GAZ "Ermak": fotografia, špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Rozvoj strojárstva je veľmi dôležitou súčasťou modernej ekonomiky. Uvoľnením nových inštancií môžete zlepšiť výkon všetkých ostatných. Práve touto otázkou sa zaoberá závod GAZ. V roku 2011 predstavil úplne nové vozidlo, ktoré dokáže splniť potreby poľnohospodárstva v nákladných vozidlách.

Nové nákladné auto

Spoločnosť predstavila novú rodinu vozidiel - GAZ "Ermak". Celková hmotnosť týchto nákladných vozidiel sa môže pohybovať od 3, 5 do 6 ton. Všetko závisí od oblasti použitia.

Po prvýkrát bolo auto predstavené potenciálnym kupcom na výstave Agro-Tech v roku 2011. Už samotný názov podujatia naznačuje, akú oblasť bude nový GAZ zaberať na spotrebiteľskom trhu. Konštruktéri plánujú vyvinúť a dať do sériovej výroby dlhšiu verziu stroja. Všetko s cieľom plne uspokojiť potreby segmentu poľnohospodárskeho trhu. Ide o unikátny exemplár s vysokýmnosnosť, vďaka čomu je obľúbený medzi ostatnými zariadeniami tejto triedy.

Použiť oblasť

GAZ "Yermak" je vozidlo strednej tonáže určené hlavne na dedinu a na všetky práce súvisiace s ekonomikou. Dá sa to nazvať priamym potomkom všetkých obľúbených "trávnikov" značky GAZ-51, ako aj 53 a 55. Tie stále slúžia na vidieku a vykonávajú prepravu rôznych poľnohospodárskych produktov. Takáto preprava je ideálna pre malé farmy, ako aj pre jednotlivých farmárov, ktorí potrebujú špecializované vozidlo na doručenie svojich produktov spotrebiteľom.

Úpravy

V súčasnosti existujú iba tri modely automobilu GAZ "Ermak", ktorých technické vlastnosti sa len málo líšia, no napriek tomu sú tieto autá navrhnuté na vykonávanie niekoľkých rôznych úloh.

1. Auto s celkovou hmotnosťou 3,5 tony, ako aj s usporiadaním kolies 4x2. Táto možnosť je vybavená dieselovým motorom so zdvihovým objemom 2,8 litra. Hlavným účelom je používať ho ako osobné vozidlo, ako aj na prácu na malých vedľajších pozemkoch a farmách.
2. Druhou možnosťou je 6-tonový GAS Yermak. Jeho vlastnosti sa líšia od vlastností jeho predchodcu. Toto auto má 3,8 litrový motor. Automobil je využívaný hlavne na realizáciu rôznych druhov dopravy. Okrem toho vynikal pri práci naveľké, ale aj stredné poľnohospodárske podniky a rôzne typy fariem.
3. Tretia možnosť má zvýšenú úroveň bežeckých schopností, líši sa zložením kolesa a oblasťou použitia. GAZ "Ermak" 4x4 má, rovnako ako jeho predchodca, celkovú hmotnosť 6 ton a presne rovnaký motor 3,8 litra. Používa sa hlavne na úlohy vo veľkých farmách. Prítomnosť ďalších modelov umožňuje použitie takýchto vozidiel v rovnakom reťazci s inými poľnohospodárskymi strojmi alebo jednotkami. Vzhľadom na zvýšenú úroveň priechodnosti je možné tento stroj použiť na pozemkoch s sypkou pôdou. To všetko je možné vďaka inštalácii pohonu všetkých kolies na GAZ "Ermak", pripojeného z kabíny vodiča, ako aj prítomnosti zámkov na zadnej náprave.

Princíp modularity

Nový GAZ „Ermak“vyniká medzi všetkými svojimi predchodcami, ako aj bratským kabínovým modulom. Tento strojársky komponent je na ruskom trhu už dlho známy, pretože sa používal v iných modeloch spoločnosti GAZ - v Gazelle, ako aj v aute s názvom Valdai. Dizajnéri však trochu zmenili kapotu kabíny. Modul kapoty bol vytvorený takmer od začiatku. Práve táto kombinácia robí nový GAZ „Ermak“veľmi podobným všetkým predchádzajúcim modelom všetkých obľúbených „trávnikov“.

Dizajn interiéru sa pôvodne plánoval prevziať z iného modelu a nevyvíjať nový. Tentoraz sa ukázalo, že „darcom“bol „obchodnýGazelle . Tento dizajn sa osvedčil len z tej najlepšej stránky. Použitý je kvalitný materiál s vysokou odolnosťou proti opotrebeniu. Nepodlieha deformácii pri rôznych druhoch mechanického namáhania.

Zapožičaný bol aj podvozok verzie s pohonom všetkých kolies. Takže prevodovka bola prevzatá z terénneho vozidla Sadko. Rozdiel medzi týmito dvoma uzlami je iba v rukoväti radenia. V aute GAZ "Ermak" je ergonomickejší, vyrobený s ohľadom na všetky moderné požiadavky a podmienky.

Motor

Hlavné moduly sú požičané z iných modelov spoločnosti, ale nie motor. Spočiatku sú v GAZ Yermak inštalované energetické jednotky americko-čínskej výroby. Bolo to potrebné na výmenu nízkovýkonných motorov minulých generácií. Ich slabou stránkou bolo prepnutie z druhého rýchlostného stupňa na tretí. Zároveň si mnohí pamätajú charakteristické chrumkanie a hrkanie.

Mnohí z tých, ktorí mali čas skontrolovať nové auto a už si ho kúpili na osobné použitie, si všimnú skvelú prácu elektrárne. Majitelia naftových motorov si momentálne nesťažujú. Najviac sa chváli čínska verzia, ktorá prichádza v dvoch verziách: pre 3,5-tonovú verziu s výkonom 120 koní a pre 6-tonovú verziu s výkonom 152 koní. s.

Cost

Hlavnou úlohou, ktorú majú dizajnéri pred sebou, je vytvoriť čo najdostupnejšie auto pre rôzne farmárske podniky bez ohľadu na ich veľkosť. Výrobca sľubuje, že náklady na najdostupnejšie nákladné vozidlo nepresiahnu 600 tisíc. Tento ukazovateľ sa nemôže len radovať, pretože jeho predchodca GAZ-3309 s podobnými vlastnosťami je k dispozícii za 685 - 700 tisíc. Pre tých, ktorí si chcú kúpiť lacné vozidlo, je GAZ Yermak najlepšou voľbou. Fotografia 3,5-tonovej verzie je uvedená nižšie.

Verejná mienka

GAZ Yermak je skvelé auto, ktoré ruská dedina potrebuje. To je presne tá možnosť, ktorá doteraz chýbala. Navyše, táto otázka bola nastolená dosť ostro. Vďaka novému nákladnému autu sa spoločnosti podarilo uzavrieť segment malých domácich poľnohospodárskych vozidiel.

Ako nevýhodu stojí za zmienku použitie kupovaných pohonných jednotiek a prevodoviek. To mierne zvyšuje konečné náklady. Bolo by skvelé vyvinúť domáci dieselový motor, ktorý by bol vhodný na prácu v takýchto podmienkach.