2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22
Nákladné vozidlá pre stredné zaťaženie rodiny KAMAZ-43253 sú vysokokvalitné nákladné vozidlá na prepravu všetkých druhov tovaru v rámci mesta a výrobu rôznych vozidiel na špeciálne účely.
Výroba ruských nákladných áut
Tuzemský podnik KamAZ na výrobu ťažkých úžitkových vozidiel bol založený v roku 1969 a v tom istom roku začala výstavba výrobných priestorov spoločnosti. V tom istom čase sa stavalo mesto Naberezhnye Chelny.
Prvý kamión KamAZ bol vyrobený začiatkom roku 1976. Bol to palubný model pod výrobným indexom 5320 (v súčasnosti sa nachádza v múzeu podniku). Do roku 1980 spoločnosť vyrobila viac ako 150 tisíc ťažkých vozidiel a naďalej rástla produkcia. V polovici osemdesiatych rokov takmer štvrtinu flotily automobilových nákladných podnikov tvorili nákladné autá KamAZ. Preto vytvorenie značkového servisného strediska v roku 1983 umožnilo zvýšiť efektivitu prevádzky automobilov.
Črtou prvých vyrobených modelov KamAZ bola prítomnosť troch náprav. S poklesom výroby automobilov v podnikuZIL zvýšil potrebu nákladných vozidiel s dvoma nápravami. V roku 2003 začala spoločnosť vyrábať nový rad nákladných vozidiel, ktorý zahŕňa KamAZ-43253 s technickými vlastnosťami typickými pre dvojnápravové vozidlo.
Výroba nákladných áut s dvoma nápravami
Výroba stredne ťažkých nákladných vozidiel radu 4325 v závode začala v roku 2006. Modifikácia KamAZ-43253 podľa technických charakteristík je najvhodnejšia na prevádzku v meste. Túto výhodu nákladného vozidla poskytuje prítomnosť dvoch mostov a v dôsledku toho lepšia manévrovateľnosť a ovládateľnosť v hustej premávke a hustej mestskej infraštruktúre.
Auto má niekoľko úprav, z ktorých najbežnejšie sú ťahače a palubné doplnky. Okrem toho technické vlastnosti podvozku KamAZ-43253 umožňujú vytvoriť na jeho základe veľké množstvo špeciálnych vozidiel, medzi ktoré patria:
- smetiarske autá;
- rôzne nádrže;
- fire version;
- autotowers;
- manipulators;
- cestné a komunálne možnosti;
- cranes;
- dodávky na rôzne účely;
- chladničky.
Na výrobu špeciálnych vozidiel sa najčastejšie používa podvozok s dieselovým motorom Cummins pod indexom KAMAZ-43253-3010-28, ktorého technické vlastnosti poskytujú lepšiu efektivitu pri prevádzke v meste.
Technické parametre
Najrozšírenejšie sú pre svoju všestrannosť nákladné autá valníky 43253. Hlavné technické vlastnosti najpopulárnejšej verzie valník KamAZ 43253 (R4) sú:
- kapacita – 7,25 tony;
- hrubá hmotnosť – 14,59 tony;
-
naložiť na most;
- zadné – 9,45t;
- predné - 5, 15t;
-
motor;
- model - Cummins ISB6;
- type - turbodiesel;
- realizácia - 4 eurá;
- počet valcov – 4 kusy
- usporiadanie - riadok;
- objem – 6,7 l;
- výkon - 243 koní p.;
- spotreba paliva (v meste) – 22,5 l/100 km;
-
prenos;
- pohon zadných kolies (4×2);
- typ prevodovky – mechanická;
- počet prevodových stupňov - 6;
-
rozmery platformy;
- dĺžka - 5, 16 m;
- šírka – 2,47 m;
- výška - 0,73 m;
- typ platformy – palubná;
- prevedenie - sklopné kovové bočnice, s možnosťou doplnenia markízou;
- rozmer pneumatiky – 11,00 R20/11,00 R22, 5;
- veľkosť palivovej nádrže – 350 l;
- polomer otáčania - 10,0 m;
- najvyššia rýchlosť 90 km/h;
- napätie palubnej siete - 24 V.
