Autodiely, prvky karosérie a interiéru. Zariadenie vozidla

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Automobilový priemysel sa rýchlo rozvíja: objavujú sa nové technológie, zvyšuje sa rýchlosť a priechodnosť áut, znižuje sa ich poškodzovanie životného prostredia, zvyšuje sa úroveň bezpečnosti, vďaka elektronike je priradených menej funkcií vodič. Základná štruktúra vozidla pritom zostáva nezmenená. Mnohí, ktorí stroj obsluhujú, vlastne ani nevedia, z čoho pozostáva a ako funguje. Áno, je to taký paradox. Dnes zvážime hlavné detaily auta, alebo skôr jeho hlavné komponenty a zostavy.

Pre autá existujú tri dizajnové schémy, ktorých charakteristickým znakom je pohon. Je predný, zadný a plný. Auto sa skladá z nasledujúcich častí:

1. Telo.
2. Podvozok.
3. Motor.
4. Prevodovka.
5. Riadenie.
6. Brzdový systém.
7. Elektrické zariadenia.

Niekedy sa časti auta klasifikujú trochu inak, napríklad spojením podvozku, prevodovky, riadenia a brzdového systému do jednej skupiny mechanizmov nazývanej „podvozok“. Ale podstata tohto sa nemení. Pozrime sa na každý z prvkov podrobnejšie.

Body

Karoséria nie je len krásnou škrupinou auta, ale aj jeho nosnou časťou. Takmer všetky diely sú pripevnené na karosérii moderných automobilov. Na niektorých SUV a nákladných automobiloch úlohu rámu plní špeciálny rám. V osobných autách sa od neho z dôvodov znižovania hmotnosti už dávno upustilo. Časti karosérie:

• nosníky (predné a zadné);
• strecha;
• motorový priestor;
• namontované prvky.

Toto rozdelenie je veľmi podmienené, pretože všetky časti tela sú vzájomne prepojené. Nosníky sa spravidla spájajú do jednej časti so spodkom alebo sú k nemu privarené. Zohrávajú úlohu podpery zavesenia. Výklopné prvky karosérie predstavujú dvere, kapota, veko kufra a blatníky. V tomto prípade sú zadné blatníky zvyčajne privarené k rámu a predné blatníky sú odnímateľné. Na karosérii nájdete lesklé, matné alebo chrómové časti auta (kľučky, emblémy, ozdobné prvky atď.).

Podvozok

Podvozok pozostáva zo zadného a predného zavesenia, hnacích náprav a kolies. Väčšina moderných automobilov je vybavená predným nezávislým zavesením MacPherson. Umožňuje vám maximálne spríjemniť pohyb v aute. Nezávislé zavesenie znamená, že každé koleso je pripevnené ku karosérii samostatne. Čo sa týka závislého, ten je už dávno zastaraný. Na mnohých autách je však stále umiestnený vzadu. Závislé zavesenie môže byť vyrobené vo forme pevného nosníka alebo - v prípade vozidla s pohonom zadných kolies -vo forme hnacej nápravy.

Motor

Motor je zdrojom mechanickej energie. To zase vytvára krútiaci moment na hriadeli, ktorý pohybuje kolesami. Motor je zvyčajne umiestnený v prednej časti vozidla, ale niekedy je umiestnený vzadu. Okrem spaľovacieho motora (ICE) existujú aj elektrické a hybridné motory.

V spaľovacom motore sa chemická energia získaná v procese spaľovania paliva premieňa na mechanickú energiu. ICE je piest, plynová turbína a rotačný piest. Dnes sa používa hlavne piestový motor.

Autá poháňané elektromotorom sa nazývajú elektrické vozidlá. V tomto prípade sa na výrobu energie používajú batérie.

Hybrid kombinuje spaľovací motor a elektrický. K ich kontaktu dochádza pomocou generátora. Tento typ je najsľubnejší, pretože na jednej strane menej poškodzuje životné prostredie ako spaľovací motor a na druhej strane nevyžaduje časté dobíjanie ako elektromotor.

Prevodovka

Pokračujeme v povrchnom štúdiu detailov auta a prejdeme k prevodovke. Hlavným účelom tohto prvku je prenos krútiaceho momentu z hriadeľa motora na kolesá automobilu. Prevodovka pozostáva z:

1. Spojka.
2. Prevodovky (prevodovky).
3. Hnacia náprava.
4. Kĺby CV (kĺby s konštantnou rýchlosťou) alebo hnacie ústrojenstvo.

Spojka je určená na spojenie hriadeľa motora s hriadeľom prevodovky a plynulý prenos krútiaceho momentu medzi nimi. Prevodovka zase znižuje zaťaženie motora voľbou vhodného prevodového pomeru. V prípade pohonu predných kolies je hnacia náprava uložená v skrini prevodovky. Ak má vozidlo pohon zadných kolies, nachádza sa vzadu a navyše hrá úlohu lúča. Kĺby CV alebo kardanový prevod sú potrebné na prenos krútiaceho momentu z prevodovky na kolesá.

