Zapaľovacie sviečky: hodnotenie výrobcov, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Od vynálezu automobilu až po súčasnosť zostávajú zapaľovacie sviečky, ktoré sú zodpovedné za správny chod motora (ale aj jeho životnosť a hospodárnosť), jedným z dôležitých detailov. Výber takýchto produktov je veľmi široký a pestrý (výrobcov aj ceny). Dúfame, že hodnotenia zapaľovacích sviečok uvedené v našom prehľadnom článku pomôžu motoristom pri nákupe týchto dielov. Cena za takéto výrobky (vo veľkej miere závisí od materiálov použitých na ich výrobu a konštrukčných prvkov) sa pohybuje od 50 do 1 500 rubľov za kus. Porovnávanie sviečok z radikálne odlišných cenových kategórií nebude úplne správne. Preto uvádzame 3 druhy najobľúbenejších modelov zapaľovacích sviečok z rôznych skupín.

Najlepší výrobcovia

V hodnoteniach výrobcov zapaľovacích sviečok sa pravidelne vyskytujú produkty od známych a rokmi overených spoločností:

• nemecký Bosch, Beru, Finwhale a SCT;
• japonské NGK, Denso a HKT;
• Americký šampión, Autolite a ACDelco;
• českySvižný;
• francúzske Valeo a Eyquem.

Mnohé z vyššie uvedených spoločností sú oficiálnymi dodávateľmi zapaľovacích sviečok pre svetoznámych výrobcov automobilov, ktorí spravidla nevyvíjajú zariadenia na zapaľovanie. Ale diely nesúce značku výrobcu vozidla sú pomerne drahé. Preto je často lacnejšie vybrať si kvalitný analóg ako kupovať originálny diel od autorizovaného predajcu. Ako ukazuje prax, takáto výmena nevedie k zhoršeniu výkonu motora.

Dôležité! Pôvodné zapaľovacie sviečky za zodpovedajúce analógy by ste mali vymeniť svojpomocne až po uplynutí záručnej doby poskytovanej výrobcom na motor automobilu.

Hlavné špecifikácie

Zapaľovacie sviečky do auta (v závislosti od modelu a výkonu motora) sa navzájom líšia v nasledujúcich charakteristikách:

• priemer, dĺžka a stúpanie závitu;
• vzduchová medzera medzi elektródami (zvyčajne sa pohybujú od 0,8 do 1,1 mm);
• číslo tepla;
• počet bočných elektród (ich počet je od 1 do 5);
• materiály použité na výrobu;
• priemer (od 0,4 do 2,7 mm) a geometria stredovej elektródy;
• veľkosť kľúča potrebná na výmenu zapaľovacej sviečky.

Odrody

Dnes je hodnotenie zapaľovacích sviečok (vo vzostupnom poradí ceny) nasledovné (v závislosti od použitých materiálovna výrobu elektród):

• Meď (alebo skôr vyrobená zo zliatin železa a niklu s prídavkom medi a chrómu). Pomerne často sa takéto produkty nazývajú jednoducho štandardné.
• Platina (v ktorej je na vonkajšom povrchu elektród nanesený drahý kov).
• Irídium (použitím špeciálnych zliatin na báze kovu skupiny platiny, ktorý má veľmi vysokú odolnosť proti korózii).
• Irídium-platina (centrálna elektróda potiahnutá irídiom, na vnútornej strane bočnej elektródy - platinové spájkovanie).

Podľa počtu bočných lalokov sa sviečky delia na:

• jedna elektróda;
• viacelektróda (v závislosti od konštrukčných prvkov sa ich počet pohybuje od 2 do 4).

Pre ľudí, ktorí trávia za volantom pomerne veľa času, nie je hodnotenie zapaľovacích sviečok do auta len tabuľkou obľúbenosti konkrétneho produktu, ale užitočnou informáciou pre následný nákup nových náhradných dielov, ak je potrebné vymeniť. Na základe odporúčaní automobilky, vlastných preferencií a finančných možností si každý bude môcť podľa nich vybrať tie najvhodnejšie sviečky.

Vonkajšie známky potreby vymeniť sviečky

Aj tie najlepšie zapaľovacie sviečky vyžadujú pravidelnú výmenu. Hlavné znaky takejto preventívnej práce sú:

• pokles výkonu a výkonu motoravozidlo;
• zvýšená spotreba paliva;
• nestabilná (s takzvaným „preskakovaním“) chod motora (najmä pri nízkych a stredných otáčkach);
• ťažkosti pri štartovaní studeného motora.

TOP 3 štandardné sviečky

Takéto sviečky uprednostňujú mnohí majitelia domácich LAD, ako aj zahraničných automobilov „nie prvej čerstvosti“, ktoré majú byť inštalované do svojich áut. Nákup „efektných“irídiových alebo platinových náprotivkov pre takéto autá je iracionálny a ekonomicky nerentabilný. Napríklad pre VAZ (injektor) dnes hodnotenie zapaľovacích sviečok zostavené podľa recenzií používateľov vyzerá takto:

• Prvú líniu pódia suverénne obsadil nemecký Bosch WR8DCX+. Charakteristickým rysom vodcu je, že na výrobu centrálnej elektródy sa používa ytrium.
• Používatelia dali stred TOP-3 japonskému NGK BPR6ES-11.
• Uzavretie prvej trojky opäť „Japonec“– Denso W20EPR-U11.

