Nákladné autá na prepravu dreva MAZ: modely, špecifikácie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Minský automobilový závod je jedným zo zaslúžilých a najstarších výrobcov vozidiel na prepravu dreva v celom bývalom Sovietskom zväze. Autá sa vyznačujú spoľahlivosťou a vysokou priechodnosťou. Okrem toho vývojári vydali niekoľko úprav, z ktorých každá môže vykonávať zložitú prácu alebo konkrétnu úlohu. Doteraz sú na cestách prvé verzie nákladných áut na drevo MAZ, nehovoriac o najnovších modeloch.

Konštruktívna séria

Sortiment bieloruského závodu vyvinul množstvo úprav pre prepravu dreva. Medzi nimi:

1. MAZ-traktor s predĺženým rámom (krátky nákladný automobil), určený na prepravu krátkeho dreva, sa vyznačuje vysokou priechodnosťou terénom, schopný prepraviť náklad na akúkoľvek vzdialenosť.
2. Nákladné autá s otočným lôžkom, interagujú s rozkladom prívesu. Preprava má dobrú manévrovateľnosť a je skvelá premiestne pohyby.
3. Náves spojený s ťahačom nákladných áut vám umožňuje prepravovať drevo akejkoľvek dĺžky.
4. Prívesy na cestovanie vlakom.
5. Manipulátory vybavené vedrom na prácu s rúrami a guľatinou.

Nové modely sú vybavené teleskopickým výložníkom, ktorý sa dá sklopiť do trojitej polohy a môže dosiahnuť dosah približne sedem metrov.

MAZ-509: zariadenie

Na základe série 500 bol postavený MAZ-509 - nosič dreva, ktorý sa od svojho predchodcu odlišoval v mnohých parametroch. Jeho vydávanie sa začalo koncom šesťdesiatych rokov minulého storočia vo viacerých interpretáciách. V tom čase bolo nákladné vozidlo považované za jedno z najmodernejších vozidiel vo svojej triede.

Pohonná jednotka tohto modelu bola takmer identická s „päťstovkou“MAZ. Jeho úlohu zohral motor YaMZ-236, ktorý bol vybavený šiestimi valcami usporiadanými do tvaru V a systémom vodného chladenia. Prevodovka inštalovaná na nákladných automobiloch na drevo MAZ nového vydania sa výrazne líšila od predchádzajúcich modelov. Auto dostalo pohon všetkých štyroch kolies, päťstupňovú prevodovku, štandardnú konštrukciu náprav.

Na prepravu dreva týmto ťahačom boli použité dva dvojnápravové rozkladacie návesy (GKB-9383 a TMZ-803M), ktoré boli vybavené špeciálnym vlečným mechanizmom. To umožnilo zložiť príves a naložiť ho na traktor, pri vyskladaní konštrukcie sa získal nosič dreva so štyrmi nápravami a dvomi hnacími nápravami. Takáto transformácia umožnila pohyb na najneprístupnejších miestach.

Technické parametre

Nasledujú vlastnosti, ktoré má MAZ - ťahač 509. série:

• šírka/výška/dĺžka - 2, 6/2, 9/6/77 metrov;
• rázvor (m) – 3,95;
• pohotovostná hmotnosť (t) - 8, 8;
• svetlá výška – 30 centimetrov;
• výkon motora - 200 koní s objemom 11,15 litra;
• najvyššia rýchlosť (km/h) - 65 s priemernou spotrebou paliva 48 litrov na sto kilometrov;
• maximálna nosnosť (t) – 21.

Nákladné autá na drevo MAZ tejto série boli rozdelené do troch hlavných modifikácií (509P, 509A, 509), medzi ktorými boli hlavné rozdiely v prevodovej jednotke, exteriéri a niektorých technických detailoch.

Nové modely

Začiatkom 90-tych rokov bieloruskí vývojári uviedli do výroby modernejší nákladný automobil na prepravu dreva MAZ-6317, ktorý sa vyrábal v dvoch prevedeniach (vozík na drevo a náves). Tento prístup umožnil zjednotiť jednotky a zostavy pre prácu s rôznymi typmi lesov.

Technické údaje pre tento model:

• typ elektrárne – diesel;
• vzorec pohonu - 66:
• výkon motora – 420 koní;
• prevodovka - deväťstupňová mechanika;
• rýchlostný limit – 80 kilometrov za hodinu;
• nosnosť (t) - 1, 34/2, 91 (v závislosti od modifikácie);
• dĺžka/šírka/výška (m) – 1, 03/2, 55/4, 0 alebo 7, 82/2, 5/3, 52.

