Stierač nefunguje: možné príčiny a riešenia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Nefunkčné stierače spôsobujú nielen nepríjemnosti vodičovi počas jazdy v daždi alebo snehu, ale môžu spôsobiť aj dopravnú nehodu. Po zistení takejto poruchy v zlom počasí je lepšie opustiť cestu a prijať opatrenia na jej odstránenie.

V tomto článku si povieme o dôvodoch, prečo stierač nefunguje, a tiež zvážime spôsoby ich odstránenia na príklade auta VAZ-2114.

Design stieračov čelného skla

Stierače na „štrnástom“sú poháňané mechanizmom pozostávajúcim z:

• motor;
• riadiaca jednotka;
• prvky elektrickej ochrany;
• drive (lichobežník);
• vodítka s kefami.

Motor

Stierače sú poháňané elektromotorom umiestneným pod kapotou v blízkosti prepážky oddeľujúcej motorový priestor a priestor pre cestujúcich. Má zabudovaný redukčný prevod a je vybavený tromi kefami. Práve tie vám umožňujú nastaviť rýchlosť pohybu kefiek na skle.

Riadiaca jednotka

Riadiaca jednotka stieračov sa nachádza na stĺpiku riadenia na pravej strane. Jeho úlohou je zapnúť stierač čelného skla a prepnúť jeho rýchlostné režimy.

Riadiaca jednotka stieračov má 4 polohy:

• prvý (najnižší) – mechanizmus je vypnutý;
• sekunda – stierače fungujú prerušovane;
• Po tretie – kefy sa pohybujú rýchlo;
• po štvrté – stierače sa pohybujú čo najrýchlejšie.

Ochranné prvky

Elektrická ochrana obvodu stierača je zabezpečená poistkou. Nachádza sa v hlavnom montážnom bloku a je znázornený na schéme F-5. K dispozícii je tiež relé zodpovedné za činnosť stieračov v prerušovanom režime. Na diagrame je označený ako K-2 alebo K-3.

Drive

Sila z elektromotora na kefy sa prenáša pomocou lichobežníka. Ide o systém tyčí a pák, ktoré premieňajú krútiaci moment motora na vratný pohyb stieračov. Lichobežník sa nachádza aj pod kapotou, vedľa elektromotora.

Vodítka a kefy

Každá stierka sa skladá z vodítka a kefy. Sú navzájom spojené pomocou špeciálneho spojovacieho prvku. Vodítko funguje ako páka, prenášajúca silu z lichobežníkovej kľuky na kefu. Je pripevnený ku kľukovému hriadeľu pomocou drážok a upínacej matice.

Princíp fungovania mechanizmu

Ak chcete nájsť príčinu, prečo stierač čelného skla nefunguje, musíte pochopiť, ako fungujemechanizmus. A funguje to nasledovne. Keď posunieme ovládač stieračov do prvej polohy, cez relé sa privedie napätie do elektromotora. Vďaka nemu sa stierače pohybujú v prerušovanom režime, teda s intervalmi medzi ťahmi. Keď je zapnutý rýchly režim, pohybujú sa s kratšími prestávkami. Posunutím rukoväte do najvyššej polohy sa stierače budú pohybovať čo najrýchlejšie (bez medzier).

Prečo nefungujú stierače

Medzi najčastejšie problémy so stieračmi čelného skla patria:

• prepálená poistka;
• prerušenie elektrického obvodu (oxidácia kontaktov, odpojenie konektorov, zlomené vodiče);
• porucha relé;
• chybný spínač riadiacej skrinky;
• opotrebenie kefy alebo skrat (prerušenie) vo vinutí motora;
• zaseknutie hnacej páky (lichobežník);
• nosiť na drážkach vodítok.

Poistka

Keď si všimnete, že stierače čelného skla prestali fungovať, prvá vec, ktorú treba skontrolovať, je poistka. Práve on je najčastejšie príčinou poruchy. Kontroluje sa „prezvonením“testera. Vyhorený ochranný prvok je potrebné jednoducho vymeniť a následne skontrolovať funkčnosť mechanizmu.

Otvorený okruh

Ak lišty stieračov stále nefungujú ani po výmene poistky, môže ísť o problém s kabelážou. Skontrolujte, či nie je poškodený kontakt v konektoroch:

• blokovládacie prvky;
• relay;
• motor.

