MAZ-203 - pohodlný viacmiestny trojdverový mestský autobus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Nízkopodlažný mestský autobus MAZ-203 sa vyrába v Minskom automobilovom závode od roku 2006. Auto sa radikálne líši od svojho predchodcu, modelu MAZ-203. Rozdiel spočíva v konfigurácii nižšej úrovne kabíny. Vo verzii 103 sa povrch podlahy zdvíha o 400 milimetrov, počnúc zadnou hranou stredných dverí a končiac vzdialenou stenou autobusu. Na pravej strane na kopci sú dve dvojité sedadlá a za nimi je pracovisko dirigenta, stolička otočená o 90 stupňov pre väčšie pohodlie.

Zariadenie salónu

Na ľavej strane pódia sú tri dvojité sedadlá. Sklon operadiel spĺňa normy ergonómie. Pri zadnej stene je jeden súvislý rad sedadiel pre šesť sedadiel. Celkový počet miest je 32.

Podlaha modelu MAZ-203 je v celej kabíne rovná, no na samom konci je namontované malé vyvýšenie, na ktorom sú tri stoličky. V ľavom zadnom rohu je inštalovaný modul chladenej pitnej vody. Pred strojom sú ďalšie dve sedadlá. Na podbehoch zadných kolies je namontovaných osem sedadiel, z každého štyristrany. Tieto sedadlá sú inštalované chrbtom k sebe. Pre niektorých cestujúcich, ktorí v autobuse ochorejú na morskú chorobu, najlepšie funguje toto opačné usporiadanie. Zvyšok sedadiel sa inštaluje bežným spôsobom, v smere jazdy. Na oblúkoch predných kolies sú však aj sedadlá otočené dozadu k sebe.

Nastupovanie a vystupovanie

Vnútorný priestor modelu MAZ-203 pôsobí pomerne priestranne, v oblasti prostredných výklopných dverí je voľná plocha, do ktorej sa zmestí vozičkár alebo niekoľko kufrov. Pre nastupovanie a vystupovanie invalidov je zabezpečená výsuvná plošina, ktorá je vybavená elektrickým pohonom a ovláda sa z kabíny vodiča.

Výška od vozovky po podlahovú čiaru je 330 mm, čo stačí na pohodlné nastupovanie a vystupovanie bežných cestujúcich, pričom autobus parkuje pri krajnici, ktorá je na každej zastávke na trase. Auto sa približuje striktne pozdĺž čiary tak, že všetky tri dvere sú presne na okraji asf altovej plochy. Jej výška je 18-20 centimetrov.

Design

Parametre karosérie sú rovnaké pre všetky mestské autobusy značky MAZ druhej generácie. Ide o modely MAZ 256, 171, 251, 206. Rám karosérie je vyrobený z tvarovaných pozinkovaných tenkostenných rúr. Zváraná konštrukcia je spojená so sklolaminátovými obkladovými panelmi, po ktorých je sklo vložené do drážok.

Panoramatické čelné sklo poskytuje vodičovi úplný výhľad a tiež prispieva k efektívnemu osvetleniu interiéru. Predné dvereplne zapojený do nastupovania a vystupovania cestujúcich, zatiaľ čo model MAZ-103 mal na tento účel iba jedno krídlo - druhé slúžilo na vstup vodiča do kabíny.

Export

Podľa údajov MAZ-203 spĺňa normy európskych krajín a už bol exportovaný do Nemecka a Poľska. V súčasnosti sa rieši otázka dodania autobusu do Španielska. Mestská doprava tejto krajiny pozostáva najmä z podobných autobusov, takže 203-ka dokonale zapadne do dopravnej štruktúry Madridu a ďalších veľkých miest.

Autobus je laureátom 9. medzinárodného autosalónu v Moskve "Motor Show-2005". Stroj tiež získal prvé miesto na medzinárodnej výstave SIA-2006, ktorá sa konala v Kyjeve.

MAZ-203: špecifikácie

Výrobca - Minsk Automobile Plant.

• pohotovostná hmotnosť – 11 100 kg;
• rýchlosť blízka maximu – 90 km/h;
• trieda - veľká;
• kapacita, miesta na sedenie - 37;
• plná povolená kapacita – 102;
• predné kolesá, rozchod - 2101 mm;
• rozchod vzadu - 1888 mm;
• výška línie strechy - 2920 mm;
• počet dverí - 3;
• odpruženie, predné - závislé, pružinovo-pneumatické;
• zadné odpruženie – závislé od priebežnej nápravy, pružinovo-pneumatické;
• brzdy – kotúčové na všetkých kolesách.

Elektráreň

Autobusový motor MAZ-203 vyrobený spoločnosťou MMZ. Vlastnosti motora spĺňajú požiadavky environmentálnej normy Euro-4:

• motor – diesel Daimler Chrysler OM 906;
• počet valcov - 16;
• konfigurácia - usporiadanie do V;
• krútiaci moment - 110 Nm pri 1300 ot./min;
• výkon blízky maximu – 279 k p.;
• zdvihový objem valca – 6,37 litra.

Prevodovka – automatická trojstupňová prevodovka.