložením a zvukovou izoláciou, ako aj prepracovanými svetlometmi a krytmi kolies. Vybavený motorom 302-2V v základni.

V roku 1972 bola modifikácia zredukovaná na Gran Torino.

V nasledujúcom roku bol privedený späť ako špičková 2-dverová pevná strecha a 4-dverový sedan.

Torino SportsRoof bola predstavená v roku 1970 ako zjednodušená alternatíva ku GT.

Torino 500

Spočiatku sa táto modifikácia volala Fairlane 500 a bola druhou v rade po Fairlane. Bol predstavený v karosérii kabriolet, 2-dverová pevná strecha, kombi, 4-dverový sedan a SportsRoof.

Od roku 1970 sa Fairlane 500 stal základnou verziou série. Kabriolet bol vylúčený z ponuky karosérií a bola predstavená 4-dverová pevná strecha.

V nasledujúcom roku sa od názvu Fairlane upustilo, takže verzia dostala názov Torino 500 a opäť sa stala druhou v rade s pôvodným zoznamom karosérií. Skryté svetlomety boli ponúkané ako voliteľná možnosť.

V roku 1972 bola modifikácia premenovaná na Ford Gran Torino a ponechala karosériu s pevnou strechou s 2 dverami a 4-dverovým sedanom.

Gran Torino Elite

V roku 1974 bola karoséria Sportsroof Gran Torino Sport nahradená touto úpravou v karosérii 2-dverovej pevnej strechy s motorom 351-2V.

Od budúceho roka bola úprava rozdelená do samostatného modelu Ford Elite.

Recenzie

Výkon modelu a kritické a spotrebiteľské recenzie môžu posúdiť automobilové časopisy ako Car Life, Car and Driver, Motor Trend a ďalšie. Automobilové publikácie chválili ovládateľnosť a najmä dynamiku prvých áut prvé verzie Cobry. Autá získali dobré recenzie aj po úprave dizajnu v roku 1972, a to aj napriek zmene priorít.

Obľúbenosť modelu možno posúdiť podľa predaja. Auto sa ukázalo byť veľmi populárne. V roku 1968 sa predalo viac ako 170 000 áut a vrátane Fairlane - viac ako 370 000. S určitými výkyvmipredaj dosiahol vrchol takmer 500 000 v rokoch 1972-1973. Potom popularita začala za posledný rok klesať na niečo vyše 190 000.

Pokiaľ ide o výkon, spotrebitelia považovali za najlepšie verzie Cobry z roku 1970. Neskôr v testoch časopisov dopadli horšie a v roku 1972 boli vyradené z výroby. Navyše, ako spotrebitelia poznamenali, najnovšie Torinos sa stali príliš veľkými a ťažkými a motory stratili výkon v dôsledku zavedenia technológií zameraných na šetrnosť k životnému prostrediu a hospodárnosť, čo výrazne ovplyvnilo dynamiku.

Moderita

V roku 2007 bol predstavený Ford Torino Cobra Concept. Auto sa však do sériovej výroby nedostalo. Ďalší prototyp Ford Torino GT vyšiel v roku 2015. Do výroby sa mal dostať budúci rok. Ani teraz však tento Ford Torino stále nevydávajú. Jeho fotografie vyvolali zmiešané reakcie. Rôzne zdroje tiež obsahujú kontroverzné informácie o tomto aute: niektorí veria, že sa začne vyrábať v najbližších rokoch, iní pochybujú o možnosti jeho masovej výroby.