2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Značka Porsche je dnes symbolom kvality a spoľahlivosti nemeckého výrobcu. Vedia vytvoriť to najlepšie pre obyčajných ľudí. Najnovšie Porsche 911 GT3 RS nie je výnimkou.
História stvorenia
Porsche 911 GT3 RS je cestné pretekárske auto.
Keď v roku 1999 vyšlo Porsche 996, ďalšia generácia vodou chladeného 991, všetci sa pýtali: bolo by to naozaj dobré pretekárske auto? Nebol však dôvod na poplach, 911 GT3 (a neskôr RS a RSR) boli najúspešnejšími automobilmi spoločnosti. Na pretekoch Grand American, ALMS a mnohých ďalších európskych pretekoch obsadil prvé miesto. Okrem toho je jedným z hlavných uchádzačov o víťazstvo v LeMans.
Porsche 911 GT3 bolo predstavené aj vo verzii pre osobné auto. Ide o auto s prirodzeným chladením motora, bez dodatočných prívodov vzduchu. Rovnako ako pôvodná Carrera RS z roku 1973, aj Porsche 911 GT3 RS je ľahké, výkonné, s luxusným interiérom, vylepšeným odpružením, špeciálnymi kolesami, pneumatikami a brzdami.
Standard Carrera je už pretekár, ale tu je tiež upravený. Budete cítiť cestupovlak, ako keby ste ho hladili dlaňou, riadenie sa stalo ešte ostrejším, aerodynamika je ešte lepšia. Úžasné a fascinujúce auto!
Špecifikácie Porsche 911 GT3 RS
Vytvorenie auta, ktoré posúva výkon na ďalšiu úroveň, bola výzva, ktorej čelili vývojári Porcshe GT3 RS. Optimalizácia systému prívodu vzduchu a vzduchového filtra, ako aj revízia vstrekovacieho systému umožnili dosiahnuť maximálnu účinnosť motora. Vďaka tomu auto zrýchli z 0 na 100 km/h len za 3,5 sekundy a dosiahne rýchlostný limit 309,6 km/h.
Brzdový systém bol vybavený keramickými kotúčmi. Dôležitú úlohu hrá pomer hmotnosti k výkonu: 3 ku 1.
Nedávno, na jeseň 2010, bol predstavený nový pretekársky model tohto auta, ktorý dostal predponu „Cup“. Existujú informácie o účasti tohto auta na Porsche Cupe, ktorý sa koná v Spojenom kráľovstve. Potom sa zúčastní šampionátu Porsche MobilOne Supercup. Podrobnejšie informácie o popisovanom modeli sú uvedené v tabuľke:
Basic |
|
|
Počet dverí |
2 |
| Počet miest | 4 |
| Pozícia rukoväte | Na ľavej strane |
| Design | Single body |
Veľkosti |
|
| Width | 1,852 mm |
| Dĺžka | 4,545 mm |
| Výška | 1,280 mm |
| Výpredaj | 93mm |
Mass |
|
| Full | 1,420 kg |
| Curb | 1,720 kg |
Prevodovka |
|
| Prevodovka | Sedemrýchlostný (robot) |
| Drive | Zadné |
| Spojka | Double |
Motor |
|
| Meno | Porsche |
| Umiestnenie | Behind |
| Power system | Vstrekovanie |
| Volume | 3,996 cm3 |
| Sila | 367, 76 kW (500 k) |
Pridať. dynamika |
|
| Zrýchlenie na 200 km\h | 10, 9 sekúnd |
| Obmedzovač rýchlosti | Súčasnosť |
Prevádzka |
|
|
Spotreba na 100 km: |
|
| Mesto | 19, 2 r. |
| Track | 8, 9 r. |
| Zmiešaný režim | 12, 7 r. |
| Objem palivovej nádrže | 64 l. |
exteriér Porsche GT3 RS
Porsche GT3 RS bolo prvýkrát spozorované v USA pri testovaní v štáte Georgia. No vtedy bola kamufláž taká hustá, že autá boli pod ňou takmer celé skryté. Ale testovanie v zime prebehlo takmer „nahé“nových produktov.
