UAZ: predná náprava. Mostové auto "UAZ-Patriot": ladenie, oprava, údržba, úprava

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:23

Ako veľa ľudí vie, ruské cesty sa nevyznačujú kvalitou, nehovoriac o teréne. Pohybovať sa v takýchto podmienkach. potrebujete auto s výbornými jazdnými vlastnosťami. Vlastní ich UAZ-Patriot.

Niečo o aute UAZ

Ruské SUV „UAZ-Patriot“sa dobre osvedčilo na ruskom off-roade. Navyše, rozsah je veľmi široký, siaha od poľnohospodárskeho vozidla až po vojenské vozidlá schopné plniť pridelené úlohy v extrémnych podmienkach. Dizajn "Patriot" je ideálny ako na každodenné použitie, tak aj na vychádzky na nezjazdné trate. Jazdné výkony vám navyše umožnia dostať sa tam, o akých sa autám ani nesnívalo. Na tomto aute môžete bez problémov ísť na ryby alebo na poľovačku a ak počas akcie udrie nepriaznivé počasie, ľahko sa dostanete z akýchkoľvek problémov zapnutím predného náhonu. Výkon auta UAZ závisí od kvality náhradných dielov. Výnimkou nie je ani predná náprava. Ak priopravte, použite nekvalitné diely, je možné úplné zlyhanie.

Most UAZ: účel a vlastnosti

Most je nosník medzi kolesami a zaisťuje ich bezpečné upevnenie. Je vybavená elastickými časťami, pomocou ktorých sa bremená pri pohybe hasia. Pretože UAZ-Patriot je určený na prevádzku v ťažkých podmienkach, most musí mať zvýšenú pevnosť. Okrem toho takmer celý výkon vozidla závisí od hnacej nápravy, pretože z dôvodu zlyhania aspoň jedného článku je ďalšia prevádzka vozidla nemožná.

Most pozostáva z:

• Rozdiel.
• Hlavný pár.
• Polovičné hriadele.
• Jar.

Terénne vozidlá sú veľmi zaťažené, takže pružiny sú neoddeliteľnou súčasťou, nie pružiny. To je dôvod vynikajúcej schopnosti UAZ v teréne. Predná náprava je pomerne zložité zariadenie, takže si vyžaduje včasnú údržbu.

Rôzne mosty

V súčasnosti existuje niekoľko typov náprav vozidiel, z ktorých niektoré sú namontované na vozidle UAZ. Predná náprava je zariadenie, ktoré vykonáva obrovské množstvo funkcií. Od neho závisí priepustnosť. Pre určité modely sa používajú rôzne typy mostíkov:

1. Spravované. Na druhej strane sa delí na rozdelené a nepretržité. Vo väčšine prípadov ide o prednú hnaciu nápravu auta. Delený mostík slúži na prenos krútiaceho momentumoment, čo má za následok zvýšenú manévrovateľnosť vozidla. Continuous je vybavený otočnými čapmi riadenia, ktoré umožňujú ovládať otáčanie kolies. Tento typ mosta vyžaduje ľahký a pevný nosník, ktorý je vyrobený technológiou kovania a vysoko kvalitnej ocele.
2. Podporné. Tento mostík sa používa v prípade, keď má auto prepravovať náklad so zvýšenou hmotnosťou. Konštrukcia zabezpečuje nosné zariadenie, ktoré preberá časť zaťaženia na seba. V niektorých konfiguráciách je predná náprava UAZ 469 vybavená podobným nosným prvkom.
3. Nepretržitý líder. Najkomplexnejší systém, pretože okrem nosníka obsahuje zariadenie aj ložiskový systém, diferenciál a nápravové hriadele. Vďaka tomuto systému sa predné kolesá môžu otáčať rôznymi rýchlosťami. V zákrutách má auto väčšiu stabilitu a odolá ťažkým nákladom, zatiaľ čo kabína bude mať pocit hladkej jazdy pri jazde na nerovných cestách. Aby odolali mechanickému zaťaženiu, hriadele nápravy sú vyrobené z vysoko kvalitnej ocele, následne sú vytvrdené.

Bežné konštrukčné chyby

UAZ je najlepšie auto, ktoré si poradí s ruským off-roadom. Predná náprava je zložitý systém, ktorého akákoľvek porucha vyradí auto z ďalšej prevádzky. Oprava prednej nápravy bude stáť majiteľa značné množstvo peňazí, preto je potrebné diely diagnostikovať a premazať včaszariadenia.

