Prístrojová doska VAZ-2110 nefunguje: príčiny, metódy riešenia problémov, tipy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Prípady, keď prístrojová doska na VAZ-2110 nefunguje, nie sú pre majiteľov áut domácej výroby neobvyklé. Každé auto má nejaké nedostatky, takže majitelia áut jednoducho nemajú inú možnosť, ako opraviť neustále sa vyskytujúce poruchy. A dozviete sa ďalej o tom, čo robiť, keď prístrojová doska na VAZ-2110 prestane fungovať.

Dohoda

Čo teda možno vidieť na prístrojovej doske v tomto aute? Kombinácia pozostáva z niekoľkých komponentov:

• údaj teploty nemrznúcej zmesi v stupňoch Celzia;
• tachometer - počet otáčok pohonnej jednotky;
• pravé a ľavé smerovky;
• tachometer – rýchlosť vozidla;
• rezerva paliva – množstvo paliva v nádrži;
• obrázok čerpacej stanice – signál o potrebe natankovania;
• kontrolný indikátor počiatočných rozmerov;
• ukazovateľ hladiny brzdovej kvapaliny;
• štart diaľkových svetiel;
• nastavovací gombíkhodiny;
• displej s celkovým a denným počtom najazdených kilometrov;
• indikátor alarmu;
• obrazovka s hodinami;
• úroveň batérie;
• skontrolovať motor – indikuje poruchu motora;

• indikátor zatiahnutej ručnej brzdy;
• hladina tlaku oleja;
• kontrolka sýtiča – k dispozícii iba pri motoroch s karburátorom.

Funkcie panelov rôznych modelov VAZ-2110

Autá VAZ-2110 rôznych rokov možno vidieť v rôznych prístrojových paneloch.

• V prvých modeloch je zabudovaný elektromechanický panel s výrobným číslom 3801010. Vizuálne možno zariadenie ľahko identifikovať pomocou mechanického počítadla kilometrov, ktoré je zabudované do stupnice rýchlomera. Poháňa ho motor, ale ostatné ukazovatele fungujú na magnetickom princípe. Za štítom môžete nájsť dva energetické bloky umiestnené v pravom uhle.
• O niečo neskôr bol vydaný tucet s elektronickým panelom vybaveným displejom v spodnej časti rýchlomera. Občas sú na rovnakom mieste panely s indikátorom nasávania alebo kontrolkou airbagu. Existujú autá s duálnym displejom - pod tachometrom a otáčkomerom.
• Je extrémne zriedkavé nájsť desiatky s panelmi navrhnutými pre VAZ-21106. Tieto štíty sú vybavené technickým číslom 21106-3801010. Takýto panel spoznáte podľa displeja v spodnej časti otáčkomera a rozšíreného rozsahu rýchlomera.
• Najnovšie modely VAZ-2110vybavené štítmi zjednotenými s modelom 2118. Majú jeden rozdiel - kombináciu mierok. Na rozdiel od starého modelu sú na týchto štítoch indikátory umiestnené náhodne a mierne posunuté doprava.

Reasons

Prístrojová doska VAZ-2110 nefunguje – čo robiť v tomto prípade? V prvom rade je potrebné detailne pochopiť situáciu a identifikovať prvotné príčiny problému.

Najpôsobivejším zlyhaním panelu je samozrejme jeho úplné zlyhanie. V takejto situácii prestanú fungovať samotné zariadenia, ukazovatele a kontrolky a šípky jednoducho spadnú. Na vyriešenie takéhoto problému je prvým krokom kontrola výkonu pätnásťampérovej poistky, ktorá je označená ako "F6". Často je to on, kto sa ukáže ako dôvod, prečo prístrojová doska na VAZ-2110 nefunguje.

Vo všeobecnosti existujú niektoré z najbežnejších problémov, ktoré sú vlastné štítom tohto modelu auta. Každá porucha má svoje vlastné charakteristiky a spôsoby, ako ju opraviť.

Prepálená poistka

Ako už bolo spomenuté, porucha tohto prvku štítu často vedie k poruche celého panelu. Poistku F6 nájdete v montážnom bloku. Ak stále vyhorela, je veľmi dôležité identifikovať príčinu poruchy. V opačnom prípade nová časť zopakuje osud predchádzajúcej časti a vyhorí rovnakým spôsobom. Príčina poruchy často spočíva v banálnom skrate elektrického obvodu. Po identifikácii a odstránení počiatočného problému jednoducho vymeňte poistku za novú.detail.

Mimochodom, porucha tejto časti sa často stáva dôvodom, že prístrojová doska a smerové svetlá na VAZ-2110 nefungujú. Ak teda narazíte na takýto problém, môžete poistku bezpečne vymeniť.

Skáčuce šípky na nástroji

Často sa stáva, že jednoducho začnú skákať na stupnici od minima k maximu. Príčinou takejto poruchy je zvyčajne zlý kontakt so zemou. Jeho drôt vychádzajúci zo štítu je upevnený na priečke, ktorá oddeľuje motorový priestor od priestoru pre cestujúcich. Nájdete ho odstránením rádia z hniezda. Ale ak bol na vašom aute namontovaný alarm, s najväčšou pravdepodobnosťou sa upevnenie tohto drôtu presunulo na vhodnejšie miesto pre väčšie pohodlie. Špecialisti ho zvyčajne prestavujú za obložením interiéru, neďaleko ľavej nohy vodiča.

