Tesnenia vačkového hriadeľa VAZ a ich výmena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Vačkový hriadeľ je neoddeliteľnou súčasťou rozvodového systému. Tento mechanizmus vykonáva funkciu zatvárania a otvárania sacích a výfukových ventilov. Prevádzka motora priamo závisí od jeho stavu. Vačky vačkového hriadeľa sú neustále v prevádzke. Vyžadujú mazanie, aby sa zabránilo opotrebovaniu. Aby sa zabránilo jeho odchodu, v konštrukcii motora sa používajú tesnenia vačkového hriadeľa. V dnešnom článku si povieme, ako zistiť ich poruchu a ako ich nahradiť na príklade áut VAZ.

Kde to je?

Olejové tesnenie vačkového hriadeľa sa nachádza za jeho remenicou. Môžete to vidieť pri odstraňovaní kladky.

Prvok je zvyčajne natretý tmavooranžovou farbou. Vyrobené z gumy odolnej voči olejom. Jemné na dotyk. Inštalované na jednej strane hriadeľa.

Kedy by som to mal zmeniť?

Výrobca nereguluje výmenu tohto prvku. Olejové tesnenia vačkového hriadeľa môžu slúžiť 10 aj 100 tisíc kilometrov. Preto jeho stav pravidelne vizuálne kontrolujeme. Hlavným znakom toho, že auto potrebuje vymeniť olejové tesnenia vačkového hriadeľa, sú olejové pruhy na ňom. Menej často sa vyskytujú deformácie a slzy. Ale v každom prípade totoprvok je potrebné zmeniť. Tesnenia vačkového hriadeľa sú spotrebným tovarom, a preto ich nemožno opraviť. Cena nového produktu je asi 100-150 rubľov.

Prečo unikajú tesnenia vačkového hriadeľa?

Stáva sa to z niekoľkých dôvodov. Prvým je znečistenie vo ventilačnom systéme kľukovej skrine. Druhým dôvodom je upnutie potrubia v tomto systéme, prípadne porucha obtokového ventilu. Na predĺženie životnosti olejového tesnenia je potrebné pravidelné čistenie ventilačného systému kľukovej skrine.

Ak sa zistí porucha, neodkladajte výmenu „na neskôr“. Tesnenie vačkového hriadeľa bude netesné, čo spôsobí únik oleja z motora. Všetka mastnota sa dostane na vonkajšiu stranu motora a iných nástavcov, striekajúcich kontaktov a snímačov. Olej je obzvlášť škodlivý pre gumené časti. Preto je také dôležité udržiavať motorový priestor čistý.

Výmena tesnenia vačkového hriadeľa VAZ 2101-2107

Najprv sa pozrime, ako zmeniť tento prvok na klasických modeloch VAZ. Takže najprv musíte odstrániť rozvodovú kladku. K tomu budete musieť demontovať reťaz a remeň alternátora. Ten je pripevnený k nastavovacej lište. Uvoľníme maticu a resetujeme remeň z generátora. Ďalej pristúpime k demontáži rozvodovej reťaze. Odstránime kryt ventilu hlavy bloku po odpojení ventilačného potrubia kľukovej skrine. Posuňte kovový kryt vzduchového filtra nabok. Ak chcete odstrániť kryt bloku, budete musieť odpojiť aj hadicu prívodu paliva ku karburátoru. Potom odskrutkujte matice a odstráňte kryt. Na klasických modelochVAZ je upevnený na šiestich skrutkách.

Venujte pozornosť kladke vačkového hriadeľa. Sú na ňom znaky. Aby sa predišlo problémom pri inštalácii prvku, je potrebné ich navzájom kombinovať.

Potom odstráňte napínač reťaze (je pripevnený k dvom maticám). Keď je reťaz uvoľnená, odstráňte ju z remenice hriadeľa. Ďalej odstránime samotnú kladku. To je možné vykonať pomocou dvoch mínusových skrutkovačov po odstránení závlačky. Pri demontáži tesnení vačkového hriadeľa môžete tiež „nabrať“pomocou skrutkovača.

Pokračovať na inštaláciu

Starý prvok bol teda odstránený. Teraz môžete začať inštalovať nový. V tomto prípade musí byť olejové tesnenie ošetrené motorovým olejom. Najlepšie je dotknúť sa oboch hrán opotrebovaného prvku, aby sa zabezpečilo celkové mazanie. Ďalej nainštalujeme diel na miesto a pristúpime k montáži časovacej jednotky. Na tento účel namontujeme remenicu a reťaz vačkového hriadeľa. Nezabudnite na napínač. Nainštalujte kryt ventilu. Dôležitý bod - kryt je nainštalovaný na nové tesnenie. Pred montážou je potrebné zoškrabať zvyšky starého zo všetkých hrán. Okrem toho je tesnenie ošetrené silikónovým červeným tmelom. Skrutky sú utiahnuté rovnomerne, v niekoľkých fázach podľa schémy „od stredu k okrajom“.

Výmena tesnení vačkového hriadeľa je ďalej sprevádzaná inštaláciou plynového ventilačného potrubia, palivovej hadice a krytu vzduchového filtra. Potom pokračujte v inštalácii remeňa alternátora. Ako ťažké to utiahnuť? Uistite sa, že priehyb pásu pri silnom stlačení nepresiahne jeden centimeter.

Akovymeniť tesnenie vačkového hriadeľa VAZ za novšie modely?

Teraz sa pozrime na to, ako sa tento postup vykonáva na modernejších vozidlách VAZ s pohonom predných kolies a motorom umiestneným naprieč. Takže otvorte kapotu a nastavte piest do polohy TDC. Je to potrebné, aby sa zachovali značky časovania ventilov.

Na moderných vozidlách VAZ sa ako rozvodový pohon používa remeň, nie reťaz, ako na „klasike“. Vyzliekanie je o niečo jednoduchšie. Navyše nie je potrebné odskrutkovať kryt ventilu a všetky nadstavce (kryt filtra atď.). Uvoľníme teda napínač a zhodíme ho z kladky. Potom môžeme odskrutkovať samotnú kladku.

Uistite sa, že pero hriadeľa je pevne na svojom mieste. Potom pomocou skrutkovača odstráňte unikajúce olejové tesnenie.

Pred inštaláciou nového prvku starostlivo skontrolujte okraj upchávky a tesniacu pružinu (pozor - manželstvo je možné).

Povrch hrany musí byť hladký. Pokiaľ ide o pružinu, nemala by byť natiahnutá. Ak je všetko v poriadku, nainštalujte na miesto nové olejové tesnenie po jeho namazaní olejom. Potom ho pomocou tŕňa zatlačíme, kým sa nezastaví.

Potom všetko vybavenie zhromaždíme na mieste. Naštartujeme motor a skontrolujeme tesnosť tesnenia.

Záver

V tomto článku sme teda zistili, ako na tonezávisle vymeňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa na vozidlách VAZ rôznych modelov. Ako vidíte, postup nevyžaduje špeciálne nástroje a netrvá veľa času. Motor má okrem rozvodov aj kľukový hriadeľ. Je tiež vybavený tesneniami (a na oboch stranách). Preto je dôležité sledovať ich stav. Rovnako ako v našom prípade je hlavným znakom výmeny únik. Ale vďaka väčšiemu priemeru sa tieto tesnenia „potia“oveľa viac.