Predná náprava MTZ-82: schéma, zariadenie a oprava (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Predná náprava traktora MTZ-82 je vyrobená s prednou prevodovkou. Model má tesnenia a kovové zarážky. Väčšina odborníkov sa domnieva, že zariadenie má silné stojany. Disky modifikácie sú typu ozubených kolies. Aby ste mostu podrobne porozumeli, je potrebné zvážiť schému zariadenia.

Bridge Diagram

Predná náprava MTZ-82 (schéma zobrazená nižšie) obsahuje prírubový mechanizmus, ako aj držiak. Šírka predného stĺpika je 2,2 metra. Šnekové zariadenie sa používa s krytom. Podložky v zariadení sa používajú s manžetou. Šírka regálu je 2,4 cm. Ozubené kolesá modelu sú namontované na tesneniach. Upínacie dosky s ozubením sú vyrobené výhradne z mosadze. Celkovo sú na MTZ-82 (predná náprava) nainštalované dva poháre. Schéma zariadenia navyše obsahuje trecí blok. Zahŕňa dýchanie, ako aj dôraz.

Redukcia nápravy

Reduktor prednej nápravy MTZ-82 pozostáva zo sady diskov. Telo modifikácie je valcového typu. V strednej časti zariadenia je kužeľová doska, ktorá sa uzatvára na hriadeli. Ak vezmeme do úvahy zariadenie prednej nápravy MTZ-82,odvzdušňovač sa používa s adaptérom. Svorka pre model je vybraná s malým priemerom. Tesnenie je umiestnené priamo v strede prevodovky. Špecialisti tvrdia, že ložiská sú aplikované zo spodnej a hornej strany krytu.

Odvzdušňovač zariadenia

Odvzdušňovač na MTZ-82 (predná hnacia náprava) je inštalovaný s dlhou rúrkou, ktorá sa uzatvára pod prevodovkou. Sklá v zariadení sú pod ložiskami. Odborníci tvrdia, že odvzdušňovač je schopný vydržať ťažké bremená. Ak demontujete zariadenie prednej nápravy MTZ-82, príruba sa nachádza spredu. Držiak mechanizmu sa používa s malou zarážkou.

V odvzdušňovači sa používajú tri disky. Prenosový moment z hriadeľa prechádza do regulátora. Telo dýchacieho prístroja je dobre chránené. Časť potrebuje pravidelne mazať. Za zmienku tiež stojí, že podkalki pod diskami sú inštalované puškovitého typu. V hornej časti odvzdušňovača sú použité široké svorky, ktoré sú upevnené skrutkami. Rúrka z modifikácie odchádza s priemerom 3,5 cm. Manžety na odvzdušňovanie sú zladené s adaptérmi. Sú namontované na špeciálnych gumených podložkách.

Prevádzka vertikálneho hriadeľa

Zvislý hriadeľ prednej nápravy je zodpovedný za rýchlosť prevodu. Hriadeľ je pripevnený priamo k prevodovke. Odborníci tvrdia, že model je schopný udržiavať vysoké rýchlosti. Príruba modifikácie sa používa s nastavovacím adaptérom. V spodnej časti je hrúbka drieku 4,5 cm. Sklo je vyberané s malým priemerom. V hornej časti modifikácie je prekrytie. V čomtesnenie hriadeľa nie je súčasťou dodávky.

Ak chcete otočiť hriadeľ sami, použite kľúč na skrutky. Rúrka zariadenia sa odskrutkuje ručne. Na odpojenie hriadeľa nie je potrebné demontovať prevodovku. Pri kontrole dielu sa najskôr kontroluje predná náprava. Ak sa na tele zistia praskliny, je potrebné diel vyčistiť. V tomto prípade sú podvozky namazané strojovým olejom. Za zmienku tiež stojí, že príruba musí byť starostlivo vyčistená. Prítlačné valčeky v mechanizme potrebujú pravidelnú kontrolu.

