Základný dizajn motocykla sa od čias Gottlieba Daimlera nezmenil

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:22

Motocykel ako dopravný prostriedok sa objavil rok pred autom. Vymyslel ho G. Daimler, ktorého meno je neodmysliteľne späté s ďalším talentovaným nemeckým inžinierom – K. Benzom, ktorý zostrojil prvé auto na svete. Napriek tomu, že zariadenie motocykla v roku 1885 bolo mimoriadne primitívne a nosnou konštrukciou bol drevený rám, práve toto zariadenie sa stalo prototypom všetkých bicyklov, ktoré dnes prerezávajú vesmír.

Auto a motocykel majú veľa spoločného. Oba sú poháňané spaľovacím motorom. Majú prevodovku, brzdy, prívod paliva, chladenie, zapaľovanie, karburátor, volant, tlmič, sedadlá a plynovú nádrž. Existujú aj ďalšie prevádzkové zariadenia a samozrejme nosná konštrukcia, ktorá spája všetky tieto uzly. Auto má karosériu, bicykel má rám.

Štruktúra motora motocykla, zvyčajne v kombinácii s prevodovkou, sa líši od modelu k modelu. Prichádza v dvoch alebo štyroch ťahoch. Počet valcov sa tiež môže meniť od jedného do dvoch. Princíp činnosti je stále rovnaký, s obvyklým pracovným cyklom, piestom a kľukoumechanizmus.

Systém, ktorý chráni motor pred prehriatím, je vzduch a voda. Pri používaní bicykla by ste mali pozorne sledovať stav filtra, pretože ak sa zanesie, motor prestane držať otáčky a začne zhasínať.

Motocyklové zariadenie obsahuje ešte jeden „rozmarný“prvok – sviečky. Najmä pri opakovanom štartovaní studeného motora môžu byť pokryté kondenzátom. Vo všeobecnosti funguje zapaľovací systém rovnako ako auto. Palivo sa dodáva gravitáciou.

Karburátor je vo všeobecnosti podobný autu. Počas vojny bol dokonca štandardom pre americké „harleye“a armádne džípy – „Willis“, čo značne uľahčilo obsluhu zariadení. Ak motocykel dlho stojí, môže sa objaviť povlak, ktorý je potrebné opatrne odstrániť. Na čistenie trysky je lepšie použiť medený drôt.

Zaujímavé zariadenie na tlmenie výfuku motocykla. Ide o mechanický akustický filter typu "pipe in pipe" s prepážkami. Okrem užitočnej funkcie nesie tlmič aj dekoratívnu záťaž - jasne sa leskne a je pýchou každého motorkára, podobne ako ostatné diely pokovované chrómom a niklom.

Predné koleso je upevnené vo vidlici vyrobenej z oceľových rúrok, ktorá sa otáča spolu s volantom, ktorý je k nej pevne pripevnený. Je vybavená pružinovými a hydraulickými teleskopickými tlmičmi. Nachádza sa svetlomet a ochranný štíttam.

Zariadenie motocykla má ešte jedno špecifikum - dvojité brzdy. Zadné koleso sa ovláda pedálom stlačeným pravou nohou a predné koleso sa ovláda pravou rukoväťou na volante.

Prevodovka, ktorá sa nachádza na väčšine modelov, umožňuje štyri rýchlosti a niekedy aj spiatočku.

Hoci dizajn motocykla neprešiel za posledné desaťročia zásadnými zmenami, niektoré technologické pokroky stále uľahčujú drsný život motorkára. Gumové tesnenia na reťazi odolné voči olejom výrazne predĺžia životnosť reťaze, ale dbajte na to, aby bola vždy namazaná, najmä po jazde cez kaluže.