"Victory GAZ M20" - legendárne auto sovietskeho obdobia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

"Victory GAZ M20" - legendárne sovietske auto, ktoré bolo v sériovej výrobe od roku 1946 do roku 1958. Celkovo bolo vyrobených 236 000 áut.

Projekt nového auta

Začiatkom roku 1943 závod Gorky Automobile Plant dostal príkaz na vytvorenie nového osobného automobilu. Hlavné dizajnérske práce boli vykonané v oddelení hlavného dizajnéra A. A. Lipgart. V tom čase existovala prax výroby nástrojov pre výrobný cyklus v zahraničí, hlavne v amerických firmách. V určitom momente však hlavný dizajnér prevzal iniciatívu a poveril dizajnérsku kanceláriu, aby vytvorila svoj vlastný domáci vývoj.

Takže vznikol projekt na vytvorenie sovietskeho osobného automobilu, ktorý dostal názov „Victory GAZ M20“. V krátkom čase bol spočítaný podvozok, rozložená hmotnosť a ťažisko. Motor bol nesený ďaleko dopredu, bol nad nosníkom predného zavesenia. Vďaka tomu sa kabína stala priestrannejšou, bolo možné racionálne rozdeliť sedadlá pre cestujúcich.

Výsledkom bolo, že rozloženie hmotnosti dosiahlo takmer dokonalý pomer, 49 % na prednej náprave a 51 % na zadnej náprave. Dizajn pokračoval a po chvíli sa ukázalo, že ánomodel "GAZ M20 Pobeda" má vďaka tvaru karosérie výnimočný aerodynamický výkon. Predná časť plynule vstúpila do prúdu prichádzajúceho vzduchu a zadná časť auta sa akoby nezúčastnila ani aerodynamických testov, odolnosť karosérie voči vzduchovým hmotám v oblasti od čelného skla po zadný nárazník bola taká nízka. Špeciálne senzory označili počet jednotiek od 0,05 do 0,00.

Prezentácia

V lete 1945 bolo v Kremli predstavené najvyššiemu vedeniu krajiny niekoľko vzoriek áut s rôznymi vlastnosťami. Pre sériovú výrobu bola zvolená štvorvalcová verzia Pobeda GAZ M20. Prvé autá opustili montážnu linku v júni 1946, bolo však zaznamenaných veľa nedostatkov. Hromadná výroba „Victory“sa začala na jar 1947.

Stroj sa počas výrobného procesu neustále zdokonaľoval. Nakoniec bol nainštalovaný pomerne účinný ohrievač kombinovaný s ofukovačom čelného skla, v októbri 1948 dostal automobil nové parabolické pružiny a termostat. V roku 1950 bola na Pobede namontovaná manuálna prevodovka od firmy ZIM s radiacou pákou na volante.

Modernizácia

Auto prešlo niekoľkými zmenami dizajnu. Výsledkom toho druhého v roku 1955 bolo zjednotenie Pobedy s armádou GAZ-69. Konečným cieľom tohto podivného projektu bolo vytvoriť sovietske terénne vozidlo s vysokou úrovňou komfortu. Nápad sa ukázal ako neživotaschopný, pretože výsledoksa ukázalo byť deprimujúce. Okrem nemotorného čudáka s obrovskými kolesami sa nedalo získať nič.

Potom, v roku 1955, sa objavila nová modifikácia tretej série s motorom s výkonom 52 k, viacrebrovou maskou chladiča a rádiovým prijímačom. Model sa vyrábal do roku 1958.

Boli pokusy vytvoriť elegantný kabriolet pod indexom „M-20B“, vyrobilo sa viac ako 140 kópií takýchto áut. Sériovú výrobu sa nepodarilo zaviesť pre ťažkosti s kinematikou automatického vysúvania plátennej strechy. Z nejakého dôvodu jedna strana rámu zaostávala za druhou, strešná konštrukcia sa neotvorila. Výroba musela byť pozastavená.

Koncom 50-tych rokov bola v automobilke Molotov uvedená na trh malá séria „M-20D“s posilneným motorom s výkonom 62 koní. Tieto autá boli určené pre garáže KGB. Súčasne sa začala montáž Pobedy s 90-koňovým šesťvalcovým motorom od ZIM pre MGB / KGB. Prečo tieto oddelenia potrebovali vysokorýchlostné autá, je stále nejasné, no napriek tomu ich dostali.

Motor

• typ - benzín, karburátor;
• značka - М20;
• objem valca - 2110 cu. pozri;
• konfigurácia - štvorvalec, radový;
• maximálny krútiaci moment – 2000-2200 ot./min;
• výkon - 52 hp pri 3600 ot./min;
• priemer valca – 82 mm;
• kompresný pomer - 6, 2;
• food - karburátor K-22E;
• chladenie - kvapalina, nútený obeh;
• distribúcia plynu - vačkový hriadeľ vačkového hriadeľa;
• blok valcov -sivá liatina;
• materiál hlavy valcov - hliník;
• počet stĺpcov - 4;
• maximálna rýchlosť je 106 km/h;
• spotreba benzínu – 11 litrov;
• objem palivovej nádrže – 55 litrov.

Tuning „GAZ M20 Pobeda“

Pretože „M20“je stroj z dávnej minulosti a od jeho výroby uplynulo viac ako 60 rokov, je dnes model zaujímavým objektom na premenu. Ladenie „GAZ M20 Pobeda“sľubuje vzrušujúci tvorivý proces.

"Víťazstvo" v miniatúre

V súčasnosti vychádza časopis Pobeda GAZ M20, ktorý ponúka zaujímavý kreatívny projekt. Publikácia od vydania k číslu poskytuje materiály na zostavenie presnej kópie legendárneho osobného automobilu. Projekt sa volá „GAZ M20 Pobeda 1:8“. Každý môže využiť ponuku a zostaviť si presnú kópiu auta v mierke 1:8. Model sa ukáže byť veľký v porovnaní s bežnými miniatúrami, ale identita s originálom je takmer stopercentná. Svetlomety modelu svietia vďaka vstavaným diódam.