Všimnite si, že cena produktov (od rôznych výrobcov) je približne rovnaká a je približne 160-180 rubľov za kus. Hodnotenie zapaľovacích sviečok zostavené (na základe výsledkov testovania vyššie uvedených vzoriek) odborníkmi z časopisu Za Rulem sa takmer úplne zhoduje s distribúciou obľúbených miest od používateľov.

Pár slov o platinových sviečkach

Technologickou vlastnosťou takýchto sviečok je nanesenie tenkej vrstvy platiny na povrch centrálnej elektródy (a bočnej, napr.zvyčajne vyrobené na báze zliatin ytria). To podľa výrobcov umožňuje zdvojnásobiť životnosť (v porovnaní so štandardnými výrobkami). Brúsenie elektród na špeciálnych laserových strojoch výrazne zvyšuje antikoróznu odolnosť takýchto sviečok. Životnosť presahuje štandardné analógy 2-krát. Sú však aj drahšie (v priemere 2-krát).

V hodnotení automobilových zapaľovacích sviečok s platinovou stredovou elektródou odborníci a používatelia zahrnuli:

• Model PK20TT od japonského výrobcu Denso v hodnote 470-500 rubľov za kus.
• Sviečky WR8DPX od nemeckého koncernu Bosch, ktoré dnes stoja asi 300-350 rubľov.

Model OE131/T10 od známej americkej spoločnosti Champion (370-450 rubľov)

Poznámka! Aj pri použití nekvalitného benzínu takéto sviečky vydržia dlho. Ako ukazuje prax, ich výmena bude potrebná najskôr po 50 000 - 60 000 km jazdy vozidla. Avšak iba kontrolou hodnotenia zapaľovacích sviečok s platinovými elektródami počas jazdy môžeme urobiť konečný záver o ich výhodách a možnosti ich získania na následnú výmenu. Spätná väzba od používateľov, ktorí takéto produkty vyskúšali na vlastných autách, je len pozitívna.

Dôstojnosť irídiových zapaľovacích sviečok

Použitie zliatin irídia pri výrobe zapaľovacích sviečok je zďaleka najinovatívnejšou technológiou ich výroby. Dizajnovým prvkom týchto produktov jeskutočnosť, že centrálna elektróda je vyrobená vo forme špicatej ihly s priemerom 0,4-0,8 mm a bočná elektróda má na vnútornej strane drážku. Nepochybnými výhodami takýchto sviečok sú:

• najvyššia životnosť (v porovnaní so všetkými analógmi) - až 100 000-150 000 km najazdených automobilov;
• stabilné iskrenie s vysokou intenzitou aj pri motoroch s veľmi vysokým kompresným pomerom (až 14-16);
• spoľahlivý štart studeného motora (aj pri najnižších teplotách okolia pod nulou);
• lepšia odolnosť proti opotrebovaniu (aj v porovnaní s platinovými predmetmi);
• najvyššia antikorózna účinnosť.

Poznámka! Jedinou nevýhodou takýchto sviečok je ich vysoká cena.

Vedie hodnotenie japonských irídiových zapaľovacích sviečok NGK LFR6AIX-11P s centrálnou elektródou s priemerom 0,6 mm, ktorých cena je dnes 630-700 rubľov.

Denso SK20R11 (450-550 rubľov) so zaručenou životnosťou 100 000 km, ktorý nie je horší ako oni, pokiaľ ide o hlavné technické ukazovatele, s istotou obsadil druhé miesto. Nemeckí používatelia Bosch HR7MII30T umiestnili na koniec „turnajového stola“: s najväčšou pravdepodobnosťou kvôli ich vyšším nákladom - 670 - 780 rubľov za kus. Hoci „outsider“má oproti vodcom významnú výhodu: irídiová vložka je vybavená nielen na centrálnej, ale aj na bočnej elektróde (o čom svedčí nápis na obale - Double Iridium, to znamená dvojitéirídium).

Podľa niektorých výskumných testov pri použití takýchto sviečok palubné počítače automobilov stanovujú spotrebu paliva až 7 %, čo v kombinácii s najdlhšou životnosťou (v porovnaní s analógmi) umožňuje dospieť k záveru, že prostriedky vynaložené na ich nákup sú plne oprávnené.

Poznámka! Podľa recenzií používateľov sa všetky prednosti takýchto produktov naplno prejavujú na autách vybavených preplňovanými motormi.

Výhody viacelektródových zapaľovacích sviečok

Viacelektródové zapaľovacie sviečky boli navrhnuté tak, aby dokonalejšie spálili palivovú zmes vo valci a predĺžili životnosť samotných produktov. Testy vykonané odborníkmi ukázali, že používanie takýchto produktov s viacerými kontaktmi má za následok:

• znížiť spotrebu paliva (o 3, 1-4, 7%);
• zníženie toxicity výfukových plynov (o 3-4,5%);
• mierne zvýšenie výkonu motora (o 2, 9-3, 7 %).

