Benzínové čerpadlo nečerpá benzín. Možné príčiny, spôsoby riešenia problému

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2025-01-22 21:20

Automobilové palivové čerpadlo je zariadenie určené na neprerušovanú dodávku paliva do zariadenia, v ktorom sa tvorí palivová zmes. Aj jeho najmenšia porucha vedie k prerušeniam chodu motora a v prípade vážnejších porúch ho jednoducho nenaštartujete.

V tomto článku sa budeme zaoberať situáciami, keď palivové čerpadlo nečerpá palivo vôbec, alebo čerpá, ale nie v množstve, ktoré pohonná jednotka potrebuje na bežnú prevádzku. Pokúsime sa tiež porozumieť možným príčinám konkrétnej poruchy zariadenia na prívod paliva a diskutovať o metódach ich samočinného odstránenia na príklade domácich automobilov s karburátorom VAZ-2109 a vstrekovaním VAZ-2114.

Čo sú to benzínové čerpadlá

Autá s benzínovými motormi môžu byť v závislosti od značky, modelu a úpravy vybavené palivovými čerpadlami rôznych prevedení. Všetky však spadajú do dvoch hlavných kategórií: mechanické a elektrické. Väčšina karburátorových motorov je vybavená mechanickými podávačmi paliva. Ak si vezmete VAZ 2109 (karburátor), potom to z výrobyvybavené membránovým čerpadlom vyrobeným spoločnosťou DAAZ. Hlavným rozdielom medzi týmto zariadením je jednoduchosť dizajnu, ktorý je ľahko pochopiteľný aj pre začiatočníkov. V karburátore „deväť“je plynové čerpadlo umiestnené v motorovom priestore automobilu. Je ľahké ho rozpoznať podľa charakteristického pologuľového uzáveru a hadíc palivového potrubia.

Vstrekovacie motory VAZ 2114 sú vybavené elektrickými palivovými čerpadlami. Ich konštrukcia je tiež založená na membráne, ale na rozdiel od „mechaniky“nie sú zariadenia na prívod paliva v autách s automatickým vstrekovaním paliva pod kapotou, ale priamo v nádrži.

Znaky zlého palivového čerpadla

Bez ohľadu na to, akým motorom je vaše auto vybavené, príznaky, že niečo nie je v poriadku s prívodom paliva, sú podobné. Patria sem:

1. Žiadna odozva motora na pokusy o naštartovanie.
2. Porušenie stability pohonnej jednotky pri voľnobehu.
3. Trojnásobenie.
4. Vypnúť.

Konštrukcia benzínového čerpadla karburátora VAZ 2109

Aby sme pochopili, prečo palivové čerpadlo (karburátor) VAZ 2109 nečerpá, stručne zvážime jeho konštrukciu. Zariadenie na prívod paliva „deväť“teda pozostáva z:

• body;
• posúvač s mechanickou páčkou;
• montáž membrány;
• uzávery s ventilmi a armatúrami na pripojenie hadíc;
• sieťovaný filter;
• manuálna nafukovacia páka.

Princíp činnosti mechanického palivového čerpadla

Benzínové čerpadlopoháňaná vačkou vačkového hriadeľa, ktorá posúva tlačnú tyč v horizontálnom smere, čím spôsobuje jej vratný pohyb. Tlačidlo zase pôsobí na mechanickú pumpovaciu páku a tá už zdvíha a spúšťa membránovú tyč.

Vo vnútri palivového čerpadla sa tak vytvorí určitý tlak, ktorý je udržiavaný ventilmi krytu zariadenia. Jeden z nich pustí palivo dovnútra bez toho, aby ho pustil späť von, a druhý ho tlačí do palivového potrubia vedúceho ku karburátoru.

Ako vidíte, konštrukcia je veľmi jednoduchá, preto na zistenie príčiny, prečo palivové čerpadlo nečerpá, stačí ho rozobrať a skontrolovať stav hlavných prvkov.

Pusher

Keďže kryt neovplyvňuje činnosť palivového čerpadla, ak nie je poškodené, samozrejme, začneme s tlačníkom. Tento prvok je vyrobený z ocele a nemôže sa len tak zlomiť. Ale opotrebovanie - prosím, najmä ak nie je originálny, ale je zakúpený ako samostatný náhradný diel. Akonáhle sa jeho dĺžka skráti o niekoľko milimetrov, palivové čerpadlo nečerpá palivo.

Skôr sa trasie, ale amplitúda pohybu bránice je výrazne znížená. Preto nízky tlak paliva v systéme a v dôsledku toho prerušenia prevádzky motora. Štandardná dĺžka posúvača pre čerpadlá DAAZ je 84 mm. Zmerajte jej dĺžku a v prípade potreby vymeňte opotrebovanú časť.

Apertúra

Najčastejším zlyhaním bránice je prasknutie bránice. Stáva sa aj to, že onadeformovaný. V dôsledku tohto poškodenia membrána začne prechádzať palivom cez seba, čo tiež spôsobí pokles tlaku v systéme.

