Hrebeň riadenia "Renault Megan-2": funkcie, zariadenie. Výmena hrebeňa riadenia "Renault Megan-2"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Riadenie je kombináciou mechanizmov, pomocou ktorých sa vozidlo pohybuje v smere zadávanom vodičom. Tlak z prevodovky riadenia prechádza do prevodovky riadenia, ktorá zaisťuje, že sa predné kolesá otáčajú v požadovanom smere.

Narušenie prevádzky aspoň jedného z týchto uzlov môže viesť k nehode na ceste.

Čo je to hrebeň riadenia

Autá "Renault Megan-2" majú riadenie s hrebeňovým mechanizmom a stĺpik riadenia, ktorého uhol je možné nastaviť. Autá sa vyrábali s vodným aj elektrickým posilňovačom riadenia.

Ovládacie koliesko je namontované na drážkach hriadeľa riadenia pomocou samosvornej matice a je vybavené modulom airbagu.

Hriadeľ riadenia pozostáva z hornej, strednej a spodnej časti. Stredný je neoddeliteľný, na koncoch má dva kardanové spoje.

Hrebeň riadenia RenaultMegan-2 prenáša impulz na kolesá a poskytuje kontrolu nad autom. V dobrom stave nevydáva žiadne zvuky a sila z volantu prenáša bez oneskorenia.

V prípade, že sa v tejto jednotke vyskytne klepanie, najmä na nerovnostiach, a spätný ráz do volantu, ktorý sa po otočení nevráti do pôvodnej polohy, auto je poslané do opravy, pretože došlo k poruche v stojane.

Komponenty hrebeňa riadenia

Riadenie "Renault Megan-2" pozostáva z:

• samotný hrebeň (hriadeľ so zubami), ku ktorému sú priskrutkované tiahla a hroty;
• hriadeľ pripojený ku kardanu elektrického posilňovača riadenia;
• ihlové a guľkové ložiská;
• adjusting cracker;
• matice na pripevnenie sušienok;
• pushingy.

Podľa recenzií majiteľov „Renault Megan-2“je oprava hrebeňa riadenia svojpomocne časovo náročný proces: samotné odstránenie môže trvať hodinu. A tá najrozmarnejšia časť – objímka – sa pri demontáži často zlomí a spôsobí ďalšie problémy.

Áno a súprava na opravu hrebeňa riadenia pre Renault Megan-2 nie je súčasťou dodávky. Musíte vybrať podobné diely z iných áut.

Bežné problémy

Najčastejšie príznaky zlomeného hrebeňa riadenia sú:

1. Mláka oleja, najmä po dlhom pobyte. Toto je znak poškodených tesnení. Stáva sa to pri päte riadeniastojan je poškodený alebo nesprávne nainštalovaný. V dôsledku toho sa nečistoty a voda dostanú na stonku. V tomto prípade bude stačiť vymeniť tesnenia, puzdrá a O-krúžky.
2. Luft. Najčastejšie je vzhľad vôle spojený s poruchou riadiaceho kríža, ale môžu existovať aj iné dôvody. Preto sa odporúča v prvom rade diagnostikovať celú zostavu, identifikovať poruchy, vymeniť opotrebované diely a vykonať nastavenia na špeciálnom stojane.
3. Klepanie do hrebeňa riadenia. Objaví sa, ak sú klzné puzdrá, upínací mechanizmus alebo prašník opotrebované. Tu budete potrebovať diagnostiku a testovanie na stánku, po ktorej bude nasledovať výmena dielov.

Ako utiahnuť koľajnicu

Pred začatím prácneho procesu opravy a výmeny sa oplatí skúsiť utiahnuť hrebeň riadenia Renault Megan-2. Táto práca si bude vyžadovať zručnosť a niekoľko predĺžení pre 12 kľúč. Pre väčšie pohodlie sa oplatí prejsť cez pomocný rám. Nastavovaciu skrutku príliš neuťahujte, pretože volantom bude potrebné otáčať s dodatočným úsilím.

1. Postavte auto na výťah.
2. Odstraňuje sa ochrana.
3. Pocíťte umiestnenie nastavovacej skrutky.
4. Pomaly otáčajte skrutkou pomocou kľúča.
5. Pravidelne otáčajte volantom v rôznych smeroch, čím kontrolujte, či sa pri prevádzke nosiča nevyskytujú cudzie zvuky.
6. S doťahovaním skrutky končíme, keď zvuky pri otáčaní volantom zmiznú.

V situácii, keď nastavenie skrutiek neodstráni klepanie, mali by ste sa uchýliť k oprave resp.úplná výmena. V prípade absencie opravnej súpravy servisná stanica ponúka úplnú výmenu zostavy, respektíve cena hrebeňa riadenia "Renault Megan-2" bude niekoľkonásobne vyššia ako nezávislá výmena jeho opotrebovaných prvkov.

Výber

Aby ste sa dostali do tohto uzla, musíte odstrániť pravé koleso a pomocný rám, odskrutkovať maticu na hrote riadenia, aby ste ho mohli odstrániť. Otočte volant úplne doľava a odstráňte svorky nosiča. Odskrutkujte poistnú maticu hrotu a samotný hrot. Odstráňte prachovku. Odskrutkujte tyče.

Vyberte koľajnicu z auta a upnite ju do zveráka.

Demontážny plán

Hrebeň riadenia musíte rozobrať postupne. Pre lepšie pochopenie poradia, v ktorom je potrebné demontovať prvky, nižšie je schematický nákres hrebeňa riadenia Renault Megan-2.

