Porsche 996: popis, špecifikácie, recenzie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Každý pozná legendárne Porsche 996. Je to Porsche 911, to je len jeho interné označenie. Tento model sa vyrábal v rokoch 1997 až 2005 a za toto obdobie si dokázal získať srdcia mnohých automobilových nadšencov. A teraz si povieme niečo o tomto aute, ako aj o jeho vlastnostiach.

Trošku histórie

Porsche 996 bolo predstavené v roku 1997 na autosalóne vo Frankfurte. Prvé úplne nové Porsche vo svojej dlhej 34-ročnej histórii, navrhnuté od nuly.

Auto sa stalo oveľa ekologickejšie, rýchlejšie, priestrannejšie a hospodárnejšie ako jeho predchodca. A cena sa zvýšila len o 2%. A čo je najdôležitejšie, model si zachoval charakteristické črty modelu 911.

Samozrejme, zvuk motora sa vôbec nezmenil. Hoci vývojári nahradili vzduchové chladenie vodným.

Ale motor zostal rovnaký s krátkym zdvihom „šestky“. Všetko v ňom je rovnaké - vynikajúce vyváženie zotrvačných síl, slušná agilita motora vo vysokých rýchlostiach, minimalizované množstvo vibrácií a tiež nízkaťažisko. Dokonca aj existujúca vzdialenosť medzi valcami zostala nezmenená.

GT3

Platforma Porsche 996 bola použitá na stavbu dvoch ľahkých áut, GT a GT2. Vyšiel aj GT3, no v záujme úspory hmotnosti sa rozhodlo zbaviť ho množstva výbavy. Na tento model bolo nainštalované nastaviteľné odpruženie a zosilnené brzdy a zavedené boli aj dodatočné výstužné rámy.

Verzia GT3 bola vydaná v dvoch verziách. Prvý (Mk. IGT3) výrobcovia predstavili pozornosť motoristov v roku 1999. Jeho znakom bola preplňovaná verzia 3,6L. Výkon inštalovaného motora bol 360 koní. S Zaujímavé je, že jednotka bola vyvinutá pre 911 GT1.

Variant Mk. II GT3 bol použitý na druhej generácii Porsche 996. Výsledkom bola aktualizovaná, vylepšená aerodynamika, ako aj zvýšenie výkonu na 380 koní. S moc.

Mimochodom, v roku 2004 bol vykonaný test na modeli s Mk. II GT3. Z 0 na 60 mph (približne 97 km) zrýchli za 4 sekundy. Vozidlo dosiahlo 1,03 g (bočné zrýchlenie), čo je druhé najvyššie celkové hodnotenie áut, aké kedy boli zaregistrované.

GT2

Túto úpravu je tiež potrebné oznámiť. Použilo riešenie vo forme RWD. Vývojári urobili pohon ako taký, aby ušetrili hmotnosť auta a zabránili strate výkonu cez prevodovku. Aj v Porsche 996 (911) pribudli nové aerodynamické prvky. Úpravou prešla aj 3,6-litrová verzia s turbom.

Pracujeme na zlepšenícharakteristiky sa urobilo veľa. Vývojári nainštalovali nové medzichladiče a turbodúchadlá, zrevidovali výfukový a sací systém a preprogramovali možnosť riadenia motora.

Potom začalo nové vozidlo Porsche naberať rýchlosť z 0 na 60 míľ za hodinu ešte rýchlejšie – za 3,9 sekundy. Maximálna rýchlosť bola 319 km/h.

Vybavenie

Pri štúdiu vlastností modelového radu Porsche-996 je potrebné venovať pozornosť jeho výbave. Notoricky známe verzie boli vybavené veľkými pneumatikami a kolesami, štandardne odľahčenými keramickými brzdami. Zadné pevné blatníky na GT2 boli vyrobené z uhlíkových vlákien, pretože konkurencia mala pravidlá týkajúce sa aerodynamiky.

Okrem toho neboli žiadne zadné sedadlá a klimatizácia. Box bol ponúkaný iba 6-rýchlostný, mechanický.

Modely GT3 a GT2 používali hliníkový kráter a vzduchové chladenie. 996 Carrera používala vodu plus systém šiestich samostatných valcov. Motor je veľmi podobný motoru používanému v legendárnych víťazoch vytrvalostných pretekov 24 hodín Le Mans Porsche 962 a autách GT.

Cestná verzia

V roku 1997 bolo svetu predstavené Porsche 996 GT1. Výrobcovia tak nazvali cestnú verziu pretekárskeho superšportu. Bolo rozhodnuté prevziať základ z Porsche 993 GT1.

Telo tohto modelu bolo vyrobené zo strategických materiálov, ktorých cena bola približne 1 000 000 dolárov. Na splnenie všetkých požiadaviek pretekárskej série spoločnosť vytvorila 30 takýchtoautá. Každé auto, ktoré malo v tom čase skutočne pôsobivý výkon, sa predalo za 1 milión dolárov.

Porsche 911 Carrera (996)

Toto auto „Porsche“naozaj občas na cestách vidieť. Zaradené do TOP 10 áut, ktoré zmenili náš svet, podľa známeho magazínu Forbes. Niet divu, pretože toto auto je najmasovejšie vyrábané športové auto.

V medzinárodnom hlasovaní o výber auta storočia obsadil tento model 5. miesto. Na prvom mieste skončil Ford Model T, za ním Mini, Citroën DS a Volkswagen Käfer.

