VAZ-2107 rokov výroby. História auta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Lada 2107. Tento model bol vo svojich rokoch veľmi populárny, zamilovali si ho milióny sovietskych občanov. V článku sa dozviete históriu vývoja stroja. Prečo sa stala tak populárnou? Prečo bola taká milovaná? Aký bol začiatok vydania VAZ-2107? Začnime udalosťami, ktoré sa stali skôr.

História

V polovici 70. rokov 20. storočia došlo v meste Tolyatti (Zväz sovietskych socialistických republík) k rezonancii. Ľudia boli rozhorčení, že autá sú všetky rovnaké, postavené na báze Fiatu. Ľudia, ktorí ich dovážali a predávali, nechápali, ako ďalej. Na platforme talianskej značky totiž v tom čase vznikli aj úplne nové VAZ 2101 a 2103.

Spoločnosť ich vôbec nemala rada. Bolo potrebné vytvoriť niečo jedinečné, zaujímavé. Vzali teda VAZ-2106 ako základ, vylepšili jeho dizajn a technickú časť, ale lepším spôsobom. To dalo rastline popularitu, ako aj univerzálne uznanie.

Taliansky súdruh

Taliansky výrobca prečopustil svojho priateľa a začal vyrábať vlastné modely. Neboli také populárne ako nové modely AvtoVAZ. Dizajnéri jeho značky totiž opečiatkovali všetko rovnako. Ľudia toho mali dosť. A na svete vznikol nový štýl, ostrý. Mal agresívne línie, rohy boli rovné. Vo všeobecnosti bola presne podľa tohto dizajnu vytvorená Lada 2107. Pôsobila pomerne skromne, aj keď veľmi futuristicky, novým spôsobom.

Význam

Pozície na predaj ich prestížneho auta boli pre sovietsky automobilový priemysel dôležité, takže špecialisti okamžite začali s vývojom Lada 2107. V roku 1982 bol uvedený na trh prvý model. A zhon nastal, pretože konkurenti v podobe nemeckých a francúzskych značiek dobiehali a šliapali na nohy AvtoVAZ-u, a preto ľudia presedlali na zahraničné autá. A to nebolo pre výrobcu sovietskych áut vôbec potrebné.

Scale

Ani pred vývojom nebudú inovácie a možnosti novej Lady na vysokej úrovni a, samozrejme, bude potrebné ich prepracovať. Preto po uvedení prvého, zatiaľ nevylepšeného modelu, výrobca začne vyrábať modely Standard, Lux a Station wagon.

Platforma

Ako už bolo spomenuté vyššie, nová „Lada 2107“bola postavená na základe talianskeho automobilu Fiat-124. Avšak len čiastočne. Pozrime sa na tento problém podrobnejšie.

Práca

Výrobca a jeho pomocníci mali urobiť nemožné: otočiť sastará platforma nové auto, ktoré bude zároveň tým najlepším z najlepších. V podstate je Lada 2107 modernizáciou starých modelov. Ľudia ho však vnímali ako originálny produkt.

Modernizácia

V tom čase existovalo veľa modelov VAZ-2107. Obyčajné aj prestížne. A bolo potrebné aktualizovať nový model - nielen základnú, ale aj ďalšiu verziu, ktorá už bola aktualizovaná na maximálnu rýchlosť. Bolo ťažké urobiť auto jedinečným.

Zlacnenie

Vo všeobecnosti, aby bolo toto auto čo najdostupnejšie (čo nemecký konkurent nemal), rozhodol sa výrobca ušetriť na prvkoch karosérie. Dosiahol efekt prestíže a všetky tieto prvky veľmi zlacnil. Od luxusu je len slovo a pohľad. A tak v novej Lade 2107 v tom čase nebolo nič pevné. Áno, a všetok dôraz bol kladený na malé prvky, ktoré dopĺňajú telo. Roky výroby VAZ-2107: 1982-2012.

Rozdiely

2105, ktorý bol uvedený na trh v roku 1980, sa veľmi líšil od starých modelov značky VAZ. A to všetko preto, že malo veľa technologických inovácií, ktoré neboli dostupné od konkurentov a samozrejme od predchodcov automobilu. Najdôležitejšie z nich sú: kvalitný remeňový pohon motora, čalúnenie dverí a čalúnenie sedadiel z polyuretánového materiálu. Svetlomety, predné aj zadné, začali fungovať inak. Ich svetlomety sa začali nachádzať v motorovom priestore. Vo všeobecnosti bolo veľa ďalších inovácií, ktoré výrazne ovplyvnili auto ako celok. Roky výroby VAZ-2107 - 1982-2012.

Interiér

Základný modelstratil veľa prvkov dekorácie. Všetko preto, že bolo príliš lacné mať v aute prestížne vložky. Najmä nemal prvky v chróme a maska chladiča bola úplne iná. Nárazníky a kolesá - tiež bez chrómu. Tento diel bol nahradený hliníkom a plastom. Áno, z tohto dôvodu predaj modifikácie mierne klesol, ale nie výrazne. Strata chrómových predmetov spôsobila, že vyzerá oveľa modernejšie, čo je plus.

Style

Inovácie v oblasti technológie už boli vykonané a testované, nie sú o nich žiadne otázky. Ale vždy boli problémy s dizajnom a boli pozorované inovácie. Každý rok boli vydané nové modely s rôznymi dizajnovými prvkami. Každých 365 dní sa v aute niečo zmenilo. Vo všeobecnosti sa tu pokrok nezastavil. Umelci, dizajnéri, dizajnéri pracovali čo najusilovnejšie a najrýchlejšie. VAZ-2107 sa mal líšiť od modelu 2105, ale každý bol tak vylepšený, že bolo takmer nemožné zmeniť 2107 k lepšiemu a slušnejšiemu. Posledný rok výroby VAZ-2107 je 2012.

Sláva

V Európe sa segment luxusných áut začal novým Mercedesom-Benz triedy S. Ďalej prišiel hrdina nášho článku - "Lada 2107". Všetko bolo také dobré, že toto auto bolo považované za skutočne podobné najlepším sedanom tých čias od nemeckých výrobcov. Preto sa výrobcovia z roka na rok snažili udržať si túto pozíciu, snažili sa, robili všetko múdro a investovali veľa peňazí.

Takýto úspech je jedným z najpozoruhodnejších vHistória automobilového priemyslu Ruskej federácie. Stojí za to zdôrazniť, že umelci a dizajnéri sovietskej éry dostali skutočne náročnú prácu. Museli urobiť taký krásny štýl a zobraziť ho na papieri, že sa to malo páčiť samotnému Brežnevovi Leonidovi Iljičovi. Koniec koncov, miloval úplne novú "Lada 2107" a dokonca čiastočne sponzoroval závod, kde sa vyrábala. Vo všeobecnosti bolo toto auto pre našu krajinu skutočne významné. Nebolo to horšie ako nemecké autá. Posledný rok výroby VAZ-2107 je 2012.

Záver

"Chcem byť Mercedes" - takú prezývku dostala úplne nová "Lada 2107". Koniec koncov, výrobcovia sa snažili, aby to bolo veľmi prestížne, luxusné, ako autá nemeckej značky. Áno, čiastočne to vyzerá ako najlepší sedan tej doby, no k tomu má ešte ďaleko. A nie je to preto, že by výrobcovia nevedeli vyrábať autá, ale preto, že ľudia chcú lacnejšie, no produktívnejšie autá. Ľudia v Ruskej federácii chcú ušetriť peniaze. Roky výroby VAZ-2107: od roku 1982 do roku 2012.