MMZ - príves za auto: špecifikácie, úprava, oprava

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Náves MMZ sa sériovo vyrába od roku 1972. Zariadenie je určené na prepravu rôznych druhov nákladu a turistického vybavenia. Základným ťahačom pre túto jednotku je automobil VAZ-2101. Oba nástroje majú rovnaké komponenty: pneumatiky, tlmiče, ložiská. Príves MMZ je možné prevádzkovať v agregácii s inými osobnými automobilmi domácej a zahraničnej výroby, ktoré sú vybavené štandardným trakčným spriahadlom.

Device

Uvažované ťažné zariadenie obsahuje vo svojej konštrukcii nasledujúce diely:

• Rám a oj.
• Stan s oblúkmi.
• Telo.
• Podvozok.
• Hrad.
• Podporné nohy.
• Elektrické zariadenia.
• Alarm.

Rám prívesu MMZ je vyrobený z ocele zváraním. Pozostáva z dvojice pozdĺžnych nosníkov a troch priečnych prvkov. Nosníky majú lichobežníkový prierez (50/32/25 mm) a sú vyrobené z ocele. V prednej časti zbiehajúcich sa nosníkov je privarené uzamykacie zariadenie. V strede sú konzoly, na ktorých sú namontované pružiny pruženia a hydraulické tlmiče. zadná časťpriečka je vybavená nárazníkmi a podpornými držiakmi. Okrem toho sú v ráme vytvorené otvory na priskrutkovanie karosérie.

Špecifikácie prívesov MMZ

Časť karosérie je vyrobená z ocele zváraním. Dno a boky sú vyrobené lisovaním z oceľového plechu (0,7 mm). Vo vnútri karosérie v oblasti bočných dosiek sú podbehy kolies. Podlaha je pokrytá gumovým vlnitým plášťom. Horné lemy dosiek sú vybavené štrbinami na montáž oblúkov markízy, čo sú rúry určitého priemeru. Samotná markíza je vyrobená z nepremokavej plachty, upevnenej na oblúkoch špeciálnou šnúrou, ktorá sa prevlečie očkami umiestnenými po okrajoch látky.

Šnurovanie sa vykonáva medzi očkami, nasúva sa na popruhové háky, ktoré sú privarené po stranách. Podvozok prívesu MMZ pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• Kolesá s pneumatikami typu VAZ-2101.
• Rúrková náprava s čapmi privarenými na okrajoch.
• Priečna a pozdĺžna tyč.
• Pružinový závesný mechanizmus.
• Hydraulické tlmiče teleskopického typu.
• Upevňovacie konzoly tlmiča.
• Gumové nárazníky.
• Crashers.

Balík

Ľahký príves MMZ je vybavený tromi podpornými nohami. Sú namontované na plošine, aby blokovali pružiny zavesenia. Elektrická výbava svietidla je jednovodičového typu, napájaná palubným napätím vozidla 12 V. Súčasťou je aj pár zadných svetiel, osvetlenie ŠPZ, stavebnicadrôty so zástrčkou.

Prvky zadného svetla - dvojkomorový typ (v hornej priehradke je jednovláknová kontrolka a v spodnej časti je analógová s dvoma vláknami, označuje brzdové svetlo a rozmery).

Funkcie

Predná strana prívesu MMZ je vybavená dvojicou reflexných reflektorov okrúhlej konfigurácie a bielej farebnej schémy. Vzadu je dvojica červených trojuholníkových reflektorov. V roku 1986 sa doska začala robiť skladacia, objavili sa nové reflektory. Vylepšené variácie dostali dozadu posunutú nápravu, menšie blatníky, blatníky. Neskôr začali vyrábať modely bez nárazníkov, namiesto ktorých boli len dva výčnelky, možnosti s aktualizovanou optikou a iná kombinácia reflektorov. Číslo rámu sa nachádza na pravej strane pod chlopňou guľôčky.

