Ako skontrolovať kapacitu autobatérie?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Batéria je opakovane použiteľný zdroj prúdu používaný na autonómne napájanie rôznych zariadení, v tomto prípade auta. Postupom času sa preto môže objem kapacity znížiť, v dôsledku čoho sa zníži čas jeho prevádzky bez dodatočného poplatku.

Bateriové jednotky

Nominálna kapacita - táto jednotka sa najčastejšie používa na určenie elektrického náboja zdrojov energie. Nominálna kapacita autobatérie je vyjadrená v Ah, teda v ampérhodinách alebo Ah (Ah - ampér - hodina v anglickej skratke).

Elektrické napätie sa meria vo voltoch, V. Batérie používané v osobných automobiloch majú najčastejšie štandardnú hodnotu 12 V. Toto je charakteristika uvedená v technickom liste. A hodnota napätia je často uvedená vedľa značky, napríklad BOSCH 63 Ah, kde 63 je kapacita automobilubatéria, Ah.

Skontrolujte u testera

Na začiatok sa teda automobilový nadšenec pýta, ako určiť zvyškovú kapacitu autobatérie.

Špeciálne testery sa používajú na určenie objemu kapacity a na pochopenie toho, ako je stále prevádzkyschopná. Sú to nepostrádateľné zariadenia na testovanie všetkých typov batérií, ich funkčnosť je obrovská. Tester nie je vôbec náročný na obsluhu a vo väčšine prípadov má len jedno tlačidlo, pomocou ktorého sa zisťujú indikátory rôznych parametrov, napríklad objem kapacity aj sila prúdu. Získané výsledky nemusia nevyhnutne presne odrážať stav batérie, ale ak chcete, pomocou jednoduchých vzorcov môžete urobiť aj konečný výpočet kapacity autobatérie.

Pomocou multimetra

Multimeter (alebo avometer, od slova ampérvoltmeter) je tiež kombinovaný prístroj používaný na meranie výkonu elektrických spotrebičov.

Má tiež niekoľko režimov prevádzky, nie je ťažké ho ovládať.

Existuje niekoľko spôsobov, ako zmerať a zistiť, aká je kapacita autobatérie.

Testovanie záťaže

Bežná žiarovka bude fungovať ako záťaž. Ak sa počas meraní úroveň jeho jasu zníži, testovanie sa okamžite zastaví, pretože to bude indikovať slabý výkon batérie - nie je dostatočne nabitá alebo je prerušený obvod zariadenia.

Na výpočet požadovaného zaťaženia pre nádržautobatérie, prvá vec, ktorú treba zvážiť, je počet ampérov. Ak je menovitá kapacita napríklad 7 Ah (Ah), zodpovedajúca hodnota zaťaženia bude 3,5 voltu. Ak nemáte po ruke tú správnu žiarovku, perfektné je obyčajné svetlo do auta.

Proces merania

Ako určiť kapacitu autobatérie by mal vedieť každý automobilový nadšenec!

Ak chcete určiť merania kapacity batérie, postupujte podľa týchto krokov v presnom poradí:

1. Najprv musíte odpojiť batériu od generátora.
2. Potom pripojte záťaž vo forme žiarovky a nechajte batériu bežať len pár minút. Potom ho vypnite.
3. Potom sa k batérii pripojí multimeter a 20 sekúnd sa vykoná meranie.

Ukazovatele sa zaznamenávajú.

Ak je napätie 12,5 V, batéria je v dobrom stave. Ak sú však indikátory 11, 5 alebo dokonca nižšie, batériu je potrebné vymeniť.

Metóda kontroly číslic

Aby ste mohli týmto spôsobom zmerať kapacitu autobatérie, potrebujete poznať vybíjací prúd konkrétneho zdroja energie. Ak to chcete urobiť, môžete si pozrieť priloženú technickú dokumentáciu. Kapacita vybíjacieho prúdu sa bude rovnať požadovanej úrovni záťaže, ktorá bude aplikovaná na batériu.

Pri takomto meraní objemu kapacity by mal multimeter zostať pripojený k batérii tak dlho, kým prúd klesne na 60, najlepšie 50%. Ako výsledokzíska sa hodnota, ktorá sa musí porovnať s hodnotou v údajovom liste batérie. S najväčšou pravdepodobnosťou sa nezhodujú, pretože každé nabitie / vybitie batérie postupne znižuje jej pracovnú kapacitu, ale čísla by sa nemali príliš líšiť! Ak je rozdiel veľký, existuje len jeden záver – výmena batérie.