Poruchy hlavného mosta:

• Uniká olej a mazivo.
• Opotrebované spojovacie prvky.
• Poruchy ložísk, zubov, hriadeľov nápravy.
• Mechanické poškodenie lúča.
• Opotrebenie komponentov.

Všetky poruchy sa môžu vyskytnúť z rôznych dôvodov. Ak je vozidlo s pohonom predných kolies zapnuté, jazda na nerovných cestách poškodí prevodovku. Taktiež používanie zimného oleja na prevodovku v lete alebo naopak ovplyvní chod auta horšie. Pneumatiky musia byť udržiavané na konštantnom tlaku, aby sa predišlo chybám ložísk a hriadeľa. Ruský off-road auto UAZ nezľakne. Predná náprava potrebuje správne nastavenie ložísk.

Včasné zistenie poruchy vám umožní rýchlo odstrániť poruchu a predísť vážnejším následkom. Medzi SUV na trhu zaujíma popredné miesto UAZ-Patriot, ktorého predná náprava potrebuje pravidelnú údržbu.

Hlavné znaky porúch:

• Mimoriadny zvuk.
• Postupná strata kontroly nad vozidlom.
• Zvýšená spotreba paliva.
• Predčasné opotrebovanie dielov motora a prevodovky.
• Najnebezpečnejším príznakom je klin pri pohybe. Táto udalosť si vyžaduje okamžitú opravu a úpravu mosta.

Včasné nastavenie mosta „UAZ-Patriot“zabráni veľkému počtu porúch a obsahujevozidlo v dobrom stave.

Ako rozobrať a opraviť most

Dnes sa často kupuje UAZ-Patriot. Predná náprava vyžaduje neustále monitorovanie a pravidelnú údržbu. Je potrebné včas nastaviť kĺby riadenia a ložiská. Nevyhnutnou požiadavkou pre správnu činnosť celého systému je aj domazanie. Hlavným zariadením, od ktorého závisí jazdný výkon, je predná náprava (UAZ). Cena bude závisieť od kompletnosti zariadenia. Pohybuje sa od 75 000 rubľov do 200 000 rubľov.

Na odstránenie prednej nápravy je potrebné upevniť auto v nehybnom stave, napríklad umiestnením blokov alebo kociek pod zadné kolesá. Potom odpojte všetky brzdové hadice, potom odskrutkujte všetky matice a skrutky, ktoré zaisťujú tlmiče, prevody, obloženia a schodíky. K ďalšiemu kroku treba pristupovať so všetkou zodpovednosťou, pretože je najťažší.

Fázy demontáže mosta „UAZ-Patriot“:

1. Kolesá je potrebné odstrániť.
2. Odpojte prepojenie na dvojnožku.
3. Odstráňte spojky kolies a brzdové bubny.
4. Vyrovnanie okrajov poistnej podložky.
5. Odpojte vnútornú podložku a poistný krúžok.
6. Ďalej musíte začať rozoberať päste, brzdové štíty a náboje kolies.
7. Odskrutkujte guľu a tyč riadenia.
8. Demontujte tesnenia, odstráňte kryt čapu riadenia.

Popredná náprava je kompletne rozobratá, je potrebné utrieť všetky komponenty a nájsť poruchu. Ďalej je potrebné ho odstrániť. Len UAZ môže počítať s terénom. Predná náprava musí byť udržiavaná v dobrom stave, aby sa predišlo nákladným opravám. Treba mať na pamäti, že najmenšia trhlina môže spôsobiť poruchu, takže je lepšie okamžite vymeniť takúto časť bez toho, aby ste čakali na jej zlyhanie. Nabudúce budete musieť celé zariadenie znova rozobrať. Vojenská predná náprava UAZ sa demontuje podobným spôsobom. Teraz to pre vás bude ľahké.

Zapnutie prednej nápravy „UAZ-Patriot“

UAZ je výkonný ruský SUV. Na bežnom povrchu auto prejde perfektne, ale na prejazd cez nerovnosti, nepriechodnú špinu a výmoly je potrebné zapnúť prednú nápravu UAZ. Ako to spraviť? Na tento účel je potrebné skontrolovať, v ktorej polohe je namontovaná spojka prednej nápravy UAZ. Ak chcete zapnúť, otočte náboje v smere hodinových ručičiek a posuňte sa dopredu. Po všetkých vykonaných manipuláciách sa priechodnosť auta výrazne zvýši, pretože predné kolesá sa budú otáčať synchrónne so zadnými. Stojí za zváženie, že zahrnutie prednej nápravy UAZ výrazne zvýši spotrebu paliva. Auto sa však stane ovládateľnejším, stabilnejším a ovládateľnejším. V prípade zapnutej prednej nápravy UAZ na jazdu po rovnom asf alte sa pneumatiky a prevodovka opotrebúvajú niekoľkonásobne rýchlejšie a jazdné vlastnosti sa citeľne zhoršia.