Tieto technické vlastnosti KAMAZ-43253 poskytli rodinným autám pomerne stabilný dopyt a široké uplatnenie.
Výhody stredne ťažkých vozidiel KamAZ
Podľa početných recenzií majiteľov a vodičov stredne ťažkých nákladných vozidiel možno identifikovať hlavné výhody v prevádzke automobilu. Okrem technických charakteristík KamAZ-43253 medzi výhody patria:
- prispôsobenie sa práci v domácich podmienkach;
- multifunkčnosť;
- security;
- hospodárnosť a šetrnosť k životnému prostrediu v práci;
- opraviteľnosť;
- jednoduchý a spoľahlivý dizajn;
- nízkonákladová údržba;
- dostupnosť náhradných dielov v prípade potreby;
- nižšie náklady s analógmi vyrobenými v zahraničí;
- dobrá manévrovateľnosť, ovládateľnosť a viditeľnosť;
- možnosť doplnenia rôznou výbavou a prevádzkou s prívesným vozíkom.
Autá dvojnápravovej rodiny nákladných vozidiel KamAZ sú dobrou voľbou pre vnútromestskú prepravu a špeciálne práce.
Odporúča:
"Peugeot Boxer": rozmery, technické vlastnosti, deklarovaný výkon, maximálna rýchlosť, prevádzkové vlastnosti a recenzie majiteľov
Rozmer "Peugeot-Boxer" a ďalšie technické vlastnosti. Auto "Peugeot-Boxer": karoséria, úpravy, výkon, rýchlosť, prevádzkové vlastnosti. Recenzie vlastníkov o osobnej verzii automobilu a iných modeloch
Traktor "Buller": technické vlastnosti, deklarovaný výkon, spotreba paliva, prevádzkové vlastnosti a recenzie vlastníkov
Traktory značky Büller sa na svetovom trhu osvedčili vďaka kvalitnej a spoľahlivej výbave. Spoločnosť Buhler Druckguss AG prevzala pred niekoľkými rokmi vedúcu pozíciu v poľnohospodárstve a priemysle. Špecialisti spoločnosti zavádzajú inovatívne technológie, aby si zákazníci mohli kúpiť spoľahlivé, ekonomické a moderné vybavenie
Auto "neplatné": roky výroby automobilov, technické vlastnosti, zariadenie, výkon a vlastnosti prevádzky
Serpukhovský automobilový závod v roku 1970 ako náhrada za motorizovaný vozík S-ZAM vyrobil štvorkolesový dvojmiestny SMZ-SZD. Takéto autá sa ľudovo nazývali „invalidné“kvôli distribúcii prostredníctvom úradov sociálneho zabezpečenia medzi zdravotne postihnutých ľudí rôznych kategórií s plnou alebo čiastočnou platbou
"Toyota Tundra": rozmery, hmotnosť, klasifikácia, technické vlastnosti, deklarovaný výkon, maximálna rýchlosť, prevádzkové vlastnosti a recenzie majiteľov
Rozmery Toyoty Tundra sú celkom pôsobivé, viac ako 5,5 metra dlhé auto s výkonným motorom prešlo za desať rokov výroby Toyotou transformáciami a úplne sa zmenilo. V roku 2012 to bola Toyota Tundra, ktorá mala tú česť byť odtiahnutá do Kalifornského vedeckého centra Space Shuttle Endeavour. A ako to všetko začalo, povie tento článok
Výfukový systém VAZ-2109: účel, zariadenie, technické vlastnosti, vlastnosti prevádzky a opravy
VAZ-2109 je snáď najznámejšie auto vyrobené v Rusku. Toto auto sa vyrábalo už od čias ZSSR. Bolo to prvé auto, kde sa krútiaci moment prenášal skôr na predné ako na zadné kolesá. Auto je dizajnovo veľmi odlišné od bežnej „klasiky“