To isté možno očakávať od majiteľov áut po inštalácii rádia. V čase upevňovania záporného kábla sa môže stať, že hlavný drôt štítu bol zle zabalený. V dôsledku tohto prehliadnutia môže dôjsť k oslabeniu kábla pod vplyvom vibrácií prenášaných na karosériu. Stáva sa to veľmi často a majitelia automobilov dlho nedokážu pochopiť, prečo prístrojová doska na VAZ-2010 nefunguje. Stojí za to povedať, že aj špecialisti často zle omotajú uzemňovací vodič, pretože to nie je príliš pohodlné.

Ak sa ukázalo, že upevnenie tohto kábla je vysoko kvalitné, stojí za to skontrolovať samotný štít. Aby ste to urobili, musíte ho odstrániť z miesta fixácie, aby sa tak nestaloMusel som odpojiť káble vedúce k podložkám.

Musíte skontrolovať hromadný kábel na bielom bloku X1, smerujúci k prvému kontaktu. Okrem toho sa oplatí skontrolovať napätie na kolíkoch 9, 6 a 10 - musí byť aspoň 12 voltov. Okrem toho nezabudnite venovať pozornosť stavu stôp na zadnej strane štítu, cez ktoré prichádzajú impulzy k spotrebiteľom.

Zlyhanie zapaľovača cigariet

Zlyhanie štítu často spôsobuje jeho porucha. Faktom je, že mnohí majitelia automobilov zapínajú prostredníctvom zapaľovača cigariet rôzne zariadenia, napríklad špeciálny vysávač, nabíjačky, čerpadlá a ďalšie zariadenia. Vzhľadom na to, že tieto pomôcky potrebujú silný prúd, často sa rozbije buď samotná zásuvka alebo poistka F19, v dôsledku čoho nefunguje ani prístrojová doska na VAZ-2110.

Navyše, zapaľovač cigariet môže zlyhať, pretože je zapnutý príliš dlho. V tomto prípade môžete prístrojovú dosku vrátiť do pracovnej kapacity odpojením bloku zásuvky. Ale stojí za to povedať, že takáto manipulácia bude úspešná iba vtedy, ak bude fungovať poistka F19. Ak vyhorí, treba ho vymeniť.

Podsvietenie na prístrojovej doske VAZ-2110 nefunguje

V takejto situácii je prvým krokom kontrola stavu kontaktov a kabeláže vychádzajúcej zo zavesenia. Panel nemusí fungovať v dôsledku banálnych vypálených poistiek. V tomto prípade len potrebujúnahradiť. Dôvod môže spočívať aj v samotných lampách, ktoré často zlyhávajú jednoducho kvôli opotrebovaniu. A niekedy dôjde k poruche štítu v dôsledku skratu. Nech je to však akokoľvek, bude mimoriadne ťažké zistiť, čo sa stalo bez testera.

Tuning

Práve on často spôsobuje poruchu prístrojovej dosky. Možno bol nový štít upevnený nesprávne, a preto vlastne nefunguje. Buď neboli pri inštalácii elektroinštalácie pripojené všetky káble, alebo sa jednoducho ohli. V takýchto prípadoch často prestávajú fungovať iba jednotlivé prvky štítu: napríklad displeje, indikátory batérie, ručnej brzdy alebo tlaku oleja, ako aj kontrolka vzduchovej klapky karburátora. Prístrojová doska VAZ-2110 po naladení nefunguje - čo robiť v tomto prípade? Prvým krokom je výmena vodičov. To zvyčajne uľahčuje vyriešenie problému.

Diagnostika

Vôbec nezáleží na tom, či nefunguje prístrojová doska VAZ-2110 s 8-ventilovým vstrekovačom alebo 16-ventilovým karburátorom, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je diagnostikovať samotný štít. Koniec koncov, jeho použiteľnosť nezávisí od vnútra auta.

Správna diagnóza zahŕňa niekoľko jednoduchých manipulácií:

• Kontrola žiaroviek a výmena poškodených častí;
• skontrolujte zapojenie pomocou indikátora alebo multimetra;
• kontrola kontaktov a ich čistenie od oxidačných usadenín;
• skontrolujte poistky;
• monitorovanie výkonu zariadení.

Ak prístrojová doska VAZ-2110 s euroinštaláciou nefunguje, skontrolujte poistky F18, F19 a F1. V prípade benzínových jednotiek by ste mali venovať pozornosť aj častiam s číslami: F6 a F10.

Opatrenia

Pri oprave prístrojovej dosky by ste mali dodržiavať niektoré pravidlá:

• poistky vymieňajte iba pri vypnutom zapaľovaní;
• monitorovanie zariadení sa musí vykonávať čo najopatrnejšie, aby sa predišlo skratu;
• spájkujte poškodené prvky zariadením s minimálnym výkonom a tenkou tryskou;
• štít musíte odstrániť a upevniť veľmi opatrne, aby ste neúmyselne nepoškodili upevňovacie prvky.

Záver

Väčšinu porúch spojených s prevádzkou palubnej dosky je celkom možné vyriešiť sami doma. Najmä pokiaľ ide o domáce auto VAZ-2110. Je pravda, že v prípade, že štít tohto stroja nefunguje, je potrebné vziať do úvahy niektoré nuansy, napríklad pravdepodobné príčiny poruchy. V tomto prípade nepotrebujete žiadne špeciálne znalosti v oblasti elektroniky. Ak však stále pochybujete o svojich schopnostiach, je lepšie kontaktovať špecialistu, ktorý určite urobí všetko správne.