"Volkswagen Passat B5": recenzie a fotografie majiteľov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Ak na vás zapôsobila značka Volkswagen, no existujú pochybnosti o konečnom výbere konkrétneho vozidla, táto recenzia vám pomôže vyriešiť tento problém. Zameria sa na najobľúbenejšie auto z Wolfsburgu na sekundárnom trhu, ktoré si získalo uznanie svojich majiteľov. Hovorí sa mu hviezda svojej doby, pretože aj po niekoľkých rokoch intenzívneho používania sedanu či kombi si Passat B5 zachováva aktuálnosť a výborný technický stav. Napriek niektorým nedostatkom kombinácia charakteristík tohto auta zaujme jeho potenciálnych kupcov, keďže jeho konkurenti nedokážu ponúknuť podobné parametre spolu s rozumnými nákladmi.

Trošku histórie

Volkswagen Passat B5 bol prvýkrát predstavený už v roku 1996. Verejnosti sa nový model páčil, keďže toto auto vzniklo na spoľahlivej platforme od Audi-A4, ktoré bolo medzi obyvateľstvom obľúbené. Preto majú tieto vozidlá veľa spoločného: podvozok, motor, usporiadanie komponentov a zostáv. Takže v modeli Volkswagen Passat B5 je elektráreň umiestnená pozdĺžne a nie priečne, ako v iných autách. Okrem toho pri„Ľudovým autom“piatej generácie je stály pohon všetkých kolies, ktorý mu poskytuje slušnú priechodnosť terénom a ovládateľnosť v porovnaní s možnosťou plug-in. Zároveň boli kupujúcim prvej úpravy ponúknuté dve varianty karosérie - kombi a sedan. Líšia sa kapacitou a tuhosťou pohonných prvkov, ktoré zaručujú bezpečnosť pasažierov a schopnosť premiestniť značný náklad.

Facelift body

V roku 2000 sa očakávalo prepracovanie Volkswagenu Passat B5. Koncern VW sa pre veľký dopyt po tomto modeli rozhodol v takom krátkom čase upraviť vzhľad auta. Spotrebitelia boli uchvátení výborným riadením auta, pohodlným interiérom, ktorý zodpovedal dobovým trendom, a jeho osvedčeným dizajnom. Vizuálna aktualizácia karosérie, o ktorú sa nemecká spoločnosť rozhodla, bola spojená s upútaním pozornosti mladých ľudí, pretože sa verilo, že Volkswagen Passat B5 je určený pre zrelú vekovú kategóriu. V dôsledku toho sa zmeny dotkli iba exteriéru vozidla a jeho častí karosérie, auto začalo pôsobiť pevnejšie a atraktívnejšie ako jeho predchodcovia. Zároveň sa nezmenili dynamické vlastnosti, priľnavosť k vozovke a ovládateľnosť – auto zostalo žiaduce pre každého vodiča.

Vybavenie

Tento model VW má bohatú základnú výbavu, aj keď mnohí odborníci vyčítali asketický interiér auta, ktorý nevynikádizajnové riešenia. Na druhej strane sa majiteľom páčila táto prísnosť klasiky, ktorá v kombinácii s kvalitou spracovania a praktickosťou urobila z auta obľúbeného každého, kto si sadol za jeho volant. Ergonómia a zvuková izolácia v sedane Passat B5 tiež nespôsobili kritiku. Na zadnom sedadle sedia bez ťažkostí traja ľudia s nadpriemernou výškou. Zásoba priestrannosti kabíny je dostatočná na to, aby ste sa necítili stiesnene v kolenách ani na výšku.

Majitelia týchto áut však zaznamenávajú aj niektoré nedostatky. Naznačujú nedostatočnú veľkosť spätných zrkadiel v sedane Passat B5. Spätná väzba od vodičov potvrdzuje, že obmedzená viditeľnosť v modeloch piatej generácie spôsobovala značné ťažkosti. Mnohí vymenili malé bežné zrkadlá za tie, ktoré by mohli poskytnúť potrebnú viditeľnosť. Nevýhody auta by tiež mali zahŕňať:

• problémy s centrálnym zamykaním a pohonom veka kufra (vyskytuje sa len v kombi);
• nedostatočné vyhrievanie predných sedadiel počas prevádzky tejto možnosti (pozorované pri výraznom opotrebovaní sedadiel, keď penová guma pretláča prvky elektroinštalácie a trie ich o rám).

Pohonné jednotky

Rad motorov Passat B5 bol vždy pýchou tohto modelu. Veď bol vybavený benzínovými aj naftovými agregátmi pre piatu generáciu Volkswagenu. Najpopulárnejší z nich bol 1,8-litrový motor, zatiaľ čo najvýkonnejší bol 4-litrový V-twin. Ďalšie verzie sa nachádzajúna našich cestách je veľmi zriedkavé, keďže tieto autá neboli oficiálne dodané a prišli na územie štátu zo sekundárneho trhu v Európe. Len málo kupujúcich bolo ochotných ísť pre automobil Passat B5 do zahraničia, no fotky z internetových aukcií nikdy neboli vierohodné. Bola tu aj iná možnosť: obrátiť sa na sprostredkovateľov, ale potom myšlienka dodania vozidla z Európy stratila svoj význam v dôsledku zvýšenia ceny.