Pozornosť treba venovať zadnému spojleru, ktorý sa pravdepodobne dostane do sériovej výroby. Pribudnú aj nové „jamkové“prieduchy chladenia bŕzd na predných blatníkoch a drsné, agresívne bočné prívody vzduchu.
Hlavným rozdielom medzi verziou RS a predchádzajúcimi modelmi bude vybavenie športového auta sedemstupňovou ne alternatívnou prevodovkou. Špeciálne pre tento model boli vyrobené pneumatiky Michelin 265/35 ZR 20 pre predné kolesá a 325/30 ZR 21 pre zadné kolesá.
Skúšobná jazda
Automobily Porsche boli vždy známe svojou vysokou kvalitou a rýchlou jazdou. Hovorí sa, že nové GT3 zvládne okruh Nürburgring len za 7 minút a 20 sekúnd. A tak to dopadlo.
Po jazde sa dá povedať, že kupé sa stalo veľmi poslušným: o tom svedčí aj najnovšia technológia zákrutzadné kolesá. Samo o sebe to znamená otáčanie sa v smere proti predným kolesám, čo veľmi uľahčuje manévrovanie v meste aj na trati. Riadenie je dokonale vyladené a vybavené elektrickým posilňovačom, demonštrujúcim presnosť a „transparentnosť“. Keramika na brzdách je veľmi hlučná, ale autu poskytuje vynikajúce spomalenie.
Porsche postavilo toto auto na diétu s uhlíkovými vláknami a vybavilo ho horčíkovou strechou, aby sa znížilo zaťaženie ťažiska. Teraz je jasné, ako kupé s dĺžkou karosérie 4,545 mm váži iba 1,420 kg.
Práca na chudnutí sa odráža v salóne. Kľučky dverí sú nahradené látkovými pántami a sedadlá vynikajú červeným prešívaním a vložkami. Ciferníky sú už tradične zvýraznené žltými ručičkami a sú umiestnené v piatich samostatných jamkách. V strede vidíme biely a veľký tachometer, v ktorom je vložený digitálny rýchlomer. Na oboch stranách sú snímače teploty chladiacej kvapaliny a zvyšného paliva v nádrži.
Tento model opäť ukázal, že Porsche nemení princípy týchto „bojovníkov“.
Recenzie
Podľa názorov odborníkov bol zostavený celý zoznam kritérií a hodnotení, podľa ktorých bolo auto hodnotené. Maximálne skóre je 5.
Začnime popisom Porsche 911 GT3 RS, konkrétne vzhľadom, ktorý získal 4.
Dizajn sa takmer nezmenil, no model športového kupé vyzerá atraktívne.
Kontrola a dynamika – 5 bodov.
Citlivosť plynového pedáluštipľavý a majiteľmi veľmi obľúbený. To mimoriadne zdôrazňuje agilnosť a vzrušenie z auta. Pri nájazde do zákruty cítite, že prevodovka prenáša trakciu zo zadnej nápravy na prednú a Porsche suverénne vychádza zo zákruty. Zdá sa, že sama cíti majiteľa a cestu: ak to vodič niekde preženie, „kontrola trakcie“mu vždy príde na pomoc a napraví situáciu.
Čo povedať o elektronike: nie je rušivá a žiadnym spôsobom neovplyvňuje pôžitok z jazdy. Bočné náklony prakticky chýbajú, volant je „ľahký“a presný. Ďalším atribútom sily sú brzdy, ktoré pôsobia hladko a mohutne. Jediným nedostatkom bol „ťažký“pedál spojky. V mestskej premávke môže vodiča unaviť. Pohon všetkých kolies nie je dôvod na obavy, dokonca ani za mokra.
Kvalita a spoľahlivosť – 4 body.
Výrazné postavenie Porsche v rebríčku JD Pover dáva jasne najavo, že Nemci značku držia a nechystajú sa jej vzdať. Výrobcovia ako Infiniti a Lexus zostali v rebríčku nižšie.
Komfort a výbava – 4 body.
