Mercedes 124 - 13 rokov na montážnej linke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Sedan strednej triedy Mercedes 124 bol prvýkrát predstavený širokej verejnosti v roku 1984 ako náhrada za odchádzajúci W123. A ak bol predchodca výsledkom hlbokej modernizácie 114-ky, potom bola novinka vyvinutá úplne od nuly. 124. model dostal nový, efektívnejší a dynamickejší vzhľad, prepracované deformačné zóny, ABS a airbag pre vodiča. Zaujímavé „zvončeky a píšťalky“boli nasledovné: jediný stierač, ktorý vďaka prefíkanému dizajnu zmietol takmer celé čelné sklo, ako aj sklopné zadné opierky hlavy, ktoré zvyšujú viditeľnosť centrálneho zrkadla. Podľa zavedenej tradície fanúšikovia značky vnímali svieže telo nejednoznačne a hneď si naň nezvykli. Po reptaní a ochutnávaní však sebavedomo povedali: „Das ist gut.“

Spočiatku ponúkal sedan Mercedes 124 na výber 7 rôznych motorov – 4 benzínové (dva 4-valce a dva 6-valce) a 3 naftové (4, 5 a 6 „kotlov“, v tomto poradí).

V roku 1985 sa na trhu objavili kombi s továrenským indexom S124. Autá mali len päť motorov, no objem kufra bol rekordný v triede – 2200 litrov. V tom istom roku problematiku zvládliMercedes 124 s pohonom všetkých kolies s označením „4matic“a vstrekovacou verziou najslabšieho motora M102 v ponuke, ktorý sa zdedil po stodvadsiatke. Vozidlá s pohonom všetkých kolies sa vyznačovali príliš komplikovaným dizajnom, takže si nezískali veľkú popularitu.

1986 znamenal zrod šesťvalcového turbodieselu 300D Turbo, ako aj uvedenie katalyzátorov na niektoré benzínové verzie.

Mercedes w124 kupé bolo predstavené v roku 1987. Dvoje dvere, index C124, tri benzínové motory a nové lišty – to sú všetky vlastnosti kupešky. Zároveň sa koncom roka v základnej konfigurácii všetkých modelov objavilo ABS a ešte jeden „vychytávka“- ohrev nádržky ostrekovačov. Bol tam triviálne vložený kotol z chladiaceho systému motora.

V roku 1989 Mercedes 124 prežil prvý restyling, dostal nové „srdce“prestavbou šesťvalca M104 na 24-ventilovú a novú karosériu – šesťdverovú limuzínu s indexom V124, málo u nás známy, ktorý bol určený v prvom rade na taxíky.

1990 dal znalcom značky tú „najzlejšiu“124-ku – Mercedes-Benz 500E. Pod kapotou sa ukrýval 32-ventilový V8 s výkonom 330 koní, ktorý auto zrýchlil na stovky za 6 sekúnd a maximálna rýchlosť bola elektronicky obmedzená na 250 km/h. V krajinách SNŠ dostalo toto auto veľkorysú prezývku „Vlk“a v Európe sa stalo najkradnutejším autom.

V roku 1991 sa objavil kabriolet A124, ktorý bol ponúkaný iba v jednommodely - 300CE-24. O rok neskôr prešiel celý rad benzínových motorov hĺbkovou modernizáciou a potom na ne prišli aj dieselové motory.

V dôsledku rebrandingu značky v roku 1993 sa Mercedes 124 stal prvým sedanom strednej triedy E, no v tom čase už bol morálne a technicky úplne zastaraný. Zastavenie výroby prebehlo v niekoľkých etapách a posledný A124 zišiel zo zásob v roku 1997. Len za 13 rokov výroby bolo vyrobených viac ako 2,5 milióna vozidiel. Vo všeobecnosti auto fungovalo veľmi dobre. Bol to posledný model s legendárnou spoľahlivosťou Mercedesu, keďže neskôr sa vedenie spoločnosti rozhodlo znížiť výrobné náklady. Dnes je to jeden z najpopulárnejších Mercedesov na sekundárnom trhu.