"TagAZ C10": špecifikácie, fotografie a recenzie majiteľov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Kompaktný sedan TagAZ C10 sa líši od ostatných áut vyrobených v Rusku. Možno preto, že vychádza z čínskeho modelu JAC A138 Tojoy. Samozrejme, v porovnaní s automobilmi z produkcie AvtoVAZ je tento sedan na našich cestách vzácny, no svojich zákazníkov si tiež našiel. Najprv však prvé veci.

Vzhľad

„TagAZ C10“sa objavil na ruskom trhu až v roku 2011, hoci JAC A138 Tojoy bol uvedený na trh v roku 2008. Faktom je, že inžinieri závodu v Taganrogu strávili tieto tri roky dokončovaním a zlepšovaním sedanu. Prispôsobenie auta ruským podmienkam zabralo veľa času. Musel som zlepšiť kvalitu zvarov a posilniť antikoróznu ochranu.

Toto auto sa dá nazvať roztomilé. Klasický sedan zdobia svetlomety v mandľovom tvare, úhľadné úzkemaska chladiča s firemným znakom v strede a štýlové vedenie vzduchu priamo pod ňou, po stranách ktorého vidno „hmlové svetlá“. Stroj vyzerá kompaktne, vzhľadom na jeho veľkosť. Sedan je dlhý 4155 mm, široký 1650 mm a vysoký 1465 mm.

Výzdoba interiéru

Interiér sedanu pôsobí asketicky. Vo výzdobe takmer nič nepúta pozornosť. Plastová palubná doska vyzerá jednoducho, ako 4-ramenný volant. Sviežosť interiéru dodáva iba strieborné lemovanie komponentov palubnej dosky a chrómové lemovanie prístrojov.

Vnútri je však TagAZ C10 napriek svojim skromným rozmerom celkom priestranný. Aspoň to tvrdia ľudia, ktorí auto vlastnia. Sedadlá sú veľmi pohodlné, stredne tvrdé, vybavené výraznou bočnou oporou. Vzadu sa pohodlne zmestia traja stredne veľkí pasažieri.

Vnútro sa rýchlo zahreje a v lete vychladne za pár sekúnd. Dobrá je aj izolácia hluku. A mnohí ďalší si všimnú prítomnosť niekoľkých výklenkov na uloženie malých predmetov a objemného 458-litrového kufra. Pokojne do nej vložíte štyri plnohodnotné kolieska a stále tam zostane miesto. Mimochodom, pod podlahou je rezervná pneumatika, zdvihák a sprej.

Mimochodom, majitelia hovoria, že aj keď je plast "dubový", nevŕzga, čo je dôležité. „Cvrčky“sa nezobrazujú ani po niekoľkých rokoch prevádzky.

Čo sa skrýva pod kapotou?

Charakteristiky "TagAZ C10" sú veľmi dobréskromný. Pod kapotou kompaktného sedanu je 1,3-litrový vstrekovací motor s výkonom 93 koní, ovládaný 5-stupňovou „mechanikou“. Dynamika auta sa nelíši. Autu trvá 16 sekúnd, kým ručička rýchlomera dosiahne rýchlosť 100 km/h. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 160 km/h.

Malý motor má však významné plus. A ide o úsporu nákladov. Na 100 „mestských“kilometrov sa spotrebuje len 7,7 litra benzínu. A pri jazde po diaľnici spotrebuje motor menej ako 5 litrov.

Mimochodom, bežiaca klimatizácia alebo ohrievač žiadnym spôsobom neovplyvňuje spotrebu paliva. Rovnako ako štýl jazdy. Samozrejme, počas zábehu motor spotrebuje viac benzínu, ale po chvíli sa spotreba zmení na rovnakú, ako je uvedená v pase.

Vybavenie

Výbava sedanu TagAZ C10, podobne ako interiér, nie je bohatá. Zahŕňa len všetko, čo potrebujete. V základnej výbave nájdete posilňovač riadenia, elektrické ovládanie okien, audio systém s dvomi USB konektormi a reproduktormi, klimatizáciu.

Predĺžená verzia je vybavená alarmom, parkovacími senzormi, EBD a ABS, ako aj airbagom vodiča. V zozname výbavy sa okrem spomínaného nachádza imobilizér, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním a halogénové svetlomety. Za zmienku tiež stojí, že bočné zrkadlá sú vybavené elektrickým nastavovaním, stĺpik riadenia je výškovo nastaviteľný a zadné sedadlá sa dajú sklopiť v pomere 60:40.

Áno, výbava je skromná, no aj v tom ľudia dokážu nájsť plus. Čím menej elektroniky, tým nižšiepravdepodobnosť porúch. A skutočne je. Niektorí majitelia hovoria, že za rok vlastníctva bolo potrebné vymeniť iba vypálenú žiarovku stretávacieho svetla.

Správanie sa na ceste

Ako ste mohli pochopiť, technické vlastnosti vozidla TagAZ C10 nie sú najsilnejšie. Toto ale nie je pretekárske, ale mestské auto. Ľudia, ktorí vlastnia tento sedan, uisťujú, že jeho motor má dobré otáčky. Áno, pri rozjazde sa auto nerozbehne, ale pri štarte na druhý prevodový stupeň sa motor roztočí a auto sa rúti vpred. Sedan je určený na uvoľnený štýl jazdy, no ak stlačíte plyn, s rýchlosťou si poradí.

Toto nie je všetko, čo hovoria recenzie o TagAZ C10. Veľa ľudí podrobne popisuje všetko, čo súvisí s podvozkom a ovládaním. Tí, ktorí majú s čím porovnávať, ubezpečujú, že odpruženie tohto auta je lepšie ako odpruženie automobilov z koncernu AvtoVAZ. Mierne mäkké, „prehltne“nerovnosti, dokonca aj v teréne sa sedan cíti sebavedomo. Len po zlej ceste je lepšie ísť a spomaliť na minimum. V boxoch sa koniec koncov dá preraziť záves.

Checkpoint poteší aj dobre koordinovanou prácou. Prevody sa radia perfektne, pri radení páky nemôžete chýbať. Vo všeobecnosti je auto ovládateľné, riadenie je ľahké a nie sú s ním žiadne problémy v dopravných zápchach, na diaľnici, v meste a pri parkovaní.

O nevýhodách a cene

Chyby. Sú dostupné nakaždé auto. TagAZ C10, ktorého fotografia je uvedená vyššie, nie je výnimkou.

Majitelia sa domnievajú, že je veľmi ťažké nájsť náhradné diely pre toto auto. Napríklad na "natívnych" kolesách nie sú žiadne charakteristiky alebo veľkosti. A je lepšie nehľadať originálne diely. To však nie je príliš desivé, pretože môže byť vhodný analóg (vhodné sú diely od Hyundai Accent).

A čo cena? To je hlavný dôvod, prečo je TagAZ C10 žiadaný. Nové auto je možné kúpiť za 375 - 410 tisíc rubľov (cena závisí od konfigurácie). Možno je to jedno z najlacnejších áut na modernom ruskom trhu. Ak nechcete brať auto v kabíne, mali by ste hľadať inzeráty na predaj ojazdenej verzie. Ich cena začína vôbec od 170 do 200 tisíc rubľov. A auto za tie peniaze bude vo výbornom stave.

Na záver by som chcel povedať, že tento sedan je ideálnou voľbou pre človeka, ktorý potrebuje lacné, ekonomické, atraktívne auto na jazdu v meste.