Ložisko vstupného hriadeľa prevodovky

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Každá manuálna prevodovka má vo svojom zariadení ložisko vstupného hriadeľa. Vstupný hriadeľ je jedným z hlavných prvkov v prevodovke. Je potrebné prenášať krútiaci moment z kotúčov spojky na hnaný a medziľahlý hriadeľ. Primárny prvok sa otáča okolo svojej osi vďaka ložiskám. Tieto fixujú hriadeľ, vycentrujú ho a tiež chránia diel pred vibráciami. Tieto prvky sú tiež jedným z dôležitých článkov v systéme manuálnej prevodovky.

Device

Ihlové ložiská sa používajú predovšetkým na podopretie hriadeľa. Použitie tenkých a dlhých valčekov umožňuje minimalizovať hrúbku prsteňa pri zachovaní vysokej odolnosti voči zaťaženiu.

Montážne diely majú svoje vlastné charakteristiky. Počas prevádzky prvok rozvíja svoje miesto inštalácie. Vplyvom narastajúcej vôle a vibrácií sa diel postupne ničí a následne je potrebné ho vymeniť.

Príznaky zlyhania

Znaky zlyhania tohto prvku úzko súvisia s miestom inštalácie. Ložiskovstupný hriadeľ prevodovky je namontovaný na vstupnom hriadeli a za ním je olejové tesnenie. V rôznych modeloch prevodoviek môže samotné ložisko fungovať ako olejové tesnenie. Takže v spojení s uvoľnením spojky je táto časť vystavená takmer celému zaťaženiu motora automobilu. Ak chcete nájsť problematické ložisko, musíte demontovať prevodovku. Príznaky zlyhania tohto prvku sú podobné tomu, ako sa akékoľvek iné ložiská stanú nepoužiteľnými. V prípade vážnych porúch sa z kontrolného bodu ozývajú charakteristické zvuky pripomínajúce vytie. Tento zvuk je počuť, keď sa uvoľní spojka a vozidlo stojí. Ale aj ložisko vstupného hriadeľa môže počas jazdy pískať. Je veľmi zriedkavé počuť charakteristické klopanie - naznačujú úplné zničenie uzla.

Vyskytujú sa aj problémy so zapínaním alebo nevypínaním spojky. Dôvody pre túto činnosť prevodovky sú v tomto ložisku. Ak je diel zaseknutý, často sa vyskytne porucha. V zložitých situáciách môže byť potrebné vymeniť vstupný hriadeľ. Pri absencii mazív v ložisku je často počuť pískanie a bzučanie. Tento problém je možné vyriešiť namazaním dielu. Najprv ho však treba odstrániť z prevodovky. Prevodovka zavýja, ak má ložisko úlomky a praskliny, alebo sú zničené jeden alebo dva valčeky. Ak sa ozve charakteristické klepanie, znamená to úplné zlyhanie dielu. Klepnutie sa ozve pri akomkoľvek prevodovom stupni. Ak sa opotrebovaná alebo poškodená časť včas nevymení, prvok sa môže vážne „privariť“k hriadeľu. V dôsledku toho budete musieťvymeňte ložisko vstupného hriadeľa a samotný hriadeľ.

Príčiny porúch

Opotrebenie prvku môže byť ovplyvnené mnohými rôznymi faktormi. Na vine je často zlá kvalita dielov. Pri kúpe produktu by ste nemali uprednostňovať najlacnejšie možnosti, ale mali by ste si kúpiť kvalitný produkt. Je potrebné starostlivo skontrolovať zostavu a uistiť sa, že je spoľahlivá a vyrobená zo silných materiálov. Jedným z možných dôvodov je aj spôsob jazdy. Ak vodič používa príliš agresívny štýl, doslova vytrháva radiacu páku, potom to nepridáva životnosť ložiska, ale výrazne znižuje životnosť.

Dôležité sú aj podmienky, v ktorých sa auto prevádzkuje. Ak je auto neustále uložené v garáži, ak nie sú žiadne preťaženia, potom to všetko bude mať najlepší vplyv na zdroje každého uzla. A nakoniec, najobľúbenejším dôvodom, prečo ložisko vstupného hriadeľa VAZ zlyhá, je ignorovanie údržby mechanizmov a komponentov automobilu. Majitelia lacných áut, ktorí ich používajú na prácu, ako aj začínajúci vodiči, ktorí sa len učia, môžu údržbu ignorovať.