Meranie iných ukazovateľov

Moderný multimeter je zariadenie s veľkou funkčnosťou. Je vhodný na meranie iných parametrov zdroja.

Meranie napätia

Ak je typ batérie alkalicko-kyselinový alebo lítium-iónový, potom môžete merať napätie batérie prepnutím do režimu voltmetra. V závislosti od úrovne zaťaženia meraného zariadenia nastavte multimeter nastavením príslušného indikátora. Potom sa čierny vodič pripojí k zápornému pólu batérie a červený vodič k kladnému pólu. Doslova v priebehu nasledujúcich 2 sekúnd sa na obrazovke multimetra zobrazí indikátor napätia.

Ak je batéria dobrá, hodnota indikátora bude 12-12,5 voltov. To bude znamenať, že stav napájacieho zdroja je normálny.

Test vnútorného odporu

Aj tu budete potrebovať 12 V žiarovku a samozrejme multimeter.

Vnútorný odpor batérie je tiež dôležitým indikátorom zdravia.

Pri meraní koná motorista alebo majster v nasledujúcom poradí:

1. Pripojené k batériižiarovka. Batéria sa nikdy nenabije!
2. Po niekoľkých sekundách sa na svorky batérie pripojí multimeter a vykoná sa prvé meranie napätia.
3. Lampa zhasne.
4. A vykoná sa druhé meranie napätia.

Ak je rozdiel v prijatých údajoch, ale nie je vyšší ako 0,05 V, potom sa batéria považuje za v dobrom stave. Ak je rozdiel vyšší, potom je potrebná buď výmena alebo kontrola a dodatočné testy. Vnútorný odpor by nemal prekročiť normu!

Únikový prúd

Ak vyššie uvedené merania nie sú také ťažké na pochopenie a zapamätanie akcií, potom musíte prejsť k otázke, ako skontrolovať kapacitu autobatérie na únik prúdu. Toto je ukazovateľ, od ktorého priamo závisí objem samotnej kapacity batérie, a teda doba jej „životnosti“.

Úroveň samovybíjania povolená pre batériu v pokoji je uvedená v jej technickej dokumentácii. Je však potrebné vedieť, že alkalické typy batérií majú najvyššiu úroveň!

Akýkoľvek únik znamená otvorené alebo zlé tesnenie v napájacom obvode batérie. A ak počas meraní bola úroveň úniku určená oveľa vyššia, ako je technicky prípustná úroveň, potom sa batéria vybije ešte rýchlejšie. Problémom však môže byť nielen vybitie batérie, pretože zlá izolácia určitých častí napájacieho obvodu môže viesť ku skratu alebo požiaru!

Na testovanie úrovne unikajúceho prúdu batérie sa multimeter prepne do príslušného režimu a indikátor napätia sa nastaví na 10 ampérov. Pripojte samultimeter týmto spôsobom: červený vodič je pripojený ku kladnej svorke a čierny vodič je úplne odpojený.

Indikátor úniku je definovaný nasledovne: ak sa na prístrojovom monitore nič nezobrazuje, potom bol test kapacity autobatérie úspešný, nedochádza k žiadnemu úniku! Ak existujú nejaké náznaky, je naliehavé skontrolovať celý palubný systém.

Obnovenie kapacity napájacieho zdroja

Po vykonaní všetkých potrebných meraní je ďalším logickým krokom naučiť sa, ako obnoviť „veľkosť“kapacity batérie. Koniec koncov, v každom prípade, najmä pri dlhodobej prevádzke vozidla, batéria stráca časť svojej kapacity.

Ako obnoviť kapacitu autobatérie?

Príprava na obnovu začína kontrolou a čistením povrchu batérie. Z koncoviek je potrebné odstrániť všetky možné šmuhy vnútorného zloženia, nečistoty a oxidáciu. Pred samotným prepláchnutím nádrže sa vypustí kontaminovaný elektrolyt. Nezabudnite skontrolovať neporušenosť olovených doštičiek, pretože inak proces obnovy jednoducho nebude fungovať.