Vo všeobecnosti existujú 2 spôsoby zapnutia rozbočovača: manuálne a automatické. Prvý spôsob je podrobne diskutovaný vyššie a druhý je najpohodlnejší.

Je potrebné pripomenúť, že zapnutie a vypnutie by sa malo vykonať až po úplnom zastavení auta. Po vykonaných operáciách sa musíte uistiť, že zariadenie je skutočne zapnuté, ako aj vypnuté.

Metódy detekcie vypnutej prednej nápravy:

• Pri jazde dávajte pozor na správanie sa zadných kolies, musia fungovať nezávisle od predných.
• Venujte pozornosť tomu, ako sa auto správa v zákrutách – auto bude jazdiť trochu, keď je zapnutý predný pohon.
• No, najobľúbenejší a najbežnejší spôsob. Je potrebné požiadať cudzinca, aby zistil, či sa pohony otáčajú alebo nie. Ak sa otáčajú, spojky sú zapnuté a musia byť vypnuté.

Preventívna údržba a včasné zistenie porúch

Z času na čas je potrebné venovať pozornosť pohyblivým častiam auta. To pozitívne ovplyvní prevádzku a zníži pravdepodobnosť poruchy auta.

Pri vykonávaní profylaxie je potrebné:

• Skontrolujte hladinu oleja v kľukovej skrini, v prípade potreby doplňte alebo vymeňte. Olej sa vypúšťa cez špeciálny otvor v spodnej časti kľukovej skrine. Aby sa však olej úplne vypustil, je potrebné otvoriť plniaci otvor odskrutkovaním hornej zátky. Ak je to potrebné, opláchnite nádobu.
• Upravte axiálne vôle. Prítomnosť medzery medzi prevodovkouprevodovka a ložisko hnacieho kolesa spôsobí rýchle opotrebovanie zubov. Môžete to určiť posunutím držiaka hriadeľa vrtule. Na jej odstránenie je potrebné dotiahnuť maticu určitou silou.
• Vyčistite všetky viditeľné časti mostíka vrátane poistného ventilu. Vyčistite všetky usadeniny nečistôt hrubou kefou.
• Skontrolujte čapy riadenia. Mali by ste venovať pozornosť pákam pästí, presnejšie ich upevneniu. Dorazy riadenia musia byť vždy neporušené.
• Skontrolujte všetky upevňovacie prvky. V prípade potreby dotiahnite skrutky a matice pomocou kľúčov so správnym priemerom.

Predná náprava UAZ „bochník“má podobné zariadenie. Tiež potrebuje podobné preventívne opatrenia.

Ladenie odpruženia

Každý majiteľ auta sa skôr či neskôr pýta na zlepšenie výkonu a technických vlastností svojho auta. Pre niekoho sú dôležité vonkajšie zmeny a vylepšenia karosérie auta. Ale pre majiteľov off-roadov je hlavnou úlohou zlepšiť odpruženie.

Tuningové udalosti „UAZ-Patriot“:

• Posilnenie mostíkov a zníženie prevodového pomeru.
• Pre zvýšenie zdvihu pruženia sa odporúča vymeniť zadné odpruženie za pružinu. Ale stojí za zváženie, že auto trochu stratí na manévrovateľnosti.
• Zväčšenie svetlej výšky výrazne zvýši schopnosť auta prejsť terénom. Výťah pomôže prekonať aj ten najhlbší brod.
• Výmena pneumatík za pneumatiky so širším profilom pozitívneovplyvní priechodnosť vozidla v ťažkom teréne.

Pozrime sa na niekoľko možností na vyladenie odpruženia podrobnejšie.

Najjednoduchším a najlacnejším spôsobom je zväčšiť vôľu pruženia o 2 cm. Je potrebné dať gumené vložky pod predné pružiny a vymeniť náušnicu na pružinách. V tomto prípade nie je potrebná inštalácia Panhardskej tyče. Keďže svetlá výška je zvýšená, je možné použiť aj serióznejšie pneumatiky.

