"Chevrolet Cruz" kombi: história modelu, fotografie a recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Chevrolet Cruze si už dlho získal slávu a popularitu na ruskom automobilovom trhu. Model sa predával veľmi úspešne a naďalej sa predáva v karosériách sedan a hatchback, avšak výrobca mal pocit, že to nestačí a treba pridať niečo nové. Po krátkom premýšľaní bola v roku 2012 oficiálne predstavená ďalšia verzia milovaného modelu, len v rodinnej verzii - Chevrolet Cruze kombi.

História modelu

Samotný model Cruze má za sebou pomerne bohatú históriu, čo sa konkrétne o verzii kombi povedať nedá. Prvýkrát bol tento typ oficiálne predstavený v jednom z autosalónov v roku 2012. Táto udalosť sa zhodovala s obnovou celej rady Chevrolet Cruze. Kombi dostalo svieži a moderný dizajn, 3 možnosti konfigurácie, o ktorých sa bude diskutovať samostatne, a tiež úplne nové motory: benzín1,4-litrový turbo motor, 1,7-litrový dieselový motor a aktualizovaný, vylepšený 2-litrový dieselový motor. Nižšie je fotografia Chevroletu Cruze kombi.

Novinka zaujala mnohých automobilových nadšencov a momentálne sa celosvetovo predalo viac ako 1 milión kombi Cruze, pokiaľ, samozrejme, štatistiky neklamú.

2015 bol posledným rokom výroby Chevroletu Cruze, a to nielen v karosérii kombi, ale aj v sedane a hatchbacku. V zadnej časti J400 je samozrejme aktualizovaná verzia, ktorá je však dostupná iba pre čínsky trh.

Vzhľad

Navonok vyzerá Chevrolet Cruze kombi veľmi cool a štýlovo. Väčšinou rodinné autá, ktorým tento zástupca je, vyzerajú nudne a nezaujímavo, no nie v tomto prípade. Agresívna a športová „predná časť“v kombinácii s hladkými líniami a pútavými hranami robí trik.

Na prednej časti auta sú veľké svetlomety, ktoré vyzerajú ako oči dravca. Veľká mriežka vyzerá atraktívne. Od nárazníka ho oddeľuje lišta, na ktorej je pripevnené logo Chevrolet. Dole, na samotnom nárazníku, bolo miesto pre prívod vzduchu, rozdelené do 4 sekcií. Po okrajoch v „žraločej plutve“sú pohodlne umiestnené denné svetlá. A, samozrejme, nemožno nespomenúť ďalšie chrómové vložky, ktoré dokonale dopĺňajú celkový štýl.

Ak sa pozriete na auto zboku, potomoceníte jeho hladký tvar. Bližšie k zadnej časti je badateľný malý šikmý rez, ktorý opäť plynule prechádza k dverám batožinového priestoru. Sú nainštalované strešné lišty a malá anténa. Na podbehoch kolies sú umiestnené 16-palcové zliatinové kolesá.

Prvá vec, ktorá vás upúta, keď sa pozriete na zadnú časť auta, sú veľké svetlomety, ktoré vyzerajú veľmi cool. Oddeľuje ich stredne veľké zadné veko. Má stierač čelného skla a malý spojler v hornej časti s LED brzdovým svetlom. Ďalšie dve zarážky sú umiestnené v spodnej časti nárazníka.

Za samotnými zadnými dverami sa nachádza batožinový priestor s objemom 500 litrov. Je možné sklopiť zadný rad sedadiel a zväčšiť tak využiteľný objem až na 1500 litrov. Pre kombi je to presne to, čo potrebujete.

Salón

V skutočnosti teraz môžete prejsť do interiéru auta. V podstate sa nelíši od bežného Cruze sedanu či hatchbacku. Vnútorné materiály sú vysoko kvalitné. V závislosti od konfigurácie je k dispozícii niekoľko typov čalúnenia, od bežného látkového interiéru až po umelú kožu. Plast sa vôbec nezmenil, stále je drsný, miestami tvrdý a miestami vŕzga.

Fotka kombi "Chevrolet Cruz" zvnútra dole.

Pokiaľ ide o ovládanie - všetko je štandardné. Na volante sú tlačidlá klimatizácie, tempomatu, multimédií a prijatia hovoru. Napravo od volantu je tlačidlo Štart/Stop.

Na prednej stranepanely sú tiež typické. Zaujímavý je najmä aktualizovaný multimediálny systém MyLink, ktorý získal dobrý a kvalitný 7-palcový displej od LG. Samozrejme, nemôže sa pochváliť ničím zvláštnym, ale stále je to lepšie ako to, čo bolo. Majitelia balíka LTZ získajú tieto multimédiá zadarmo a pre všetkých ostatných bude inštalácia tejto možnosti stáť 6 000 rubľov.

Zo špeciálneho vybavenia kabíny stojí za zmienku celkom pohodlné nastaviteľné sedadlá, ako aj kompletný elektrický balík, ktorý zahŕňa elektricky ovládané zrkadlá, elektrické ovládanie okien a elektrický posilňovač riadenia.

Špecifikácie vozidla

Nakoniec je čas porozprávať sa o hlavných technických charakteristikách Chevrolet Cruze kombi. Hlavným záujmom sú 3 parametre: motory, prevodovka a podvozok. Práve tieto 3 body zvážime nižšie.

