Klepanie v stĺpiku riadenia: príčiny poruchy a riešenia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Riadenie je dôležitou súčasťou každého auta. SDA zakazuje prevádzku mechanických vozidiel s rôznymi poruchami systému riadenia. Je veľmi dôležité vykonávať diagnostiku alebo opravy aj pri malých príznakoch poruchy. Klepanie v stĺpiku riadenia je už dosť vážnym znakom, ktorý naznačuje chyby v riadení. Zvážte typické príčiny porúch a ako ich odstrániť.

Ako funguje stĺpik riadenia v aute

Medzi hlavné časti patrí montážne puzdro, puzdro, horné puzdro. V dizajne je tiež puzdro na montáž spínačov stĺpika riadenia, puzdro zámku zapaľovania, hriadeľ riadenia, kontaktná skupina a upevňovacie prvky. V niektorých modeloch automobilov má dizajn aj kríž, držiaky na upevnenie hriadeľa riadenia, ako ajložisko.

Srdcom každého stĺpika riadenia je hriadeľ umiestnený v kryte. Jeho funkciou je preniesť otáčanie volantu na mechanizmus zodpovedný za otáčanie kolies. Riadiace hriadele sú vyrobené z vysoko kvalitných ocelí, čo znamená, že majú pomerne dlhú životnosť.

Príčiny klepania a odstraňovanie problémov

Skôr než začnete pátrať po možných poruchách, ktoré vedú k nepohodlnej jazde, musíte jasne pochopiť, že klepanie v stĺpiku riadenia sa vyskytuje, keď sa z nejakého dôvodu vytvorila vôľa v mechanizme alebo bola tesnosť spojov zlomený.

Medzi hlavné príčiny porúch mechanizmu riadenia patrí niekoľko typických. Sú rovnaké pre väčšinu modelov a značiek moderných automobilov. Prvým dôvodom je teda nadmerne opotrebované alebo už úplne zlyhané ložisko v držiaku stĺpika riadenia. Príčiny klepania v stĺpiku riadenia sú tiež zlyhanie alebo zlomené ihlové ložiská v kríži hriadeľa riadenia. A nakoniec, počas prevádzky auta hustota upevnenia a spojov v konzole a vidlicách kríža na hriadeli oslabuje.

Diagnostické metódy

Aby ste pochopili, odkiaľ prišlo klepanie na stĺpik riadenia, môžete vykonať vizuálnu kontrolu každého spojenia - musíte určiť prítomnosť vôle v mechanizmoch. Počas procesu kontroly je tiež možné identifikovať chybné ložiská.

Pri kontrole stavu a vyhľadávaníporuchy kormidlového zariadenia otestujte každé spojenie, ak je uvoľnené. Potom bude užitočné vyskúšať auto v pohybe. Ak počas jazdy klopanie v stĺpiku riadenia neobťažovalo, môžete si oddýchnuť. Ak vodič počuje vibrácie a klepanie, problém musí byť vyriešený.

Eliminujte nárazy do stĺpika riadenia na Toyote

Akýkoľvek technický prvok moderného auta je obmedzený na určitú životnosť. Ako dlho bude toto obdobie trvať, závisí od zaťaženia, ktoré je na konkrétnu časť kladené. Odpruženie je v aute mimoriadne namáhané, ale stĺpik riadenia nie je pod menším tlakom.

Proces riadenia auta je sprevádzaný neustálym otáčaním volantu, čo znamená, že riadenie je mimoriadne zraniteľné. Keď sú mechanizmy opotrebované, vodič počuje charakteristické klopanie v stĺpiku riadenia. Tomuto problému podlieha aj Toyota. Je veľmi dôležité okamžite nájsť príčinu a problém odstrániť – inak sa stĺp môže jednoducho zaseknúť a to spôsobí nehodu.

Čo najčastejšie zlyháva na stĺpikoch riadenia automobilov Toyota a VAZ?

Často prvá vec, ktorá sa opotrebuje a zlyhá, je puzdro. Tento detail časom vyprchá. V dôsledku toho sa v mechanizme objaví vôľa a nárazy. Výmena puzdra je jednoduchá.

Druhým prvkom, ktorý tiež často zlyháva, je spodný krížik. Je vystavená dosť silnému stresu.