Interakcia s prírubou

Príruby na prednej náprave sa pohybujú, keď sa hriadeľ otáča. Vzájomne interagujú prostredníctvom adaptérov. Okuliare v tomto prípade nie sú zapojené do práce. Diferenciál sa aplikuje prostredníctvom typu. V hornej časti prírub sú špeciálne kolíky. Tesnenia na prírubách sa používajú s malým priemerom. Dorazy na prednej náprave (zosilnené) MTZ-82 sú nastavené na šírku 2,2 cm. Pre kontrolu prírub sa demontuje sklo s držiakmi.

Pri oprave prednej nápravy MTZ-82 sa disky odpájajú ako posledné. Manžety pri analýze prírub sa nemusíte dotýkať. Nastavovacie krúžky sa odpájajú ručne. Predná strana adaptéra je skrútená kľúčom. Ďalej je potrebné odpojiť zastávku. Za týmto účelom sa okraj časti zatĺka kladivom. Po kontrole príruby sú kotúče namazané a umiestnené na pôvodné miesto.

Šnekový prevod

Závitovkový prevod na prednej náprave MTZ-82 je inštalovaný s ojnicou. V tomto prípade sa používajú tri prevody, ktoréblízko na oporu. Regulátor je inštalovaný na prednej náprave MTZ-82 s trecím mechanizmom. Pred šnekovým prevodom je malá minca. V tomto prípade nie sú žiadne podložky. V zadnej časti dielu je veľký orech. Zospodu je krúžok. Kryt zariadenia je upevnený na spone.

Odvzdušňovač sa nachádza v strednej časti šnekového mechanizmu. V prípade poruchy tohto zariadenia sa najskôr odskrutkuje západka. Na odstránenie matice sa používa kľúč. Manžeta v tomto prípade nie je potrebná. Regulátor sa dá jednoducho ručne odpojiť. Keď je krúžok zatvorený, spodný doraz je vyrazený. To sa dá urobiť bežným kladivom. Keď je tesnenie opotrebované, stojan sa odskrutkuje. Tiež je potrebné skontrolovať plniaci mechanizmus. Ak je puzdro poškodené, pohár sa skontroluje. Ak sú na čape viditeľné praskliny, musia sa namazať strojovým olejom. Odborníci tvrdia, že manžeta by sa mala meniť každé dva roky. Podšívky sú zároveň veľmi lacné.

Vystrihnúť

Svorka sa vytlačí po odstránení šnekového mechanizmu. Aby ste urobili všetko správne, v prvom rade sú pripravené všetky potrebné nástroje. Treba tiež poznamenať, že kľúče budú potrebné v rôznych veľkostiach. Skrutky na prednej náprave MTZ-82 sú skrutkované s krúžkami a bez nich. V tomto prípade sú pečate vypáčené ostrým predmetom.

Tesnenia sú iba v spodnej časti šnekového mechanizmu. Aby ste sa dostali do klipu, dôraz sa odstráni z prevodovky. V tomto prípade treba manžetu držať veľmi opatrne. Ak sa zistia netesnosti, diel sa vymení. Po odstránení zarážkyupínacia matica mostíka sa odskrutkuje. Ďalej zostáva len odpojiť hnaný prevod. Na vytlačenie spony nie je potrebné dotýkať sa diskov na mostíku.

Ako sa klip lisuje?

Na stlačenie spony sa používajú kľúče a navyše je potrebné kladivo. Pred začatím práce sa skontroluje stav šnekového mechanizmu, ktorý je namontovaný na prednej náprave MTZ-82. Jeho kryt musí tesne priliehať k telu modifikácie. Regulátor sa v tomto prípade nemusí dotýkať. Po odstránení krytu sa doraz odpojí. Ak je spona pevne upnutá, skrutka sa otáča v smere hodinových ručičiek. V tomto prípade by obklady nemali byť silne upnuté. Ak sa príruba počas prevádzky začne potápať, budete musieť skontrolovať valčekový mechanizmus. V niektorých prípadoch je problém s diskami. V takejto situácii sa ochranné puzdro odskrutkuje. Ďalej zostáva skontrolovať stav prítlačného krúžku a jeho svorky. Na konci práce je všetko namazané strojovým olejom.

