Klepanie do hrebeňa riadenia: ako ho odstrániť?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Pre mnohých motoristov je jedným z problémov pri prevádzke vozidla klopanie do hrebeňa riadenia, ku ktorému časom dochádza. Problém nespočíva v zlej kvalite konštrukcie. Naopak, je sám o sebe veľmi spoľahlivý, iba nesprávna prevádzka vozidla vyvoláva výskyt tohto druhu poruchy. Okrem toho nízka kvalita domácich ciest spôsobí, že akýkoľvek osvedčený mechanizmus bude nepoužiteľný, dokonca aj taký, ktorý je vysoko spoľahlivý.

Porucha, ktorá sa týka priamo hrebeňa riadenia, sa prejavuje vo forme klepaní alebo vŕzgania počas prevádzky vozidla. Klepanie, ktoré sa objaví na hrebeni riadenia, môže nielen nepriaznivo ovplyvniť správanie vozidla na ceste, ale môže viesť aj k nehode. Preto v tomto článku zvážime nielen to, ako odstrániť klepanie hrebeňa riadenia, ale aj príčiny poruchy. Aj pre motoristov zabezpečímekapitola, ktorá bude popisovať metódy na zvýšenie životnosti volantu.

Princíp fungovania mechanizmu

Rackové ovládanie pozostáva z nasledujúcich komponentov:

• ozubený hrebeň;
• gear;
• hriadeľ riadenia;
• mechanizmus riadenia;
• tipy.

Princíp fungovania tohto uzla je nasledovný: pri otáčaní volantu sa sila prenáša na ozubené koleso z hriadeľa volantu. Nakoniec poháňa hrebeň riadenia. Úlohou stojana je previesť rotačný pohyb na translačný.

Príčiny poruchy

Po zvážení základného princípu fungovania zariadenia nie je také ťažké pochopiť dôvody, prečo dochádza k klopaniu v hrebeni riadenia. Najčastejšie môžu byť príčiny poruchy:

1. Vytvorenie vôle v miestach záberu prvkov riadenia. Je to spôsobené predovšetkým konštrukciou, nevhodnou pre miestne komunikácie, ktoré jednoducho neznesú veľkú záťaž, ako aj neustálou jazdou v teréne.
2. V dôsledku opotrebovaných dielov sa dovnútra dostávajú usadeniny nečistôt, ktoré vedú ku korózii. Výsledná hrdza minimalizuje kvalitu záberu a počas pohybu sa začnú objavovať nárazy.

Preventívne opatrenia

Je pomerne ťažké vylúčiť úplný výskyt nárazov na hrebeň riadenia, ale je to možné (ak budete postupovať podľa jednoduchých pravidiel). Medzi hlavné preventívne opatrenia patria:

• Úplne ignorovanie náhleho brzdenia a štartovania (samozrejme, ak nehrozí nehoda), takžeako agresívne manévre opotrebúvajú riadiace mechanizmy.
• Nepoužívajte pri parkovaní obrubník ako prekážku, pretože menšie nárazy od kolesa na ňom budú mať neskôr veľmi poľutovaniahodné následky.
• To isté platí pre beh cez obrubníky a podobné ťažké prekážky.
• Prekonávanie nerovností vozovky v podobe jám, výmoľov, ležiacich policajtov by sa malo vykonávať pri minimálnych rýchlostiach. Nemali by ste dodržiavať pravidlo: "vyššia rýchlosť - menej nárazov." Akýkoľvek náraz pri rýchlosti je najsilnejšou ranou pre kormidelníka.
• Neustále monitorovanie stavu olejových tesnení a prašníkov na mechanizmoch riadenia.
• Diagnostika pri najmenšom náznaku poruchy.

Jednoduchá technika opravy

Na otázku, ako odstrániť klepanie hrebeňa riadenia na ktoromkoľvek z áut, je odpoveď celkom jednoduchá: musíte utiahnuť nastavovaciu skrutku. Tento úkon samozrejme pomôže na nejaký čas bezproblémovému pohybu na vozidle. Niekedy však silné utiahnutie skrutky vedie k narušeniu kontroly, konkrétne k zhoršeniu odozvy volantu. Otočiť volant správnym smerom bude veľmi ťažké a výsledkom bude nepohodlie z jazdy a veľká únava.

Efektívny spôsob, ako eliminovať nárazy

Ak chcete odstrániť klepanie v hrebeni riadenia, stačí odstrániť hriadeľ. Demontáž sa vykonáva podľa toho, ktorý uzol je nainštalovaný na vozidle. Môže to byť jednoduchá zostava hrebeňa s pastorkom alebo zostava posilňovača riadenia.

Ak mechanizmuspri prvom type stačí odskrutkovať upevnenia hrotov riadenia a potom odstrániť záber. Ak má auto posilňovač riadenia, musíte najskôr vypustiť kvapalinu a odskrutkovať vysokotlakové potrubie. Stojí za zmienku, že samočinná oprava pomocou zosilňovača je pomerne komplikovaná a vyžaduje si skúsenosti s takouto prácou a prítomnosť asistenta.

Po demontáži musí byť hriadeľ opracovaný. Sú z nej odstránené stopy korózie alebo opotrebovania. Poškodené prvky sú obnovené a ošetrené tenkou vrstvou chrómu. Potom sú všetky prvky starostlivo vyleštené.

Tieto práce sú vysoko presné, čo umožňuje predĺžiť životnosť hrebeňa riadenia. Ak je v mechanizme pozorovaná korózia podperného stĺpika, potom je nevyhnutná úplná výmena dielu. V každom prípade sa môžete problému zbaviť, ale na určenie zložitosti opravy je potrebná počiatočná diagnóza.