Prekvapivo sa aktualizovaný model správa na cestách nie najlepšej kvality celkom pokojne. Sedadlá sú veľmi pohodlné a majú schopnosť prispôsobiť sa akejkoľvek výške a postave vodiča alebo spolujazdca. Pozícia za volantom je síce nízka, no okrem tej zadnej to recenziu nijako neovplyvňuje. K tomu všetkému sa pridáva dlhý zoznam rôznych možností elektroniky stroja.
Bezpečnosť a ochrana – 4body.
Porsche 911 GT3 RS bolo testované nárazom a Porsche s istotou deklarovalo, že pri nehode existuje minimálne riziko zranenia. 6 airbagov a ochrana proti prevráteniu hovoria za všetko.
Záver: 4 body.
Porsche 911 GT3 RS nesklamalo, len sa neustále vyvíja a získava vysoké známky po celom svete.
Cena a prevádzka
Cena nového Porsche 911 GT3 RS sa pohybuje okolo 9 769 000 ruských rubľov. To prevyšuje cenu predchádzajúceho modelu o takmer 2,5 mil. Mimochodom, toto „Porsche“911 GT3 disponujúce streetovou výbavou má za sebou toľko víťazstiev, že sa to ani nedá spočítať. Cesta Atlanta bude ideálnou traťou na to, aby ste si ju zajazdili, akurát si v prvom kole odfúknete hlavu. Navyše si zapnite hudbu z hry „Gran Turismo 3“pre dokonalý idealizmus.
Hlavné výhody a nevýhody
Výhody: vynikajúca priľnavosť na akomkoľvek type povrchu, ostré a informatívne riadenie, vynikajúca dynamika a presné ovládanie hlavice radiacej páky.
Nevýhody: vysoká cena, vysoké prevádzkové náklady, ťažký pedál spojky.
Verdikt
Auto je dobré. Skvelé auto na bežné cesty a páry s veľkými príjmami na údržbu tohto „monštra“. Kvalita náteru sa často nepovažuje za problém tohto modelu, takže pre ruskú cestu je to vhodné riešenie pre kvalitu a spoľahlivosť.
Odporúča:
"Porsche Cayenne": rozmery, špecifikácie, recenzie. Auto Porsche Cayenne
Pri výrobe auta sa každá spoločnosť najmenej riadi názormi novinárov a kritikov, pretože pre nich je najdôležitejší zisk, čo znamená, že kupujúci sú v popredí. Pokrok nestojí na mieste a Porsche nie je výnimkou. Nedávno vyšla tretia generácia Porsche Cayenne, ktorej recenziu vám predstavíme v tomto článku
Porsche 911 – legenda nemeckého automobilového priemyslu
Medzi mnohými značkami áut sú také, ktoré sa stali legendou a majú jasný, jednoznačne vnímaný imidž. Nemecké Porsche je len jedným z nich. Ak sa kohokoľvek, kto sa orientuje v autách, spýtate, čo je Porsche 911, odpoveď bude – je to rýchlosť, jazda, symbol úspechu v živote
Porsche 996: popis, špecifikácie, recenzie
Každý pozná legendárne Porsche 996. Je to Porsche 911, to je len jeho interné označenie. Tento model sa vyrábal v rokoch 1997 až 2005 a za toto obdobie si dokázal získať srdcia mnohých automobilových nadšencov. A teraz budeme hovoriť o tomto aute, ako aj o jeho vlastnostiach
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") s dieselovým motorom: recenzie majiteľov, špecifikácie, spotreba paliva, fotografie
V tomto článku sa pozrieme na recenzie skutočných vlastníkov takého nemeckého auta, akým je Porsche Cayenne Diesel S, zistíme jeho technické vlastnosti, cenu a spotrebu paliva crossover na 100 kilometrov. Prezradíme, aké má výhody a nevýhody, zvážte jeho konkurentov. Podporte popis fotografiami a životnými hackami
Porsche Carrera GT: popis, špecifikácie, fotografie
Porsche Carrera GT je športové vozidlo s motorom v strede vyrábané nemeckou spoločnosťou Porsche v rokoch 2003 až 2007. Celkovo bolo vyrobených 1270 kusov. So svojimi špičkovými technológiami a vynikajúcim výkonom bol viac ako raz vyhlásený za najlepšie športové auto desaťročia