Demontáž kolesa z prevodovky

Koleso sa dá z prevodovky veľmi rýchlo vybrať. Je však ťažké zvládnuť túto úlohu samostatne. Pri oprave prednej nápravy MTZ-82 sa odporúča skontrolovať skriňu prevodovky. Ďalej sa odstráni kryt, ktorý je upevnený na dvoch zarážkach. Stredová skrutka sa uvoľňuje ako posledná.

Tiež treba poznamenať, že je dôležité dôkladne vyčistiť výstelku pod vekom. Toto je na benzín. Koleso rektora je za regulátorom. Aby ste sa k tomu dostali, sú odstránené dve skrutky. Pozdĺžne zastavenia mosta nie sú potrebnédotyk. Kolesá v zariadení sú držané jednou maticou, ktorá je skrútená kľúčom.

Ako odstránim kryt prevodovky?

Kryt prevodovky sa odníma pomocou kľúča 8. Odborníci tvrdia, že výstelka v zariadení často vysychá. Súčasne sú svorky veľmi tesne upevnené. V tomto prípade môže byť odskrutkovanie krytu problematické. V tejto situácii sa odporúča okamžite poklepať na zariadenie. Na tento účel sa používa malé kladivo. Je potrebné zaklopať na okraje krytu. Ďalej sa skrutky striedavo odskrutkujú z oboch strán. Počas toho je dôležité nepoškodiť obloženie, ktoré je v prevodovke.

Prevodovka poháňaná zariadením

Hnané koleso modifikácie je upevnené na hriadeli. Na základni sú dve podšívky. Odborníci tvrdia, že ich treba meniť každé tri roky. Zarážky vedľa ozubených kolies sú umiestnené vo veľkej vzdialenosti. Ak je ozubené koleso vyrazené, je potrebné ho vycentrovať pomocou skrutky za adaptérom. Na posunutie dielu bližšie k stredu sa kľúč otáča v smere hodinových ručičiek. Niekedy problém spočíva v svorke. Na kontrolu sa odstráni ochranná doska. Ďalej musíte odskrutkovať stojan. V tomto prípade sa centrálny hriadeľ mosta neodstráni.

Mostová manžeta

Manžeta drží šnekový prevod. Na MTZ-82 (predná hnacia náprava) je pripevnený dvoma dorazmi. Niekedy je potrebné zariadenie vymeniť. Na tento účel sa valčeky odstránia a hnané koleso sa skontroluje. Po úprave dielutreba začať kontrolovať okuliare. Treba tiež pamätať na to, že tesnenia je potrebné pravidelne vymieňať. Kryt mostíka musí byť starostlivo utiahnutý.

Odpojenie pohárov

Na odpojenie pohárov stačí jeden kľúč. V tomto prípade sa od predného dorazu najskôr vymenia obloženia. Treba tiež pamätať na to, že sklá sa odpájajú až po prírube. Kardanu sa netreba dotýkať. Bočné zarážky musia byť zatvorené. Na tento účel sa nahradí kľúč. Ďalej musíte odstrániť dve skrutky. Okuliare na tomto moste sú podšité. Odborníci tvrdia, že sa rýchlo opotrebujú.

Ak je problém s adaptérmi, budete musieť úplne odpojiť prevodovku. Treba tiež poznamenať, že trubica je odstránená po adaptéri. Predné dorazy modifikácie sú namontované na špeciálnych svorkách. Manžeta je umiestnená v spodnej časti mostíka. Aby ste sa dostali k okuliarom, diskov sa nemusíte dotýkať. Počas generálnej kontroly mosta sú však tiež odpojené.