Hodnotenie najlepších viaczemných elektródových zapaľovacích sviečok na základe spätnej väzby od používateľov, ktorí tieto produkty vyskúšali na svojich autách, je nasledovné:

Prvé miesto obsadil český Brisk Premium LOR15LGS (380-420 rubľov) so štyrmi širokými bočnými elektródami originálneho dizajnu

• Nemecké Beru UXF79 (570-590 rubľov) sa usadilo na druhom.
• Prvé tri uzatvára Finwhale FS30 (220-350 rubľov) s tromi bočnými kontaktmi.

Pre informáciu! Samostatne stojí za zmienku sviečky Bosch FGR7DQP. Po prvé, nemecký výrobca aplikoval pôvodný vyvýšený dizajn štyroch bočných elektród nad centrálnou. Po druhé, majú platinový povlak. Po tretie, tieto sviečky kombinujú všetky výhody viackolíkových aj platinových produktov. Do nášho hodnotenia sa však nedostali z dôvodu veľmi významných nákladov, ktoré sú 850 – 900 rubľov za kus.

Stručne o sviečkach vyrobených v Rusku

Jediný plnohodnotný závod v Rusku vyrábajúci zapaľovacie sviečky pre automobily je podnik so sídlom v meste Engels (región Saratov). Napriek tomu, že sa nachádza na území Ruskej federácie, jej výrobky nemožno nazvať čisto domácimi. Od roku 1996 vlastní kontrolný podiel v podniku nemecký koncern Bosch. Sviečky sú vyrábané pod tromi registrovanými ochrannými známkami: EZ Standard, EZ Yttrium a EZ Standard LPG. Prvé dve odrody sú inštalované takmer vo všetkých autách vyrobených v Rusku. Navyše výrobky neboli spočiatku len „prispôsobené“požadovaným vlastnostiam, ale boli navrhnuté súčasne s automobilmi. A keďže závod má špičkové výrobné zariadenia a každý výrobok má zodpovedajúci certifikát kvality od spoločnosti Bosch, môžete si byť celkom istí kvalitou ruských sviečok (a dokonca za oveľa dostupnejšiu cenu).

Pre informáciu! Sada 4 ks zapaľovacích sviečok EZ Standard A17DVRM pre karburátorVAZ 2108 vás bude stáť len 210-220 rubľov. Za rovnakú sumu si môžete kúpiť A14DVR pre Gazelle (4 kusy).

Štandardný LPG EZ bol navrhnutý špeciálne pre vozidlá, ktoré sú upravené na používanie plynu (rôzne typy) ako paliva. Použitie špeciálnych bimetalových elektród dodáva sviečkam takzvanú "termoelasticitu" a umožňuje udržiavať tepelnú rovnováhu pri prechode z jedného druhu paliva na druhý (plyn / benzín).

Poznámka! 50% všetkých produktov vyrobených závodom ide na export, čo nepochybne svedčí o vysokej kvalite vyrábaných sviečok.

Na čo sa zamerať pri výbere

Samozrejme, početné hodnotenia zapaľovacích sviečok a používateľské recenzie vám pomôžu pri výbere, ale hlavnou zásadou, ktorou sa treba riadiť, je „výber autom“. Iba po dôkladnom prečítaní odporúčaní výrobcu vozidla si môžete kúpiť správny analóg. Niekedy dodatočné náklady na prestížne irídiové sviečky neprinesú očakávaný pozitívny efekt. Naopak, štandardná zástrčka od dôveryhodného výrobcu a vybraná v súlade s charakteristikami motora sa úspešne vyrovná s funkciou iskrenia, ktorá jej bola pridelená.

Vysokokvalifikovaný obchodný poradca, ktorý pozná model a dátum výroby auta, ako aj objem a kompresný pomer motora, vám bude vedieť vybrať presne tie sviečky, ktoré sa budú najviac zhodovať s originálnych produktov(a niekedy ich v niektorých ukazovateľoch výkonu predčí).

Na záver

Ako môžete vidieť z vyššie uvedeného, používatelia považujú produkty od troch najdôveryhodnejších výrobcov: Denso, Bosch a NGK za najlepšie zapaľovacie sviečky do motorov. A to nie je prekvapujúce. Koniec koncov, práve tieto spoločnosti sú hlavnými dodávateľmi sviečok pre mnohé koncerny na výrobu automobilov. Preto pri výbere náhradných dielov pre stabilnú prevádzku zapaľovacieho systému by ste mali venovať pozornosť predovšetkým výrobkom týchto výrobcov. Navyše by bolo dosť ťažké jednoznačne rozdeliť miesta v hodnotení zapaľovacích sviečok medzi tieto najobľúbenejšie spoločnosti.

Poznámka! Neignorujte produkty iných overených výrobcov, ktorí majú dobrú povesť medzi miliónovou armádou motoristov. Hlavná vec je vybrať zapaľovaciu sviečku, ktorá zaisťuje spoľahlivý chod motora.