Sviečkový drôt: funkcie, zariadenie a umiestnenie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Vysokonapäťový vodič v aute je jedným z najdôležitejších komponentov zodpovedných za fungovanie zapaľovacieho systému. Aká je hlavná úloha drôtu zapaľovacej sviečky? To má zabezpečiť stabilný prenos elektrického prúdu prenášaného zo zapaľovacieho modulu priamo na sviečky. Napätie na zapaľovacej cievke alebo na zapaľovacom module sa môže meniť od 25 do 50 kV. Pred iskrom musí toto napätie prejsť týmto vodičom.

Požiadavky

Existujú určité požiadavky na káble zapaľovacích sviečok. Je dôležité, aby mali vynikajúce izolačné vlastnosti, boli odolné voči rôznym teplotným vplyvom a normálne znášali zaťaženie vibráciami.

Device

Vysokonapäťové vodiče majú jednoduché zariadenie a prakticky sa nelíšia od iných typov káblových produktov. Na trhu sú dva druhy týchto produktov. Sú to drôty s medeným jadrom,ktorý je umiestnený v strede kábla a s rezistorom alebo uhlíkovým jadrom. Okrem toho môžu mať výrobky plastovú alebo silikónovú izoláciu. Konštrukcia je založená na medenom jadre, ktoré pozostáva z veľkého počtu tenkých drôtov. Na ňu je nanesená izolačná vrstva a jadro. Tieto prvky sú prekryté ďalšou ochrannou vrstvou izolácie. Na koncoch vodičov sú kontakty na pripojenie k sviečkam a zapaľovacej cievke. Sú spoľahlivo chránené pred akýmikoľvek negatívnymi vplyvmi prostredia. Na tento účel sa používajú špeciálne gumené kryty. Najpopulárnejšie sú zástrčkové drôty v hrubej a tuhej plastovej izolácii - majú medené centrálne jadro. Ide o pomerne odolné produkty. Ako spotrebitelia poznamenávajú vo svojich recenziách, sú stabilné v prevádzke. Majitelia áut často nosia tieto vysokonapäťové káble ako náhradné diely.

Obyčajný drôt

Vyznačuje sa stredovým vodičom vyrobeným z medi alebo jej zliatin. Zhora môže byť takýto výrobok pokrytý izolačnou vrstvou z gumy, polyetylénu, polyvinylchloridu. Na vrchu izolácie je ďalší ochranný plášť. Ten chráni drôt pred účinkami paliva a mazív. Tieto drôty majú nízky odpor. Nepresahuje 18-19 ohmov. Tento kábel je schopný odolať napätiu do 25 kV. Aby produkt fungoval normálne, je vybavený odpormi na potlačenie elektromagnetického rušenia a rušenia.

Špeciálne káble

Popri bežných kábloch zapaľovacích sviečok VAZ existujú aj špeciálne produkty. Líšia sa distribuovanými parametrami, ktoré plnia funkciupotlačenie elektromagnetického rádiového rušenia.

Tento drôt pozostáva z kovových medených drôtov. Ale pokiaľ ide o vrkoč, na jeho výrobu je možné použiť rôzne materiály - nylon, bavlnu, ľan a ďalšie materiály. Tento oplet je ošetrený lubrikantmi s obsahom grafitu, fluoroplastom, mangánom a niklom alebo zinkom a špeciálnymi impregnáciami. Zvláštnosťou týchto drôtov je, že sú pružnejšie, nie sú vystavené vysokým teplotám a nestrácajú svoje vlastnosti ani pri extrémne nízkych teplotách. Drôty s nulovým odporom, obľúbené medzi motoristami, možno pripísať aj špeciálnym drôtom. Verí sa, že sú efektívnejšie a vynaliezavejšie.

Ako sa správne pripojiť?

Motor sa môže strojnásobiť, nenaštartuje, bežať nestabilne. Netreba sa hneď ponáhľať s meraním kompresie a ďalších parametrov. Najprv skontrolujte umiestnenie káblov zapaľovacej sviečky. A sú na sviečkach, v oblasti krytu ventilu.

Niekedy sa dodávajú so zostavou cievky. Veľmi často je dôvodom nestabilnej prevádzky motora to, že správne pripojenie týchto vodičov s veľmi vysokým napätím nie je zbytočné. Poradie pripojenia vodičov musí byť prísne správne. Každý valec zodpovedá konkrétnemu slotu v zapaľovacom module alebo na rozdeľovači. Na tele rozdeľovača a zásuvkového modulu je číslovanie. Poradie vodičov zapaľovacích sviečok na modeloch vstrekovania VAZ závisí od roku, v ktorom bolo vozidlo vyrobené. Takže na VAZ-2114,ktorý zišiel z montážnej linky pred rokom 2004 nainštaloval štvorkolíkové moduly. Pre neskoršie modely boli použité trojcípové.

Poradie činnosti valcov je uvedené na bloku motora - je to 1-3-4-2. Drôty sú pripojené zodpovedajúcim spôsobom. Ak ide o rozdeľovací zapaľovací systém, potom sa na ňom nachádza hniezdo prvého drôtu a potom je z neho pripojený kábel tretieho valca v smere otáčania posúvača. Ďalej - štvrtý a druhý. Modul zapaľovania vstrekovacieho motora už má všetky značky. Je jednoducho nemožné niečo pomýliť. Pripojenie káblov zapaľovacích sviečok je veľmi jednoduchý proces. Musíte vypnúť zapaľovanie a potom odstrániť svorky z batérie. Potom odstráňte staré vodiče - vyberte ich zo zásuviek na zapaľovacom module alebo na rozvádzači a potom ich demontujte zo zásuviek na bloku motora. Nové vodiče sú pripojené podľa schémy.

Typické poruchy

Drôty môžu byť pre majiteľa auta skutočným problémom. Zvyčajne sú ich prípadné poruchy to posledné, na čo treba myslieť. Pokiaľ ide o chyby drôtu, možno rozlíšiť únik prúdu alebo prerušenie obvodu. V dôsledku neopatrnej manipulácie, zlého spojenia a oxidov môže dôjsť k prasknutiu. Často dochádza k zlomu v samotnej žile. K poruche môže dôjsť v dôsledku starých a opotrebovaných sviečok, sadzí na nich a prítomnosti oleja, ktorý sa dostal do križovatky.

Prúdové úniky môžu byť spôsobené opotrebovanými zapaľovacími sviečkami, špinavými vodičmi, cievkami, zlomenou izoláciou vodičov alebovrchnáky. Často dochádza k poškodeniu drôtov a pri silných mrazoch. Hoci výrobcovia tvrdia, že vydržia chladné počasie bez akýchkoľvek následkov.

Ako často meniť BB vodiče?

Sviečkové drôty na odporúčanie AvtoVAZ je potrebné meniť každých 30 000 kilometrov. V praxi sa tieto pojmy zriedkavo dodržiavajú, pretože ak výrobky nie sú žiadnym spôsobom poškodené, ľahko sa ošetrí asi 100 000 kilometrov alebo viac. Ale časom sa odpor drôtu zvyšuje, čo nemá najlepší vplyv na chod motora. Preto je lepšie riadiť sa odporúčaniami výrobcu a neignorovať načasovanie výmeny.