Riadenie

Uhol natočenia kolies závisí od polohy volantu. Za tento proces je zodpovedný riadiaci systém. Ak s ním niečo nie je v poriadku, auto sa stáva neovládateľným, čo môže viesť k nezvratným následkom. Riadenie pozostáva z pohonu a mechanizmu. Keď sa volant otáča, špeciálne tyče nastavia volant do vhodného uhla. K dnešnému dňu sú bežné tri typy mechanizmov riadenia: "šnekový valec", "koľajnicový sektor" a "skrutka-matica". Veľké automobilové koncerny vážne pracujú na výmene mechanických systémov riadenia za elektronické. Namiesto pohonov a tyčí bude riadiaca jednotka, ktorá bude otáčať kolesá pomocou elektromotorov.

Brzdový systém

Ako vidíte, v aute nie sú žiadne nedôležité diely. Napriek tomu niektoré z nich, keď sa rozbijú, prinášajú iba nepríjemnosti, zatiaľ čo iné môžu stáť životy. Tým posledným sú brzdy. Ide o systém pozostávajúci z množstva častí a komponentov, ktoré sú spoločne zamerané na spomalenie a zastavenie stroja.

Brzdový systém je v zásade rozdelený na dva: pracovný a parkovací. Ako už názov napovedá, prvý slúži na zníženie rýchlosti a úplné zastavenie auta. Parkovací systém udrží auto na parkovisku. Časti brzdového systému predstavujú tieto prvky: kotúče, bubny, valce, doštičky a pohony.

Leví podiel moderných áut je vybavený trecími brzdami, ktoré fungujú na základe využitia trenia. Napríklad pevné podložky sa otierajú o pohyblivé kotúče. Sila sa prenáša z pedálu na podložky prostredníctvom hydraulického systému.

Elektrické zariadenia

To zahŕňa nasledujúce autodiely:

1. Batéria.
2. Generátor.
3. Elektroinštalácia.
4. Spotrebitelia elektriny.
5. Systém, ktorý riadi motor.

Batéria je obnoviteľný zdroj elektriny, ktorý sa primárne používa na spustenie motora. Po dokončení tohto postupu sú nástroje napájané z motora cez generátor, ktorý premieňa mechanickú energiu na elektrickú energiu. Keď motor beží, batéria sama napája všetky spotrebiče.

Generátor udržiava konštantné napätie v palubnej sieti a dobíja batériu počas chodu motora. Elektrické vedenie je zastúpené mnohými drôtmi, ktoré sú podobne ako krvné cievy v našom tele rozmiestnené po celom aute. Skrývajú sa pod plastovými časťami interiéru auta.

Systém riadenia motora pozostáva z blokuovládanie a mnoho rôznych senzorov. Spotrebitelia energie sú svetlomety, zapaľovanie, stierače čelného skla a ďalšie spotrebiče.

Interiéry áut

Za volantom auta človek uvažuje o množstve spínačov, indikátorov, páčok, tlačidiel a iných vecí. Poďme analyzovať hlavné vnútorné ovládacie prvky stroja, ktoré sú prítomné na takmer všetkých modeloch áut.

Dashboard

Tu môžete vidieť informácie o stave hlavných systémov vášho auta. V závislosti od ceny auta na palubnej doske okrem informácie o rýchlosti (každý má tachometer) vidíte: pri akých otáčkach motor beží, aký prevodový stupeň je práve aktívny, aká je teplota chladiacej kvapaliny, koľko paliva je v palivovej nádrži a pod. Ak je model vybavený palubným počítačom, potom sa na prístrojovej doske môžu zobrazovať aj tieto údaje: okamžitá spotreba paliva, denný dojazd, približný dojazd do tankovania atď.

Volant

Ako už viete, otáčanie volantu spôsobuje otáčanie kolies. Ale pre moderné auto to zďaleka nie sú všetky funkcie tohto prvku. Teraz sú na volante nainštalované tlačidlá na ovládanie audio systému, klimatizácie a ďalších zariadení. Všetko závisí od fantázie výrobcu.

Pádla riadenia

Takmer vo všetkých autách sú rovnaké a plnia funkciu aktivácie: osvetlenia, smerových svetiel, stieračov a ostrekovačov. Často pod volantom nájdete aj pádla radenia. Tu opäť všetko závisí od koncepcie výrobcu.

Zostava pedálu

Tu je to jednoduché. Ak má vozidlo manuálnu prevodovku, existujú tri pedály: spojka, brzda a plyn („plyn“). V prípade automatickej prevodovky chýba pedál spojky.

Stredová konzola

Zhruba povedané, ide o priestor medzi prednými sedadlami. Tu je radiaca páka (niekedy je to podložka), jej obkladový panel, páka parkovacej brzdy („ručná brzda“), všetky druhy pomocných spínačov, držiaky nápojov, popolníky a ďalšie.

Ústredný panel

Tu nájdete regulátory a spínače pre systém vykurovania / ventilácie (klimatizácia na drahých autách). Ďalším prvkom stredového panelu, ktorý nájdeme na všetkých strojoch, je audiosystém. K dispozícii je tiež multimediálny systém, ak je súčasťou balenia.

Záver

Dnes sme preskúmali základnú štruktúru auta a opäť sme sa uistili, že auto je komplexný systém. Na to, aby ste ju však spoznali na filistínskej úrovni, stačí mať len trochu vytrvalosti. Dôkladne si preštudovať hlavné časti auta a naučiť sa ich opraviť bude trvať roky.