To všetko je tiež dôležitéa pre automobily VAZ, okrem klasických modelov. Klepanie v stĺpiku riadenia VAZ je eliminované výmenou podobných dielov.

Ako vymeniť puzdro stĺpika riadenia na Toyote

Ak chcete eliminovať klepanie v stĺpiku riadenia na "Toyote", môžete vymeniť puzdro. Samotný proces výmeny nespôsobí žiadne zvláštne ťažkosti. Prvým krokom je odstránenie štítu stonky - je to jednoduché. Za týmto účelom sa skrutky odskrutkujú a potom sa štít jednoducho odstráni z prídržných západiek. Potom sa demontuje časť potrubia.

Teraz, keď máte prístup k stĺpiku riadenia, musíte odskrutkovať všetko, čo môže brániť jeho odstráneniu. Keď zostáva stĺpec iba odstrániť, mali by ste označiť miesto a polohu, do ktorej ho budete musieť po oprave nainštalovať. Opatrne odstráňte stĺpec, pretože má určitú hmotnosť. Mechanizmus sa odporúča položiť na niečo mäkké - musíte ho položiť volantom dole.

Teraz musíte začať demontovať puzdro, ale nebudete to môcť urobiť ručne. Do nej je potrebné zaskrutkovať dve alebo tri samorezné skrutky, ktoré budú slúžiť ako podpora pri procese odstraňovania. Keď sú skrutky zaskrutkované, ale nie úplne, volant je pokrytý niečím mäkkým, oprú sa oň nohami a sťahujú skrutky kliešťami. Po použití sily sa puzdro vysunie.

Po demontáži musí byť hriadeľ dôkladne vyčistený a ošetrený dobrým mazivom. Nové puzdro je starostlivo nainštalované na svojom mieste. A potom často klopanie zmizne. Ale ak to vodič stále počuje, potom je potrebné vymeniť d-pad.

Ako vymeniť spodný krížik

Pre opravu odskrutkujte ochranný kryt, ktorý zabráni prístupu ku krížu. Ak ho chcete odstrániť, musíte odskrutkovať tri skrutky. Pred odskrutkovaním stĺpika ho zablokujte. To umožní zachovať neporušenú slučku zvukového signálu. Rovnako ako v prípade rukáva, aj tu si musíte robiť poznámky fixkou.

Tak, tu to je - kríž. Teraz ho musíte rozobrať - môžete použiť zverák a opatrne ho rozrezať. Môžete nainštalovať nový, ale najprv musíte pripraviť sedadlá - dôkladne sa očistia a nanesie sa mastnota.

Je tiež lepšie pripraviť miesta inštalácie na kríž - pred jeho inštaláciou odstráňte kryty a ošetrite všetky miesta tukom. Po vylisovaní kríž znova skontrolujú a namažú - tým ho ochránia pred vlhkosťou.

UAZ "Patriot"

Na autách Patriot bolo klopanie do stĺpika riadenia takmer oficiálne uznané ako nevyliečiteľný problém. Ale riešenie stále existuje. Po prieskume, ktorý vykonali majitelia Patriotov, sa ukázalo, že hlavnou príčinou tohto problému bol kardan riadenia v motorovom priestore. Skladá sa z dvoch častí, ktoré sú vzájomne prepojené štrbinami. V spodnej časti je nainštalované priechodné potrubie.

Problémy s touto časťou sú spôsobené jej umiestnením - je inštalovaná pod nádržou chladiacej kvapaliny a takmer vedľa výfukového potrubia.

Oprava problému s klepaním je veľmi jednoduchá. Kardan je potrebné rozobrať a umyť. Potomopatrne oddeľte dve polovice dielu a vyčistite ich. Kardanové drážky sú vyrobené z plastu - sú odhrotované a namazané silikónovým mazivom. Môžete tam zastaviť, ale problém sa tým úplne nevyrieši.

Budete potrebovať kus 20 cm dlhý z gumenej hadice s priemerom 18-20 mm. Mali by ste si pripraviť aj handru. Tento kus je zarazený vo forme roubíku v spodnej časti kardanového kĺbu - týmto spôsobom môžete zablokovať únik mazív. Vo vnútri je fragment hadice ošetrený silikónom a nasadený na problémový uzol. Potom sa diel namontuje na svoje miesto.

V dôsledku týchto jednoduchých akcií prejdú klopania do stĺpika riadenia na UAZ "Patriot".