2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Superautomobil "Belaz - 450 ton", ktorého fotografia je uvedená na stránke, sklápač na prácu v lomoch, je najvýkonnejším nosičom na svete. Obr sa vyrába v Bielorusku, v meste Zhodino. V roku 2013 získal gigant certifikát „Najväčší sklápač na planéte“. Vlastná hmotnosť stroja je 810 ton a rýchlosť môže dosiahnuť 64 km/h.
Názov sklápača "Belaz - 450 ton" je zjednodušený, v regulačných dokumentoch je auto uvedené pod indexom 75710. V porovnaní so zahraničnými analógmi majú parametre vozidla významnú výhodu. Model je počas výrobného procesu neustále zdokonaľovaný a do konca roka 2015 by sa mal v závode objaviť nový "Belaz - 450 ton", ktorý po testovaní pôjde do vývoja lomu.
Elektráreň
Model 75710 automobilového závodu v Minsku je vybavený vysokovýkonným motorom pozostávajúcim z dvoch dieselových generátorov s celkovým ťahom 8500 k, ktorý napája elektrické pohony kolies. oPri plnom naložení vozíka poskytujú motory maximálny ťažný výkon a pri jazde s prázdnou korbou sa vypne jeden generátor. Spotreba nafty je 500 litrov za hodinu pri cestovaní s nákladom.
"Belaz - 450 ton" a jeho elektráreň sú navrhnuté na prevádzku v teplotných podmienkach od -45 do +45 stupňov. Technické vlastnosti vozidla umožňujú jeho nepretržitú prevádzku.
Ekonomická výhoda
Výroba banských vozíkov je spojená s veľkými finančnými investíciami a cena hotového špičkového modelu môže dosiahnuť šesť miliónov v dolároch. Výrobný potenciál stroja „Belaz – 450 ton“je však taký obrovský, že sa stroj splatí do dvoch rokov. A potom začne prinášať čistý zisk.
Vývoj vysokovýkonného sklápača "Belaz - 450 ton" sa stal nevyhnutným kvôli zvýšenému dopytu po vozidlách pre ťažobné podniky. Existujúce stroje nezvládali objem dopravy. Špecifickosť povrchových podnikov je veľká, ťažba sa odhaduje na milióny ton a tieto objemy musia byť dopravené na miesto určenia. Supervýkonní Belazs sa s touto úlohou dnes vyrovnávajú.
Potreba ťažkých banských vozíkov neustále rastie. Výrobné kapacity BELAZ sa rozširujú, za posledné štyri roky boli vybudované nové dielne s celkovou plochou cca 30-tisíc metrov štvorcových. Sú implementované všadenajmodernejšie technológie. Automobilový závod v Minsku v meste Zhodino je dnes na prvom mieste na svete, pokiaľ ide o počet vyrobených obrovských sklápačov. V modelovom rade je asi 20 úprav banských supernákladných áut. Každý model je vyrobený v súlade s programom kvality vyvinutým poprednými výskumnými ústavmi automobilovej dopravy v Bielorusku a Rusku. Spolupráca medzi priemyselnými podnikmi oboch krajín umožňuje nepretržitú materiálnu podporu výroby.
Export
Bieloruskí giganti chodia do rôznych krajín, autá ochotne kupujú firmy zaoberajúce sa ťažbou nerastov, železnej a hliníkovej rudy, bauxitu a nerastov. Spoľahlivé a bezproblémové vozíky sa osvedčili v kameňolomoch po celom svete. Nároky na výrobu ťažkých superšportov sa prakticky nestávajú, pretože každá porucha v dôsledku zavinenia výrobcu je stratou značného množstva, ako aj dôvery kupujúceho. Preto sa v závode v Zhodine všetko robí svedomito a dôkladne.
"Belaz - 450 ton", "Černigovets"
Guvernér regiónu Kemerovo Aman Tuleev spustil 21. augusta 2014 jedinečný výrobný projekt v Kuzbase, povrchovú ťažbu priemyselného uhlia. Ťažba „čierneho zlata“v objeme stoviek miliónov ton bola možná vďaka účasti nových superťažkých sklápačov „Černigovets“, pomenovaných podľa rovnomenného lomu.
Guvernérpoznamenal, že pomenovaná uhoľná jama je už niekoľko rokov skúšobným miestom na testovanie nových svetových technológií. Všetky uhoľné zariadenia najnovšej generácie sú zamerané na jej úseky. Závod ťažkých vozidiel v Minsku vyrobil sériu 450-tonových sklápačov pre Chernigovets.
Globálni konkurenti
V kategórii najväčších sklápačov sú okrem "Belaz - 450 ton" aj ďalšie superautá.
Hlavným konkurentom modelu 75710 je vysokovýkonný Liebherr T282B, ktorý si držal prvenstvo až do uvedenia „Belaz – 450 ton“v roku 2013.
Za nemeckým gigantom nasleduje japonský supernáklad „KOMATSU 930E - 3SE“, ktorý je považovaný za číslo jeden v zozname banských vozidiel.
„Caterpillar 797B“je americký ťažobný gigant, ktorý sa radikálne líši od svojich náprotivkov v obchode. Pohon kolies vychádza priamo z motora cez sedemstupňovú automatickú prevodovku.
Odporúča:
LeTourneau L-2350 – najväčší nakladač na svete
Čelný nakladač je dnes pravdepodobne najobľúbenejším zariadením v stavebníctve a ťažbe. Do moderného sveta vstúpil do takej miery a stal sa každodenným autom, že akákoľvek činnosť v tejto oblasti je bez neho takmer nemožná. Na prvý pohľad sa môže zdať, že táto technika bola vynájdená v staroveku, no prvá zmienka o nej sa týka len minulého storočia
Najväčší BelAZ je kariérny „gigant“
Článok popisuje hlavné problémy ťažobného priemyslu, kde sa využíva povrchová ťažba. Uvádzajú sa typy a výhody banských sklápačov
Ťažobný sklápač 7540 BelAZ – špecifikácie, vlastnosti a recenzie
Rýchlo sa rozvíjajúci ťažobný priemysel sa v posledných desaťročiach stal impulzom pre výrobu lomových vozidiel schopných prepravovať nielen veľmi ťažký, ale aj objemný tovar. Medzi všetkými výrobcami, ktorí kedy vyrábali banské zariadenia, je BelAZ najpokročilejším podnikom. Autá tejto značky dokážu zapôsobiť svojimi rozmermi, ale aj technickými vlastnosťami
MAZ - sklápač (20 ton): špecifikácie, recenzie
Sklápače MAZ (20 ton) sú len jedným zo smerov v širokej škále nákladných vozidiel vyrábaných automobilovým závodom v Minsku. Používateľom sú ponúkané úpravy s rôznymi konfiguráciami sklápacích platforiem, ako aj rôznymi kombináciami prevodoviek a pohonných jednotiek. Napriek tomu sú rady vozidiel rozdelené v závislosti od vlastností motorov. Ďalej zvážte vlastnosti a vlastnosti týchto strojov
Aký je najväčší sklápač na svete? Najväčšie sklápače na svete
Na svete existuje niekoľko modelov obrovských sklápačov používaných v ťažkom priemysle na ťažbu. Všetky tieto superautá sú jedinečné, každé vo svojej triede. Preto nie je prekvapujúce, že medzi producentskými krajinami sa každoročne koná akási súťaž