1. Zaskrutkujte samoreznú skrutku priamo do upchávky na hriadeli riadenia maximálne o 1 cm a pomocou klieští túto upchávku vyberte. Potom vyberieme samoreznú skrutku z upchávky.
2. Odstráňte poistný krúžok pomocou špeciálneho sťahováka.
3. Upevnite hriadeľ riadenia do zveráka a jemným poklepaním na kryt hrebeňa ho vyberte spolu s ložiskom.
4. Odstráňte objímku vypáčením skrutkovačom a tiež ľahkým poklepaním na koľajnicu.
5. Odskrutkujte maticu a vyberte ju.
6. Všetky odstránené časti musia byť dôkladne opláchnuté.

V hrebeni riadenia je ďalšie ložisko, ktoré sa ťažko odstraňuje. Niektorí remeselníci to vyrazia 10" skrutkami.a 13". Sú však takí, ktorí samostatne vyberú ihly a časti tela a vyrazia vonkajšiu sponu prevŕtaním koľajnice zo zadnej strany. V každom prípade ju bude potrebné zmeniť.

Demontovaná koľajnica je odmastená, ošetrená studeným zváraním a ponechaná úplne vyschnúť 6 hodín. Do sedla ložiska sú umiestnené handry alebo papier, aby sa tam nedostalo zváranie.

Po dôkladnom vysušení sa koľajnica opäť utrie.

Ložisko na hriadeli riadenia má poistný krúžok. Je na jedno použitie: po odstránení sa už nedá znova nainštalovať. Môžete ho teda rozrezať priamočiarou pílkou a odstrániť pomocou úzkych klieští. Ložisko je tiež trvalo demontované (môžete použiť kladivo).

Montáž

Nové ložisko sa natlačí na hriadeľ riadenia, nasadí sa poistný krúžok. Nateraz môže byť tento dizajn odložený. Koľajnica sa montuje v niekoľkých fázach:

1. Vložka je opatrne nainštalovaná na koľajnici vpravo a naplnená mazivom.
2. Hriadeľ je vložený do objímky. Tu sa musíte snažiť.
3. Hriadeľ sa potom vycentruje a namaže.
4. Na jeho voľnom konci je nasadené ihlové ložisko.
5. Otočte hriadeľ do správnej polohy vzhľadom na hrebeň a opatrne ho zatĺcte do tela.
6. Ľavá strana hriadeľa je pritiahnutá maticou.
7. Odskrutkujte koľajnicu striedavo doprava a doľava, miesto, kde je hriadeľ stlačený, namažte strúhankou.
8. Nainštalujte maticu, pružinu a cracker.
9. Nasaďte poistný krúžok a olejové tesnenie.

Úpravareiki

Proces úpravy chodu opravenej koľajnice je vhodný aj na diagnostiku:

1. Utiahnite maticu, kým sa nezastaví, a potom ju otočte o 180o.
2. Otočte koľajnicu doprava a vytiahnite hriadeľ z nej.
3. Otočte koľajnicu doľava a zopakujte postup s hriadeľom.
4. Vycentrujeme koľajnicu. A znova ťaháme hriadeľ v rôznych smeroch.

V každom z týchto bodov si hriadeľ musí zachovať svoju polohu vzhľadom na koľajnicu, ale musí sa otáčať. Oprava hrebeňa riadenia "Renault Megan-2" je dokončená. Teraz upevníme trakciu a nainštalujeme ju na auto. Celý proces trvá v priemere 3 hodiny.

Po výmene hrebeňa riadenia „Renault Megan-2“je potrebné vykonať zarovnanie. V opačnom prípade bude všetka vykonaná práca márna.

Ako znížiť náklady na opravy

Dodržiavaním jednoduchých pravidiel môžete zabrániť vážnemu poškodeniu stĺpika riadenia a znížiť náklady na nákup náhradných dielov.

1. Ak je vozidlo vybavené hydraulickým posilňovačom riadenia, oplatí sa aspoň raz za mesiac skontrolovať farbu hydraulickej kvapaliny (musí byť priehľadná) a včas ju vymeniť. Čierna farba tejto kvapaliny naznačuje, že čerpadlo čoskoro zlyhá a s ním aj celý hrebeň riadenia. Bohužiaľ, systém posilňovača riadenia nemá jemný filter. V súlade s tým sa do kvapaliny a telesa koľajnice môžu dostať rôzne častice, ktoré ju znečisťujúpôsobiť obrazne.
2. Pravidelne kontrolujte prašníky, najmä po oprave predného zavesenia. Nesmú byť skrútené, prasknuté alebo roztrhané. Ak majú chyby, hoci malé, oplatí sa vymeniť prašníky.
3. V prípade dunenia alebo klopania pri otáčaní volantom by ste mali okamžite začať s diagnostikou a následnou opravou hrebeňa riadenia Renault Megan-2.
4. V dôsledku dlhodobej prevádzky existuje riziko zavzdušnenia systému posilňovača riadenia. Vzduch zo systému môžete odstrániť 5-krát otočením volantu z jednej strany na druhú, kým sa nezastaví. Ak to nepomôže, špecialisti čerpacej stanice prečerpajú systém vysokým tlakom.
5. Ak pri parkovaní zaznie zvuk otáčania volantu, musíte skontrolovať hnacie hriadele, prašníky kĺbu CV, axiálne ložisko, vonkajšie a vnútorné kĺby.