Motocykel Java-640: popis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Pre domácu motocyklovú kultúru je ťažké preceňovať význam Java: mládež každého 2. motorkára je tak či onak spojená s touto značkou. Existuje pocit, že tieto stroje už dávno zmizli, ale v skutočnosti si dokonca môžete kúpiť „banán“úplne nový. V tomto článku sa budeme zaoberať motocyklom "Java-640".

V čase svojho zrodu (1984) bola „tristopäťdesiatka“s indexom 638 najžiadanejším zahraničným autom v ZSSR. Na tie časy výkonný dvojvalcový "dvojtakt", výborná československá kvalita, poloautomatická spojka, ktorá sa stala mechanickou obdobou dnešných rýchloradévok a štipľavá cenovka - sen!

„Java“, ktorej úplný názov bol označený 350 typ 638.5.00, sa od svojho predchodcu líšila 12-voltovým elektrickým zariadením a novým motorom. Na rôznych trhoch sa motocykel predával s olejovou nádržou a samostatným mazacím systémom, ale v ZSSR neboli oleje pre dvojtaktné motory, preto bolo zariadenie dodané na náš trh bez čerpadla.

Obchody v roku 1987 dostali nové auto 638.0.00, ktoré sa vyznačovalo novýmperie, nádrž a upravený sklon tlmičov, po ktorom sa bez zmeny indexu osviežil aj dizajn šípok umiestnených v upratovaní, zväčšil sa sklon tlmičov, tlmiče stratili misky, kovové štítky boli nahradené nálepkami, pričom časť motocyklov začala dávať beztyčová vidlica Chezet. S kolapsom únie však zmizli aj hlavní kupci, ktorí začiatkom deväťdesiatych rokov zistili, že nie sú schopní zaplatiť neskutočných tisíc dolárov za nový motocykel, ktorý konečne dostal kotúčovú brzdu.

Po dopyte závod začal padať. Zároveň sa objavila ďalšia generácia 638 alebo motocykla Java-640 - vo všeobecnosti ide o restyling modelu 639, ktorý sa líšil plnením iba v prítomnosti elektrického štartéra a tlmičov (dávka týchto stroje v tom čase kúpili niektoré štruktúry ministerstva vnútra). Zariadenie v tejto podobe sa vyrába dodnes. Nedávno bol do zostavy pridaný model 640 Classic, ktorý spájal modernú výplň a vzhľad modelu 634.

Prečo?

Výber motocykla „Java-350“(640) možno vysvetliť iba túžbou vrátiť mladosť a emócie. V dnešnej premávke sa toto zariadenie ukáže ako outsider, hoci mnohým „Číňanom“posvieti. Auto je celkom spoľahlivé a umožňuje ho považovať za vynikajúcu alternatívu k rôznym nostalgickým zariadeniam vrátane Yamaha SR400 a Royal Enfield. Zároveň nebude chýbať pozornosť ostatných.

Výber

Zariadenia, ktoré sú spoľahlivé vzhľadom na ich vek, by sa mali vyberať veľmi opatrne. Náhradné diely Java nie súveľmi drahé, zatiaľ čo práca na vzkriesení auta sa dá ľahko porovnať s obstaraním novej 640-ky, preto si takýto motocykel treba vyberať s osobitnou pozornosťou a záľubou. Je vhodné ihneď pozametať hrdzavé a od farby znečistené špinou a elektropáskou na vrchu prístrojov a sústrediť sa na nájdenie dobre upraveného prístroja od úhľadného starého otca alebo fanúšika.

Nie je žiadnym prekvapením, že 30-ročné bicykle budú mať „unavené“súčiastky Java, vrátane prachoviek, gumy a tesnení, preto pred nimi môžete okamžite privrieť oči a náklady na ich výmenu vložiť do nákupný rozpočet. Musíte začať tým dôležitým – skontrolovať motor. Dvojtaktné motory nikdy nemali veľké zdroje, čo znamená, že prvá vec, ktorú musíte urobiť, je zmerať kompresiu: bude skvelé, ak nájdete 9-10 atmosfér; ak len 7-8, potom bude potrebné vymeniť CPG. Dobre nastavený motor s normálnou kompresiou by sa mal naštartovať na tretie kopnutie štartéra a po zahriatí by mal bežať na voľnobeh hladko, bez vydávania akýchkoľvek zvukov.

Tuning

Ideálny tuning pre motocykel "Java-640" bude ako železo z moderných strojov: samostatný systém mazania, vidlice prevodovky, elektrický štartér, bezkontaktné zapaľovanie. V predaji nájdete aj predné a zadné oblúky, vhodné čelné sklo a namontujete napríklad aj vyhrievané rukoväte. Sedlové tašky na bicykli Java-640 budú vyzerať ako sedlo na krave, preto je pre nich lepšie uprednostniť sovietske kanonické ladenie v štýle „južného“- rámy kufra,zvarené z jednoduchých kovových alebo nerezových tyčí, na ktorých sú pripevnené všetky veci turistov.

Kde hľadať?

Vynovené alebo zachovalé zariadenie nájdete v tematických kluboch a fórach: silné a priateľské združenia fanúšikov tejto značky nabádajú a pomáhajú a samotné zariadenia sú väčšinou v dobrom stave. Môžete tiež skúsiť hľadať bicykel na internetových nástenkách, len v tomto prípade je šanca získať "drevo na oheň" oveľa vyššia. Ak nemáte chuť riskovať, obráťte sa radšej na predajcov nových motocyklov značky - tu nájdete motocykel minulého alebo aktuálneho modelového roku, so zárukou aj nový.

Ceny

Napriek veku sa ceny týchto zariadení držia na vysokej úrovni: za 638. model si na internete pýtajú 35-40-tisíc. Existujú lacnejšie modely (asi 10 000), ale zvyčajne za túto sumu ponúkajú hrdzavý bicykel bez dokumentov, ktorých náklady na obnovu môžu prevýšiť cenu nového motocykla Java-640 v kabíne, čo je dnes 155 000 rubľov. To isté si vyžiada 350 Premier, Lux bude stáť o 100 000 viac, zatiaľ čo nostalgická Replica stojí 350 000!