"Volkswagen Caravel": recenzie majiteľov, špecifikácie, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Značka Volkswagen je v Rusku známa už dlho. Tieto autá sa vyznačujú kvalitou spracovania a dizajnom. Jedným z najobľúbenejších modelov je "Transporter". Jeho história sa začína vo vzdialených 50-tych rokoch. Dnes však zvážime trochu inú verziu - Caravel. Bol postavený na základe "Transportéra". Aké má Volkswagen Caravel recenzie od vlastníkov, špecifikácie a funkcie? Prečítajte si o tom všetkom a ešte viac v našej recenzii.

Design

Ak hovoríme o verzii, ktorá sa momentálne vydáva, má dobrý dizajn. Navonok sú v Caravelle rozpoznateľné vlastnosti nákladného „Transportera“. Už to však nie je pracant. Dizajn je skromný a zároveň elegantný. Vpredu - prísna optika s LED svietidlami, masívny nárazník, široká mriežka. Auto je tiež zdobené chrómomprvkov. Volkswagen prichádza so 16-palcovými zliatinovými diskami už z výroby. Vo všeobecnosti má auto prísny a zároveň nie náročný vzhľad. Mnoho automobilových nadšencov miluje tento dizajn.

Čo však hovoria recenzie majiteľov o karosérii Volkswagen Caravelle? Hlavnou chorobou všetkých „Dopravákov“je korózia. Bohužiaľ, táto choroba "migrovala" do "Caravel". Podľa recenzií majiteľov má Volkswagen Caravella (vrátane benzínu a nafty) tenký lak. Čipy sa tvoria po niekoľkých rokoch prevádzky. A ak sa chyba neodstráni včas, možno očakávať koróziu.

Majiteľom odporúčame v zime pravidelne umývať spodok, klenby od soli a tiež voskovať karosériu. To trochu oddiali hnitie auta. Ak si ale myslíte, že tento problém má len Caravel, tak ste na omyle. Jeho priamy konkurent Mercedes-Vito má tiež problémy s koróziou.

Rozmery, svetlá výška, schopnosť prechádzať terénom

Auto má pôsobivé rozmery. Dĺžka tela je teda 5 metrov, šírka - 1,9, výška - 2 metre. Svetlá výška je 19 centimetrov. Jedinou výnimkou je verzia „Trendline“. Mimochodom, je to základné. Tu je vôľa o jeden centimeter väčšia.

Medzi funkciami Volkswagen Caravelle T5, recenzie majiteľov uvádzajú prítomnosť systému pohonu všetkých kolies. Jeho základom je medzinápravová spojka Haldex. Pohon všetkých štyroch kolies však nie je dostupný vo všetkých úrovniach výbavy.

Ako uvádzajú recenzie majiteľov, Volkswagen Caravel 4 x 4 s istotouprekonáva oblasti s blatom a hlbokým pieskom. Zadná náprava sa v prípade šmyku zablokuje takmer okamžite - auto sa nestihne zahrabať. Na snehu sa ukazuje to isté auto s pohonom všetkých kolies. Auto veslu s istotou na kolesách a dokáže sa dostať z akejkoľvek snehovej pasce.

Salón

Presuňme sa do minivanu. Dostať sa na sedadlo vodiča je veľmi jednoduché vďaka pohodlnej opierke nôh a rukoväti umiestnenej na pulte. Miesto na sedenie v aute je dosť vysoké.

Ale zvyšok "Caravelle" pripomína osobné "Volkswageny". Tu je rovnaký trojramenný volant, prehľadný prístrojový panel a ergonomické sedadlá. Na stredovej konzole je digitálny multimediálny displej a na strane spolujazdca je dvojposchodová odkladacia schránka. Z funkcií - umiestnenie radiacej páky. Rukoväť je blízko panelu. A to platí pre verzie s mechanickými aj robotizovanými prevodovkami. Podľa majiteľov je toto miesto veľmi výhodné.

Sedadlá sú dosť tvrdé, ale pohodlné. Navyše ich chrbát neomrzí. Okrem toho je tu lakťová opierka. Mimochodom, ovládanie klimatizácie je tu samostatné. Cestujúci vzadu si môžu sami nastaviť teplotu. Medzi ďalšie výhody Volkswagen Caravelle T6, recenzie vlastníkov zaznamenávajú dobrú viditeľnosť. Vďaka výške v aute sú mŕtve uhly prakticky eliminované.