Ďalej sa vykoná kontrolný cyklus na úplné vybitie a ďalšie nabitie batérie. Je lepšie to urobiť aspoň 4-krát.

Na ovládanie tohto cyklu môžete použiť:

• hydrometer - na určenie hustoty vnútorného zloženia batérie;
• žiarovka – na vytvorenie požadovaného zaťaženia;
• voltmeter alebo multimeter.

Bezprostredne medzi cyklom vybíjania a ďalejkapacita nabitia autobatérie v mAh je nastavená na prestávku cca 12-14 hodín. Doba nabíjania musí byť minimálne 8 hodín. V technickej dokumentácii sú uvedené presné parametre požadovanej sily prúdu, doby nabíjania, treba ich zohľadniť v každom konkrétnom prípade.

Prestávka medzi cyklami je potrebná na vytvorenie jediného potenciálu zhora na povrchu olovených dosiek.

Pri každom úplnom cykle vybitia a nabitia sa hustota zloženia elektrolytu zvýši. Ak je veľmi vysoká, môžete ju zriediť destilovanou vodou.

Po vypustení destilovanej vody a dôkladnom umytí všetkých nádob sa do batérie naleje roztok sodíka. Jeho plnenie sa tiež vykonáva niekoľkými spôsobmi, 2-3 krát.

Pravidlá manipulácie

Pri práci s akýmikoľvek elektrickými spotrebičmi by si mal každý uvedomiť, že prepätia spôsobené násilným odpojením od elektrického obvodu nepriaznivo ovplyvnia samotné zariadenie. Preto by sa všetky akcie mali vykonávať, ak je to možné, s vypnutým motorom. Ak je potrebné vymeniť batériu pri bežiacom motore, musia byť všetky elektrické spotrebiče v aute (vyhrievanie zadného okna, svetlomety, rádiomagnetofón) zapnuté, aby sa minimalizovali prepätia. A pripojte / odpojte každý terminál čo najrýchlejšie, bez opakovaných dotykov. Týmto spôsobom budú nežiaduce poklesy napätia obmedzené na minimum.

Ak bude potrebné nabiť batériu z iného zariadenia, potom pripojeniezariadenia musia byť vyrobené s veľkou starostlivosťou. V opačnom prípade to môže tiež spôsobiť poruchu zariadení.

Zaujímavé fakty

Koncept „najlepšej batérie“jednoducho neexistuje. Rôzne typy slúžia na rôzne účely. Napríklad vápnikové batérie majú nízky únik prúdu, ale zároveň ťažko tolerujú hlboké vybitie, čo sa pozoruje najmä v zime. Zároveň pri štandardných „servisovaných“batériách, napríklad olovených s kapacitou autobatérie 18Ah, nebude takéto vybíjanie kritické, ale budete musieť neustále merať a preplachovať a dopĺňať. destilovaná voda.

Ak je teplota nízka, schopnosť batérie „nabíjať“sa výrazne zníži. Preto krátke cesty v chladnom počasí môžu viesť k rýchlejšiemu vybitiu. Aj keď je batéria nová! A to povedie k nemožnosti naštartovať motor!

V zime bude batéria ťažiť z vyhrievaného dizajnu, ktorý urýchli nárast teploty vnútorného zloženia batérie. Koniec koncov, má určitú viskozitu, takže jeho teplota klesá alebo stúpa v závislosti od teploty okolia s oneskorením. A aby sa batéria nabila z generátora efektívnejšie, je potrebné zabezpečiť dodatočný zdroj teplého vzduchu. A to zase pomôže spomaliť vybíjanie batérie počas odpočinku. Zariadenie si tiež môžete vziať domov a po zahriatí na izbovú teplotu ho nabiť.

Čím pravidelnejšiekontrolujú sa ukazovatele výkonu zdroja energie a stav „veľkosti“jeho kapacity, čím včasnejšie je možné zaznamenať zvýšenie úniku prúdu, a teda vykonať obnovu. Čím menšie sú odchýlky, tým ľahšie je tento postup vykonať a tým je väčšia pravdepodobnosť, že sa stratený objem vráti. Koniec koncov, prevádzka batérie nevyhnutne vedie k zničeniu olovených dosiek, tvorbe elektrolytových šmúh a to všetko prispieva k jej pomalému zlyhaniu.