Úprava prívesu MMZ

Nasleduje jeden zo spôsobov inovácie príslušného zariadenia. Podstatou tuningu je rozobrať karosériu a vymeniť všetky prvky na maximum. Najprv namontujeme nový zámok, následne sa vykoná pieskovanie a lakovanie bokov. Hlavný proces zahŕňa nasledujúce kroky:

• Výmena gumičiek zadného tlmiča za objímky.
• Ak sú tieto prvky vhodné na ďalšie použitie, nevykazujú známky deformácie - je lepšie ich ponechať, najmä ak boli vyrobené počas Únie.
• Ako pružinové mechanizmy môžete umiestniť analógy z Oka alebo Zaporozhets (ak je k dispozícii konštantné a maximálne zaťaženie). V druhom prípade budete musieť zakúpiť poterypružiny.
• Ako zadné tlmiče sú vhodné diely od VAZ-2101, Moskvich alebo Niva.
• Na upevnenie použite skrutky 1260mm.
• Drevené priečky pod korpusom je možné vymeniť za kovový profil.

V prípade trenia pneumatiky o pružiny použite dodatočnú rozperu z brzdového kotúča VAZ-2101.

Modernizácia

Prívesy pre autá už od 200 USD (v závislosti od stavu „vozíka“) je možné vylepšiť ešte iným spôsobom. Pracovné kroky:

• Výmena ťažného zariadenia za novú verziu.
• Náboje a ručná brzda sú namontované.
• Na dodatočnú podporu oja možno použiť obyčajný zdvihák.
• Potom sa vymenia svetlomety (môžete si kúpiť nové položky alebo použiť svetlá dostupné na sklade, napr. z VAZ-2108).
• Konštrukcia je pozinkovaná.
• Ďalšia úprava prívesu MMZ spočíva v obnove odpruženia. Za týmto účelom nahradíme náboje doskami z VAZ-2108 (z ohnutého nosníka).
• Rám sa posilňuje.
• Konštrukcia sa maľuje.

Technické parametre

Výkon príslušného ťažného zariadenia:

• Celková hmotnosť – 300/450 kg.
• Hmotnosť prepravovaného nákladu je 135/285 kg.
• Povolená rýchlosť pre spojené vozidlá je 80 km/h.
• Dĺžka/šírka/výška – 2, 6/1, 6/1, 02 m.
• Vôľa - 25,8 cm.
• Rozchod kolies – 1,34 m.
• Plocha plošiny – 2, 12 m2
• Rozmery vnútornej časti - 1, /1, 5/0, 38 m.
• Pripojenie – typ lopty.

Recovery

Opravu prívesu MMZ je možné vykonať nasledovne (pôvodný model sa takmer rozdelil vo švíkoch):

1. Resuscitácia začína dôkladným narovnaním tela s utesnením všetkých trhlín zváraním. Ďalej sa skontrolujú uhlopriečky, strany sa stiahnu dohromady mäkkým valcovaným drôtom s ďalším spevnením rohov. Na spodnú časť je privarených niekoľko ďalších zosilňovačov. Tento chod je spôsobený tým, že v štandardnom prevedení je spodok vybavený len jedným zosilňovačom, čo na plnú prevádzku nestačí. V dôsledku toho sa kov roztrhne, spodok jednoducho prepadne.
2. Nové dno korpusu môžete privariť z improvizovaných prostriedkov ako dodatočnú vrstvu na vrch hlavného prvku. Na tento účel je celkom vhodných niekoľko kusov železa s hrúbkou 3 mm. Na začiatok sú segmenty zvarené dohromady a potom s hlavným povlakom. Kvôli spoľahlivosti je celá konštrukcia upevnená skrutkami s lisovacími podložkami.
3. Namontujte zosilnené pružiny.

Po rekonštrukcii bol príves MMZ-81024 vystavený zvýšenému zaťaženiu (preprava cementu, piesku, štrku). Po 4 mesiacoch prevádzky – žiadne sťažnosti, dokonca ani v porovnaní s novou vzorkou.