Všetky motory boli 6-valcové, benzínové. Ak hovoríme o charakteristikách, potom ich možno rozlíšiť v nasledujúcom zozname:

• Carrera: 3,4 l, 350 l. S Zrýchlenie za 4,8 sekundy, maximálna rýchlosť - 289 km / h. Spotreba v kombinovanom cykle - 9 litrov. Vylepšená verzia – Carrera 4. Funkcie sú podobné.
• Carrera S: 3,8 l, 400 l. S Zrýchlenie za 4,5 sekundy, maximum - 304 km / h. Spotreba - 9,5 litra. Vylepšená verzia - Carrera 4S. Funkcie sú podobné.
• Turbo: 3,8 l, 520 koní S Zrýchlenie za 3,4 s, maximum - 315 km / h. Verzia Turbo S má 3,2 sekundy a 318 km/h. Spotreba je rovnaká, okolo 10 litrov.

Vo verziách Turbo bola nainštalovaná predselektívna robotická 7-prevodovka. Pre ostatné modely Carrera bola ponúkaná aj mechanika.

Recenzie

Túto tému nemôžete ignorovať. Existuje málo recenzií o Porsche 996, ale stále sú. A toto v nich hovoria ľudia, ktorí toto auto poznajú:

• Auto je veľmi pohodlné na použitie v mestskom prostredí, nie sú problémy s nízkou svetlou výškou. Jamky a hrbolčeky sú cítiť, ale bez nepohodlia.
• Sedadlá sú neuveriteľne pohodlné. Vo všeobecnosti neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa ergonómie, ako aj kvality použitých materiálov.
• Keď je vodič vnútri, nemá pocit, že sedia v malom a nízkom aute. Dostatok miesta.
• Pri šoférovaní existuje skutočná jednota s autom. Auto sa správa tak, ako má v konkrétnom momente nakonfigurovaný samotný motorista. Porsche 996 je schopné prudkej aj rýchlej akcelerácie a uvoľnenej jazdy.
• Motor má jedinečný zvuk. Znalci ho opisujú ako plnokrvného, šťavnatého barytonistu. Pre mnohých znamená zvuk motora veľa, pretože vytvára ďalšiu náladu.

Ak by bolo potrebné stručne opísať Porsche 996, dalo by sa to povedať takto – je to praktické a športové auto pre jednu alebo dve osoby, ktoré prináša neskutočný pôžitok z jazdy a zároveň priťahuje pozornosť ostatných.

Jazdenie v zime

Mnoho ľudí zaujíma, či takéto farebné auto zvládne ruskú zimu?

Stroj určite nie je určený na prevádzku v mrazivých podmienkach. Stabilizačný systém často bliká aj pri malých zrýchleniach, ale nie sú žiadne problémy - všetko sa včas opraví.

Ak intenzívne stlačíte plyn, auto sa začne drať po trajektórii, aj keď je rýchlosť vysoká. Je to prinajmenšom nepríjemné.aj trochu bojazlivo.

Ale opäť, toto všetko je na kickdown. V normálnom režime jazdy neboli zistené žiadne vážne problémy. Aj keď pri prestavbe sprevádzanej akceleráciou sa auto takmer dostane do šmyku. Je dobré, že je tu stabilizačný systém a možnosť dávkovania - všetko sa nastavuje automaticky.

Viac problémov je v pretekoch na tých miestach, ktoré majú ľadovú dráhu. Auto v ňom doslova „sedí“. A ak začnete vystupovať, môže vyletieť nabok, je to veľmi nebezpečné, najmä ak sú v blízkosti ďalšie autá.

Prevádzka

Vyššie bolo uvedené niečo o charakteristikách Porsche 996 (911). Rád by som vám porozprával o pocitoch, ktoré malí majitelia tohto auta zažívajú z bežného jazdenia. Pozornosť sa spravidla zameriava na nasledujúce nuansy automobilu:

• Správanie auta je predpovedané pri akejkoľvek rýchlosti, čo dáva istotu. Auto má veľmi jasné spojenie pedál-spomalenie.
• CPP takpovediac vie o tom svoje. Box je prispôsobený pre toto auto. Okamžite sa prepína, udržuje dynamiku. Ak chcete zrýchlenie, tak až do 7 000 otáčok za minútu točí veľmi rýchlo.
• Dynamika je pôsobivá. Navyše na sedadle spolujazdca sa človek tlačí citeľnejšie ako za volantom. Niektorí dokonca tento zážitok prirovnávajú k vzlietnutiu v airbuse. Akcelerácia je peprná, pred preradením zo štvrtej na piatu sa doslova rúti ako vlak. Dokonca aj pri kickdowne, keď je rýchlomer 150 km/h, cítite tlak.
• Profil sedadiel je veľmi pohodlný aj bez toho, aby ste sa pozerali na výraznú bočnú oporu. Vodič sa neunaví, aj keď je na dlhej, mnohohodinovej ceste.

Samozrejme, skutočná spotreba auta je vyššia ako uvádzaná. Tu zohráva úlohu štýl jazdy a tiež vek auta. Presné číslo závisí od nainštalovaného motora, ale približne 15-16 litrov v kombinovanom cykle.

Cost

Nájsť na predaj 911. (aka 996.) Porsche, ktoré sa vyrábalo skôr v rokoch 1997 až 2005, je celkom reálne. A v dobrom stave.

Model s 3,4-litrovým motorom s výkonom 300 koní a skromným počtom najazdených kilometrov (do 130 000 kilometrov) v prvých rokoch výroby bude stáť asi 1 milión rubľov. Za „mladšie“auto (napríklad 2004, 2005) budete musieť zaplatiť viac.

Najdrahšou možnosťou je turbo verzia. V dobrom stave to bude stáť asi tri milióny rubľov. Ale auto s motorom s výkonom 420 koní nemôže byť lacnejšie.