Ďalší model MAZ-6303 je nosič dreva, ktorý sa stále vyrába. Toto nákladné autododatočne vybavené hydraulickým manipulátorom a podperami. Jeho špecifikácie sú:

• motor - diesel;
• drive – 64;
• výkon – 400 koní;
• nosnosť - 15,8 tony;
• Prevodovka – 9 krokov, mechanika;
• najvyššia rýchlosť – 90 kilometrov za hodinu;
• rozmery (m) - 6, 6/2, 5/3, 7 (dĺžka/šírka/výška).

Tento stroj je široko používaný kvôli prítomnosti servisných stredísk a dostupnosti dielov v celom bývalom ZSSR.

Vozík na drevo s manipulátorom: popis

Vozík na drevo MAZ s hydraulickým manipulátorom je predstaviteľom špeciálnej techniky používanej pri ťažbe a preprave dreva. Vysokú produktivitu a efektivitu zabezpečuje CMU (univerzálny nakladací žeriav) s možnosťou zachytávania sortimentu. Podľa charakteristík nie sú nákladné autá horšie ako domáce a zahraničné náprotivky.

Vozidlá na prepravu dreva radu MAZ 6312A9 slúžia na prepravu sortimentu, dosiek a iných drevených prírezov a výrobkov. Nákladné vozidlo je vybavené dieselovou hnacou jednotkou YaMZ-65010 s turbodúchadlom. Výkon motora je štyristo „koní“, spĺňa normu Euro-3. Kolesový vzorec automobilu je 46, čo poskytuje vysokú schopnosť prechádzať terénom na ťažkom teréne. Pri maximálnej nosnosti 2,32 tony je maximálna rýchlosť stroja 85 kilometrov za hodinu. Hmotnosť auta pri plnom naložení je takmer tri a pol tony.

Funkcie

Nákladné auto na drevo smanipulátor, vyrobený na základe MAZ-6303, dostal množstvo vylepšení a vylepšení. Medzi nimi sú tieto aspekty:

• inovovaný podvozok;
• zosilnený pomocný rám;
• boli namontované dva páry postelí, aby držali a bezpečne fixovali sortiment;
• pár nainštalovaných navijakov;
• medzi kabínou a plošinou je vybavená špeciálna bariérová doska;
• možnosť inštalácie niekoľkých typov hydraulických manipulátorov (od SF-62 po SF-85ST).

Nové nákladné autá na prepravu dreva MAZ dokazujú, že ich použitie pomáha prepravovať drevo rôznych kategórií v extrémnych podmienkach. To je dosiahnuté vďaka zvýšenej priechodnosti vozíka, jeho vylepšeným technickým parametrom, ako aj splneniu všetkých bezpečnostných požiadaviek.

Recenzie a ceny

Recenzie majiteľov a špecialistov potvrdzujú spoľahlivosť a efektívnosť používania špecializovaných nákladných vozidiel MAZ na prepravu dreva. Niet divu, že tieto stroje sú už niekoľko desaťročí žiadané na územiach bývalých socialistických krajín i v zahraničí. Okrem toho stojí za zmienku rozmanitosť úprav nákladných áut na drevo, čo umožňuje optimálne vybrať vybavenie na vykonávanie konkrétnej operácie.

MAZ nosič dreva, ktorého cena na sekundárnom trhu začína od jedného milióna dvesto tisíc rubľov (séria 6303 s manipulátorom), zaujíma jedno z popredných miest z hľadiska popularity v tejto triede. Konečné náklady závisia od stavu vozidla, jeho úpravy a vynaložených zdrojov. Nový model nákladného auta na prepravu dreva od bieloruských výrobcov bude stáť rádovo drahšie, no stále lacnejšie ako podobné zahraničné zariadenia.

Pre a proti

Výhody nákladných áut na drevo z automobilového závodu v Minsku zahŕňajú nasledovné:

• vynikajúci ukazovateľ terénnej schopnosti všetkých úprav na prepravu dreva;
• možnosť vybrať si najlepšiu možnosť spomedzi rôznych modelov;
• ukazovatele vysokej kvality v kombinácii s primeranou cenou;
• zjednotenie náhradných dielov a zostáv;
• veľký sortiment ojazdených, ale plne funkčných áut;
• neustále zlepšovanie výroby a zavádzanie moderných technológií;
• Dostupnosť dielov vo veľkom množstve a rozšírené služby v celej krajine.

Medzi nevýhody patrí fakt, že úroveň komfortu a doplnkovej výbavy je stále neporovnateľná so zahraničnými kolegami. Dostupná cena v kombinácii so spoľahlivosťou a jednoduchou údržbou však tento aspekt takmer vynahradzujú.

Výsledok

V postsovietskom priestore je ťažké nájsť lepšie vozidlo na prepravu dreva ako nákladné autá MAZ. V diele ešte stále nájdete prvé úpravy, ktoré vznikli pred desiatkami rokov, pričom vykazujú výborné výsledky. Nové modely, ktoré sú sériovo vyrábané, sa stali rádovo úspornejšie, produktívnejšie a funkčnejšie.