Ak na kontaktoch konektorov nájdete stopy po oxidácii, vyčistite ich jemnou šmirgľovou handričkou a ošetrite antikoróznou kvapalinou (napríklad WD-40).

Zlyhanie relé

Ďalším dôvodom, prečo stierač nefunguje, môže byť relé. Najprv ho vyberte zo sedla v montážnom bloku a vložte ho späť. Problém často spočíva v banálnej oxidácii kontaktov. Ak to nepomôže, nechajte ho v montážnom bloku a choďte do salónu.

Relé stierača je zodpovedné iba za svoju činnosť v prerušovanom režime, preto sa nezúčastňuje rýchlych a veľmi rýchlych režimov. Zapneme zapaľovanie a prepínač režimu stierania posunieme do najvyššej polohy. Fungovali stierače? Vymieňame relé. Mimochodom, jeho katalógové číslo pre „štrnásteho“je 52.3747 alebo 525.3747 a stojí asi 150 rubľov. O niečo drahšie (asi 250 rubľov) bude stáť nastaviteľné relé stieračov, ktoré vám umožní nastaviť trvanie pauzy medzi ich zdvihmi.

Oneskorenie sa nastavuje posunutím gombíka prepínača režimu z polohy „Zapnuté“. do druhej polohy, v ktorej stierače pracujú prerušovane. Zároveň sa začnú pohybovať v normálnom režime s rýchlosťou uzávierky približne 4 sekundy. Potom sa gombík presunie do polohy „Off“a začne sa odpočítavanie programovateľnej pauzy. Keď nabudúce zapnete prerušované stierače, medzera, ktorú ste zachovali, bude rešpektovaná.

Chybná riadiaca jednotka

Znakom nefunkčnosti riadiacej jednotky je nedostatočná reakcia mechanizmu stieračov so známou dobrou poistkou, elektromotorom a celou kabelážou.

Často zlyhá nie v dôsledku mechanického zlyhania, ale v dôsledku oxidácie kontaktov. Na zistenie možných príčin bude potrebné blok rozobrať, skontrolovať a v prípade potreby vyčistiť kontaktné prvky.

Ak to zlyhá, blok treba vymeniť.

Problémy s elektrickým motorom

Po kontrole elektroinštalácie a ochranných prvkov obvodu stierača a bez zistenia poruchy diagnostikujeme elektromotor, ktorý poháňa jeho mechanizmus. Na tento účel je lepšie rozobrať motor.

Potom zapnite zapaľovanie a presuňte gombík ovládania stieračov do rýchleho alebo veľmi rýchleho režimu. Pomocou multimetra zmerajte napätie na konektore motora. Zariadenie by malo ukazovať rovnaké napätie ako na batérii. Po uistení sa, že prúd prúdi do elektromotora, ale neštartuje, môžeme konštatovať, že stierač nefunguje práve kvôli poruche motora.

Najčastejšie k tomu dochádza v dôsledku opotrebovania kief s prúdom, ale niekedy problém spočíva v skratovaní závitov jedného z vinutí. Môžete sa pokúsiť opraviť elektromotor výmenou kief alebo obnovením vinutia, ale je jednoduchšie kúpiť nový. Stojí to tisíc rubľov.

Poruchy lichobežníka avodítka

Samotný lichobežník zlyhá veľmi zriedkavo, pretože jeho rozbitie si bude vyžadovať veľa úsilia. Vo väčšine prípadov sa problémy vyskytujú po oprave alebo výmene pák pohonu.

Ale pokiaľ ide o vodítka, často sa zlomia. Hlavnou príčinou poruchy je opotrebovanie drážok. Faktom je, že sú vyrobené z hliníka, takže aj malá námaha vynaložená v smere opačnom k pohybu stieračov môže spôsobiť ich „lízanie“. V takejto situácii existuje len jedna cesta von - výmena.

Zadný stierač nefunguje

VAZ-2114 je vybavený čističom zadného skla. Bohužiaľ, niekedy zlyhá. Našťastie tu nie sú žiadne poistky a relé. Mechanizmus zadného stierača pozostáva z elektromotora s prevodovkou a vodítka s kefkou. Jeho zaradenie sa vykonáva prepnutím rukoväte smerom od vás (horizontálne).

Diagnostika zadného stierača sa vykonáva aj meraním napätia na konektore motora. Ak je dodaný, budete ho musieť buď opraviť, alebo si kúpiť nový elektromotor.