Cena komponentov

Oprava všetkých motorov, ktoré boli na Volkswagene namontované a vyznačovali sa spoľahlivosťou, niekedy spôsobovala značné ťažkosti. Je to všetko kvôli vyberavosti na kvalitu paliva a zložitosti dizajnu - takže na odstránenie rozvodového remeňa je potrebné rozobrať celú prednú časť vozidla. Vzhľadom na to, že tento spotrebný materiál je potrebné vymeniť aspoň raz za 120 000 km, potom sa spolu s ním vykonáva nútená údržba alebo inštalácia vodného čerpadla a všetkých valcov. Ostatné motory sú celkom ekonomické a nespotrebúvajú veľa oleja. Ukazujú sa z tej najlepšej stránky v mestských podmienkach aj na diaľnici. Verzia Passat B5 Turbo Kompressor C200 navyše dokáže prekvapiť aj výbornou dynamikou - 163 koní je viac než dosť na zrýchlenie jeden a pol tonového auta.

Odpruženie a jazdné vlastnosti

Treba si uvedomiť, že komponenty a zostavy vozidla nie sú určené pre cesty neuspokojivej kvality. Slabým miestom odpruženia sú páky, ktoré sa opotrebúvajú v jamách a výmoľoch. Konštruktérom sa nikdy nepodarilo prispôsobiť lokalizované verzie tohto auta drsným cestným podmienkam. Tento problém je obzvlášť akútny na sedane Passat B5 s pohonom predných kolies: recenzie uvádzajú, že je tam nainštalovaný polozávislý nosník, ktorý si vyžaduje údržbu aspoň raz za 100 000 kilometrov, zatiaľ čo vo verzii 4WD má dostatočnú bezpečnostnú rezervu na cestovanie. cez blato. Tu je pruženie tuhé a aj na malých výmoľoch núti vodiča a pasažierov cvakať zubami. Na naše pomery treba niečo pohodlnejšie, schopné svojim hladkým chodom „pohltiť“nerovnosti a výmoly. V zákrutách však pružiny a tlmiče nesklamú - vodiči Passatu nevedia nič o nakláňaní alebo pozdĺžnom nahromadení karosérie, ku ktorému dochádza pri mäkkom chode podvozku.

Údržba

Ak ste sa rozhodli pre kúpu auta Passat B5 (kombi alebo sedan), mali by ste počítať s jeho vysokou cenou už v základnej konfigurácii. Táto cena sa vysvetľuje dôverou spotrebiteľov v ich spoločnú platformu od Audi, ktorá je spoľahlivá, no náklady na údržbu sú vysoké. Kúpou tohto Volkswagenu získate dobre vybavené a pohodlné auto, ktoré má vynikajúci dynamický výkon a ovládateľnosť. Zároveň hľadanie komponentov nespôsobí ťažkosti, pretože servisné strediská tohto výrobcu sa nachádzajú takmer vo všetkých kútoch štátu.

Čo kedy pozeraťkúpiť auto z ruky?

Zároveň pri výbere slušnej kópie na sekundárnom trhu musíte venovať pozornosť najzraniteľnejším častiam a komponentom vozidla. Zvyčajne zahŕňajú:

• pre auto v karosérii sedan - veko kufra, ktoré silne koroduje v spojoch;
• uchytenie motora (nie je dostatočne pevné). Aj pri malých nehodách viedli zmeny v geometrii tela k oslabeniu fixácie jednotky v týchto uzloch.

Ak auto ticho zrýchľuje, potom je to s najväčšou pravdepodobnosťou jeden z najnovších modelov nemeckého koncernu. Slušné odhlučnenie sa našlo až na verziách z roku 1999, obmedzilo prenikanie hluku, ktorý vydáva benzínový motor. Passat B5 však nebol úplne chránený pred hlučným dieselovým agregátom.

Závery

Toto auto sa teraz dá nájsť vo vyhovujúcom technickom stave za 200 000 rubľov. Ak sa na vás šťastie usmeje a počas kontroly sa predloží dobre upravená vzorka, môžete za ňu požiadať až 300 000 rubľov. Vizuálna kontrola na čerpacej stanici však musí byť vykonaná aj pri autách, ako je Passat B5. Fotografie alebo kópie kníh o kontrolách a údržbe pomôžu určiť podrobnosti o aute a jeho histórii – starostlivý majiteľ by ich mal mať k dispozícii. Poznanie týchto nuancií vám umožní upraviť konečné náklady alebo vykonať včasnú preventívnu údržbu potrebných jednotiek.