Ďalšou možnosťou je zdvihnúť samotné telo nad rám. V tomto prípade sa svetlá výška zväčší o 5 cm Metóda spočíva v namontovaní dištančných podložiek v miestach pripevnenia rámu a tela. Je vhodné použiť hliníkové vložky. Zároveň je potrebné posunúť všetky držiaky na rám a karosériu, ako aj predĺžiť dorazy, aby sa karoséria nehýbala. Nárazníky je tiež potrebné dokončiť: vpredu umiestnime hliníkové rozpery a vzadu presunieme držiaky. Vďaka tomu sa zväčšila svetlá výška a možno namontovať pneumatiky 275/75 R16. Vyladenie odpruženia UAZ-Patriot sa musí vykonať pomocou všetkých potrebných nástrojov.

Ďalšia možnosť výrazne zväčší vôľu, čo pozitívne ovplyvní priechodnosť auta. Ale metóda je dosť problematická a zložitá. V tomto prípade budete musieť nainštalovať tyč Panhard a vymeniť tlmič. Na prednú nápravu dáme dištančnú podložku do 10 cm na sklo nárazníka. Na stroji vyvŕtame otvory, aby sme zmenili uhol sklonu čapu. Štandardný sklon 3 stupne sa mení na deväť. Vďaka tomu bude vozidlo stabilné na ceste. Navyše na dvojnožku môžete dať tlmiče, perfektné sú z Mercedesu Gelenvagen. Tiež je potrebné nainštalovať dlhšiu vzperu na stabilizátor nápravy. Táto metóda bude dosť drahá, ale výrazne sa zvýši výkon a priepustnosť stroja.

Úprava mostíka

Za normálnych okolností sa všetky nastavenia vykonávajú vo výrobe a pri používaní vozidla sa nevyžadujú. Úpravy sa niekedy robia pri generálnej oprave nápravy alebo poruche ložísk.

Nastavenie bez výmeny ložísk:

• Odskrutkujte hriadele nápravy, odstráňte kryt kľukovej skrine alebo prevodovku (v závislosti od typu nápravy).
• V diferenciáli, konkrétne v ložiskách, nastavte pomocou nastavovacích matíc medzeru na 0,15 mm.
• Nastavte bočnú vôľu na 0,20 mm. Otočením prevodu zmeriame najmenej 6 bodov.
• Ak je potrebné zväčšiť bočnú vôľu, otočte nastavovaciu maticu a opačnú maticu o rovnaký počet otáčok. Na zmenšenie medzery vykonávame všetky rovnaké operácie presne naopak.
• Stlačte ložisko v smere osi, aby ste nastavili predpätie. Úroveň kompresie závisí od najazdených kilometrov vozidla.
• Montujeme most. Predná náprava UAZ 469 je nastavená podobným spôsobom.

Úprava s výmenou ložísk

• Odskrutkujte hriadele nápravy, odstráňte kryt kľukovej skrine alebo prevodovku (v závislosti od typu nápravy)
• Odstráňte kryt z ložísk.
• Na meranie trecieho momentu prevodu použite dynamometer.
• Vyberte krúžky zo skrinky diferenciálu a nasaďte si nové.
• Nainštalujte nové ložiská.
• Nasaďte a pripevnite všetky predtým odstránené kryty. Pre spoľahlivejšiu fixáciu sa odporúča použiť silu. Skrutky musia byť namazané špeciálnym tmelom.
• Pre zvýšenie momentu odporu proti otáčaniu je potrebné striedavo uťahovať nastavovacie matice, kým optimálna hodnota odporu proti otáčaniu nie je 200-250 N.
• Nainštalujte všetky predtým odstránené diely vrátane hriadeľov nápravy.
• Bezpečne utiahnite všetky spojovacie prvky.

Results

Ako je z článku zrejmé, najruskejším SUV je samozrejme UAZ. Predná náprava je jednou z najzákladnejších častí. Vozidlo nebude môcť normálne fungovať, ak dôjde k poruche podvozku. "UAZ-Patriot" - auto na cesty so zlými bežeckými podmienkami. Ak nezvláda úlohy stanovené ako SUV, nemá zmysel míňať peniaze navyše. Pretože každé osobné auto na hladkom asf alte prejde perfektne. Aby UAZ spĺňal všetky požiadavky, je potrebné udržiavať podvozok v dobrom stave. Včas vykonávajte preventívne a údržbárske práce. Nevyhnutné sú aj úpravy mostíkov a zvýšenie svetlej výšky bez toho, aby sa auto poškodilo. Ak máte určité mechanické zručnosti a informácie uvedené v tomto článku, je možné vykonať všetky manipulácie sami. Oprava prednej nápravy UAZ bude stáť značné množstvo, takže je lepšie varovaťporucha.