Ako nahradiť

Výmenu ložiska vstupného hriadeľa môžete vykonať svojpomocne.

Nepotrebujete na to žiadne špeciálne zručnosti. Navyše na prácu nepotrebujete špeciálne nástroje. Pri výmene nie je potrebné ani rozoberať.box. Demontáž prevodovky je však stále potrebná.

Ako odstrániť prevod?

Na odstránenie škatule potrebujete inšpekčný otvor alebo výťah. Na prácu potrebujete tiež štandardnú sadu nástrojov - kľuku, hlavy, kľúče a držiak. Proces demontáže prebieha v niekoľkých fázach:

1. V prvom rade odpojte terminál na batérii. Potom sa zaradí neutrál, parkovacia brzda sa vypne. Zdvihnite a vytiahnite zadnú nápravu. Potom odskrutkujte skrutky držiace kardan a prírubu prevodovky. Potom môžete odpojiť hnací hriadeľ.
2. Potom odskrutkujte skrutky a demontujte sacie potrubie výfukového potrubia, odpojte kyslíkový senzor, vyberte štartér. Ďalej musíte v aute demontovať konzolu a hlavicu radiacej páky.
3. Potom sa odstráni ochrana skrinky, odskrutkujú sa svorky, ktoré spájajú výfukové potrubie s katalyzátorom. Potom môžete demontovať pomocný valec spojky. Potom odskrutkujte kábel rýchlomera, vyberte kufor a kábel spiatočky. Teraz môžete získať kardanový hriadeľ. Potom sa odskrutkujú traverzy (súčasne je potrebné držať krabicu, aby nespadla). Nakoniec môžete odskrutkovať a odstrániť zostavu prevodovky.

Kde je ložisko, ako ho demontovať?

Na domácich vozidlách je ložisko vstupného hriadeľa umiestnené na sekundárnom hriadeli, priamo za olejovým tesnením. Keď je už prevodovka z auta úplne odstránená, vyberú zvonček aj poistné krúžky. Zostavu nie je potrebné ďalej rozoberať.

Prena výmenu dielu je potrebné zavesiť ložisko skrutkovačom na jeho prstencovú drážku. Potom sa vstupný hriadeľ posunie dopredu, pričom sa ako podpera použije ložisko. Potom pomaly stiahnite ložisko z hriadeľa poklepaním kladivom. Nemali by ste sa ponáhľať. Výmena ložiska vstupného hriadeľa VAZ môže trvať niekoľko minút až jednu hodinu.

Ako nainštalovať nový prvok na hriadeľ?

Nový diel na vstupnom hriadeli je možné nainštalovať pomocou technológie lisovania. Ložisko je bohato namazané motorovým olejom a potom zatlačené malým kladivom.

Je dôležité, aby bol nástroj nielen malý, ale ani ťažký. Pomocou kladiva musíte jemne a rovnomerne zasiahnuť vnútorný krúžok dielu. Hriadeľ je vytiahnutý dopredu. Po stlačení sa odporúča uistiť sa, že dielec správne funguje. Opraviteľné ložisko sa otáča ľahko a ticho, bez hluku. Po dokončení výmeny ložiska vstupného hriadeľa (vrátane VAZ) je prevodovka inštalovaná na svojom správnom mieste. Všetky montážne práce by sa mali vykonávať v opačnom poradí.

Užitočné tipy

Ak je ložisko úplne bez oleja, ale na jeho povrchu nie je žiadne poškodenie, potom nie je možné vykonať výmenu, ale namazať a namontovať späť. Toto sa robí, ak z nejakého dôvodu nie je po ruke potrebný náhradný diel. Namažte ložisko vstupného hriadeľa prevodovky (vrátane VAZ) dvoma spôsobmi. Prvá možnosť zahŕňa varenie časti v litole. Najlepšia vectúto operáciu vykonajte vo vodnom kúpeli. Existuje však bezpečnejšia možnosť - mazanie vstrekovaním. Za týmto účelom sa litol natiahne do injekčnej striekačky a do ložiska sa naplní mazivo. Majte však na pamäti, že takýto proces si vyžaduje viac času.