Negatívne recenzie

Komentár k štandardnému prívesu MMZ-81021. Majitelia si všimnú malú veľkosť tela 180 x 160 mm, zatiaľ čo vo vnútri sú obrovské výklenky pre kolesá. Nie je veľmi pohodlné ho nosiť, keďže sa otváraiba stredná časť dverí batožinového priestoru. Hranicou snov je preprava 3-metrových dosiek. Ani nábytok nie je prakticky kam umiestniť, kvôli rovnakým podbehom kolies.

Rám je slabý, deformuje sa už pri miernom preťažení. Pružiny tiež nie sú príliš pevné a krátke oje neumožňuje bežné pretáčanie. Výsledok - dizajn je nepohodlný, vhodný len na prepravu ovocia a zeleniny.

Pozitívna spätná väzba

Pozitívna spätná väzba sa týka obnoveného a posilneného prívesu. Zariadenie bolo vyrobené z prakticky „zabitého“MMZ. Hneď je potrebné poznamenať, že náklady na obnovu boli jednoducho mizerné. Podrobnosti o vykonaných prácach sú uvedené v časti „Obnova“. Teraz zariadenie potichu prepraví až jednu tonu nákladu na veľké vzdialenosti. V porovnaní s novým náprotivkom - oveľa lepšie. Jediným negatívom je, že jednotka je o 50 kg ťažšia.

Konkurenti

Aby ste si vybrali dobrý príves za auto, ktorého cena závisí od mnohých faktorov, mali by ste venovať osobitnú pozornosť výrobcovi. Odolnosť a praktickosť zariadenia závisí od kvality komponentov a materiálov, ako aj od kvality farby zariadenia.

Dobré recenzie si zaslúžia ťažné zariadenia moskovskej spoločnosti MZSA. Modelový rad zahŕňa produkty s hliníkovými alebo oceľovými bočnicami, dodatočnou ochranou, veľkými uzávermi, zväčšenými bočnicami. Výrobca ponúka aj špecializované konštrukcie na prepravu člnov, člnov a iných malých vozidiel.fondy. Charakteristickým znakom tohto výrobcu je metóda práškového lakovania s použitím kovových a keramických inklúzií. To poskytuje vynikajúcu spoľahlivosť a bezpečnosť.

Ostatní výrobcovia

Vector-Love je jedným z popredných výrobcov prívesov. Spoločnosť sa špecializuje na výrobu ťažkých produktov so zameraním na prepravu jácht, lodí, veľkých priemyselných zariadení. Nedávno bola modelová rada doplnená o ľahké úpravy, ktoré môžu byť vybavené markízou pre príves MMZ. Okrem toho výrobca tvrdí, že na žiadosť klienta môže jednotku doplniť o všetky možné dodatočné prevedenia.

Modely od ukrajinského podniku "Kremen" (mesto Kremenčug) sú tiež obľúbené na trhu s ťahanými zariadeniami. Výrobky sa vyznačujú vysokou mierou bezpečnosti, pretože sú vyrobené z kvalitného kovu, zosilnených profilov a vybavené zosilneným rámom. Nevýhody týchto zariadení zahŕňajú veľkú hmotnosť, čo spôsobuje, že príves nie je príliš pohodlný. Stojí za zmienku, že rozsah tohto výrobcu je obmedzený na jednonápravové úpravy s ukazovateľom priemernej nosnosti. Napriek tomu spoločnosť zostáva medzi lídrami na príslušnom trhu.

Nakoniec

Napriek tomu, že príves MMZ bol vyrobený ešte v časoch Sovietskeho zväzu, je dôstojným konkurentom všetkých moderných modelov. Mimochodom, mnohí používatelia poznamenávajú, že výrobky vyrobené v ZSSR dávajú šancu mnohým súčasným zariadeniam, a to nielen v cene,ale aj v kvalite.