Automobilový stroboskop: účel, princíp činnosti, dizajn

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Každý automobilový nadšenec vie, že časovanie zapaľovania musí byť nastavené správne a musí fungovať v správnom čase. To vám umožní dosiahnuť maximálny výkon spaľovacieho motora a v dôsledku toho vysokú účinnosť, predĺžiť životnosť motora. Kvalitný tuning je ale takmer nemožné vykonať bez príslušného vybavenia, preto potrebujeme stroboskop do auta. Stále je možné nastaviť zapaľovanie bez akýchkoľvek zariadení, ale tu môže pomôcť iba dlhoročná prax.

Zábleskové svetlo do auta

Stroboskopy sa používajú na nastavenie časovania zapaľovania, ako aj na jeho ovládanie. Existuje určitý podiel, podľa ktorého by sa mal uhol predstihu zväčšovať spolu so zvyšovaním otáčok motora. Z toho je ľahké vyvodiť záver, že stroboskop auta sa používa na ladenie pri voľnobehu až do 5 000 otáčok kľukového hriadeľa za sekundu.

V súčasnosti existuje celý rad rôznych stroboskopických svetiel, od domácich až po drahé profesionálne zariadenia. Samozrejme, ak nie steAk ste zamestnancom čerpacej stanice, potom nemá zmysel kupovať drahú jednotku, pretože ju nebudete musieť často používať, najmä ak vezmete do úvahy, že stroboskop do auta si môžete zostaviť vlastnými rukami len za 10-20 minút..

Používanie zariadenia je celkom jednoduché. Keď motor nebeží, do špeciálneho krúžku zábleskového snímača je navlečený vysokonapäťový vodič zo zapaľovacej sviečky motora (valec 1). Potom sa drôt pripojí späť, motor sa spustí a potom stroboskop. Ďalej je uhol predstihu určený snímačmi.

Auto LED stroboskopické svetlo

Na indikáciu sa najčastejšie používajú LED diódy. Je to spôsobené extrémne krátkou životnosťou zábleskových lámp. LED je samozrejme jasnejšia a jej žiara je dobre viditeľná aj na slnku. Puzdro je spravidla vyrobené z plastu a skladá sa z dvoch polovíc. Na jednej strane je otvor pre LED. Stojí za zmienku, že všetky prvky sú zostavené na doske plošných spojov.

Transformátor má 2 vinutia. Ako primárne vinutie sa používa drôt s priemerom 0,3 mm. Sekundár je vyrobený z drôtu s priemerom 0,2 mm s počtom závitov 638. Je dosť ťažké nájsť feritové jadro s cievkou. Dá sa odstrániť z chybného zdroja napájania počítača.

Indukčný krúžok snímača je vyrobený nasledovne. Berieme feritové krúžky s priemerom do 4 cm a celkovou priepustnosťou nie väčšou ako 3000 N m. Priamo na krúžok je potrebné navinúť cca 36 závitov drôtu s priemerom 0,8 mm. Toto všetko je možnépokryte vrstvou izolácie. Takto máme auto stroboskop pripravený na použitie.

Trochu o nastavení stroboskopu

Ak bola použitá kvalitná doska a všetko funguje dobre, nie je potrebná žiadna konfigurácia. Ale často to tak nie je. Preto by mal byť obvod zostavený postupne, na samostatnom uzle. Musíte pochopiť, že najprv je prispájkovaný jeden čip, potom druhý, tretí atď.

Na záver by som rád poznamenal, že stroboskop do auta nemusí mať dosku vôbec. Stačí si vziať baterku, správne pripojiť indikátor k vysokonapäťovému vodiču sviečky 1. valca. Toto zariadenie bude tiež fungovať. Ak pri bežiacom motore stlačíte plynový pedál a po 3-5 sekundách prevádzky počujete kliknutie, zapaľovanie je predčasné. Ak sa vôbec neozve klopanie alebo kliknutie, je to neskôr. Rozdeľovač je nastaviteľný vľavo a vpravo.

Ak chcete skontrolovať, či zariadenie funguje, stačí si vziať piezo zo zapaľovača alebo niečoho podobného. Ak sa lampa rozsvieti s každou iskrou, potom bol blesk urobený vlastnými rukami správne, ak nie, musíte znova skontrolovať okruh. Možno niekam odišiel kontakt.