Sezónne uskladnenie motocykla: pravidlá skladovania a užitočné tipy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-19 18:21

Zimné uskladnenie motorky je téma, o ktorej bolo napísaných obrovské množstvo článkov, natočených veľa videí. Kto by to bol povedal, že väčšina z týchto tipov je len reklama. Preto tento článok poskytne vyvrátenie populárnych odporúčaní na skladovanie motocykla v zime.

Mýtus 1: Udržujte svoju batériu v teple

Najčastejší mýtus nám hovorí, že batériu z vášho železného koňa musíte uchovávať na teplom mieste, ale nikto nevysvetľuje prečo. Teplo urýchľuje chemické procesy, čo vedie k rýchlemu vybitiu batérie a sulfatácii, čo znižuje kapacitu. Autobatérie sa dostávajú do teplej miestnosti z jedného dôvodu, aby v jedno krásne mrazivé zimné ráno batéria dala štartéru potrebnú energiu na to, aby mohol naštartovať motor so zahusteným motorovým olejom.

Vo všeobecnosti by sa batéria motocykla mala skladovať na chladnom, tmavom a suchom mieste pri teplote nie vyššej ako pätnásťstupne Celzia. Len ak teplota v garáži klesne pod mínus dvadsať stupňov Celzia, batériu možno priviesť do pivnice alebo na lodžiu, ak je však batéria plne nabitá a hustota elektrolytu je normálna, nezamrzne ani pri teplotách pod mínus štyridsať stupňov. Musíte len resetovať svorky a uistiť sa, že napätie neklesne pod 12 voltov.

Mýtus 2: Výmena motorového oleja, keď je váš motocykel zaparkovaný v zime

Ďalšou častou mylnou predstavou o skladovaní motocykla v zime v chladnej garáži je výmena oleja pred a po vjazde do garáže. Áno, ak máte finančné prostriedky a čas alebo prístup k sponzorovanej chémii, môžete počas sezónnej konzervácie meniť olej aspoň toľkokrát, koľkokrát chcete. A v najlepšom prípade sa tiež oplatí motorku rozobrať a každú časť umiestniť do nádoby so silikagélom. Najracionálnejšia vec, ktorú musíte urobiť pred umiestnením motocykla do garáže, je urobiť toto: musíte zahriať motor a vypustiť použitý olej, v dôsledku toho sa odpadky, ktoré v ňom zostávajú, neusadia v kľukovej skrini.

Potom existujú dva rôzne spôsoby. Najprv môžete motor ihneď naplniť novým olejom a ak je kvalitný, zachová si svoje vlastnosti minimálne rok. Oxidácia je možná, ale jej vplyv na motorový olej inzerenti výrobcu značne preháňajú. Druhou možnosťou je naplniť motor novým olejom tesne pred začiatkom novej sezóny. Každý, kto hovorí, že bez oleja vo vnútri motora to hrdzavie, sa mýli, pretože počas pokoja sa mazanieponorí sa do kľukovej skrine. Na ložiskách, hriadeľoch a iných častiach zostáva mikroskopický film motorového oleja, všetko ostatné aj tak odtečie do kľukovej skrine a do kontaktu s uvedenými časťami sa nedostane až do opätovného naštartovania motora. Takže pri sezónnom uskladnení je motoru úplne jedno, či je v ňom olej alebo nie.

Existuje iný názor, ktorý hovorí, že na jar sa v motore motocykla nahromadilo také množstvo kondenzátu, ktoré môže byť škodlivé, preto ho treba zmyť starým olejom. Pozrime sa, prečo je toto tvrdenie len mýtus. Objem vzduchu v izolovanom motore je len desať litrov, čo môže obsahovať už 0,2 mililitra vody vo forme pary, čo sa rovná objemu štyroch malých kvapiek vody. Ak teda na začiatku sezóny skondenzuje tento objem vody, motor to nejako prežije.

Mýtus 3: Nebezpečenstvo prechladnutia

Niektoré články s radami pre zimné skladovanie toto tvrdia. Hovorí sa, že chlad urýchľuje koróziu. Prečo je to mýtus? A pretože chlad je váš veľký priateľ, nie nepriateľ, pretože teplota pod nulou proces korózie mnohonásobne spomalí a nie urýchli. Pre motocykel je najstrašnejším javom prudká zmena teploty a vysoká vlhkosť. Po dosiahnutí rosného bodu vodná para obsiahnutá vo vzduchu kondenzuje na chladnejších povrchoch. Voda je žieravá. Aby sa minimalizoval účinok vlhkosti, na jeseň sa naleje plná nádrž,obmedziť prístup surového vzduchu k motoru, urobiť vstreky oleja do valcov a samotný motocykel je ošetrovaný rôznymi chemikáliami.

Mýtus 4: Na konzerváciu by sa mali používať iba špeciálne formulácie

Pre výrobcov motocyklových chemikálií je výhodné, že si od nich namiesto pár valcov silikónového tuku kúpite o tucet drahších produktov. Silikónové mazivo je veľmi lacný, ale mimoriadne užitočný nástroj. S ním je všetko jednoduché - vyplňte všetko, čo vidíte. prečo je to tak? Áno, pretože silikón chemicky neinteraguje s kovovými, plastovými alebo gumenými časťami. Plus vytláča vodu a vytvára film neprepúšťajúci vlhkosť.

Mýtus 5: Silikónové mazivo na brzdách a pneumatikách je neprijateľné

Mnohí „špecialisti“tvrdia, že silikónové mazivo na brzdových kotúčoch motocyklov je neprijateľné, a ak sa tam toto mazivo dostane, brzdové kotúče a doštičky sa musia okamžite vymeniť. V skutočnosti nie sú úplne správne. Brzdové kotúče sú časťou motocykla, ktorá je najviac náchylná na koróziu, preto musia byť v každom prípade ošetrené mazivom, aby nedošlo k poškodeniu. V každom prípade, kým sa po sezónnom uskladnení motorky vyberiete na jazdu s kamarátmi, budete si musieť umyť výbavu. A akákoľvek tlaková umývačka bez problémov zmyje silikónovú mastnotu a ak koňa umyjete šampónom, nezostane po ňom ani stopa.

Mýtus č.6: Motocykel je potrebné v zime skladovať len na špeciálnomstojan

Zdá sa mi, že články na internete s tipmi na uskladnenie motocyklov tvoria výlučne obchodníci. Predsa len oni môžu prísť na to, že železného koňa je potrebné uložiť v ich garáži len na špeciálny stojan. Oficiálne sa dá povedať, že najlepším stojanom na uskladnenie motorky v zime je jej stupačka. Nie nadarmo továreň vymyslela túto geniálnu vec.

Tento článok sa skončil, dúfame, že ste sa z neho naučili niečo užitočné pre seba a využijete ho aj v budúcnosti.