Oprava riadenia "Lada Kalina"

Klepanie hrebeňa riadenia Kalina, ako každého iného modelu domácej automobilky, sa dá predviesť pri prevádzke na nerovnom povrchu. Pri jazde sa navyše rázy prenášajú do volantu. Pred vykonaním opráv musíte zistiť, prečo je počuť hrebeň riadenia. Lada Kalina môže klopať v dôsledku uvoľnenej nastavovacej skrutky alebo silného opotrebovania a nesprávnej prevádzky auta.

Na nastavenie budete potrebovať kľúče pre 10 a 13, ako aj sťahovák na volant. Na tento účel nie je potrebné jazdiť s autom do jamy.alebo na výťahu. Všetky operácie sa vykonávajú priamo v motorovom priestore.

Ak chcete upraviť koľajnicu, musíte vybrať batériu, pretože jej umiestnenie prekáža pri prebiehajúcej práci. Pomocou kľúča na 10 sa odstránia svorky a odskrutkuje sa upevňovacia lišta batérie s „plášťom“na 13.

Po vybratí batérie je potrebné demontovať stojan pod ňou, ktorý je upevnený na 4 skrutkách. To vám umožní plný prístup k hrebeňu riadenia. Na spodnej strane puzdra sa nachádza nastavovacia skrutka s vnútorným plastovým uzáverom, ktorý je tiež potrebné odstrániť. Po týchto procedúrach musíte pomocou špeciálneho kľúča utiahnuť trakciu.

Funkcie úprav

Poznámka! Nastavovaciu skrutku sa neoplatí veľmi uťahovať, pretože pri pohybe, pri otáčaní môže dôjsť k nebezpečnému javu - hryzeniu.

Je potrebné nastaviť nasledovne: otočte skrutku maximálne o 20 stupňov, potom musíte jazdiť a skontrolovať, či klepanie hrebeňa riadenia Lada Kalina zmizlo. Ak vibrácie pretrvávajú, môžete skrutku znova utiahnuť, ale maximálne o 15 stupňov.

Ak však opätovné utiahnutie neprinesie žiadne výsledky, je potrebné opraviť hrebeň riadenia. V tomto prípade sa vymenia hroty riadenia, olejové tesnenia a prašníky.

Toyota Troubleshooting

Napriek japonskej kvalite Toyota Corolla často klope do hrebeňa riadenia. A tento problém musia vyriešiť motoristi. Veľmi populárny v Ruskupomenované autá. Motoristi sa občas musia rozhodnúť, ako odstrániť klepanie hrebeňa riadenia. Najviac ich zaujíma Toyota Corolla. Predtým bolo veľmi ťažké tento problém odstrániť, no vďaka majstrom sa riešenie predsa len našlo.

Musíte si kúpiť mazacie armatúry pre 6 alebo 8, vysokokvalitné mazivo a byť trpezliví pri svojej práci. Najlepšie je vykonávať práce v garáži v jame.

S cieľom eliminovať klepanie hrebeňa riadenia je Toyota Corolla umiestnená na rovný povrch. Vyzbrojení vrtákom požadovaného priemeru a vrtákom je potrebné vyvŕtať otvor do koľajnice tak, aby bolo vhodné nielen otáčať maznicou, ale aj naplniť koľajnicu tukom pomocou injekčnej striekačky.

Závit pre mazaciu armatúru sa odreže závitníkom. Potom je potrebné použiť špeciálny tmel, ktorý je vhodný len pre závitové spojenia. Ihneď po nanesení musíte do otvoru zaskrutkovať mazací nástavec a vložiť mazivo do koľajnice.

Na úplné odstránenie nárazov budete potrebovať jednu 400 ml plechovku. Je potrebné pripomenúť, že po vstreknutí je potrebné odstrániť prebytočné mazivo a uzavrieť olejničku plastovým uzáverom.

Používajte iba mazivo, ktoré je vhodné pre nosiče vozidiel Toyota. Takýmto jednoduchým spôsobom môžete eliminovať klopanie do hrebeňa riadenia (vrátane „Toyoty Tundra“)

V ostatných prípadoch pri týchto autách klope volantmechanizmus alebo potrubie zodpovedné za nastavenie výšky volantu. Mechanizmus musí byť diagnostikovaný pre existujúcu vôľu kríža.

Ako odstrániť klepanie hrebeňa riadenia Lacetti

Na autách Chevrolet Lacetti sa táto porucha objavuje v dôsledku opotrebovaných hrotov riadenia, ktorých výmena bude majiteľa stáť oveľa lacnejšie ako koľajnice. V tomto prípade môže byť všetka práca vykonaná nezávisle.

Výmena dvoch hrotov bude trvať niečo vyše pol hodiny. To však ušetrí peniaze a zabezpečí kvalitu vykonanej práce. Ak chcete vymeniť hroty za Lacetti, budete potrebovať dva „plášte“pre 19 a 22, balónový kľúč a zdvihák. Okrem toho dochádza k klepaniu hrebeňa riadenia ("Lacetti" 1, 6 SE nie je výnimkou) v dôsledku zlyhania vzpier alebo puzdier stabilizátora.

Je teda celkom jednoduché odstrániť uvedenú poruchu. Najčastejšie to môžete urobiť sami bez toho, aby ste museli míňať peniaze navyše na špeciálne workshopy. Pred odstránením klepania hrebeňa riadenia je však potrebné vykonať dôkladnú diagnostiku systému.