Motory

Celkovo boli na auto namontované 2 typy benzínových motorov - 1, 6 a 1, 8. Chevrolet Cruze kombi, ktoré sa nevyrábalo pre ruský trh, bolo navyše vybavené 1,4-litrovým turbomotor, ako aj niekoľko dieselových jednotiek vrátane dvojlitrového preplňovaného motora.

1,6-litrový motor mal výkon 124 konských síl, čo umožnilo autu zrýchliť na stovku za približne 12,5-12,7 sekundy. Maximálna rýchlosť dosiahla 191 km/h. Podľa typu konštrukcie ide o obyčajnú radovú štvorku s priečnym usporiadaním. Spotrebamotor má prijateľné palivo: asi 9 litrov v meste, 5,5-6 litrov na diaľnici a 6,5 v zmiešanom režime.

Už druhý 1,8-litrový agregát mal výkon 141 koní, vďaka čomu zrýchlenie na 100 km/h trvalo 10 sekúnd namiesto 12. Maximálna rýchlosť, ktorú bolo možné na tomto motore vyvinúť, bola 200 km/h, čo nie je veľa, no stále viac ako predchádzajúca verzia. Neexistujú žiadne rozdiely v type konštrukcie - radový motor so štyrmi valcami a priečnym usporiadaním.

Ak hovoríme o motoroch vo všeobecnosti, sú celkom dobré, nekazia sa veľmi často, ale stále sa to stáva. Medzi slabé stránky patrí netesnosť krytu ventilu, ktorej sa len veľmi ťažko zbavujete, problémy s termostatom, porucha kyslíkového senzora, plávajúca rýchlosť (choroba všetkých Cruze). Pri motoroch s objemom 1,8 litra sa tiež často zlomí ozubené koleso vačkového hriadeľa a tečie tesnenie výmenníka tepla.

Kontrolný bod

Teraz prejdime k prevodovkám. Celkovo boli na autá nainštalované dva typy prevodoviek - automatické a mechanické. Počet prevodových stupňov: 5 manuálnych a 6 automatických.

Obe boxy nie sú bezproblémové, ale ak predsa len uprednostňujete jednu stranu, potom je lepšie zvoliť mechaniku - spoľahlivejšiu a dlhšie vydrží. Automatické boxy dopadli, mierne povedané, neúspešne. Vodiči poznamenávajú, že k prehriatiu dochádza veľmi často, box veľa „kope“, otupuje sa a nie vždy sa správa adekvátne. V niektorých prípadoch výmena oleja pomáha vyriešiť problémy, ale najlepšie je vykonať úplnú opravu - to budespoľahlivejšie.

Pokiaľ ide o kombi „Chevrolet Cruz“na mechanike, tu je všetko oveľa lepšie. Najčastejším problémom je lanko radenia. Len odletí. Toto je choroba úplne všetkých „Plavieb“na manuálnej prevodovke. Skúsení automechanici vám môžu poskytnúť užitočné tipy, ako si s týmto problémom poradiť.

Podvozok

Podvozok kombi Chevrolet Cruze nie je nijak zvlášť pozoruhodný. Pohon predných kolies, predné nezávislé zavesenie so vzperami McPherson. Zadné polonezávislé zavesenie torzných nosníkov.

Vo všeobecnosti nie je hodovka v aute zlá, ale asi po 70 tisícoch najazdených kilometrov začínajú klepať strmene. Tiež stojany často zlyhávajú. Inak nič kritické.

Možnosti modelu

Pár slov by sme mali povedať o konfigurácii Chevrolet Cruze kombi. Sú 3 z nich: LS (lacné), LT (stredné) a LTZ (drahé). V skutočnosti sa od seba veľmi nelíšia. Napríklad v balíku LTZ má auto funkciu stabilizácie vozovky, elektrické sklápanie zrkadiel, svetelný a dažďový senzor, bezkľúčový prístup, tempomat, zadnú kameru, parkovacie senzory a ďalšie drobnosti.

Rozpočtová verzia, aj keď je najdostupnejšia, ale bohužiaľ je zbavená takých možností, ako sú: alarm, stabilizácia, hmlové svetlá, parkovacie senzory. Nastavenie volantu iba v jednej polohe, neúplná sada elektrických zdvihákov ainé.

Zariadenie LT je v skutočnosti akási zlatá stredná cesta. Už má väčšinu možností, ktoré nie sú v LS, a to, čo je dostupné v najdrahšej verzii, je možné nainštalovať ako ďalšie balíčky za poplatok.

Recenzie vlastníka a náklady

Recenzie na kombi „Chevrolet Cruze“ukazujú, že auto je vo všeobecnosti veľmi dobré, ale má určité nevýhody. Okrem nevýhod, ktoré boli uvedené v sekcii technické charakteristiky, k nim možno pripočítať zvýšenú spotrebu paliva v zime, zlý lak, priemernú zvukovú izoláciu, slabé fúkanie skla, priemerný audio systém a niekoľko ďalších drobností.

Kúpiť nový Chevrolet Cruze kombi, žiaľ, nie je možné, keďže výroba bola ukončená v roku 2015. Na sekundárnom trhu je však len obrovské množstvo áut v pomerne dobrom stave za cenu 450-650 tisíc rubľov.