Takúto poruchu môžete zistiť iba rozobratím zariadenia na prívod paliva. Ak je to membrána, ktorá je zodpovedná za to, že palivové čerpadlo nečerpá, okamžite to uvidíte. Tento problém je vyriešený jeho nahradením.

Uzáver s ventilmi a armatúrami

Keďže ste už demontovali palivové čerpadlo, nebuďte príliš leniví a skontrolujte ventily. Jeden z nich by mal vpustiť palivo a druhý by ho mal vypustiť. Stačí ich vyfúknuť a uvidíte, ako dobre fungujú. Ak ventily zlyhajú, vymeňte zostavu uzáveru.

Filter čerpadla a páka manuálneho nasávania

Prvá vec, ktorú uvidíte, keď rozoberiete podávač paliva, je sitko. Je vyrobený z tenkého perforovaného plastu. Príčinou toho, že palivové čerpadlo nečerpá, môže byť aj to, že je zdeformované alebo silne znečistené.

V prvom prípade musí byť filter vymenený, v druhom prípade musí byť umytý kvapalinou na čistenie karburátora.

Ručná plniaca páka nemá nič spoločné s tým, že palivové čerpadlo nečerpá palivo, keď sa vačkový hriadeľ otáča. Jediná vec, ktorá sa v ňom môže zlomiť, je pružina, ktorá ho vráti do pôvodnej polohy.

Benzínové čerpadlo nečerpá: injektor

Ako už bolo spomenuté, čerpadlá v karburátorových a vstrekovacích motoroch majú inú konštrukciu. Vo vozidlách s núteným vstrekovaním paliva sú všetky procesy spojené s jehoprívody do spaľovacích komôr sú riadené elektronickou riadiacou jednotkou, takže môže dochádzať k poruchám rôznych druhov elektronických zariadení.

Hlavné dôvody, prečo palivové čerpadlo vstrekovacieho motora nečerpá:

• porucha elektrického pohonu zariadenia;
• upchatý filter čerpadla;
• porucha relé;
• prepálená poistka.

Ako pochopiť, že príčinou porúch motora je palivové čerpadlo

Diagnostika problémov s palivovým čerpadlom v aute so vstrekovacím motorom je oveľa jednoduchšia ako v aute s karburátorovým motorom. Faktom je, že pri zapnutí zapaľovania je zreteľne počuť zvuk prevádzky elektromotora palivového modulu. Pokračuje niekoľko sekúnd. Tento zvuk signalizuje, že sa palivové čerpadlo otáča a čerpá palivo.

Ak sa to stane pri otočení kľúča, potom je všetko v poriadku so samotným zariadením a príčinu treba hľadať inde. Ak pri zapnutí zapaľovania nepočujete charakteristický zvuk čerpadla, môžete si byť istí, že problém je v ňom alebo v prvkoch jeho dodávky energie.

Začnite relé a poistkou

Vzhľadom na to, že modul prívodu paliva je umiestnený v nádrži auta a nie je tak ľahké sa k nemu dostať, je lepšie začať diagnostiku pomocou relé a poistky:

1. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt montážneho bloku umiestneného naľavo od stĺpika riadenia.
2. Pod ním nájditepoistka F3 (15 A) a relé R2. Toto sú prvky, ktoré musíme skontrolovať.
3. Čo sa týka poistky, tá musí byť "prekrúžkovaná" testerom. Ak je nepoužiteľný, vymeňte ho.

Kontrola relé v garáži je dosť náročná. Ale môžete si vziať podobné (zo susednej zásuvky), samozrejme dobré relé, a umiestniť ho na miesto diagnostikovaného. Teraz zapnite zapaľovanie. Pumpuje palivové čerpadlo? Dôvod nájdený! No, ak sa nič nezmenilo, poďme ďalej.

Elektrický pohon a filter

Palivové čerpadlo v vstrekovacej VAZ 2114 je prvkom palivového modulu, ktorý je umiestnený v nádrži automobilu. Zahŕňa tiež:

• hrubý filter;
• snímač hladiny paliva;
• potrubia na pripojenie k palivovému vedeniu.

Ak sa chcete dostať k modulu, musíte odstrániť spodnú časť zadného sedadla, odpojiť káblový zväzok a odskrutkovať 8 skrutiek zaisťujúcich jeho kryt. Odstráňte celú zostavu zariadenia. Najprv skontrolujte hrubý filter. Ak je upchatý, vymeňte ho.

Ak chcete otestovať motor, budete ho musieť pripojiť priamo ku svorkám batérie. V prípade jeho normálnej prevádzky „prezvoňte“kabeláž a skontrolujte kontakt uzemňovacieho vodiča na kryte modulu. Ak elektromotor nejaví známky života, otázka „prečo palivové čerpadlo nečerpá“konečne našla svoje riešenie.

Pokúšať sa to opraviť svojpomocne je nepraktické. Stačí si kúpiť nový motor a nainštalovať ho na miesto starého. A ďalej,nemali by ste míňať peniaze na nákup celého modulu, ktorý teraz stojí asi 3 000 rubľov. Kúpte samostatne elektromotor a nový filter. To všetko vás bude stáť trikrát lacnejšie.