Veľkú pochvalu si zaslúžia aj zrkadlá. Sú dosť veľké. Z mínusov - veľmi široký predný stĺpik. Musíte byť opatrní, keď sa blížite ku križovatke alebo chodcomprechody. Niekedy kvôli tomuto stojanu nevidíte osobu.

V priestore pre cestujúcich je sedem sedadiel. Každá má opierky hlavy a podrúčky. Podlaha v aute je rovná, po kabíne sa môžete voľne pohybovať.

Medzi hlavné nedostatky auta Volkswagen Caravelle, recenzie majiteľov uvádzajú nízku kvalitu plastov. Je tuhý ako na nákladnom transportéri. Trpí tým aj odhlučnenie. Aj v kabíne je napriek veľkému množstvu priestoru veľmi málo voľných výklenkov.

Špecifikácie

Sortiment pohonných jednotiek zahŕňa dieselové aj benzínové motory. Ten vyvinie výkon 150 koní a má objem 2 litre. Podľa recenzií majiteľov má Volkswagen Caravel 2.0 (benzín) dobrú dynamiku zrýchlenia a miernu spotrebu. Na stovku auto zrýchli za 11,5 sekundy. Mesto minie až 12,2 litra.

Ak však chcete ešte viac úspor a výnosov z hľadiska výkonu, mali by ste zvážiť kúpu Volkswagen Caravelle s naftovým motorom. Recenzie majiteľov hovoria, že auto zrýchli za 10,8 sekundy a zároveň v meste spotrebuje nie viac ako 11 litrov paliva. Pracovný objem motora je 2 litre. A získať taký výkon (180 koní) bolo možné pomocou dvoch turbín. Mimochodom, maximálna rýchlosť benzínovej verzie je 182 kilometrov za hodinu, naftovej verzie 188.

Z funkcií stojí za zmienku, že servisný interval bolzvýšil výrobca z 15 na 20 tisíc kilometrov.

Funkcie prevodovky

V závislosti od zvoleného motora dostane kupujúci rôzne prevody. Ak hovoríme o benzínovom motore, potom je spárovaný so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Ale pre dieselový motor je k dispozícii sedemstupňová DSG. Bola to ona, kto svojho času dostal veľa negatívnych ohlasov od majiteľov Volkswagenu.

Hoci bol tento box dokončený pred niekoľkými rokmi, mnohí sa ho stále boja vziať. A to nie je len malý zdroj, ale aj drahá služba. Nejde o olej, ale o spojkovú sadu, ktorá sa môže vyšplhať až na 800 dolárov. Údržba manuálnej prevodovky je oveľa lacnejšia. Preto si väčšina vyberá časom overenú mechaniku.

Podvozok

Keďže „Transporter“bol braný ako základ, „Caravel“sa od neho prakticky nelíši z hľadiska podvozku. Vpredu sú teda nainštalované klasické vzpery MacPherson a vzadu viacprvkové. Za príplatok je možné namontovať adaptívny podvozok, ktorý zahŕňa prítomnosť elektronicky riadených tlmičov.

Stroj je tiež vybavený systémom ABS a distribúciou brzdnej sily. Brzdy - plne kotúčové, vpredu odvetrávané. Riadenie - hrebeň s hydraulickým posilňovačom.

Ako sa správa Volkswagen Caravel v pohybe?

Recenzie vlastníkov hovoria, že auto ťažko prehltnehrbole. Okamžite je jasné, že tento minivan je určený pre hladkú diaľnicu a nie pre hrboľatý terén. Napriek tomu, že hmotnosť auta môže dosiahnuť až tri tony, vozidlo sa pri rýchlosti pohybuje veľmi sebavedomo. Časti odpruženia sú drahé. Preto sa pri kúpe auta na sekundárnom trhu oplatí vyhnúť prípadom s mŕtvym podvozkom.

Záver

Takže sme zvážili, čo je Volkswagen Caravel. Dnes je toto auto priamym konkurentom Vita. Za nižšiu cenu dostane kupujúci minivan s približne rovnakými výkonnostnými charakteristikami. Ale mali by ste pochopiť, že auto bude ťažké v boxoch a bude vyžadovať veľa peňazí na údržbu. Motory sú tu preplňované turbodúchadlom, a preto musí byť olej vysokej kvality.