"Peugeot 107": špecifikácie, recenzia

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2025-01-22 21:20

Vzhľadom na vlastnosti „Peugeot 107“možno poznamenať, že ide o auto s malým motorom, zvyčajne má tri alebo päť dverí. K dispozícii v karosérii hatchback, jedinečný podvozok, predné dvere a čelné sklá boli vyvinuté pre všetky modely. Rovnako ako interiérové prvky boli dosť výrazne zmenené a stali sa kvalitnejšími. Peugeot 107 prevzal okrem benzínového motora od konkurenta Toyoty Yaris aj prvky odpruženia a riadenia. Aj keď je auto napoly postavené na základoch iného auta, vo svojej triede je celkom jedinečné a dobré. V tomto článku sa pozrieme na ďalšie charakteristiky Peugeotu 107.

Motory

Pre modely bol pripravený najobľúbenejší, presne sedemdesiatkoňový benzínový motor. Existovala aj druhá možnosť, a to naftový motor s výkonom päťdesiat koní, a ten prišiel hneď s turbodúchadlom. Obe modifikácie boli vždy vybavené päťstupňovou manuálnou prevodovkou, a to je veľmi dobré, pretože dynamika sa vďakaPrevodovka sa výrazne zlepšila. Najmä ak majiteľ urobil nejaký chiptuning. Peugeot 107 má dobrý výkon.

Benzínový motor

Radový trojvalcový agregát, ktorý mal hliníkový blok valcov, vyvinula iná kórejská spoločnosť. Bol vybavený elektrickými systémami. Tiež mal takú funkciu ako zapaľovanie jednotlivými cievkami. Stojí za zmienku, že táto modifikácia motora sa výrazne líši v prevádzkovej hmotnosti, pretože je to len asi sedemdesiat kilogramov, nie viac. Je potrebné pripomenúť, že auto patrí do množstva veľmi lacných a lacných automobilov. Palivo, ktoré sa odporúča naliať do Peugeotu 107 je, samozrejme, 95. benzín, ale aj tak každý majiteľ dovolí svojmu koňovi uspokojiť sa len s lacnou deväťdesiatkou sekundou.

Tento benzínový agregát niekoľkokrát vyhral cenu a titul najlepší motor do jedného litra. Toto auto bolo vždy známe svojou šetrnosťou k životnému prostrediu. Koniec koncov, je to ona, kto môže vyhodiť do vzduchu najviac sto tri gramov na kilometer cesty. Je to veľmi dobrý výsledok a bol zaznamenaný aj ako rekordný prípad. Áno, výkon Peugeotu 107 je pôsobivý.

Dieselový motor

Sedemdesiat kilogramový radový štvorvalcový kolos s reťazovým pohonom vačkového hriadeľa patrí do rodiny obyčajných radových štvorkoliek. Bosch vybavil tento motor svojim systémom, ktorýpriamo robil vstrekovanie paliva ich spoločnosti. Vo všeobecnosti túto úpravu doplnili rôzne spoločnosti svojimi inováciami, ale zabudli nainštalovať medzichladič. A to veľmi citeľne znížilo parametre a odhady niektorých štatistík. Keďže šetrnosť k životnému prostrediu klesla, od dvetisícšesť začal byť Peugeot 107 vybavený filtrom pevných častíc už z výroby. Podľa charakteristík a recenzií je "Peugeot 107" dobré auto.

Predaj tejto modifikácie bol však v roku 2010 pozastavený, keďže istá spoločnosť PSA, ktorá pre firmu vyrábala niektoré dôležité diely, uznala, že cena tohto motora je úplne neprimeraná. Bolo na to veľa dôvodov. Napríklad účinnosť a spotreba paliva v porovnaní s oboma modifikáciami nepriniesli veľmi silné a dobré výsledky v prospech naftového motora. Navyše jednoducho nebolo dosť energie. A posledným bodom na stiahnutie tohto auta z regálov bolo, že manuálna prevodovka vôbec nevyhovovala konským silám auta Peugeot 107, a teda naftový motor nebol vôbec potrebný. Výrobca tento model a úpravu odmietol financovať, a preto sa výroba zastavila. Technické vlastnosti "Peugeot 107" Automatic sú celkom dobré. Jej dynamika je špičková.

Podvozok

Podvozok modelu „Peugeot 107“mal vždy charakteristický tvar moderných subkompaktných malých áut. Brzdový systém v zadnej časti auta bol vždy dvojokruhový, s podtlakovým posilňovačom. Vpredu boli kotúčové brzdy. Parkovacia brzda, alias ručná brzdabol kábel. Model z výroby je vybavený konvenčnými pneumatikami v rozmere 155/65 R14.